تخمین و کنترل سرعت موتور القایی تکفاز 92 صفحه

اختصاصی از نیک فایل تخمین و کنترل سرعت موتور القایی تکفاز 92 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تخمین و کنترل سرعت موتور القایی تکفاز 92 صفحه (فایل WORD قابل ویرایش می باشد)

مقدمه:
امروزه موتورهای القایی تک فاز(SPIM-single phase induction motor) هم در منازل و هم در کارگاه های صنعتی کاربرد گسترده ای دارند. مهمترین دلیل این امر آن است که منبع ولتاژ تک فاز معمولا متداول ترین و ابتدایی ترین منبع انرژی الکتریکی در دسترس می باشد.
در مجموع، موتور القایی تکفاز دارای مزایا و منافع زیادی است؛ برای مثال نیاز به سطح ولتاژ پایین تری نسبت به موتور القایی سه فاز دارد و نیاز به نگهداری کمتری نسبت به سایر موتور ها دارد و....
اما از دیگر سو این موتور دارای برخی معایب نیز هست؛ به عنوان مثال، یک موتور القایی تک فاز با خازن راه انداز و خازن دائم، نیاز به دو خازن دارد ؛ وقتی می خواهد حرکت کند نیاز به یک خازن بزرگ دارد تا گشتاور راه اندازی بزرگی تولید کند و وقتی موتور در حال حرکت است، اگر چه حرکت می کند اما باز به یک خازن کوچکتر برای بهبود راندمان نیاز مند است. بعلاوه یک سوئیچ مکانیکی گریز از مرکز نیز لازم است تا وقتی که سرعت موتور به نزدیکی 70 درصد سرعت نامی اش رسید خازن راه انداز را با خازن دائم جایگزین کند که همین امر کمی طراحی را مشکل کرده وهزینه ها را افزایش می دهد.

موتورهای القایی تک فاز به طور سنتی کاربرد زیادی در مصارف خانگی داشته اند ودر شرایط عدم دسترسی به برق سه فاز در برخی کاربردهای غیر خانگی نیز استفاده می شده اند.
کاربردهای مذکور به توان های کم و سرعت ثابت محدود بوده و دستیابی به تعدادی سرعت معین با استفاده از روش های غیر الکترونیکی محقق می شده است.
این وضعیت در سال های اخیر دستخوش تحول گردیده است. ازیک طرف این موتور ها به تدریج درمحدوده توان های بیشتر ساخته می شوند و از طرف دیگر کاربردهای سرعت متغیر آنها مورد توجه قرار گرفته است. بنابراین مرتفع ساختن مشکلات عملکردی این موتورها که عمدتا ناشی از عدم تقارن ساختاری به علت تکفاز بودن آنها است، بیش از گذشته ضرورت یافته است. زیرا وجود هارمونیک های شار وجریان ودر نتیجه نوسانات گشتاور که از معایب ذاتی موتور های تک فاز است منجر به افزایش دمای سیم پیچ ها وازدیاد تلفات ماشین می گردد.
با افزایش توان موتور ها ، رفع این مشکل اهمیت بیشتری پیدا می کند. همچنین کاربردهای سرعت متغیر اغلب نیازمند دینامیک سریع ماشین و در نتیجه گشتاور راه اندازی زیاد است که در تعارض با خاصیت کم بودن گشتاور متوسط تحت شرایط راه اندازی در این موتور ها است.
بنابراین تامین گشتاور زیاد و بدون نوسان در گستره وسیع سرعت موتور بیش از پیش مورد نیاز می باشد.

در این مقاله سعی بر آن است که ابتدا روش های تخمین سرعت موتور القایی تکفاز و سپس روش های کنترل سرعت آن مورد بررسی قرار گیرد.

فهرست مطالب

فصل اول: مقدمه4
فصل دوم: معرفی موتورهای القایی تک فاز6
روش های راه اندازی موتور القائی تکفاز9
کنترل سرعت در موتور های القایی تکفاز22
تخمین سرعت موتور القایی تکفاز 22
معادلات موتور القایی تکفاز. 23
تخمین سرعت موتور 26
بهینه سازی گشتاور28
روش های کنترل سرعت موتور القایی تکفاز30
توپولوژی های الکترونیک قدرت31
فصل سوم: مقالات ISI و شبیه سازی 37
کنترل دور با جهت یابی میدان استاتور به روش بدون سنسور غیرمستقیم
برای درایو موتور القایی تکفاز37
مدل سازی و آنالیز موتور القایی تکفاز سرعت متغیر با تلفات آهنی
شبیه سازی سیستم55
فصل چهارم: نتیجه گیری73
مراجع73
اصل مقالات لاتین 75

تخمین دبی عبوری از سرریز-دریچه برای نوع جریان آزاد، نیمهمستغرق و مستغرق برپایه کاربرد دبی-اشل

اختصاصی از نیک فایل تخمین دبی عبوری از سرریز-دریچه برای نوع جریان آزاد، نیمهمستغرق و مستغرق برپایه کاربرد دبی-اشل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

PDF

تخمین دبی عبوری از سرریز-دریچه برای نوع جریان آزاد، نیمهمستغرق و مستغرق برپایه کاربرد دبی-اشل

چکیده :

یکی از روشهای کلاسیک جهت اندازهگیری دبی جریان در شبکه های آبیاری و زهکشی، ایجاد یک مقطع کنترل و توسعه روابط دبی-اشل بواسطه احداث یک سازه هیدرولیکی در مسیر عبور جریان میباشد. سازه سرریز-دریچه، تیغهی قائمی است که با وجود یک بازشدگی نسبت به کف کانال، امکان عبور توام جریان از لبه فوقانی آن به صورت سرریز و خروج جریان از بازشدگی پاییندست را فراهم میکند. هدف از تحقیق حاضر تعیین روابط دبی-اشل سازه سرریز-دریچه برای نوع جریان آزاد، نیمهمستغرق، مستغرق و ارائه کردن معیاری برای تشخیص حد استغراق و در نهایت تعیین یک رابطه کلی برای نوع جریان نیمهمستغرق و مستغرق که بدون نیاز به دانستن حد استغراق بتوان برای تخمین دبی استفاده شود. روابط ارائه شده خطای نسبی تخمین دبی توسط دیگر محقق ها را بسیار کاهش داده است. کمترین خطای نسبی تخمین دبی درجریان آزاد مربوط به معادله نگم( 2002 ) می باشد که حدود7/82% می باشد که معادله ارائه شده دراین تحقیق این میزان را به3/52 کاهش داده است. برای سایر محققان این میزان از 26 % هم تجاوز کرده است. در واقع معادلات ارائه شده هم پیچیدگی روش های پیشین را نداشته و از طرفی خطای بسیار کمی در تخمین دبی دارد. این میزان خطای نسبی برای جریان نیمه مستغرق و مستغرق به ترتیب 3/13و3/32% بدست آمد. در این تحقیق همچنین معیاری برای تشخیص نوع جریان از نیمهمستغرق به مستغرق تعیین شد، به طوری که اگر عمق پایاب از 86 % عمق بالادست سازه بیشتر شود، نوع جریان از نیمهمستغرق به مستغرق تغییر میکند. دراین تحقیق به منظور واسنجی معادلات از 215 سری داده برای نوع جریان آزاد، 159 سری داده برای نوع جریان نیمهمستغرق و 146 سری داده برای نوع جریان مستغرق استفاده شد.

فایل در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

بررسی مقایسه ای بین سیستم های عصبی و روش های کلاسیک در تخمین بار رسوبی رودخانه تلخه رود

اختصاصی از نیک فایل بررسی مقایسه ای بین سیستم های عصبی و روش های کلاسیک در تخمین بار رسوبی رودخانه تلخه رود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

PDF

بررسی مقایسه ای بین سیستم های عصبی و روش های کلاسیک در تخمین بار رسوبی
رودخانه تلخه رود

چکیده :

تخمین صحیح باررسوبی رودخانه ها ازجمله پارامترهای مهم درعلم مهندسی رودخانه و رشته های وابسته ازجمله هیدرولوژی و هیدرولیک می باشد سیستم های هوش مصنوعی که مبتنی برداده کاوی بوده و دارای توانمندی بالای محاسباتی می باشد برای شبیه سازی فرایند انتقال رسوب دررودخانه ها موردتوجه قرارگرفته است فرایند اصلی این تحقیق عبارتست ازپیش بینی بارکل رسوبی رودخانه تلخه رود به کمک سیستم های مبتنی برهوش مصنوعی که برای نیل به این هدف مدلها یمتعددی متشکل ازانواع پارامترهای هیدرولیکی رودخانه به صورت هم دیمانسیون و غیرهم دیمانسیون و لگاریتمی باترکیبات متعدد نرمال شده درشبکه های عصبی شعاع مبنا پیش خور رگرسیون عمومی و عصبی فازی تطبیقی مورد ارزیابی قرارگرفتند نتایج حاصله حاکی ازاین است که شبکه های عصبی شعاع مبنا و رگرسیون عمومی قابلیت و کارایی بهتری نسبت به مدلهای دیگر ازخود نشان دادند

(فایل  در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

تخمین هدایت الکتریکی و سولفات موجود درآب زیرزمینی مشهد با استفاده از روش کریجینگ

اختصاصی از نیک فایل تخمین هدایت الکتریکی و سولفات موجود درآب زیرزمینی مشهد با استفاده از روش کریجینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله با موضوع تخمین هدایت الکتریکی و سولفات موجود درآب زیرزمینی مشهد با استفاده از روش کریجینگ

نوع فایل : PDF 

تعداد صفحات : 8

شرح محتوا

چکیده مقاله:

این پژوهش، با استفاده از علم زمین آمار به بررسی تغییرات مکانی هدایت الکتریکی و سولفات موجود در آب زیرزمینی مشهد، که اطلاعات مربوطه از تجزیه و تحلیل تعداد ۹۲ حلقه چاه آب شرب در شهر مشهد (در محدوده عمق بین۱۶۰ تا ۲۵۰ متر) و بر اساس آخرین نمونه گیری سال ١٣٧٩ به دست آمده اند، میپردازد. در رابطه با چگونگی تغییرات مکانی، دو پارامتر کیفی یادشده فاقد روند تشخیص داده شده اند و در مورد آنها مدل سمیواریوگرام خطی سقف دار مناسب تشخیص داده شده است. از نکات قابل ذکر دیگر در رابطه با تغییرات مکانی این پارامترهای کیفی، همسانگرد بودن میدان تغییرات میباشد . در انتها، با توجه به مدلهای انتخابی پارامترهای کنترلی مربوطه کالیبره گردیده و نقش ههای کاربردی همتراز هدایت الکتریکی و سولفات، به همراه نقشه های خطای مربوطه، با استفاده از کریجینگ در محدوده شهر مشهد تهیه شد ه اند. این نقشه ها و تخمینها میتوانند کمک شایانی به بهره برداران از منابع آب زیر زمینی در محدوده شهر مشهد در زمینه های تخمین مقادیر پارامترهای کیفی (به همراه خطای مربوطه) در نقاط نامعلوم و نیز تعیین نقاط جدید نمونه برداری به منظور طراحی یک شبکه نمونه برداری با کمترین خطای ممکن بنمایند. این بررسی ها نشان دادند که بیشترین مقدار هدایت الکتریکی کمی بیش از ۱۲۰۰ میکروموس بر سانتیمتر و با خطای برآورد کمتر از ۲۰۰ میکروموس بر سانتیمتر می باشد.همچنین، کمترین مقدار هدایت الکتریکی به میزان کمتر از ۶۰۰ میکروموس بر سانتیمتر با خطای کمتر از ۱۸۰ میکروموس بر سانتیمتر است. مقدار سولفات موجود در آب زیرزمینی مشهد عمدتًا بیش از ۶۰ میل یگرم در لیتر است که تا حدود ۱۴۰میل یگرم در لیتر افزایش می یابد

کلیدواژه‌ها:

زمین آمار، سمیواریوگرام، کریجینگ، سولفات، هدایت الکتریکی

پاورپوینت درباره اثرات اضافه کردن یک تخمین زننده به سیستم حلقه بسته

اختصاصی از نیک فایل پاورپوینت درباره اثرات اضافه کردن یک تخمین زننده به سیستم حلقه بسته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 44 اسلاید

بخشی از اسلایدها :

• قطبهای فیدبک حالت را بگونه ای انتخاب می کنیم که سیستم دارای عملکرد مناسب باشد

قطبهای تخمین زننده را بگونه ای انتخاب می کنیم که پاسخ تخمین زننده بسیار سریع تر از پاسخ سیستم باشد . از آنجا که می خواهیم پاسخ سیستم تخمین زده شده در اسرع وقت

• از آنجا که طراحی تخمین زننده ، بطورمعمول بصورت سخت افزاری نمی باشد، بلکه بصورت برنامه کامپیوتری است ، افزایش سرعت پاسخ امکانپذیر می باشد بطوریکه حالت تخمین زده شده ،بصورت سریع به حالت واقعی همگرا شود.

 

 

 

 

 

در بحثهای گذشته ، مباحثRegulator ها را در حالیکه سیگنال ورودیهای نرمال وجود نداشتند ، مورد بررسی قرار دادیم. در این راستا ، هدف از طراحی کنترل کننده آن بود که خطا را به صفر برسانیم . یعنی در واقع بطور کلی گفتیم که برای سیستمی که به طور کامل کنترل پذیر است ، فیدبک حالت، قطبهای سیستم را درهر محل دلخواه قرار خواهد داد.

وقتی که در واقع حالت سیستم برای فیدبک در دسترس نباشد ، آنگاه از مشاهده کننده های طراحی شده جهت استفاده در فیدبک سود خواهیم برد .

برای یک سیستم که بطور کامل کنترل پذیر و مشاهده پذیر است ، سیستم فیدبک دارای مقادیر ویژه مشاهده کننده و مقادیر ویژه ای که باید توسط فیدبک جایگزین شود ، خواهد بود .