عنوان مقاله :ارزیابی لرزه ای قاب های خمشی فولادی ویژه با استفاده از تحلیل استاتیکی غیرخطی
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
ارزیابی لرزه ای قاب های خمشی فولادی ویژه با استفاده از تحلیل استاتیکی غیرخطی
عنوان مقاله :ارزیابی لرزه ای قاب های خمشی فولادی ویژه با استفاده از تحلیل استاتیکی غیرخطی
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه21
فهرست مطالب
1- خواص استاتیکی 3
2- آزمایش کشش 3
3- خواص استحکامی 3
4- شکل پذیری و تردی 7
5- چقرمگی 8
6- منحنی تنش حقیقی – کرنش حقیقی 9
7- سخت شدن کرنشی و نمای سخت شدن 11
8- قابلیت ضربه گیری 12
9- آزمایش فشار 12
10- سختی 13
11- سختی سنجی برنیل 13
12- آزمایش سختی راکول 15
13- سختی سنجی ویکزر 16
14- ریز سختی سنجی 17
15- دیگر سختی سنجی 18
16- رابطه بین آزمایش های مختلف سختی 18
17- رابطه بین سختی و استحکام 19
خواص استاتیکی
هنگامی که نیروهای اعمال شده بر یک ماده کاملا و یا تقریباً ثابت باشند و حالت حاصله را حالت استاتیکی می نامند.
در بیش تر موارد نیروی وارد بر مواد عملا استاتیکی هستند و بدین جهت رفتار مواد در حالت استاتیکی اهمیت فراوان دارد.در نتیجه آزمایش های استانداردی به منظور سنجش خواص استاتیکی مواد تعیین شده اند با استفاده از نتایج این آزمایش ها می توان برای انتخاب مواد بهره گرفت به شرط آن که شرایط کاری به اندازه ی کافی مشابه با شرایط آزمایشگاهی باشد. هنگامی که شرایط کار و آزمایش مثل هم نباشد می توان از نتیجه ی آزمایش برای ارزیابی مقایسه ای مواد مختلف کمک گرفت.
آزمایش کشش
متداول ترین آزمایش استاتیکی، آزمایش کشش تک محوری است نمونه ی استاندارد در ماشین کششی که نوعی انتخاب شرایط آزمایش استاندارد به منظوراطمینان از دسترسی نتایج آزمایش و تکرار پذیری آنها است .
خواص استحکامی :
نیروی ((w به وسیله ی ماشین کشش وارد شده و اندازه گیری می شود. هم زمان با این عمل ، تغییر طول (AL) یا کرنش در طول معینی از نمونه (طول سنجه) مشخص می شود.
از آن جا که مقدار بار با اندازه ای نمونه، و تغییر طول آن تغییر می کند، حذف اثرات ناشی از اندازه ای نمونه در صورتی که بخواهیم اطلاعاتی مربوط به ماده ی مورد نظر (و نه یک نمونه ی مشخص) داشته باشیم. مهم به نظر به می رسد. اگر نیروی اعمال شده بر سطح مقطع اولیه و تغییر طول به طول سنجه اولیه ی نمونه تقسیم شود، اثرات ناشی از اندازه های نمونه حذف می شود نتیجه ی این امر نموداری است که منحنی تنش – کرنش مهندسی خوانده می شود.
این شکل همان نمودار نیرو – تغییر طول است که برای حذف اندازه های نمونه، مقیاس محورهایش تغییر داده شده است.
در شکل ( 2 – 5 ) مشاهده می شود که تا سطح معینی از تنش منحنی خطی است و تنش و کرنش با هم تناسب خطی دارند حد تنی که از آن به بعد با کرنش تناسب خطی ندارد حد تناسب نام دارد. در تنش های پایین تر از حد تناسب ماده از قانون هوک تبعیت می کند. طبق این قانون در محدوده ی کش سان تنش و کرنش با هم تناسب خطی دارند نسبت بین تنش و کرنش در محدوه ی کش سان به مدول یانگ یا ضریب کش سانی شهرت دارد که خاصیت ذاتی ماده می باشد و از اهمیت ویژه ای برخوردار است ضریب کش سانی معیاری از سخت پایی ماده است و در نتیجه میزان مقاومت ماده در مقابل تغییر شکل هنگام وارد شدن نیرو را نشان می دهد نشانه ی آن معمولا حرف E است.
تا سطح معینی از تنش پس ا زبرداشتن نیرو نمونه به شکل اولیه ی خود بر می گردد ا زتنش صفر تا این تنش رفتار ماده کش سان است و این تنش حد کش سانی نام دارد در برخی مواد حدکش سانی و حد تناسب بر هم منطبق اند ولی د ر اکثر موارد حد کش سانی کمی بالاتر از حد تناسب است. البته نباید برای هیچ یک از این دو مقدار ارزش مهندسی زیادی قایل شد. زیرا این مقدار ارزش مهندسی زیادی قایل شد، زیرا مقادیر شدیداً تابع حساسیت و دقت ماشین آزمایش هستند.
مقدار انرژی قابل ذخیره شدن در واحد حجم ماده در محدوده ی کش سان برجهندگی نام دارد چون انرژی حاصل ضرب نیرو در فاصله است مساحت سطح زیر منحنی تنش – کرنش در محدوده ی کش سان همان انرژی جذب شده توسط نمونه است با تقسیم نیرو بر سطح اولیه ی نمونه ، تنش مهندسی و با تقسیم ازدیاد طول بر طول سنجه ی اولیه کرنش مهندسی به دست می آید پس سطح زیر منحنی تنش – کرنش انرژی در واحد حجم یا ضریب بر جهندگی خواهد بود.
تغییر طول ورای حد کش سانی غیر قابل بازگشت است و تغییر شکل موم سان خوانده می شود که پس از برداشتن نیرو به صورت تغییر شکل دایمی در جسم یاقی می ماند برای پیش تر قطعات تغییر شکل موم سان نشانه ی از کار افتادگی است زیرا از این پس ابعاد خارج از اندازه ی مجاز خواهد بود. البته در تولید از تغییر شکل موم سان ماده جهت ایجاد شکل مورد نظر استفاده می شود و تنش برای رساندن تعمدی آن به ناحیه ی موم سان می بایست به اندازه ی کافی زیاد باشد. بنابراین تغییر شکل دایمی ممکن است مطلوب یا نامطلوب باشد و تعیین شرایطی که رفتار کش سان به تغییر شکل موم سان تغییر می یابد، حائز
طراحی بهینه استاتیکی شبکه های توزیع
137 صفحه ورد فقط 10000تومان
پایان نامه جهت اخذ مدرک کارشناسی
در رشته مهندسی برق – قدرت
چکیده
طراحی شبکه های توزیع امروزه جزء مهم ترین بخشهای طراحی سیستمهای قدرت به شمار میآید به دلیل گستردگی این شبکه ها ، عدم دقت در پارامترها و یا انتخاب غیر مناسب تجهیزات و لوازم ، زیانهای اقتصادی فراوانی را بهمراه دارد .
دراین پروژه سعی بر این است که عوامل موثر در طراحی شبکه های توزیع و انتخاب تجهیزات مورد نیاز منطبق با شرایط مکانی قرارگیری آنها در شبکه تعیین شود که از این عوامل بتوان به مسائل بار و روند رشد آن ، نوع شبکه و ویژگی های هر کدام منطبق با شرایط مکانی ، انتخاب تجهیزات از قبیل ترانس ، کابل ، کلید ها و فیوزها و غیره پی برد که علاوه بر پارامترهای الکتریکی با توجه به هر دو عامل اقتصادی و الکتریکی صورت بگیرد .
برای رسیدن به طراحی بهینه شبکه از روش برنامه ریزی خطی برای بهینه سازی تابع هدف استفاده می شود . تابع هدف دارای دو جزء کلی ملاحظات اقتصادی و ملاحظات الکتریکی است .
1-2-1-3 سیستمهای شبکه ای ( غربالی) : 11
1-3-1 فاکتور بار تلفات ( متوسط ارتفاع منحی سالیانه بار) : 15
1-3-2 محدودیت قانون کلوین : 18
1-4-1 توزیع کننده dc تغذیه شده از یک طرف : 19
1-4-3 توزیع کننده با توزیع بار یکنواخت : 21
1-5-1 تلفات در اجزاء سیستم: 24
1-6-1 انتخاب محل برای پست : 29
1-7 ملاکهای طراحی شبکه توزیع : 30
1-7-1 سطوح ولتاژ و افت ولتاژ : 31
1-7-2 قابلیت اطمینان شبکه : 31
1-7-3 انتخاب اندازه ترانسفورماتور و هادی : 32
شکل 2-3 مصرف برق به ازای هر مزرعه. 40
2-2 ضرورت پیش بینی دقیق بار : 41
2-2-1 تخمین برمبنای رشد موجود ( پیش بینی های مبتنی بر ارقام گذشته ) : 42
2-2-2 مدلهای آماری و اکونومتریک ( اقتصاد سنجی ) : 42
شکل 2-4 تجزیه یک منحنی رشد بار فرضی. 43
2-4-1 بستگی دیماند بر دما : 45
شکل 2-5 نمونه ای از بستگی دیماند، دما 46
2-5 تخمین بار پستها و فیدرها با استفاده از روش فازی : 47
شکل 2-7 منحنی الگوی بار برای 3 کاربری.. 48
تابع عضویت قبل در شکل زیر نشان دداده شده 49
2-7 رشد مصرف انرژی الکتریکی در ایران : 53
3-4 مدل حمل و نقل (ترابری): 59
3-5-3 مساله حداقل درخت در برگیرنده: 65
3-5-4 حداقل هزینه جریان و سیمپلکس شبکه: 66
4-3 طراحی بلند مدت و کوتاه مدت : 72
الف : مدلسازی قیمت شبکه ایده آل شده 74
4-4-1 خطوط و ترانسفورماتورها : 74
4-4-2 رابطه طول مدار کابل با بار و مساحت تحت پوشش : 76
4-4-2-1 مدلسازی هزینه یک شبکه ایده آل شده : 76
4-4-2-2) شبکه و چگالی بار متوسط: 76
مدلسازی هزینه های شبکه های متوسط : 78
رشد بار و پیشرفت تکنولوژی : 79
4-7 کاربرد برنامه ریزی خطی در شبکه : 83
4-7-3 روش حداقل هزینه با استفاده از مدل ترابری : 84
4-7-4 روش حداقل فاصله و انتقال توان : 84
4-9 بارگذاری اقتصادی ترانسهای توزیع : 85
5-2 استفاده از تکنیک شاخه برای بهینه کردن طراحی شبکه توزیع : 87
شکل 5-1 : بهینه سازی طراحی شبکه توزیع با استفاده از روش تبدیل شاخه 89
5-3 آنالیز هزینه حداقل مسیر برای تغذیه کننده در طراحی سیستم توزیع : 90
5-3-1 روش پیاده سازی روش حداقل هزینه و انتخاب مسیر بهینه برای تغذیه کننده 91
5-4 طراحی سیستم توزیع همراه با مدلسازی برای اعتمادپذیری و بهینه سازی : 95
5-4-1 محاسبه هزینههای خروجی : 97
5-4-1-2 شاخههای چند لایه شعاعی که غالباً یک سوئیچ یکطرفه دارند: 98
5-4-1-3 شاخههای چند لایهای : 99
5-5 تعیین ارزش اطمینان شبکه توزیع با در نظر گرفتن اطلاعات هزینهای مشتریان : 101
5-5-1 مدل هزینه میانگین یا مجموع : 102
5-6 یک روش تحلیلی برای ارزیابی اعتماد پذیری سیستم توزیع : 106
4و 5 : ارزیابی و بهینه سازی هزینه : 107
منابع ........................................................................................................................113
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
فایل مدلسازی و تحلیل استاتیکی غیر خطی سازه 10 طبقه بتنی در نرم افزار ایتبس به همراه طراحی پی