توسعه مدل بهینه طراحی روسازی انعطاف پذیر به روش مکانیستیک - تجربی

اختصاصی از نیک فایل توسعه مدل بهینه طراحی روسازی انعطاف پذیر به روش مکانیستیک - تجربی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: توسعه مدل بهینه طراحی روسازی انعطاف پذیر به روش مکانیستیک - تجربی  

• نویسندگان: سید علی صحاف ، محمد دارینی ، عماد سروری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیــــده:

امروزه برای طراحی روسازی های آسفالتی یکی از روش های مورد توجه روش مکانیستیک - تجربی می باشد، در این روش معیارهای ترک خستگی و تغییر شکل دائمی از مهمترین معیارهای طراحی می باشند. از جمله عوامل مؤثر در معیارهای ذکرشده و عمر روسازی می توان به ضخامت لایه های رویه و اساس اشاره کرد. این ضخامت ها به شکل معناداری در تعیین زمان رسیدن به ترک خستگی و تغییر شکل های دائم دخیل هستند. در این تحقیق در ابتدا رابطه ضخامت های رویه و اساس با معیارهای دخیل در عمر روسازی بررسی شده سپس سعی شده با توجه به این رابطه ها، ضخامت ها به گونه ای طراحی شوند تا بتوان از حداکثر ظرفیت روسازی تا زمان خرابی استفاده کرد. در این بررسی برای تحلیل روسازی ها از برنامه تحلیلی kenlayer استفاده شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مقاله روسازی راه

اختصاصی از نیک فایل مقاله روسازی راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 9
فهرست مطالب:

مقدمه:

روسازی راه

عواملی که در طراحی روسازی تاثیر دارند

قسمتی از متن:

یکی از مشکلات بشر در قرن حاضر، مشکل دفع زبال هها و مواد زاید ناشی از تولیدات کارخان هها و سایر فن آور یهای جدید است . افزایش تعداد وسایل نقلیه به نوبه خود باعث افز ایش مواد اضافی نظیر لاستیک های فرسوده شده است که علاوه بر آلودگی محیط زیست باعث اشغال فضا در کشورهای مختلف گردیده اس ت. سالیانه در دنیا میزان بسیار زیادی از تایر مستعمل تولید می شود آمار ارائه شده در این مورد عددی بالغ بر 6 میلیون تن در سال را نشان می دهد که بیانگر % 2 کل ضایعات جامد دنیا می شود . استفاده مجدد از این مواد زاید در راهسازی مقوله جدیدی است که مورد توجه متخصصان قرار گرفته و تحقیقات متعددی در این رابطه صورت گرفته اس ت. تجربیات محققان نشان داده افزون لاستیک به قیر به صورت پودر یا بصورت قطعات لاستیک در مخلوط آسفالتی با ملاحظه شرایط اختلاط می تواند باعث بهبود عملکرد آسفالت گرد د. افزایش مقاومت در برابر شیار شدگی، افزایش مقاومت در برابر خستگی، افزایش مقاومت در برابر ترکهای ناشی از انقباض، افزایش چسبندگی قیر از جمله مواردی است که با اصلاح قیر به وسیله پودر لاستیک می توان به آن دست یافت. مقاله حاضر خلاصه ای از تحقیقات انجام شده در ایران و دیگرکشورهای جهان در سالهای اخیر بر روی ویژگیهای قیرهای لاستیکی را ارائه می دهد.

تحقیق در مورد روش های مختلف ارزیابی روسازی راه

اختصاصی از نیک فایل تحقیق در مورد روش های مختلف ارزیابی روسازی راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه45

فهرست مطالب

 روش PCI Structural Cuplings                                         

 الگوریتم محاسبه PCI

 روش ارزیابی SHRD

مدل تخمین ناهمواری

فصل سوم : خرابی های روسازی آسفالت

3-1 مقدمه 7-

• حجم و شدت ترافیک

 - طراحی اولیه

• نوع وشدت عوامل جوی

روشهای مختلف ارزیابی روسازی راه

در مدیریت و نگهداری روسازی را کیفیت روسازی از نظر میزان خرابی ها  و رضایت رانندگان را باید بتوان این پارامتر را بصورت شاخص کمی بیان کرد. عواملی که معمولاً در ارزیابی روسازی بعنوان معیار برگزیده می شود از قرار زیر است:

 - ناهمواری راه  

-اصطکاک روسازی با لاستیک وسیله نقلیه

 -کافی بون ظرفیت باربری روسازی

- خرابی های موجود در روسازی

در سیستم مدیریت نگهداری روسازی برای بیان کیفیت روسازی در یک قالب از یک روش ارزیابی استفاده می شوند بدین صورت که یک سری پارامترهای مشخص بعنوان معیار  های سنجش در کیفیت روسازی( مثلاً میزان ترک و یا ناهمواری سطح روسازی تعیین می شوند. سپس مدتی برای ترکیب این پارامتر ها و بدست آوردن یک و یا چند شاخص کمی ارائه می شود.

 هرچه تعداد پارامتر های دخیل در تخمین شاخص بیشتر شود این شاخص یا حساسیت بیشتری می تواند کیفیت روسازی را

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور

اختصاصی از نیک فایل پایان نامه کارشناسی ارشد عمران زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 231 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

مقاله فارسی مروری بر مبانی طراحی و ویژگیهای روسازی بتن غلتکی

اختصاصی از نیک فایل مقاله فارسی مروری بر مبانی طراحی و ویژگیهای روسازی بتن غلتکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
پس از استفاده موفقیت آمیز بتن غلتکی در کارهای سازهای حجیم مانند سدسازی و با توجه به ویژگی این بتن در کسب مقاومت زیاد بهویژه در سنین کم، توجه کارشناسان به سوی استفاده از بتن غلتکی در ساخت روسازی معطوف گردید. روسازیهای بتن غلتکی ) RCCP ( ترکیبی از جنبههای مختلف مصالح روسازی بتنی به همراه برخی از وجوه ساخت و اجرای روسازیهای آسفالتی است. ویژگی اصلی روسازی بتن غلتکی، کیفیت و خواص بسیار بهتر آن نسبت به رویه آسفالتی و صرفهجوییهای اقتصادیای میباشدکه دراثر استفاده از آن ایجاد میشود. بعلاوه، RCCP نیازی به قالببندی و پرداخت ندارد و میتوان در آن از میلگرد اتصال، میلمهارها و آرماتورگذاری استفاده نکرد.
در این مقاله به بررسی اجمالی مبانی تعیین طرح مخلوط بتن غلتکی و ویژگیهای مهم آن پرداخته شده و نتایج بدست آمده از تحقیقاتی که تاکنون در دنیا برای اصلاح و بهبود خواص بتن غلتکی انجام گردیده، ارائه میشود. هچنین، با توجه به نتایج محققان و تجربیات بدست آمده در کشور، راهکارهایی برای رفع چالشهایی که در کشور برای تولید و اجرای این نوع روسازی با آن مواجه هستیم ارائه میگردد.