تحقیق سرریز شدن بافر

اختصاصی از نیک فایل تحقیق سرریز شدن بافر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی :  فنی و مهندسی   _  کامپیوتر و IT

فرمت فایل:   doc ( با ویرایش ) 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  29

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 فهرست متن Title : 

 چکیده سرریزهای بافمتدلترین شکل اسیب امنیتی در طی ده سال گذشته است. ضمنا، شدن حوزۀ آسیب های نفوذ شبکه از راه دور را شامل می شود در جایی که یک کاربر اینترنت درصدد بدست آوردن کنترل نسبی میزبان است.

 قسمتی از محتوای متن Word 

سرریز شدن بافر

حملات و دفاعهایی برای اسیب پذیری دهه اخیر

 اگر آسیب های لبریزی بافر بطور موثر حذف گردد، بخش زیادب از تهدیدهای امنیتی جدی نیز حذف می شود در این مقاله به انواع آسیب های لبریزی بافر و حملات مربوطه اشاره می کنیم و اقدامات دفاعی مختلف را بررسی می کنیم که شامل روش Guard Stack است. سپس ترکیبات روش هایی را که می توانند مشکل عملکرد سیستم های موجود را حذف کنند بررسی می کنیم در حالیکه عملکرد سیستم های موجود حفظ می گردد.

مقدمه : لبریزی بافر شایع ترین مشکل آسیب امنیتی در ده های اخیر بوده است آسیب های لبریزی بافر در حوزۀ آسیب های نفوذ شبکه از راه دور حکمفرماست در جایی که یک کاربر اینترنت به جستجوی کنترل کامل یا نسبی یک میزبان است چون این نوع حملات هر کسی را قادر می سازد که کنترل کلی یک میزبان را به عهده بگیرد آنها یکی از جدی ترین حملات هرکسی را قادر می سازد که کنترل کلی یک میزبان را به عهده بگیرد آنها یکی از جدی ترین مولود تهدید های امنیتی محسوب می شوند حملات لبریزی بافر یک بخش مهم از حملات امنیتی را تشکیل می دهند زیرا آسیب های لبریزی به آسانی کشف می گردند. با اینحال آسیب های لبریزی بافر در گروه حملات نفوذ از راه دور قرار می گیرند زیرا یک آسیب پذیری لبریزی بافر مهاجم را با آنچه که نیاز دارد نشان می دهد یعنی توانایی تزریق و اجرای رمز (کد) حمله. کد حملۀ تزریق شده با برنامۀ آسیب پذیر کار می کند و به مهاجم امکان آن را می دهد که عملکرد لازم دیگر برای کنترل رایانۀ میزبان را در اختیار بگیرد. مثلا از بین بردن حملات بکار رفته در ارزیابی آشکار سازی تهاجم در ازمایشگاه لینکلن در 1998 سه مورد از نوع حملات مهندسی اجتماعی اساسی بودند که به اعتبارات کاربر حمله کردند و دو مورد از نوع لبریزی های بافر بودند و 9 مورد از 13 مورد مشاوره های CERT از 1948 شامل لبریزی های بافر بود و حداقل نیمی از مشاوره های CERT 1998 شامل اینحال لبریزی های بافر بود بررسی غیر رسمی درباره خدمت آسیب پذیری امنیتی نشان داد که تقریبا 2/3 پاسخ دهندگان عقیده داشتند که لبریزیهای بافر علت اصلی آسیب پذیری امنیتی است. آسیب پذیری های لبریزی بافر و حملات در یک سری از شکل ها می آید که ما در بخش 2 شرح می دهیم و طبقه بندی می کنیم2) ) دفاع در برابر حملات لبریزی بافر بطور مشابه در یک سری شکل ها ظاهر می شود که در بخش 3 شرح می دهیم که شامل انواع حملات و اسیب پذیری هایی است که این دفاع ها در برابر آنها موثر است پروژه Immunix مکانیزم دفاعی Guard Stack را تو سعه داده است که در دفاع از حملات بدون لطمه به عملکرد یا سازگاری سیستم بسیار موثر بوده است . بخش 4 به بررسی ترکیبی از دفاع هایی می پردازد که یکدیگر را پوشش می دهند. بخش 5 نتیجه گیری ها را شامل می گردد.

2 ) آسیب پذیری های لبریزی بافر و حملات

هدف کلی بک حملۀ لبریزی بافر، خنثی کردن عملکرد یک برنامه ممتاز است طوری که مهاجم بتواند کنترل آن برنامه را بعهده بگیرد. و اگر برنامه بقدر کافی پیشرفته باشد بتواند کنترل میزبان را انجام دهد. مهاجم به یک برنامه root ریشه حمله می کند و فورا کد مشابه با "exec(sh)" را اجرا می کند تا به یک لایه root برسد

برای انجام این هدف، مهاجم باید به دو هدف دست یابد:

کد مناسب را آرایش دهد تا در فضای نشانی برنامه باشد 2) از برنامه برای پرش به آن کد استفاده کند و پارامترهای مناسب بداخل حافظه و رجیسترها لود شوند.

ما حملات لبریزی بافر را بر حسب حصول این اهداف دسته بندی می کنیم بخش 2.1 نحوه قرار گرفتن کد حمله در فضای نشانی برنامه قربانی را شرح می دهد. بخش 2.2 شرح می دهد که چونه مهاجم یک بافر برنامه را لبریز می کند تا حالت برنامه مجاور را تغییر دهد که جایی است که قسمت لبریزی از آنجا می آید تا باعث شد که برنامه قربانی به کد حمله پرشی نماید بخش 2.3 موضوعات مربوطه را در ترکیب کردن روشهای تزریق کد از بخش 2.1 با روش ها ی وقفۀ جریان کنترل از بخش 2.2 بحث می کند. 2.1 روش های آرایشی کد مناسب برای فضای نشانی برنامه : دو روش برای آرایش کد حمله برای فضای نشانی برنامه قربانی وجود دارد: تزریق یا کاربرد آن چه که قبلاً در آنجا وجود دارد.

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید

مرجع فایل با پشتیبانی 24 ساعته 

اقدام پژوهی معاون آموزشی چگونه توانستم رنج درونی مهران را که منجر به بروز رفتارهای نابه هنجار در وی بود برطرف نمایم؟

اختصاصی از نیک فایل اقدام پژوهی معاون آموزشی چگونه توانستم رنج درونی مهران را که منجر به بروز رفتارهای نابه هنجار در وی بود برطرف نمایم؟ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اقدام پژوهی معاون آموزشی چگونه رنج درونی مهران را که منجر به بروز رفتارهای نابه هنجار در وی بود برطرف نمایم با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات24

اقدام پژوهی حاضر شامل کلیه موارد مورد نیاز و فاکتورهای لازم در چارت مورد قبول آموزش و پرورش میباشد و توسط مدیر سایت طراحی گردیده است. این اقدام پژوهی کامل و شامل کلیه بخش های مورد نیاز در بخشنامه شیوه نامه معلم پژوهنده میباشد  چکیده:

این پژوهش با هدف حل مشکل اخلاقی ورفتاری دانش آموز  مهران  انجام گردیده است که دانش آموز دارای اختلالات رفتاری از قبیل  پرخاشگری ،شلوغی درکلاس درس وحیاط مدرسه و.... ، مسخره کردن دیگران، اذیت کردن دیگر دانش آموزان ،حسادت ، بی حوصلگی ، لجبازی ، تنبلی ، سردرد مزمن بود. با توجه به اطلاعات بد ست آمده سوالات زیر برای رفع مشکل دانش آموز در ذهن من ایجاد گردید:1 - آیا بیماری سردرد ، موجب اختلال رفتاری او شده است ؟2-آ یا بیماری سردرد ، ناشی از فشارهای روانی است ؟3- آیا تربیت غلط ، موجب اختلال رفتاری ایشان شده است ؟4- آیا به خاطر روابط غلط با ایشان دچار خود پنداری منفی از خود شده است؟5-  آیا دچار کمبود محبت شده است؟6-  آیا با رفتارهای خویش می خواهد د یگران را به خود متوجه سازد؟7-  چه راه حل هایی برای مشکل وجود دارد؟روش استفاده در این پژوهش اقدام پژوهی مدل جدول تناقضات می باشد. برای گرد آوری اطلاعات روشهای متعددی وجود دارد ؛ با توجه به موضوع پژوهش ، به نظر می رسد که ما مجبور باشیم از چند روش به صورت ترکیبی برای جمع آوری اطلاعات استفاده نمایم . در این پژوهش روشهای مشاهده ، مشاهده مشارکتی و مصاحبه را انتخاب نمودم. برای کاهش حسادت ، شرکت دادن فرد در گروه  و احساس مسئولیت فرد نسبت  به گروه ایجاد   می گردد و از والدین فرد خواسته می شود که بین فرزندان تبعیض قائل نشوند و رفتارشان نسبت به فرد ملایم گردد.برای کاهش پرخاشگری و لج بازی ؛ از والدین مهران خواسته می شود که بین فرزندان تبعیض قائل نشود و با فرزندان خود با ملایمت ومهربانی رفتار کنند و ویژگی های مثبت فرزند خود را با تشویق تقویت نمایند. تا فرزند دچار کمبود محبت نگردد .  به نظر می رسد یکی از علتهای  اساسی پرخاشگری و لج بازی تبعیض و کمبود محبت است . و به فرزند خود بر چسب های مثبت بزنند  تا دانش آموز باور کند که واقعاً دارای  ویژگی های مثبت است .برای کاهش ضعف تحصیلی ، از بین بردن مشکلات عاطفی توسط والدین ودبیر مربوطه ، ایجاد انگیزه ، تقویت ویژگی های مثبت ، شکوفایی اعتمادبه نفس نوجوان ، توجه لازم به نوجوان ، تغییر نگرش نوجوان نسبت به خود از جمله عواملی هستندکه می توانند ضعف تحصیلی دانش آموزرا کاهش دهند.

بیان مسئله و توصیف وضعیت موجود:

اینجانب … ..   آموزشگاه …. شهرستان .. هستم و مدت … سال است که در آموزش و پرورش خدمت می کنم. در این آموزشگاه اولیا ازلحاظ سطح سواد بالا می باشندوازنظراقتصادی نیز درحدمتوسط هستند ویکی ازعوامل مخل درامرتدریس ویادگیری سایرفراگیران درکلاس درس ومحیط مدرسه دانش آموزی به نام مهران .ق می باشد که دچارمشکل رفتاری وبرقراری ارتباط با همکلاسیها ودبیران است واز سال های  تحصیلی  گذشته همکاران دیگربا آگاهی از مشکل دانش آموز درجهت رفع وبرطرف کردن عوامل ایجادوبروز مشکل راه حل هایی راارائه نموده اندکه متاسفانه  به دلیل ناکافی بودن اقدامات هیچگونه تغییری ایجادنگردیده است امسال من ازشروع سال تحصیلی این رفتاررامورد مطالعه قراردادم وبه نتایج مثبتی نیز تاکنون رسیده ام .

اقدام پژوهی چگونه توانستم حس مسئولیت پذیری و نقش موثر اولیاء را در جلسات انجمن اولیاء و مربیان آموزشگاه پر رنگ نمایم؟

اختصاصی از نیک فایل اقدام پژوهی چگونه توانستم حس مسئولیت پذیری و نقش موثر اولیاء را در جلسات انجمن اولیاء و مربیان آموزشگاه پر رنگ نمایم؟ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 اقدام پژوهی  چگونه حس مسئولیت پذیری و نقش موثر اولیاء را در جلسات انجمن اولیاء و مربیان آموزشگاه پر رنگ نمایم با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 31

اقدام پژوهی حاضر شامل کلیه موارد مورد نیاز و فاکتورهای لازم در چارت مورد قبول آموزش و پرورش میباشد و توسط مدیر سایت طراحی گردیده است. این اقدام پژوهی کامل و شامل کلیه بخش های مورد نیاز در بخشنامه شیوه نامه معلم پژوهنده میباشد 

چکیده

سازمان یونسکو توصیه می کند : «باید راهبردهایی به وجود آید که بتوان خانواده‌ها را در امر آموزش فرزندان خود مشارکت داد». و در فصل سوم قانون اهداف و وظایف وزارت آموزش و پرورش، ذیل عنوان اصول و مبانی و خط مشی کلی آموزش و پرورش ماده هفتم آمده است که «به منظور تعمیم و توسعه آموزش و پرورش در کشور، زمینه‌های جلب مشارکت اولیاء در امر آموزش و پرورش از هر طریق ممکن فراهم آید». به این تربیت، زمینه‌های لازم و مناسب برای همکاری هر چه بیش‌تر بین اولیا و آموزش و پرورش مهیا گردیده است، و حتی با توجه به اهمیت و حساسیت فوق‌العاده موضوع، یکی از وظایف آموزش و پرورش استمداد از اولیا در تعلیم و تربیت تعیین گردیده است، به نحوی که در ماده 26 قانون فوق به این امر مهم عنایت شده است:  «ارتباط مستمر با اولیای دانش‌آموزان و استمداد از آن‌ها در تعلیم و تربیت با توجه به نقش عظیم خانواده در این امر خطیر».  بی‌تردید انجمن های اولیا و مربیان به عنوان قدیمی ترین نهاد مشارکتی در آموزش و پرورش می‌باشند که «به منظور تقویت همکاری و مشارکت اولیای دانش‌آموزان برای کمک به ارتقای کیفیت فعالیت‌های آموزشی و پرورشی و گسترش ارتباط در کانون مقدس خانه و آموزشگاه، تلاش می نماید»؛ وانگهی تعلیم و تربیت در نظام جمهوری اسلامی از جمله مهم ترین و اساسی ترین نهادهای کشور است که جایگاه اعتقادی و آرمانی آن، اهمیت آن را مضاعف می سازد. و برای تحقق اهداف نظام تعلیم و تربیت، علاوه بر دستگاه آموزش و پرورش، پدران و مادران  ( اولیا ) نیز مسولیت مشترک دارند.

با توجه به آنچه گفته شد در سال تحصیلی اخیر وقتی متوجه گردیدم ارتباط اولیاء  با آموزشگاه کم شده و نسبت به شرکت در جلسات انجمن احساس مسئولیت کمتری می کنند تصمیم گرفتم با فعال سازی انجمن و ایجاد انگیزه در بین اولیاء این مشکل را برطرف نموده و در جهت همکاری بیشتر اولیاء در امور آموزشگاه سهم خود را ایفا نمایم.

توصیف وضعیت موجود

اینجانب.........

در سال تحصیلی اخیر بعد از برگزاری اولین جلسه انجمن اولیا و مربیان در آموزشگاه متوجه شدم . تعداد بسیار کمی از اولیا در جلسات شرکت می کنند . و بقیه علاقه چندانی به شرکت در جلسات و پی گیری وضعیت فرزدانشان ندارند. بعد از تحقیق و بررسی و مشاهدات خود به این نتیجه رسیدم که می بایست پیرامون این موضوع به پژوهش عملی پرداخته و اولیای دانش آموزان را به شرکت در جلسات انجمن راغب سازم.بنا بر این به پیگری موضوع پرداختم و از طرق مختلف به تجزیه و تحلیل و گرد آوری اطلاعات در این باره پرداختم.

دانلود تحقیق کامل درمورد مسابقات اتومبیل رانی

اختصاصی از نیک فایل دانلود تحقیق کامل درمورد مسابقات اتومبیل رانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 41

تاریخچه مسابقات اتوموبیل رانی

برگزاری مسابقات اتوموبیلرانی در ایران به دهه 30 هجری شمسی بر می گردد. در آن سالها خارجیان مقیم در کشور با همکاری تنی چند از علاقه مندان ایرانی این رشته ی ورزشی را پایه ریزی نمودند ابتدا به علت فقدان پیست مخصوص مسابقات در کوی کن , فرودگاه قلعه مرغی , پارکینگ نمایشگاه بین المللی و همچنین اطراف استادیوم ازادی برگزار می گردید .

بعد از انقلاب و پس از 10 سال وقفه در سال 1369 به همت تنی چند از قهرمانان اسبق در این رشته در کنار فدراسیون موتورسواری تشکیل گردید و از آن سال به بعد به نام فدراسیون موتورسواری و اتوموبیلرانی به فعالیت پرداخت.

در سال 1373 پیست اتوموبیلرانی در استادیوم آزادی احداث گردید و از سال1374 این فدراسیون به عضویت رسمی فدراسیون بین المللی اتوموبیلرانی(FIA) در آمد
در حال حاضر مسابقات اتوموبیلرانی بصورت قهرمانی کشور و در چهار فصل در رشته های سرعت(ریس) رالی و مارپیچ(اسلالوم) تپه نوردی(هیل کلایم)و امدادی برگزار می شود

مسابقات اتومبیلرانی در ایران

برگزاری مسابقات اتومبیلرانی در ایران به اوایل دهه ۳۰ هجری شمسی برمی‌گردد. در آن سالها خارجیان مقیم در کشور با همکاری تنی چند از علاقمندان ایرانی، این رشته ورزشی را پایه‌ریزی نمودند. در ابتدا به‌علت فقدان پیست مخصوص، مسابقات در کوی کن ، فرودگاه قلعه‌مرغی، پارکینگ نمایشگاه بین‌المللی و همچنین اطراف استادیوم آزادی برگزار گردید. بعد از انقلاب شکوهمند اسلامی و پس از ۱۰ سال وقفه در امر برگزاری مسابقات اتومبیلرانی در کشور فدراسیون اتومبیلرانی در سال ۱۳۶۹ به همت تنی چند از قهرمانان اسبق کشور در این رشته در کنار فدراسیون موتورسواری تشکیل گردید و از آن سال به بعد به نام فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی به فعالیت پرداخت. در سال ۱۳۷۳ نیز بعد از تلاشهای مستمر مسئولان فدراسیون پیست اتومبیلرانی مخصوص در استادیوم ورزشی آزادی احداث گردید و از سال ۱۳۷۴ نیز این فدراسیون بطور رسمی به عضویت فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی (FIA) درآمد.

در حال حاضر مسابقات اتومبیلرانی بصورت قهرمانی کشور و در چهار فصل در رشته‌های سرعت (ریس)، رالی، مارپیچ (اسلالوم)، تپه‌نوردی (هیل کلایم) و امدادی برگزار می‌گردد.

با توجه به اینکه رسانه‌های گروهی بخصوص صدا و سیما از فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی حمایت جامعه‌ائی ننموده‌اند اما این فدراسیون از بدو تأسیس اقدام به اجرای برنامه‌های آموزشی و آشنایی عموم به این دو رشته ورزشی نموده است. اجرای کلاسهای آموزشی، فنی و علمی، تشکیل کمیته تحقیقات فنی و مهندسی جهت تست خودرو و قطعات ساخت داخل انتشار مداوم بولتنهای آموزشی در زمینه ورزش اتومبیلرانی و آشنایی خوانندگان آن با جدیدترین دستاوردهای صنعت خودرو تهیه مقدمات انتشار اولین مجله فنی، علمی، تخصصی و آموزشی موتورسواری و اتومبیلرانی در ایران، تألیف اولین دائرةالمعارف جامع اتومبیل (مشتمل بر ۳ جلد و ۳۰۰۰ صفحه) توسط یکی از اعضاء فدراسیون از جمله این اقدامات می‌باشد.

تأسیس کمیته کلاسیک

با توجه به علاقمندان و دارندگان اتومبیلها و موتورسیکلتهای کلاسیک در کشور و اهمیت‌دادن به باز‌سازی آنها، و از آنجائیکه کمیته بین‌المللی کلاسیک زیرمجموعه فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی (FIA) می‌باشد و کشور ما نیز می‌تواند فعالیت چشمگیری در این زمینه زیر نظر فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی انجام دهد کمیته کلاسیک درسال گذشته تأسیس گردید.

برگزاری نمایشگاههای مختلف اتومبیل و موتورسیکلتهای قدیمی و کلاسیک، دعوت از افراد خبره و با تجربه در امر بازسازی اتومبیلها و موتورسیکلتها به کمیته، برگزاری جلسات هفتگی در فدراسیون به منظور آشنایی با علاقمندان و دارندگان این وسایل نقلیه از جمله فعالیتهای این کمیته می‌باشد.

اهمیت برگزاری مسابقات اتومبیلرانی در جهان

امروزه مسابقات اتومبیلرانی جایگاه خاص و ویژه‌ای در بین مردم و سایر رشته‌های ورزشی پیدا کرده است. پیگیری بیش از یک میلیارد نفر از هر مسابقه (فرمول یک) این رشته پر تحرک را به یکی از پرتماشاچی‌ترین و پربیننده‌ترین ورزشها تبدیل کرده است و یا در جایی که یک راننده مسابقه اتومبیلرانی روزانه بین (۷) تا (۸) ساعت به فعالیتهای بدنسازی و نرمشهای مخصوص برای انجام یک مسابقه دو ساعته در ماه می‌پردازد، این نکته را روشن می‌سازد که اتومبیلرانی واقعاً یک ورزش تمام عیار است و به نظر بسیاری از قهرمانان این رشته انجام آن از سایر رشته‌های ورزشی نیز مشکل‌تر است چون هم احتیاج به بدن ورزیده و هم نیاز به فکر و سرعت عمل بالا دارد. از طرف دیگر مسابقات اتومبیلرانی پیشگام تحولات و تغییرات جدید صنعت خودروسازی در جهان می‌باشد در حقیقت این مسابقات مانند بخشی از یک واحد تحقیقاتی است که کارخانه‌ها و شرکتهای مختلف از قبیل ارائه مدل جدیدی از محصول خود به بازار آنرا در پیستهای مختلف مسابقات اتومبیلرانی به امتحان می‌گذارند و بعد از آزمایشات گوناگون بر روی آنها جواز ورود به خط تولید را دریافت می‌دارند، گیربکس تیپ ترونیک، سیستمهای تعلیق جدا از هم، موتورهای چهارسوپاپه، توربو شارژر و ... که امروزه کم و بیش بر روی اتومبیلها نصب می‌شوند، سالها پیش در میادین مسابقات اتومبیلرانی مورد تست قرار گرفته‌اند. در کشور ما به‌علت عدم آشنایی و نپرداختن بطور صحیح به این رشته ورزشی در شبکه‌های مختلف تلویزیونی و سایر رسانه‌ها فقط به سوانح اتومبیلرانی و برخورد اتومبیلها در مسابقات اکتفا شده است و این فکر در ذهن اکثر مردم بوجود آمده که اتومبیلرانی یک عمل جسورانه و یاد‌آور تصادف و جراحت و مرگ و همچنین آرتیست‌بازی و ویراژهای خیابانی است. اگر این طرز تفکر درست بود در اروپا که مهد این مسابقات می‌باشد، هر روز باید شاهد تصادفات مرگ‌آوری می‌بودیم. بد نیست بدانید که تنها در انگلستان ۵۳ کلوپ و مدرسه اتومبیلرانی فعالیت دارد که خانواده‌ها فرزندان خویش را جهت آموزش به این مدارس می‌فرستند و آنها در آنجا علاوه بر تحصیل به یادگیری فنون و آموزشهای رانندگی می‌پردازند و هنرجویان کم‌کم مدارج متعددی را در این نوع مدارس طی می‌کنند و آماده مسابقات حرفه‌ای می‌شوند.

به هرحال امید است با نگرش درست مردم و مسئولین رسانه‌های گروهی در کشور، به این رشته پر طرفدار ورزشی که بین جوانان بسیار طرفدار دارد بیشتر بها داده شود و صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی کشور نیز که بدنبال ارائه مدلهای جدیدی از محصولات خود هستند از مسابقات اتومبیلرانی نهایت استفاه را ببرند.

تاریخچه فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی

این فدراسیون در سال (۱۹۰۲) در هامبورگ بصورت اتحادیه کل اتومبیل که بعدها بصورت اتحادیه بین‌المللی کلوپ اتومبیل در سال (۱۹۰۶) شناخته شد تأسیس گردید. اساسنامه آن طی سالهای مختلف تغییر کرده تا بصورت فعلی درآمد. در حال حاضر مقر آن در پاریس می‌باشد. هدف از تأسیس بین‌المللی اتومبیل توسعه و ترتیب حرکت، گردش و یا عبور و مرور وسایل نقلیه جاده‌ای، در تمام کشورها، کمک به حل مسائل روزانه آمد و شد اتومبیلرانان، ترتیب و گسترش مسابقات اتومبیلرانی، حل مسائل فنی و عملیاتی مربوط به وسایل نقلیه موتوری و حفظ منافع اتومبیلرانان می‌باشد.

قوانین مسابقات رالی در ایران

در مسابقات رالی ایران معمولاً در هر اتومبیل یک راننده و یک نقشه‌‌خوان وجود دارد و در بیشتر رالی‌ها حضور همراه تا پر شدن ظرفیت درج شده روی کارت ماشین مجاز است. نقشهٔ مسابقه درست یک دقیقه پیش از حرکت هر اتومبیل در اختیار آن اتومبیل قرار می‌گیرد. زمان از فرمول زیر محاسبه می‌شود و کسر ثانیه قطع می‌شود.

در فرمول بالا d مسافت و v سرعت را نشان می‌دهد.

اتومبیلی در رالی یک‌روزهٔ چیتوز

قوانین درج شده فوق فقط تا سال 1384 در رالی های ایران کاربرد داشته است ولی از آن تاریخ به این طرف موارد فوق الاشاره فقط در خصوص رالی های تفریحی ایران مورد استفاده قرار میگیرند. امروزه مسابقات رالی ایران منطبق با گروپ " ان " ( ) فدراسیون بین المللی اف.آی.ای بوده و در نتیجه محاسبات توسط نقشه خوان انجام نمی شود بلکه قبلا" انجام شده است . ضمنا" براساس قوانین فدراسیون بین المللی در مسابقات رالی فقط دو نفر به‌عنوان راننده و نقشه خوان یا بعبارتی درایور و کو-درایور حضور دارند و افراد بیشتر فقط در صورتی که رالی تفریحی باشد مجاز به حضور در اتومبیل هستند.

طی سال های 1352 تا 1355 ، کلوپ اتومبیلرانی ایران زیرنظر سازمان جهانگردی هرازگاهی مسابقه هایی را در نقاط مختلف کشور برگزار می کرد . بروبچه های سابق ایران خودرو با پیکان جوانان به همراه تعدادی از کارکنان سفارت های خارجی مقیم تهران با خودروهای کلاس بالاتر و مشخصا  ب ام و  و بنز در رقابت های اتومبیلرانی شرکت می کردند .

مسابقه های ما سال ها است در حد زیر آماتور با کمترین بازتاب خبری برگزار می شود و تا روزی که از این وضعیت خارج نشویم درجا خواهیم زد .

شروع دوباره

اتومبیلرانی هم مثل تعداد دیگری از رشته های ورزشی در مسیر پیروزی انقلاب و متعاقب آن جنگ تحمیلی عراق علیه ایران به بوته فراموشی سپرده شد . یک سال پس از پایان جنگ در سال 1369 فدراسیون اتومبیلرانی برای اولین بار به طور مستقل تاسیس شد . حرکت اولیه شتاب لازم را نداشت و هنوز هم ندارد در حالی که این رشته در اروپا و دیگر نقاط دنیا به سرعت جلو رفت . اتومبیلرانی ما برای رسیدن به مرز استانداردهای بین المللی نیاز به سرمایه گذاری ، برنامه ریزی و تعامل با رسانه های گروهی و مطبوعات ورزشی دارد .

قدیمی ترین و پرافتخارترین

تیم اتومبیلرانی ایران خودرو در سال 1379  مجددا وارد عرصه رقابت ها شد . این تیم قدیمی که پایه گذار پیکارهای اتومبیلرانی در کشور است موفق ترین هم بوده چرا که طی شش دوره، شش عنوان قهرمانی در رقابت های رالی را به نام خود ثبت کرده است .

خاموشی و فراموشی

رقابت های اتومبیلرانی که در همه جای دنیا از حامیان معتبر و اسپانسرهای قدرتمند بهره مند است در کشورمان مورد توجه مراکز تجاری و مدیران بازرگانی قرار ندارد ، شاید کم لطفی رسانه های گروهی و مطبوعات ورزشی به مسابقه های این رشته و شاید هم ضعف دست اندرکاران فدراسیون اتومبیلرانی دلیل عمده این خاموشی و فراموشی باشد .

عاشقان سرعت و سبقت

پرافتخارترین تیم اتومبیلرانی کشورمان که در سال های اخیر با مساعدت مدیران ارشد ایران خودرو از نظر قهرمانی و فنی ، دست آورد های قابل توجهی داشته به مدد بزرگانی چون وحید کازرانی ، کیا برهان و حسین نبوی ، سرپرستان موفق خود راه درازی را پیموده و مسیر طولانی تری را پیش روی دارد . گذر از راه های صعب العبور کوهستانی ، کویرها وبیابان های خشک و سوزان دور و نزدیک و مواجهه با خطرات فراوان این رشته تنها از عهده مردانی برمی آید که با همه وجود عاشق راندن ، جهیدن ، سرعت و سبقت هستند .

استادان بزرگ اتومبیلرانی جهان در تهران

خوش بختانه اخیرا دو مدرس عالی رتبه جهان که از استادان به نام اتومبیلرانی هستند به تهران آمده و در آکادمی المپیک کشورمان سمیناری سه روزه را برگزار کردند .تدریس این دو مدرس در کلاس مذکور با استقبال تمامی شرکت کنندگان مواجه شد ، این کار خوب باید استمرار داشته باشد .

نیاز به ترقی و تحول

مسوولان فدراسیون اتومبیلرانی کشورمان می توانند مانند دست اندرکاران برخی از فدراسیون های ورزشی با تشکیل کمیته مطبوعات و رسانه های گروهی ، اخبار و تصاویر مسابقه های خود را در سطحی گسترده به سمع و نظر علاقه مندان این رشته برسانند . هنر مدیران و مسوولان دلسوز و کارآمد این است که با راهکارهای مناسب ، مشکلات را مرتفع و جاده پیشرفت را هموار کنند . امیدواریم پیشکسوتان و دوستداران اتومبیلرانی در فدراسیون و هیات های استانی این رشته آستین همت بالا زده و زمینه ترقی و تحول رشته مورد نظر خود را فراهم کنند .

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید

 

دانلودفایل ریکاوری هواوی هانرHuawei Honor6Plusبا لینک مستقیم

اختصاصی از نیک فایل دانلودفایل ریکاوری هواوی هانرHuawei Honor6Plusبا لینک مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع: دانلود فایل ریکاوری گوشی هوآوی هانر  Huawei Honor 6 plus                     دانلود با لینک مستقیم   

     با لینک مستقیم می توانید فایل مورد نظر خود را دانلود نمایید  
                                                                     با تشکر تیم