55نمونه قرارداد مهم و پراستفاده اجرای عملیات ساخت و ساز توسط پیمانکاران جزء

اختصاصی از نیک فایل 55نمونه قرارداد مهم و پراستفاده اجرای عملیات ساخت و ساز توسط پیمانکاران جزء دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

55 فرم قرارداد پراستفاده برای پیمانکاران که در اجرای مراحل ساخت و ساز به آنها نیازخواهند داشت

تمام این قراردادها با فرمت word و قابل ویرایش می باشند.

تحقیق درمورد اجرای ساختمان فلزی گزارش کارآموزی 57 ص

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درمورد اجرای ساختمان فلزی گزارش کارآموزی 57 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 57

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد قیامدشت(تهران شرق)

رشته عمران- کارهای عمومی ساختمان

مقطع کاردانی

گزارش کارآموزی

موضوع:

اجرای ساختمان فلزی

محل کار آموزی: شرکت سایت

استاد راهنما:

جناب آقای دکتر بینش

دانشجو:

محمود براری طلوتی

سال تحصیلی:

87-1386

دانشگاه آزاد اسلامی واحد قیامدشت(تهران شرق)

رشته عمران- کارهای عمومی ساختمان

رشته :

عمران – کارهای عمومی ساختمان

مقطع :

کاردانی

مقطع کاردانی

گزارش کارآموزی

موضوع:

اجرای ساختمان فلزی

محل کار آموزی:

شرکت سایت

استاد راهنما:

جناب آقای دکتر بینش

دانشجو:

محمود براری طلوتی

نیمسال 87-1386

تشکرو قدردانی:

قدردانی می کنیم از تمامی استادان عزیز که همواره مایه ارتقاء سطح دانش دانشجویان هستند و با نور وجودشان هر روز با تلاش بی دریغ خود مفهوم تازه ای به زندگیمان می بخشند.

و تشکرفراوان از زحمات همه ی کسانی که

در راه انجام این پروژه متحمل شده اند.

و با سپاس؛ از مدیریت محترم شرکت سایت که قبول زحمت فرمودند و ما را در جمع آوری اطلاعات این پروژه یاری کردند.

تحقیق درمورد اجرای اسکلت فلزی 25 ص

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درمورد اجرای اسکلت فلزی 25 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

فهرست مطالب

مقدمه 1

بتن مگر 2

میلگرد گذاری کف پی 2

صفحه زیر ستون 3

دلایل استفاده از صفحه زیر ستون 3

نحوه کارگذاشتن بولت و صفحه زیر ستون 4

در نحوه اتصال ستون به صفحه زیر ستون نکاتی باید رعایت شود 4

نحوه ساخت ستون و تیر در کارگاه 5

روش ساخت و نوع ستون استفاده شده 6

ساخت پل اصلی و فرعی 7

تیرهای لانه زنبوری 7

هدف از ساخت تیرهای لانه زنبوری 7

محاسن و معایب تیر لانه زنبوری 8

طریقه اتصال پل به ستون 9

اتصال با نبشی نشیمن 9

اتصالات در ساختمانهای فلزی 10

الف ) اتصال در تکیه گاه ساده (مفصلی) 11

ب) اتصال در تکیه گاه نیم گیر دار 11

ج ) اتصالات در تکیه گاه گیر دار (صلب) 12

بادبند 12

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد شیراز

گزارش کار آموزی 2

عنوان :

اجرای اسکلت فلزی

استاد :

جناب آقای مهندس ملت

ارائه دهنده :

رحیم دهقانی

شماره دانشجویی :

84215130

زمستان 86

مقدمه :

قبل از پیاده کردن نقشه روی زمین اگر زمین ناهموار بود یا دارای گیاهان و درختان باشد باید نقاط مرتفع ناترازی که مورد نظر است برداشته شود و محوطه از کلیه گیاهان و ریشه ها پاک شود.

برای پیاده کردن نقشه فونداسیون اسکلت فلزی ابتدا شمال جغرافیای ینقشه را با جهت شمال جغرافیایی محلی که قرار است پروژه در آن اجرا شود منطبق می کنیم به این کار توجیه نقشه می گویند. پس از این کار یکی از محورها را محور طولی یا عرض که موقعیت آن روی نقشه مشخص است .بر روی زمین ، حداقل با دو میخ در ابتدا و انتها پیاده می کنیم با این امتداد «محمر مبنا» گفته می شود؛ حال سایر محورهای طولی و عرضی را از روی محور مبنا مشخص می کنیم.

مکات فنی و اجرای یمربوط به گودبرداری (خاکبرداری) ، داشتن اطلاعات اولیه از زمین و نوع خاک از قبیل مقاومت فشاری نوع خاک بویژه از نظر ریزش بودن وضعیت آب زیرزمینی عمق یخبندان و سایر ویژگیهای فیزیکی خاک که با آزمایش از خاک آن محل مخص می شود ، بسیار ضروری است.

در گودبرداری پی هنگام اجرای زیرزمین ممکن است جداره ریزش کند یا اینکه زیر پی مجاور خالی شود که با وسایل مختلفی باید شمع بندی و حفاظت جداره صورت گیرد به طوری که مقاومت کافی در برابر بارهای وارده داشته باشد یکی از راه حل های جلوگیری از ریزش خاک و پی ساختمان مجاور اجراء جزء به جزء است که ابتدا محل فونداسیون ستون ها اجرا شود و در مرحله بعد ، پس از حفاری تدریجی ، اجرای دیگر دیوار سازی انجام گیرد.

بتن مگر :

بتن مگر که به آن بتن لاغر یا بتن کم سیمان هم می گویند اولین قشر پی سازی در پی های نقطه ای می باشد مقدار سیمان در یتن مگر در حدود 100 الی 150 کیلوگرم در متر مکعب است و با دلائل زیر اجرا می شود :

برای جلوگیری از تماس مستقیم بتن اصلی پی با خاک

برای ریگلاژ کف پی و ایجاد سطح صافی برای ادامه پی سازی

ضخامت بتن مگر در حدود 10 سانتیمتر می باشد و معمولا (چوبی یا آجری) از روی بتن مگر شروع می شود.

میلگرد گذاری کف پی :

بتن مانند سایر مصالح ساختمانی در مقابل نیروهای کششی ضعیف بوده و در محل تارهای کشش ترک هایی در آن ایجاد می شود ، لذا برای جلوگیری از ترکیدن بتن در محل تارهای کششی میلگرد های فولادی قرار می دهیم . تارهای کششی در پی در کف پی بوده و میلگردها در دو جهت به صورت مشبک ( در حدود 5 سانتی متر بالاتر از کف) روی بتن مگر قرار می دهیم.

تحقیق درمورد اجرای سقف تیرچه بلوک 13 ص

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درمورد اجرای سقف تیرچه بلوک 13 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

اجرای سقف تیرچه بلوک

در خصوص ایمنی چنین سقفهایی باید بدانید که در صورتی که سقف تیرچه بلوک مطابق اصول مهندسی و رعایت نکات فنی آن اجرا گردد از ضریب ایمنی بسیار بالایی برخوردار میباشد.

 ابتدا باید تیرچه‌ها روی پلهای اصلی، ( تیرهای فلزی )، در ترازهای موردنظر کارگذاری شوند. فاصله بین تیرچه‌ها با بلوکهای مجوف پر شده و پس از نصب میلگردهای حرارتی و میلگردهای تکمیلی بر اساس نقشه‌های اجرایی، بتن دال سقف ریخته می‌شود. آرماتورهای اصلی تیرچه باید به طول 15-10 سانتیمتر با تیرهای اصلی درگیر شوند و به هیچوجه نباید این آرماتورها را به تیرهای فلزی جوش داد. نظر به اینکه تیرچه‌ها به استثنای تیرچه‌های با جان باز قبل از یکپارچه شدن سقف قادر به تحمل بار سقف نیستند، باید توسط تعدادی چارتراش و پایه (جک ها یا شمعها) به نحو مناسب و مطمئنی نگهداری شوند. در موقع اجرا باید خیز مناسبی به طرف بالا به تیرچه‌ها داد تا پس از اجرا و یکپارچه شدن سقف و وارد شدن بارهای وارده این خیز حذف شود. مقدار خیز در کارگاه با تجربه به دست می‌آید، معمولاً به ازای هر متر طول دهانه 2 میلیمتر خیز در نظر گرفته می‌شود. در مورد زمان برچیدن پایه‌ها و پایه‌های اطمینان، باید مندرجات آیین‌نامه بتن ایران مراعات گردد.

  برای آشنایی با اجرای سقفهای تیرچه بلوک توجه نکات زیر را مد نظر داشته باشید تا از سقفی که بالای سرتان قرار خواهد گرفت مطمئن باشید.

1- جکهایی که در زیر سقفهای تیرچه بلوک برای تحمل وزن بتن تازه تا رسیدن به مقاومت اولیه آن استفاده میشود حداقل 10 روز باید بدون تغییر باقی بمانند.

شکل: استفاده از جک ها (شمعها) ی نگهدارنده تیرچه ها برای بتن ریزی. این جکها را می توان طوری اجرا نمود که به ازای هر دو متر طول تیرچه حدود 2 میلیمتر وسط تیرچه را بالاتر نگهدارد تا بعد از بتن ریزی این خیز حذف شود.

 2- دقت نمایید تا سر تیرچه ها از بال تیرآهن جدا نشده باشد. گاهی بر اثر بی دقتی در نصب جکهای زیر سقف تیرچه ها از روی بال تیرآهن جدا شده و بالاتر قرار میگیرد. این جکها باید به نحوی اجرا شود که میلگردهای دو سر تیرچه روی بال تیرآهن قرارگیرد..

شکل: سر تیرچه که از روی بال تیرآهن بلند شده است.

شکل: سر تیرچه که از روی بال تیرآهن بلند شده است.

 3- در صورتی که تیرچه به یک تیرآهن منتهی میگردد میبایست با استفاده از میلگرد ممان(لنگر) منفی، تیرچه به تیرآهن مهار شود تا در زمان زلزله دچار گسیختگی نگردد.

شکل: نمونه میلگرد ممان منفی و نحوه اجرای آن.

4- در شکل زیر میلگردهای ممان منفی نشان داده شده است، این میلگردها موجب میشود تا سقف شما به صورت یکپارچه عمل کرده و ایمنی آن بسیار بالا رود. توجه داشته باشید که هر تیرچه باید توسط این میلگردها به تیرآهن باربر خود متصل گردد. در محل هایی که دو تیرچه در امتداد هم مطابق شکل بعدی به یک تیرآهن متصل میگردند باید بوسیله میلگردهای ممان منفی تیرچه ها را به تیرآهن متصل نمائیم .

تحقیق درمورد اجرای آسفالت

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درمورد اجرای آسفالت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 28

اجرای آسفالت ( آماده سازی )

مقدمه

آسفالت به آن دسته از مخلوطهای قیر و مصالح سنگی انتخابی اطلاق می‌‌شود که برای روسازی سطح خیابانها و پیاده‌روها به منظور پوشش و محافظت روسازی در مقابل عوامل جوی و جلوگیری از فرسایش سطح آنها مورد استفاده واقع می‌شوند. بسته به نوع و دانه‌بندی مصالح مصرفی، نوع قیر، روش حمل، ریختن، عمل آوردن و نهایتاً درجه مرغوبیت، آسفالت دارای انواع مختلفی به شرح زیر است:

الف:  آسفالت سرد

       آسفالت سرد به مخلوطی از مصالح سنگی و قیر مخلوط یا امولسیون قیری اطلاق می‌شود که اختلاط مصالح آن در حرارت محیط صورت می‌گیرد. در بعضی موارد و بسته به تأیید دستگاه نظارت، قبل از عمل اختلاط قیر مورد مصرف، گرم شده، ولی مصالح سنگی حرارت داده نمی‌شود. تهیه آسفالت سرد به دو صورت با دانه‌بندی پیوسته یا دانه‌بندی باز (غیر پیوسته) صورت می‌گیرد. این نوع آسفالت برای راههای با ترافیک سنگین مورد عمل نبوده و برای خیابانهای کم تردد و پیاده‌روها توصیه می‌شود، بسته به نحوه اختلاط مصالح قیر دو نوع آسفالت سرد ساخته می‌شود:

       ـ آسفالت سرد پیش‌ساخته - در این روش مصالح سنگی و قیر در حرارت محیط و در کارخانه آسفالت مخلوط می‌شوند.

       ـ آسفالت سرد رد میکس- در این روش مصالح سنگی در کنار خیابان، ریسه و قیر مناسب روی آن پاشیده می‌شود و عمل اختلاط در سطح خیابان صورت می‌گیرد.

       تهیه مصالح و دانه‌بندی آن، نحوه اختلاط، پخش و اجرای هریک از دو روش فوق، باید بر اساس مندرجات مشخصات فنی خصوصی و مطالب ذیل این بخش باشد.

       1-    آسفالت سرد پیش‌ساخته

              این نوع آسفالت از اختلاط مصالح سنگی با قیرهای مخلوط یا امولسیون قیری در کارخانه تولید می‌شود.

              1-1- مصالح سنگی

مصالح سنگی مصرفی باید از نوع مصالح سنگی مرغوب بوده و از شن و ماسه شکسته یا سنگ کوهی تهیه شود. این مصالح باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه آلودگی و مواد زائد آلی و گیاهی بوده و از نوع مصالح سخت و مقاوم باشد و کیفیت آن بر اساس مندرجات این بخش به تأیید دستگاه نظارت برسد. دانه‌بندی مصالح باید با مشخصات جدول شماره 1 مطابقت نماید.

جدول شماره 1 دانه‌بندی مصالح آسفالت سرد پیش‌ساخته

0/19 میلیمتر

5/12 میلیمتر

5/9 میلیمتر

اندازه ماکزیمم اسمی مصالح

III

II

I

شماره دانه‌بندی

درصد رد شده وزنی از الک

شرح   اندازه الک مطابق آشتو M92

100

 -

 -

0/25 میلیمتر (1 اینچ)

100 - 90

100

 -

0/19 میلیمتر (/اینچ)

 -

100 - 90

100

5/12 میلیمتر (/اینچ)

80 - 60

 -

100 - 90

5/9 میلیمتر (/اینچ)

65 - 35

70 - 45

80 - 60

75/4 میلیمتر (شماره 4)

50 - 20

55 - 25

65 - 35

36/2 میلیمتر (شماره 8)

20 - 3

20 - 5

25 - 6

30/0 میلیمتر (شماره 50)

8 - 2

9 - 2

10 - 2

075/0 میلیمتر (شماره 200)

  مصالح مورد مصرف باید دارای ویژگیهای زیر نیز باشد:

   ـ دامنه خمیری مصالح مانده روی الک نمره 40، نباید از (6%) بیشتر باشد و حداقل (65%) مصالح سنگی مانده روی الک نمره 4، باید در یک جبهه (به غیر از شکستگی طبیعی) شکسته باشد.

  ـ ارزش ماسه‌ای مصالح مصرفی بر اساس روش آشتو T176 نباید کمتر از (30%) باشد و افت وزنی مصالح با آزمایش آشتو T104-76 با سولفات سدیم پس از 5 بار، نباید از (9%) تجاوز نماید.

ـ ضریب سایش به روش آزمایش لوس‌آنجلس در 500 دور آزمایش، نباید از (40%) بر اساس آزمایش آشتو T96 بیشتر باشد.

              1-2- قیر

  قیر مورد مصرف بسته به برنامه اجرایی کار، شرایط جوی و امکانات تهیه قیر در منطقه، باید در مشخصات فنی خصوصی ذکر شود. در صورت نبود این اطلاعات می‌توان از یکی از قیرهای مندرج در جدول شماره 2 استفاده نمود.

جدول شماره 2 قیرهای مورد مصرف در آسفالت سرد پیش‌ساخته

حرارت اختلاط بر حسب درجه سلسیوس

نوع مواد قیری

قیر مخلوط:

80 – 55

MC-250

100 – 75

MC-800

80 - 55

MC-250

100 – 75

SC-800

امولسیون کاتیونیک:

70 – 10

CMS-2

70 – 10

CMS-2h

توضیحات جدول:

ـ درجه حرارت مندرج در جدول مربوط به درجه حرارت مخلوط آسفالتی است که بلافاصله از مخلوط‌کن خارج می‌شود و ارتباطی به درجه حرارت قیر هنگام پاشیدن در مخلوط‌کن ندارد.

ـ از مصرف قیرهای RC که کاربرد آن دارای خطرات زیادی است، باید خودداری شود.

ـ درجه حرارت مندرج در جدول در پاره‌ای موارد از درجه اشتعال قیرهای مخلوط بالاتر است. در این حالت باید نهایت دقت به عمل آید و از نزدیک کردن شعله آتش به قیر خودداری شود.

               1-3- ساخت آسفالت

  قبل از ساخت آسفالت پیمانکار باید مصالح موردنظر را بر اساس دانه‌بندیهای خواسته شده در مشخصات فنی خصوصی تهیه نموده و طرح اختلاط را زیر نظر آزمایشگاه مورد قبول دستگاه نظارت آماده سازد. طرح اختلاط تهیه شده برای اجرا به پیمانکار ابلاغ خواهد شد. در صورت عدم دسترسی به آزمایشگاه و عدم تعیین طرح اختلاط، می‌توان از روشهای تجربی زیر استفاده نمود:

   1-3-1- آسفالت سرد با قیر مخلوط MC یا SC . در صورت استفاده از این قیرها میزان درصد قیر با توجه به دانه‌بندی مصالح از رابطه زیر به دست می‌آید:

P = 0.02a + 0.07b +0.15c + 0.2d

                     که در رابطه فوق:

                -p درصد قیر مخلوط آسفالتی نسبت به وزن مصالح خشک

                -a درصد مصالح مانده روی الک نمره 50 (3/0 میلیمتر)

                -b درصد مصالح رد شده از الک نمره 50 و مانده روی الک نمره 100 (15/0 میلیمتر)

                -c درصد مصالح رد شده از الک نمره 100 و مانده روی الک نمره 200 (075/0 میلیمتر)

                -d درصد مصالح رد شده از الک نمره 200، است.

                     1-3-2- آسفالت سرد با امولسیون قیر

   در صورت استفاده از امولسیون قیر، مقدار درصد قیر مصرفی از رابطه زیر به دست می‌آید