مقاله سخت افزار کامپیوتر (مادربورد، کارت گرافیک، مانیتور)

اختصاصی از نیک فایل مقاله سخت افزار کامپیوتر (مادربورد، کارت گرافیک، مانیتور) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سخت افزار کامپیوتر (مادربورد، کارت گرافیک، مانیتور) 19 ص با فرمت WORD 

مقدمه

با توجه به گسترش روز افزون کاربرد رایانه در ایران و انجام تعمیر و مونتاژ آن توسط کاربران عادی، حرفه ای و فروشندگان رایانه، نیاز به وجود مرجع اساسی می شد که با آن بتوان از اطلاعات موجود در بازار خرید و فروش آگاه شد، قطعات رایانه بر اساس راهنمایی های آن انتخاب و خریداری کرد، به مونتاژ و نصب قطعات رایانه ای پرداخت، ادوات و قطعات تقلبی را از اصل تشخیص داد و در صورت نیاز به تعمیر، عمل عیب یابی و تشخیص عیب را بدون نیاز به تعمیر کار و متخصص انجام داد و... .

در این تحقیق ما به کاربرد و مونتاژ مادربرد و انواع آن و انواع قطعات نصب شده بر روی آن به موضوعاتی می پردازیم و همچنین انواع کاربردهای درگاهها و پرتهای آن وچگونگی نصب آن می پردازیم .

درفصل دوم به انواع کارتهای گرافیکی و کاربرد آن در رایانه و نصب آن در رایانه به طور خلاصه صحبت می کنیم .

در فصل سوم به انواع صفحه نمایش مانیتور و چگونگی بهتر استفاده کردن آن میپردازیم .

درفصل چهارم درباره ی نصب کارت صوتی و انواع مختلف ورودی و خروجی صوت در رایانه بحث می کنیم .

دانلود تحقیق تونل ها

اختصاصی از نیک فایل دانلود تحقیق تونل ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روش ترانشه باز:
برای احداث تونل با این روش ابتدا بررسی و آزمایش های ژئوتکنیکی جهت تشخیص لایه های زمین و مقاومت خاک در مسیر حفر تونل انجام می گیرد. پس از خاکبرداری و گود نمودن تونل اقدام به تسطیح کف گود نموده و آن را با قالب لغزنده قالب بندی آرماتوربندی و سپس بتن ریزی می کنند

 
معرفی تونل و مطالعات قبل از حفر
منظور از تونل کلیه راهروهای زیرزمینی است که برای استخراج مواد معدنی ، رفت و آمد وسایل نقلیه و قطارها  ، انتقال آب و ... احداث می شود .
مراحل تونل سازی به ترتیب عبارتند از :
تهیه طرح تونل
حفر تونل
نگهداری موقت تونل
انجام خدمات فنی از قبیل تهویه ، آبکشی ، روشنایی و ...
نگهداری دائم
درصورت مناسب بودن شرایط ، احداث تونل کار اسانی است ، اما معمولاً تونلها با مشکلات فراوانی روبرو هستند که در بعضی از موارد احداث تونل موقف شده است .
طبقه بندی تونلها :
1- تونلهای حمل و نقل : که به قصد رفت و آمد و حمل مواد ، احداث شده اند که شامل موارد ذیل می باشند :
تونل راه آهن
تونل راه
تونل پیاده رو
تونل ناوبری
تونل مترو
2- تونلهای صنعتی : بمنظور انتقال مواد و تاسیسات احداث می شوند که عبارتند از :
تونل انتقال آب
تونل پناهگاه
تونل فاضلاب
تونل انبار نظامی
تونل دفن زباله های اتمی
3- تونلهای معدنی : بمنظور حداث شبکه معادن حفر می شود که عبارتند از :
تونلهای گشایش معدن
تونل اکتشافی
تونل استخراجی
تونل زهکشی و خدماتی
 و ...
تفاوت تونلهای معدنی با تونلهای حمل و نقل :
تونلهای معدنی با عمر کاری معینی طراحی
می شوند و پس از استفاده بصورت متروکه
رها می شوند . البته این عمر در معان مختلف در مقیاس وسیعی در حال تغییرات می باشد .
 اما تونلهای حمل و نقل بعنوان یک سازه دائمی و برای استفاده طولان مدت طراحی می شوند
 و بطور اصولی سیستم نگهداری آنها با تونلهای معادن متفاوت می باشد .
از جمله اختلافات دیگر تونلهای معدنی با تونلهای حمل و نقل ابعاد آنهاست ، تونلهای معدنی ابعاد محدودی دارند و به ندرت ابعاد
دهانه تونل در آنها از 3 متر تجاوز می کند ، حال آنکه تونلهای حملو نقل به مراتب ابعاد بزرگتری دارند .
در تونلهای حمل و نقل پس از خاتمه حفر و احداث تاسیسات بندرت افراد یا گروه کاری در آنها مستقر می شوند (تونلهای کوتاه راه) و بجز در مورد تونلهای بزرگ (تونلهای مترو) که گروههایی برای تامین روشنایی و تهویه حضور دارند در تونلها معمولاٌ فرد یا افرادی مستقر نیستند ، حال آنکه در تمام تونلهای معدنی افراد ثابتی جهت نظارت و کنترل بر مسائل فنی  و ایمنی تونل حضور دارند .  
  مطالعات حفر تونل :
برای حفر تونل می بایست مطالعاتی پیرامون حفر آن صورت بگیرد . گرچه این مطالعات زمان بر و پرهزینه می باشد اما ممکن است بدون انجام آنها اشکالات اساسی در ضمن حفر تونل ایجاد گردد ، که این خود باعث افزایش هزینه ها و زمانبری بیشتری نسبت به هزینه ها و زمانبری مطالعات اولیه می گردد و در گاهی اوقات باعث توقف کامل پروژه می گردد . گاهی نیز عدم انجام مطالعات دقیق ممکن است باعث ایجاد صدمات جانی گردد .

بعنوان نمونه می توان پروژه های زیر را مطرح نمود :
تونل لستربگ در فرانسه که حفاری آن در سال 1908 میلادی آغاز و پس از حفر 120 متر از تونل
به علت هجوم شدید آب زیرزمینی متروک شد ، البته مدتها بعد مسیر این تونل را تغییر دادند و به اتمام رساندند .  
تونل باکس هیل در انگلستان بطول 3.4 کیلومتر که بدلیل عدم انجام مطالعات دقیق باعث کشته شدن 100 نفر از پرسنل آن شد .
بطورکلی هرچند احداث تونل ، خیلی فوری و ضروری باشد ، اما این تعجیل نباید مانع انجام تحقیقات اکتشافی گردد ، زیرا نبود اطلاعات ناکافی قطعاٌ زمان حفر تونل را طولانی تر خواهد نمود .
بطورکلی مطالعات مسیریابی را می توان به شرح ذیل رده بندی نمود :
جمع آوری اطلاعات منطقه
بررسی عکسهای هوایی و نقشه های توپوگرافی منطقه
مطالعات ژئوفیزیکی
حفرگمانه های اکتشافی
مطالعات آبشناسی
حفر گالریهای اکتشافی
آزمایشهای برجا
بررسی آزمایشگاهی
البته انجام همه موارد در تمام پروژه ها ضروری نیست و تنها وقتی روشهای ساده تر و کم خرج تر اطلاعات مورد نیاز را به دست نداد باید سراغ روشهای دیگر رفت .
از دیدگاه مهندسی ، خاک یا سنگ مسیر تونل نوعی مصالح ساختمانی به شمار میرود ، بنابراین ویژگیهای مهندسی آنها را بخوبی شناسایی نمود .
باید توجه داشت در بسیاری از موارد انتخاب زمین مناسب برای حفر ممکن نیست .
بعنوان نمونه در تونلهای راه آهن چون امکان تغییر مسیر برای دستیابی به زمین بهتر وجود ندارد ، می بایست حفر تونل با توجه به مشخصات همان زمین صورت بگیرد .
درچنین مواردی هدف از مطالعات اکتشافی کسب اطلاعاتی جهت استفاده کمترین پوششهای لازم سازه زیرزمینی بریا پایداری در مقابل عوامل مخرب می باشد .

شامل 30 صفحه word

دانلود تحقیق تاریخچه آجر

اختصاصی از نیک فایل دانلود تحقیق تاریخچه آجر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
آجر از قدیمی ترین مصالح ساختمانی است که قدمت آن بنا به عقیده برخی از باستان شناسان به ده هزار سال پیش می رسد.در ایران بقایای کوره های سفال پزی و آجر پزی در شوش و سیلک کاشان که تاریخ آنها به هزاره چهارم پیش از میلاد می رسد پیدا شده است. همچنین نشانه هایی از تولید و مصرف آجر در هندوستان به دست آمده که حاکی از سابقه شش هزار ساله آجر در آن کشور است وازه آجر بابلی و نام خشت هایی بوده که بر روی آنها منشورها  قوانین و نظایر آنها را می نوشتند گمان می رود نخستین بار از پخته شدن خاک دیواره ها و کف اجاق ها به پختن آجر پی  برده اند .
کوره های آجر پزی ابتدایی بی گمان از مکان هایی تشکیل می شده که در آن لایه های هیزم و خشت متناوبا روی هم چیده می شده است.
فن استفاده از آجر ازآسیای غربی به سوی غرب مصر و سپس به روم و به سمت شرق هندوستان و چین رفته است در سده چهارم اروپایی ها شروع به استفاده از آجر کردند ولی پس از مدتی از رونق افتاده و رواج مجدد از سده 12 میلادی بوده که ابتدا از ایتالیا شروع شد.
در ایران باستان ساختمان های بزرگ و زیبایی بنا شده اند که پاره ای از آنها هنوز پا بر جا هستند.نظیر طاق کسری در غرب ایران قدیم
آرامگاه شاه اسماعیل سامانی در گنبد کاووس و مسجد اصفهان را که با آجر ساخته اند همچنینی پلها و سد های قدیمی مانند پل دختر  سد کبار در قم از جمله بناهای قدیمی می باشند.




انواع آجر در ایران قدیم
در ایران هر جا سنگ کم بوده و خاک خوب هم در دسترس بوده است آجر پزی و مصرف آجر معمول شده است اندازه آجر ایلامی   حدود 10×38×38 سانیتی متر بوده پختن و مصرف آجر در زمان ساسانیان گسترش یافته و در ساختمان های بزرگ مانند آتشکده ها به کار رفته است اندازه  آجر این دوره جدود 44×44×7تا 8 بوده است و بعد های آن 20×20×3 تا4 سانتی متر کاهش یافت .
در فرش کردن کف ساختمان از آجر بزرگتری به نام ختائی به ابعاد 5×25×25 سانتی متر و یا بزرگتر از آن به نام نظامی در ابعاد 40×4×5 سانتی متر استفاده می شده است از انواع دیگر آجر در گذشته آجر قزاقی می باشد که پیش از جنگ جهانی اول روسها آن را تولید می کردند که ابعاد آن 5×10×20 بوده است آشنایی با آجر و مواد اولیه آن آجر نوعی سنگ مصنوعی است که از پختن خشت خام و دگرگونی آن بر اثر گرما به دست می آید خاک آجر مخلوطی است از خاک رس ماسه فلدسپات سنگ آهک سولفات ها سولفورها فسفات ها کانی های آهن منگنز منیزیم سدیم پتاسیم مواد آلی و...

شامل 8 صفحه Word

توسعه مدل های تلفیق داده به منظور پیش بینی جریان رودخانه

اختصاصی از نیک فایل توسعه مدل های تلفیق داده به منظور پیش بینی جریان رودخانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :توسعه مدل های تلفیق داده به منظور پیش بینی جریان رودخانه

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات:8

نوع فایل :  pdf

کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)

اختصاصی از نیک فایل کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرایط فنی

امروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده است. در مقام مقایسه با موتورهای دیزل با پیش محفظه و یا مجهز به محفظه‌ی گردابی، که به نام موتورهای با تزریق غیر مستقیم (IDI) معروفند، موتورهای با تزریق مستقیم دارای فشار تزریق بیشتری هستند. این امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در ان کاملتر صورت می‌گیرد. در موتورهای با تزریق مستقیم، با توجه به این واقعیت که اختلاط بهتر انجام می‌شود و به علت عدم وجود پیش محفظه و یا محفظه گردابی، هیچ گونه تلفات ناشی از سریز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهای با تزریق غیر مستقیم، مصرف سوخت 15-10 درصد کاهش می‌یابد.

علاوه بر این، موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند

- سیگنال‌های ورودی پیوسته (مثال: اطلاعات حاصل از حس‌گرهای پیوسته مربوط به مقدار هوای مکیده شده توسط موتور، درجه حرارت هوای ورودی و حرارت خود موتور، ولتاژ باطری و نظائر آن‌ها) به وسیله مبدل پیوسته/ گسسته در ریز پردازنده ECU، به مقادیر گسسته تبدیل می‌شوند.

پردازش داده‌های EDC

سیگنال‌های ورودی

حس‌گرها همراه با عمل کننده‌ها، وسیله ارتباطی بین خودرو و واحد پردازش داده‌های آن هستند. سیگنال‌های حاصل از حس گرها، از طریق مدار الکتریکی محافظ و اگر لازم باشد از طریق مبدل‌های سیگنال و آمپلی‌فایرها، وارد یک واحد و یا واحدهای متعدد کنترل الکترونیکی (ECU) می‌شوند.

شناسائی بر اساس محتویات

به جای شناسائی تک تک ایستگاه‌ها، در طرح شناسائی که توسط CAN به کار می‌رود، برای هر کدام از پیام‌ها یک برچسب تخصیص داده می‌شود

عمل کننده سولنوئیدی

همان‌طور که در پمپ انژکتور ردیفی مجهز به گاورنر مکانیکی ملاحظه شد، مقدار سوخت تزریقی متناسب با وضعیت قرار گرفتن شانه‌ی کنترل و دور موتور می‌باشد. عمل‌کننده‌ی سولنوئیدی به طور مستقیم به پمپ وصل است و حرکت خطی آن‌ می‌تواند شانه را تغییر دهد.

سرعت پیش‌روی خودرو

به منظور کنترل سرعت پیش‌روی، تنظیم کننده سرعت پیش‌روی خودرو سیگنال دریافتی از مسافت سنج و یا از حس‌گر سرعت را ارزیابی می‌کند. این سیگنال با سرعت از پیش تعیین شده مقایسه گشته، و برای محدود کردن دور موتور به کار می‌رود.

یک مجموعه چهار کلیدی در پانل کنترل جهت راه‌اندازی و یا از کار انداختن تنظیم کننده و ثبت کننده سرعت پیش‌روی خودرو به کار می‌رود:

1- افزایش سرعت و انتخاب (ذخیره)؛ وقتی کلید مربوطه زده می‌شود، خودرو شتاب بر می‌دارد. سرعت خودرو در لحظه‌ای که کلید خاموش می‌شود به عنوان یک سرعت مرجع برای خودرو ذخیره می‌شود