
نقشه و گزارش زمین شناسی 25000 بوشهر 2
نقشه و گزارش زمین شناسی 25000 بوشهر

نقشه و گزارش زمین شناسی 25000 بوشهر 2

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه12
پیشینه تاریخی سازمان حفاظت محیط زیست
تخریب محیط زیست و بهرهبرداری بیش از حد منابع در کشور ما نیز همانند بسیاری از کشورهای جهان در طی قرن گذشته، چشمگیر بوده و تسریع در این روند در سال 1335 منجر به تشکیل دستگاهی مستقل به نام کانون شکار ایران، با هدف حفظ نسل شکار و نظارت بر اجرای مقررات مربوط به آن شد.
در سال 1346 در پی تصویب قانون شکار و صید، سازمان شکاربانی و نظارت بر صید جایگزین کانون فوق شد. بر اساس قانون اخیر، سازمان شکاربانی و نظارت بر صید، مرکب از وزیران کشاورزی، دارایی، جنگ و شش نفر از اشخاص با صلاحیت بود.
بر اساس ماده 6 قانون فوق، وظایف سازمان شکاربانی و نظارت بر صید از محدوده نظارت و اجرای مقررات ناظر بر شکار فراتر رفته و امور تحقیقاتی و مطالعاتی مربوط به حیاتوحش کشور، تکثیر و پرورش حیوانات وحشی و حفاظت از زیستگاه آنها و تعیین مناطقی به عنوان پارک وحش و موزههای جانورشناسی را نیز در بر گرفت.
در سال 1350 نام سازمان شکاربانی و نظارت بر صید به “سازمان حفاظت محیط زیست” و نام شورایعالی شکاربانی و نظارت بر صید به “شورایعالی حفاظت محیط زیست” تبدیل شد و امور زیستمحیطی از جمله پیشگیری از اقدامهای زیانبار برای تعادل و تناسب محیط زیست نیز به اختیارات قبلی آن افزوده شد.
در سال 1353 پس از برپایی کنفرانس جهانی محیط زیست در استکهلم و با تصویب قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست در 21 ماده، این سازمان از اختیارات قانونی تازهای برخوردار شد و از نظر تشکیلاتی نیز تا اندازهای از ابعاد و کیفیت سازگار با ضرورتهای برنامههای رشد و توسعه برخوردار شد.
اهداف و وظایف
مهمترین اهداف سازمان به ترتیب اهمیت عبارتند از:
1- تحقق اصل پنجاهم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به منظور حفاظت از محیط زیست و تضمین بهرهمندی درست و مستمر از محیط زیست و همسو با توسعه پایدار.
2- پیشگیری و ممانعت از تخریب و آلودگی محیط زیست
3- حفاظت از تنوعزیستی کشور
وظایف اساسی
- مطالعه عوامل مخرب و آلایندههای مختلف محیط زیست
- به کارگیری فنآوریهای سازگار با محیط زیست و ارائه دستورالعملهای زیستمحیطی برای مکانیابی محل استقرار واحدهای صنعتی بزرگ، کشاورزی و سکونتگاههای انسانی
- شناسایی و تعیین زیستگاههای بحرانی با ارزش زیستبومی بالا
- گسترش همکاریهای منطقهای و بینالمللی در زمینه محیط زیست
- تهیه و تدوین ضوابط و استانداردهای زیستمحیطی برای مدیریت و بهرهبرداری از منابع آب، خاک، هوا، مدیریت پسماندها و زبالههای شهری، روستایی، صنعتی و کشاورزی، کنترل دخالت در اکوسیستمها بر حسب ظرفیتهای طبیعی آنها
- گسترش آگاهی زیستمحیطی
- جمعآوری، نگهداری و نمایش گونههای گیاهی و جانوری از طریق ایجاد موزهها و نمایشگاههای مختلف
- اعمال نظارت و دخالت قانونی برای پیشگیری و منع ورود آلایندهها به منابع زیستمحیطی
آیین نامه ها

این فایل حاوی پلان اتوکد مبلمان مدرسه می باشد که به صورت فرمت DWG در 1 فایل Autocad در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
فهرست شیت
اتوکد مبلمان مدرسه
تصویر محیط برنامه






لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه13
بخشی از فهرست مطالب
مقدمه
شبکه حمل و نقل
مسکن
انرژی
مبلمان
مقدمه:
سلامت شهری همانند سلامت جسمی از اعتبار و اهمیت ویژه ای برخوردار است چرا که همانند آفتابی ماند اگر جلوگیری شود همه گیر شد و ممکن است به سختی درمان شود و سلامت شهری از مرجعیت اهمیت دارد.
به دلیل اینکه سلامت شهری حفظ و رعایت شود مشکلاتی از بابت تردد، سکونت، تولید، مطالعه و تحقیق، کسب درآمد و غیره از بین می رود و زندگی سالمی را می توان برای نسلهای بعد در نظر داشت پس برنامه ریزی بلند مدت و دوری از برنامه های مقطعی و گذرا می توان امیدوار شد که فرزندان ما خواهند توانست به آسایش بهتری دسترسی پیدا کنند.
محور همایش:
(زیر ساخت ها و تاسیسات شهری)
شبکه ی حمل و نقل، از موارد مهم تاسیسات شهری می باشد چرا که با طراحی درست و منسجم خواهد توانست تاثیر زیادی داشته باشد. با اضافه کردن ناوگان درون شهری تنها شاید مشکل حمل و نقل و مسافر و غیره حل شود ولی صدمات دیگری نیز به دنبال دارد اگر خدا هان این باشیم که شبکه ی حمل و نقل اصولی در هر شهری اعم از کوچک و بزرگ داشته باشیم می توان با طراحی اصول مانند حذف ترافیک در چهار راه، و میاد ین عبور و مرور انجام چگونگی کار به این صورت است.
به جای تعیین مسئولیتی سنگیت برای یک مامور یا سرباز راهنمایی و رانندگی انجام طرح زیر گذر و پل های هوایی و تعیین مسیری مجزا برای موتور سیکلت ها تا حد زیادی از ترافیک را کاهش داد. برنامه ریزی طوری انجام شود که از تک سر نشینی در صورت عدم انجام کارهای اداری یا کارهای غیر ضروری جلوگیری شود . حتی برای موتور سیکلت ها قانونی وضع شود که در ساعاتی معین (آن هم افرادی که باعث آزاد و اذیت شهروندان هستند.) در داخل شهرها تردد نمایند، پس می توانیم با توجه به استعداد و کشش هر شهری اقدامات اساسی داشته باشیم.
مسکن:
از موارد بسیار مهم در زیر ساخت های شهری می باشد. اگر بخواهیم با توجه به روش کشورهای اروپایی پیش برویم نمی توانیم موفق باشیم با توجه به جمعیت کشورهای اروپایی و مسکن شهری تفاوت زیادی به با کشور ما دارد. برای اینکه می توان در کشوری مانند یروکسل در پایتخت آن شاید جمعیت بیشتر از سه یا چهار میلیون نباشد در حالی که در کشورمان در شهری مانند تبریز یا اصفهان یا شیراز از و یا شهرهای بزرگ دیگر جمعیت بیداد می کند جان با توجه به انفجار جمعیت آیا صحیح خواهد بود که در طراحی مسکن از جمعیت صرف نظر کرده و ایده های چند کارشناس را در هر شهری اجرا نمائیم. حال روشی به نظر می رسد در صورت اجرا می تواند تا اندازه ای زیادی نتایج مثبتی داشته باشد.
اولین گام باید محل سکونت دائم که به نوعی از بین رفته یا فرسوده است بها داده شود به این صورت با تشویق افراد به ساخت و ساز جدید با حفظ اصول شهر سازی که تعریف شده است.
با توجه به کثرت جمعیت و درآمد شخصی افراد به این صورت که صرفاً تراکم یا محدود باشد یا نامحدود، صحیح نیست تراکم باید با توجه منطقه و جمعیت موجود داده شود برای اینکه اگر در کوچه ای به فرض 8 متری اصول شهر سازی می گوید 3 منطقه باشد حال جای سوال این است اگر در کوچه ی 8 متری ساختمان ها 4 طبقه یا طبقه ساخته شوند. شاید موجب شود جمعیت کمتری در آن کوچه مستقر شوند آیا دیگران نباید صاحب مسکن شوند آیا نسل بعد از ما به زمین و منابع آن نیازی ندارد طبیعی با محدود شدن تراکم در محلات و قدیم شهر باید نقاط جدیدی به وجود بیایند.
طبیعی منبع منابعی که در طول میلیارد سال تشکیل شده است از بین می رود، مصالح جدیدی باید مورد استفاده قرار گیرد. تولید مصالح برابر با از بین رفتن منابع خدادی است اگر امنیت جامعه را در نظر بگیریم با متمرکز شدن جمعیت می توان امنیت را به نحو حسن اجرا کرد. چرا که اجرای امنیت اجتماعی در جامعه هزینه های زیادی را می طلبد.
علاوه بر آن اگر خواهان استفاده از انرژی خورشیدی باشیم در صورتی پشت بام ساختمان ها یکنواخت باشد می توان از آن در برای تولید انرژی و حتی جایگزین گاز استفاده نمود. در تانی می توان از انرژی حرارتی مرکزی در سالهای آتی استفاده نموده و حتی ساختمان های مستحکمی را بنا نموده که برای سالیان سال مورد استفاده قرار گیرد.

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه15
تاریخچه ساخت ماشین آلات NC و CNC
تاریخچه ساخت این ماشین آلات به سال 1949 بر می گردد . نخستین بار نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا سفارش ساخت اولین دستگاه کنترل عددی NC را به سازمان MIT داد . این سازمان پس از ساخت آن که تقریبا سه سال بطول انجامید ، دستگاه ساخته شده را در سال 1952 به معرض دید گذاشت.
انگیزه ساخت این ماشین ، اجرای عملیات ابزار کاری روی خطوط صاف ، منحنی و هندسی ترکیبی به صورت دو بعدی و یا سه بعدی بوده که قبلا توسط ماشین آلات مکانیکی و با صرف هزینه های بالا انجام می شد . جهت اطلاعات بیشتر در ارتباط با ماشین آلات CNC ابتدا مختصری در رابطه با ماشین آلات NC توضیح داده خواهد شد .
عمده فواید ماشین آلات NC و CNC به قرار زیر می باشد :
برنامه ریزی و ذخیره سازی آسانتر برنامه اجرایی
تعویض آسان یک برنامه
اجتناب از خطای انسانی
ایمنی ماشین NC و CNC برای اپراتور
تکمیل یک برنامه هندسی ترکیبی به آسانی یک برنامه ساده
اجرای همیشگی یک برنامه با فراز و نشیب کمتر
در بیشتر صنایع مدرن خطوط پیچیده هندسی فقط با استفاده از دستگاههای CNC سه محوره و پیچ محوره و نرم افزار CAD قابل اجرا می باشد . این قبیل برنامه ها قابلیت آن را دارند که برنامه هایی را که تحت نرم افزار AUTO CAD عمل نموده و با پسوند DXF طراحی شده اند را به برنامه های قابل اجرا در دستگاه تبدیل کننده در این تبدیل تمام زوایای خطوط و ترکیبات هندسی با بهره گیری از معادلات ریاضی که در مختصات سه بعدی تعریف شده اند ، به برنامههای قابل اجرا در ماشین تبدیل می گردند . در شکل گیری یک برنامه NC می توان مجموعه ای از خطوط و کمانها را بکار گرفت . این خطوط و کمانها می توانند از مجموعه خطوط بسیار کوچک تشکیل گردند وابزار باید از روی آنها حرکت کنند بنابراین در یک برنامه NC می توان از خطوط کمی طولانی استفاده کرد ولی بعضی NC ها نمی توانند از برنامه های بلند استفاده کنند به همین خاطر باید از قطعات یا عناصر مختلف خطی استفاده کرد .