نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پاورپوینت درس عایق و فشارقوی 15اسلاید

اختصاصی از نیک فایل پاورپوینت درس عایق و فشارقوی 15اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درس عایق و فشارقوی 15اسلاید


پاورپوینت درس عایق و فشارقوی 15اسلاید

توزیع پتانسیل روی یک زنجیره ی مقره ی آویزان:

 

چنانچه یک زنجیره ی مقره متشکل از اجزای یکنواخت ، به اندازه ی کافی از بدنه ی دکل دور باشد، به طوری که ظرفیت خازنی بین قسمت های فلزی دکل و قسمت های فلزی کلاهک و بین مقره در مقایسه با ظرفیت خازنی موجود بین کلاهک و بین هر واحد مقره بسیار کوچک باشد ، اختلاف پتانسیل اعمال شده در طول زنجیره ، به طور مساوی بین بشقاب های (واحدهای) مقره تقسیم خواهد شد. البته در عمل، به سبب و نزدیکی نسبی زنجیره مقره به هادی خط ، بازوهای دکل و بدنه دکل ، این شرایط برآورده نمیشود و ظرفیت های خازنی اضافی مزبور، اثرات مهمی روی توزیع ولتلژ در طول زنجیره خواهد داشت ، لذا نزدیک ترین بشقاب ها به هادی خط ، به میزان حداکثر مجاز ، تحت فشار الکتریکی قرار می گیرند ، ولی به آن هایی که دورتر قرار دارند ، ممکن است فشار الکتریکی چندانی اعمال نشود واین موضوع ،


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درس عایق و فشارقوی 15اسلاید

دانلود پایان نامه پست های فشارقوی

اختصاصی از نیک فایل دانلود پایان نامه پست های فشارقوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه پست های فشارقوی


دانلود پایان نامه پست های فشارقوی

دانلود پایان نامه پست های فشارقوی 

 

نیاز روز افزون به برق ومزایای انرژی الکتریکی باعث بوجود آمدن نیروگاههای بزرگ شده است. معمولأ به دلایل متعدد نیروگاهها درمناطق دور از مرکز مصرف ایجاد می شوند. درمورد نیروگاههای آبی شرایط خاص جغرافیایی ودرمورد سایر نیروگاهه نیاز به آب زیاد ومنابع سوخت ،ایجاد آلودگی محیط ،محدودیت هایی رادر انتخاب محل نیروگاه بوجود می آورد. ازطرفی چون نصب نیروگاههای کوچک متفاوت برای جوابگویی مصرف درنقاط مختلف یک کشور مستلزم وجود واحدهای رزرو وخرج زیادبرای تعمیرات ونگهداری وسوخت رسانی می شود. لذا ترجیحأ یک یا چند نیروگاه بزرگ درنقاطی که شرایط مساعد دارندایجاد شده و سپس انرژی رابه نقاط مصرف انتقال می دهند. همچنین برای ارتباط بین نیروگاهها به منظور افزایش قابلیت اطمینان و نیزبرای بالا بردن پایداری سیستم و وجود اختلاف زمان پیک بار درنقاط مختلف یک کشور و سعی دربدست آوردن انرژی الکتریکی ارزانتر ، سراسری کردن شبکه انتقال نیرو را اجتناب ناپذیر می نماید . ...


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه پست های فشارقوی

پروژه حفاظت دیستانس - درس تکنولوژی فشارقوی پیشرفته

اختصاصی از نیک فایل پروژه حفاظت دیستانس - درس تکنولوژی فشارقوی پیشرفته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه حفاظت دیستانس - درس تکنولوژی فشارقوی پیشرفته


پروژه حفاظت دیستانس - درس تکنولوژی فشارقوی پیشرفته

پروژه حفاظت دیستانس - درس تکنولوژی فشارقوی پیشرفته

86 صفحه در قالب word

 

 

 

 

فهرست

فهرست     1

تقدیم به:     2

با تشکر از :     3

حفاظت دیستانس     4

1-  نواحی حفاظتی رله های دیستانس و تنظیم آن ها     6

2 - کاهش برد      9

2-1 رلة دیستانس خطای زمین جبران نشده     10

2-2 اثر تغذیه دور     10

3 - افزایش برد     12

4- مثالی از تنظیم برد رله دیستانس     16

ب ) برد ناحیه 2 به واسطة وجود خط موازی L2 چه مقدار کاهش می یابد ؟     17

5 - تنظیم و هماهنگی رله های دیستانس با در نظر گرفتن جریان تغذیه     19

5-1- تنظیم ناحیة 1     20

5-2 تنظیم ناحیة 2     22

5-3 – تنظیم ناحیة 3     26

4-6- مثالی دیگر از تنظیم و هماهنگی رله های دیستانس     29

7- جبران متقابل در حفاظت دیستانس خطوط هوایی دو مداره     33

8 – جلوگیری از عملکرد رله در شرایط نوسان توان     37

9 –کاربرد حفاظت دیستانس همراه کانال انتقال اطلاعات     38

9-1 طرح های انتقال تریپ     41

الف ) طرح انتقال تریپ مستقیم :     41

ب ) طرح انتقال تریپ با برد کم مجاز :     42

ج ) طرح انتقال تریپ با برد زیاد مجاز     42

9-2 – طرح مسدود کننده     43

حفاظت ترانسفورماتورهای قدرت  44

5-2 – ساختمان ترانسفورماتور سه فاز                  .. 45

5-3 – خطاهای ترانسفورماتور ... 47

5-3-1 خطاهای الکتریکی داخلی   47                                        

خطای فاز به زمین      .48                                                                                                      

خطای فاز به فاز     ....49

خطای اتصال حلقه     ..49

خطای هسته       .50

خطاهای الکتریکی خارجی   51

خطاهای غیر الکتریکی   ....56

جریان هجومی وصل   .......57

رله های حفاظتی ترانسفورماتور ..60

خطای کاربرد رله دیفرانسیل ترانسفورماتور                ......67

حفاظت اضافه شار     .72

درجه حرارت سیم پیچ   ......73

حفاظت اتصال زمین مخزن ترانسفورماتور                .......76

منابع         .83

 

حفاظت دیستانس

سیستم های قدرت ، در سیر تکاملی خود ، به سیستم های قدرت به هم پیوسته [1] منتهی شده اند . به واسطة نیل به مشخصات فنی و اقتصادی مطلوب همچون تداوم برق رسانی ، تنظیم ولتاژ خوب، استفاده از اقتصادی ترین منابع توان و کاهش هزینة سرمایه گذاری برای ذخیره های گردشی و اضطراری به هم پیوستگی سیستم های قدرت مدرن همچنان در حال افزایش است . این به هم پیوستگی علاوه بر مزایای فراوان مشکلات جدیدی را ایجاد و یا باعث حاد شدن ، مشکلات قبلی شده است . از جمله این مشکلات ، افزایش سطح اتصال کوتاه و مهم تر و پیچیده تر شدن مسایل پایداری می باشد . در نتیجه ، نیاز به حفاظت های بسیار سریع که در عین حال به راحتی بتوان آن ها را هماهنگ نمود ، افزایش یافته است . علاوه بر این ، لازم است که خطاهای گذرا باعث قطع دایمی خطوط نشوند . لازم به یادآوری است که حدود 90 درصد خطاهای خطوط انتقال هوایی ولتاژ بالا ، خطاهای گذرایی هستند که با قطع سریع کلیدهای دو طرف خط ، از بین می روند ، با توجه به این که هماهنگی رله های جریان زیاد در سیستم انتقال به هم پیوسته بسیار مشکل و حتی در برخی مواقع غیر ممکن است ، و از طرفی زمان های عملکرد این رله ها در فرایند هماهنگی به شدت افزایش می یابد ، اتکا به این حفاظت ، برای سیستم های انتقال ولتاژ بالا قابل قبول نیست . بنابراین به حفاظت دیگری با مشخصه های عملکرد مطلوب نیاز است .

حفاظت دیستانس که توسط رله های دیستانس فراهم می شود یک سیستم حفاظت غیر واحد است که دارای مزایای فنی و اقتصادی مهمی می باشد . این نوع حفاظت از نظر به کار گیری ، نسبتاً ساده بوده ، دارای سرعت خوبی است به طوری که بر خلاف حفاظت جریان زیاد ، زمان های عملکرد به سمت منبع افزایش نمی یابند . حفاظت اصلی و پشتیبان فقط با استفاده از یک طرح فراهم می گردد و ایجاد هماهنگی ، با استفاده از درجه بندی به سهولت امکان پذیر می باشد . به سادگی می توان توسط ترکیب آن با یک کانال انتقال سیگنال ، به حفاظت واحد دسترسی پیدا کرد. بدین ترتیب ، مزیت سرعت بالای حفاظت واحد همراه با مزیت حفاظت پشتیبان ذاتی به دست می آید . به علاوه ، به منظور حفاظت خطوط انتقال مهم ، حفاظت دیستانس برای استفاده از طرح وصل مجدد با سرعت زیاد [2] بسیار مناسب میباشد .

 

1-  نواحی حفاظتی رله های دیستانس و تنظیم آن ها

هماهنگی صحیح بین رله های دیستانس در یک سیستم قدرت می تواند توسط کنترل تنظیم برد و زمان های عملکرد نواحی مختلف اندازه گیری به دست آید . یک حفاظت دیستانس ، به طور معمول از یک حفاظت ناحیة 1 با عملکرد آنی و یک یا چند ناحیه با عملکرد تأخیری تشکیل     می شود 

تنظیم برد ناحیة 1 به گونه ای انتخاب می شود که این ناحیه حدود 80% طول خط مورد حفاظت را پوشش دهد . بنابراین ، تنظیم این ناحیه به طور معمول برابر با 80% امپدانس توالی مثبت خط در نظر گرفته می شود . حاشیة ایمنی 20% حاصل اطمینان می دهد که خطر افزایش برد حفاظت ناحیة 1 وجود ندارد و بنابراین ، از عملکرد حفاظت سریع برای خطاهای روی خط بعدی به واسطة وجود برخی خطاها و در نتیجه از دست رفتن هماهنگی اجتناب می شود .

خطاهایی که می توانند باعث تغییر برد واقعی رله شود عبارتند از :

الف – خطاهای PT,CT

ب- عدم دقت در اطلاعات امپدانس خط که به منظور محاسبة تنظیم رله ها لازم است .

ج – خطاهای تنظیم و اندازه گیری رله

در برخی طرح ها که بیشترین مقدار خطای ممکن زیاد نیست ، تنظیم ناحیة 1 می تواند به 85 تا 90 درصد امپدانس خط افزایش یابد . با این حال ، هنگامی که طرح های دیستانس همراه با کانال انتقال سیگنال برای ایجاد حفاظت واحد استفاده می شود این افزایش تنظیم اهمیتی ندارد . قسمتی از خط توسط ناحیة 1 پوشش داده نمی شود ، توسط ناحیة حفاظت جهتی که با تأخیر عمل      می کند ( موسوم به ناحیة 2 رله ) حفاظت می شود . این ناحیه در رله های دیستانس سوئیچ شونده [3] که فقط دارای یک واحد اندازگیری هستند ، به وسیلة توسعة برد ناحیة 1 واحد اندازه گیری پس از گذشت زمان معینی که توسط آشکار کنندة خطا کنترل می شود به دست می آید . در رله های کامل [4] ، ناحیة 2 و 3 توسط واحدهای اندازه گیری جداگانه که دارای عملکرد تأخیری هستند ، حاصل می شوند . هدف اصلی حفاظت ناحیة 2 پوشش کل خط مورد حفاظت است . بنابراین ، برد این ناحیة به طور حتم باید همة شین های دور رله را پوشش دهد . در مرحلة بعد با استفاده از این ناحیه می توان حفاظت پشتیبان سریع را برای بخشی از خط های بعدی فراهم نمود. البته باید توجه کرد که تداخلی با ناحیة 2 رله های این خطوط ایجاد نشود . بنابراین ، به طور معمول ، ابتدا دو مقدار تنظیم محاسبه می شود . تنظیم اول برابر با 120 درصد امپدانس خط حفاظت شده است . این تنظیم اطمینان می دهد که به یقین کل خط توسط ناحیة 2 رله مورد پوشش قرار می گیرد .مقدار تنظیم دوم نیز برابر با امپدانس خط مورد حفاظت به علاوة 50 درصد امپدانس کوتاه ترین خط مجاور می باشد . تنظیم برد ناحیة 2 ، برابر با مقدار بزرگ تر این دو تنظیم محاسبه شده قرار داده می شود . زمان عملکرد ناحیة 2 ، به گونه ای تنظیم می شود که با حفاظت اصلی ( زمان ناحیه 1 ) خط بعدی هماهنگ باشد .

حفاظت پشتیبان دور برای همة خطاهای روی خط مجاور به طور معمول توسط یک ناحیة سوم حفاظتی فراهم می شود . این ناحیه، به منظور هماهنگی با ناحیة 2 رله اصلی باید دارای تأخیر بیشتری نسبت به ناحیة دوم باشد . برای این که رله بتواند همه خطاهای روی خط مجاور را پوشش دهد ، تنظیم ناحیة سوم آن ، برابر با 2/1 برابر امپدانس دیده شده توسط رله برای خطای روی شین دور خط مجاور تنظیم می گردد . برای ایجاد حفاظت پشتیبان محلی تأخیری برای شین پشت سر رله و همچنین آشکار شدن خطاهای سه فاز نزدیک برای ناحیة سوم ، گاهی اوقات یک برد معکوس که به طور معمول بیست درصد امپدانس خط مورد حفاظت است ، در نظر گرفته می شود .

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


پروژه حفاظت دیستانس - درس تکنولوژی فشارقوی پیشرفته

فشارقوی

اختصاصی از نیک فایل فشارقوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فشارقوی


فشارقوی

دانلود با لینک مستقیم


فشارقوی

دانلود پایان نامه انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن

اختصاصی از نیک فایل دانلود پایان نامه انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن


دانلود پایان نامه انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن

انواع پست های فشارقوی و تجهیزات آن

 

 

 

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:117

فهرست مطالب :

فصل اول: انواع پستهای فشار قوی..................................................1

پستهای فشار قوی از نظر عملکرد.................................................1

پستهای فشار قوی از نظر عایق بندی...............................................2

اجزا تشکیل دهنده پستها...............................................................3

فصل دوم :تعاریف واصول کار ترانسفور ماتور..................................15

نحوه اتصال سیم پیچ ها..............................................................18

تپ چنجر..............................................................................19

سیستمهای خنک کننده ترانسها......................................................22

ترانسفورماتورهای اندازه گیری....................................................27

فصل سوم:شینه بندی ................................................................44

انواع شینه بندی.......................................................................45

آثار وقوع خطا........................................................................54

انواع رله های جریان زیاد...........................................................66

انواع تکیه گاه ومقره ها..............................................................67

فصل چهارم: مدار شکن.............................................................78

فرایند رفع اشکال خط................................................................78

انواع مدار شکن ها...................................................................82

مدار شکن های خلا..................................................................92

فصل پنجم:کدگذاری................................................................117

چکیده :

**انواع پستهای فشار قوی**

1-   انواع پستهای فشار قوی از نظر عملکرد

پستهای از نظر وظیفه ای که در شبکه بر عهده دارند به موارد زیر تقسیم بندی می شوند

الف: پستهای افزاینده ولتاژ

این پستها که به منظور افزایش ولتاژ جهت انتقال انرژی از محل تولید به مصرف بکار می روند معمولا در نزدیکی نیروگاهها ساخته می شوند.

ب: پستهای کاهنده ولتاژ:

این پستها معمولا در نزدیکی مراکز مصرف به منظور کاهش ولتاژ ساخته می شوند.

ج: پستهای کلیدی:

این پستهای معمولا در نقاط حساس شبکه سراسری و به منظور برقراری ارتباط بین استانهای مختلف کشور ساخته می شوندو معمولا رینگ انتقال شبکه سراسری را بوجود می آورند در این پستها تغییر ولتاژ صورت نمی گیرد و معمولا بخاطر محدود کردن تغییرات ولتاژ از یک راکتور موازی با شبکه استفاده می شود در بعضی از مواقع از این راکتورها با نصب تجهیزات اضافی مصرف داخلی آن پست تامین می شود.

د: پستهای ترکیبی تا مختلط

این پستها هم به عنوان افزاینده یا کاهنده ولتاژ و هم کار پستهای کلیدی را انجام می دهند و نقش مهمی در پایداری شبکه دارند.

2- انواع پستهای از نظر عایق بندی

الف: پستهای معمولی

پستهایی هستند که هادیهای فازها در معرض هوا قرار دارند و عایق بین آنها هوا می باشند و تجهیزات برقرار و هادیها بوسیله مقره هایی که بر روی پایه ها و استراکچرهای فولادی قرار دارند نصب می شوند این پستها در فضای آزاد قرار دارند در نتیجه عملکرد آنها تابع شرایط جوی می باشد.

ب: پستهای گازی یا پستهای کپسولی       ) G.I.S)

در این پستها بجای استفاده از عایق های چینی و شیشه ای p.v.c از گاز هگزا فلوئور سولفور به عنوان عایق استفاده می شود این گاز نقاط برقدار را نسبت به یکدیگر و نسبت به زمین ایزوله می کند در این نوع پستها کلیه تجهیزات درون محفظه قرار دارند و طوری طراحی شده اند که گاز به بیرون نشت نکند از محاسن این پستها اشغال فضای کم می باشد و چون در فضای بسته قرار دارند تابع شرایط جوی نمی باشند و از معایب آنها به دلیل تکنولوژی بالای که دارند تعمیر و نگهداری آنها مشکل است.

***   اجزاء تشکیل دهنده پستها   ***

سوئیچگیر(سوئیچ یارد):Switchgear                          

ترانسفورماتر قدرت:Power Transformer                  

ترانسفورماتور زمین:Ground Transformer                

ترانسفورماتور مصرف داخلی:Staition Service ( T )  

جبران کننده ها:Componsators                                

تاسیسات جانبی:

*سوئیچگیر:

به مجموعه ای از تجهیزات که در یک ولتاژ معین رابطه بین دو باس را برقرار می کند گفته می شود وشامل قسمتهای زیر است:

1- باسبار (شینه):                                                     Bas bar

2- کلیدهای قدرت:Circuit Breaker                                    

3- سکسیونرها:   Disconector Switch                                  

4- ترانس جریان: Current Transformer                              

5- ترانس ولتاژ:Voltage Transformer                                            6- مقره اتکایی:                                                            (P.I)

برقگیر:Lighting Arester                                            

     8- تله موج: Line Trap                                                  

واحد منطبق کننده:L.M.U= Line Matching Unit          

*جبران کننده ها:

خازنها

2-سلفها(راکتورها)

*تاسیسات جانبی:

اتاق فرمان.

اتاق رله .

باطریخانه.

دیزل ژنراتور.

تابلو توزیع AC

تابلو توزیع DC

باطری شارژر.

روشنایی اضطراری.

روشنایی محوطه.

10- تاسیسات زمین کردن و حفاظت در مقابل صاعقه.

*بی خط:

به موقعیت ست و تعداد ورودیها و خروجیها بستگی دارد و به مجموعه ای از تجهیزات که تشکیل یک خط ورودی یا خروجی را بدهند بی خط گفته می شود که شامل:

برقگیر

ترانس جریان

لاین تراپ

سکسیونر ارت

سکسیونر خط

ترانس جریان

سکسیونر

بریکر

سکسیونر

*بی ترانس:

به تعداد ترانسهای قدرت بستگی دارد و به مجموعه تجهیزاتی که ارتباط باسبار و ترانسفورماتور را برقرار می نماید بی ترانس گفته می شودو شامل:

1- سکسیونر

  • بریکر

سکسیونر

ترانس جریان

ترانس ولتاژ

1-   برقگیر

*تله موج یا تله خط یا موج گیر:Line Trap, vawe Trap

از خطوط انتقال نیرو به منظور سیگنالهای مختلف نظر سیگنال اندازه گیری و کنترل ار راه دور,مکالمات تلفنی,تله تایپ,حفاظت جهت ارسال و دریافت فرمان از پست های دیگر نیز استفاده می شود. جهت جلو گیری از تداخل این سیگنالها که دارای فرکانس بالا می باشند و جدا کردن آنها از فرکانس سیستم قدرت و هم چنین به منظور جلو گیری از انتقال سیگنال به قسمتهای دیگر و امکان ایجاد عملکرد صحیح از موج گیر استفاده می شود.موج گیرباید طوری باشد که بتواند حداکثر جریان نامی و جریانهای اتصال کوتاه را تحمل نماید, موج گیر بطور سری در انتهای خطوط انتقال نیرو و در ایستگاهها نصب می شود و بعد از ترانسفورماتورهای ولتاژ قرار می گیرد) در انتها و ابتدای خطوط قرار می گیرد).

سیگنالهای p.L.c دارای فرکانس بالا بوده و در شبکۀ ایران از 30khz تا500khz تغییر می کند.موج گیرها معمولا از یک سلف که دارای هسته می باشد و یک مجموعه خازن و مقاومت که مجموعا بطور موازی با هم قرار گرفته اند تشکیل می شود از سلف(سیم پیچ) جریان خط بطور مستقیم عبور نموده و مجموعه خازن و مقاومت معمولا در داخل سیم پیچ نصب می گردند.

در یک موج گیر برای تغییر فرکانس و پهنای باند مسدود کننده فقط با تعویض خازن و تغییر ظرفیت آن این عمل صورت می گیرد. به منظور حفاظت لاین تراپ در مقابل اضافه ولتاژهای ناگهانی که ممکن است در دو سر لاین تراپ پدید آید از برقگیر استفاده می شود.

*موج گیرها در پستهای فشار قوی به سه طریق نصب می شوند:

1- بصورت آویزی

2- نصب موج گیر بر روی مقره اتکایی

3- نصب موج گیر بر روی ترانسفورماتور ولتاژ.(مزیت این طرح صرفه جویی در زمین پست است.)

*تذکر :موج گیرها فقط در دو انتهای خطوطی که سیستم P.L.C بین دو پست برقرار باشد نصب می گردد و معمولا بر روی دو فاز نصب می شوند.( گاهی بر روی یک فاز ویا هر سه فاز نیز نصب می گردند.)

*کلیدهای قدرت (بریکر):

کلیدهای فشار قوی تنها یک وسیلۀ ارتباطی بین مولدها و ترانسفورماتورها و مصرف کنندها و خطوط انتقال انرژی و یا مجزا کنندۀ آنها از یکدیگر نیستند,بلکه حفاظت دسیگاهها و سیستمها الکتریکی را در مقابل جریان زیاد بار و جریان اتصال کوتاه به عهده دارند.

*شرایط و مشخصات بریکرها:

       **در حالت بسته: باید در مقابل عبور جریان بار و حتی جریان شدید اتصال کوتاه از خود مقاومت قابل ملاحظه ای نشان ندهند و نیز در مقابل اثرات حرارتی و دینامیکی این جریانها در یک زمان طولانی دارای پایداری و ثبات قابل ملاحظه ای باشند

**در حالت باز : بریکرها باید قادر باشند اختلاف سطح الکتریکی موجود بین دو کنتاکت باز را بطور کاملا مطمئن تحمل نماید.

- تمام قسمتهای کلید در شرایطی که هم پتانسیل فشار را الکتریکی شبکه هستند باید در موقع قطع و یا در حالت وصل بطور کاملا مطمئن نسبت به زمین و نسبت به قطبها و تیغه های دیگر ایزوله و عایق باشند.

- بریکرها باید قادر باشند مدار الکتریکی را در زیر ولتاژ نامی ببندند( بریکرها معمولا برای ولتاژ ماکزیمم شبکه طراحی می شوند).

- بریکرها باید قادر باشند مدار الکتریکی را در ضمن عبور جریان باز کنند.

- بریکه ها باید قابلیت سرعت عملکرد بالایی در قطع و وصل مدار الکتریکی را داشته باشند.

- بریکرها محدودیت جریانی ندارند و برای بزرگترین جریانهای اتصال کوتاه ساخته می شوند.

- یکی از مشخصات مهم بریکرهای قدرت زمان تاخیر در قطع کلید است. این زمان عبارت است از حدفاصله بین لحظه فرمان قطع توسط رله مربوط و آزاد کردن ضامن قطع کلید تا خاموش شدن کامل جرقه.

*ویژگیهای مشترک بریکرها:

1- داشتن مکانیزم عملکرد قطع و وصل :                operating Mechanism  

2- داشتن مکانیزم خاموش کردن جرقه در اتاق جرقه:   Arcextinction Inarcing Chamber

3- داشتن کنتاکتهای اصلی بریکر(کنتاکتهای ساده و متحرک):    Fixed& Moving Contacts

4- داشتن سیم پیچ های قطع و وصل:    Triping coil& Closing Coil

5- داشتن کنتاکتهای فرعی:        Auxiliary Contact

6- داشتن مدارات کنترل بریکر: Control Circuits Circuit Breaker    

*انواع بریکر از نظر محل نصب:  

1- نصب در فضای آزاد:Out Door    

2- نصب در تاسیسات داخلی:     In Door

*بریکرها بر اساس مکانیزم خاموش کردن جرقه بصورت زیر تقسیم بندی می شوند:

بریکر تانک روغن یا روغنی:       Bulk Oil Circuit Breaker    

     2- بریکر کم روغن یا نیمه روغنی:     Minimum Oil Circuit Breaker  

     3- بریکر گازی SF6 :   Sulphur- hexafluoride(sf6) C.B          

     4- بریکر با محفظهء خلاء:                   Vacuum Circuit Breaker  

     5- بریکر هوایی:                                        Air Circuit Breaker                                                                                        

  • بریکر هوای فشرده: Air Blast Circuit Breaker                      

*بریکرهای روغنی:

جرقه , روغن دی الکتریک را تجزیه می نماید و گازهای ناشی از این تجزیه باعث افزایش فشار درون محفظه ای که قطع کننده درآن نصب می شود می گردد. گازها از طریق سوراخ هایی درون محفظه هدایت می گردند و جرقه درون سوراخ ها کشیده شده و توسط جریان گاز خنک میگردد. هنگامیکه بریکر یک مدار فعال را قطع می نماید, روغن بخاطر گرمای شدید تجزیه شده و گازها و بخارات همچون گازH2                                                     به مقدار 70 درصد C2H2به مقدار 20 درصد و CH2 به مقدار 10 درصدو مقدار کربن از روغن متصاعد می شود که از میان گازهای مذکور هیدوژن( H2 ) از قدرت دی الکتریک خوبی برای حذف و از بین بردن قوس الکتریکی برخوردار است , پس از قطع جرقه فضای کنتاکتها توسط روغن دی الکتریک تازه پر می گردد و قدرت عایقی کافی بین کنتاکتها تامین می گردد.

*نقش روغن در بریکرهای روغنی:

1- برای عایق کردن کنتاکتها از بدنه تانک روغن و نیز از زمین.

2- برای آماده کردن یک واسطۀ عایقی در میان کنتاکتها بعد از خاموش شدن جرقه.

3- برای تولید هیدروژن در مدت بوجود آمدن قوس.

نکته: در این نوع کلیدها عموما یک کنتاکت متحرک و دو کنتاکت ثابت وجود دارد.

*نکات ضعف بریکرها روغنی:

1- روغن باعث کربونیزه شدن و ایجاد رسوبات در داخل کلید می شود.

2- ترکیب هوا و هیدروژن باعث ایجاد انفجار و آتش سوزیهای خطرناک می شود.

3- ترشح و نشت از مخزن امکان آتش سوزی و انفجار را در بر دارد ,این محدودیت نیاز به یک تانک روغن بزرگ دارد که در ولتاژ و جریانهای خیلی زیاد امکان ساخت تانک روغن متناسب با آن جریان و ولتاژ وجود ندارد.

4- حجم بسیار زیادی را اشغال می نماید بخصوص در ولتاژ های بالا.

5- به سرویس و بازدید مرتب از کنتاکتها و روغن نیاز دارد.

6- برای کلید زنی های مکرر مناسب نیستند.

7- در بریکرهای روغنی هر سه فاز می توانند داخل یک تانک قرار داشته باشند و یا اینکه هر فاز تانک مخصوص به خود را داشته باشند.

*دلایل خاموش شدن جرقه:

طولانی شدن قوس( ناشی از عملکرد بازوی مکانیکی).

خنک شدن جرقه.

*با افزایش طول جرقه,سطح تماس جرقه با روغن بیشتر شده در نتیجه انتقال حرارت روغن بیشتر و قوس خنک تر می شود

*دسیکانکت( سکسیونر):     Discon nect

کلیدهای غیر قابل قطع و وصل در زیر بار و جریانهای اتصال کوتاه می باشند,این نوع کلیدها فاقد محفظۀ خاموش کنندۀ جرقه هستند و تیغه ها کاملا قابل رویت می باشند و هدف از بکار گیری آنها در پست های فشار قوی جدا کردن دو قسمت پست از یکدیگر می باشند.

*سکسیونرها در ولتاژهای متفاوت ساخته می شوند و از سه قسمت اساسی ساخته می شوند:

تیغه های حامل جریان

مقره های اتکایی

مکانیزم عمل کننده و اهرمهای مربوطه

*مکانیزم عمل کنندۀ سکسیونرها:

1-دستی: که در اینحالت مکانیزم عمل کننده توسط دست تحریک می شود.

2-موتوری: که مکانیزم عمل کننده توسط یک موتور الکتریکی که به یک سیستم گیربکس متصل است به اهرمهای عمل کننده نیرو وارد می کنند و باعث باز و بسته شدن سکسیونرها می شود.

*انواع دیسکانکتها:

دورانی( دوستونی):

در ولتاژهای 132kv و بالاتر مورد استفاده قرار می گیرند و عملکرد آنها بصورت موازی با سطح زمین با زاویۀ 90 درجه صورت می گیرد.

دورانی( عمودی):

که در تمام سطوح ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرند.( سکسیونر تیغه ای)

قیچی شکل( پاندو گراف):

در جاهایی که اختلاف ارتفاع دارند معمولابکار می رود.

دسیکانکتهای زانوئی( چاقویی):

5- دیسکانکت زمین:     Earthing Switch & Grounding Switch

این دیسکانکتها معمولا دارای یک اینترلاک الکتریکی و یا مکانیکی با سکسیونرهای خط و یا ترانسها,راکتورها, بانکها خازنی می باشند بدین مفهوم که تا سکسیونر سر خط یا ورودی به ترانس باز نباشد بسته نخواهد شد و تا زمانی که سکسیونر زمین بسته باشد سکسیونر مربوط بسته نخواهد شد.

*شرایط باز و بسته شدن دیسکانکتها:

1- تنها در مدار جریانهای شارژ خازنی خطوط یا جریانهای مغناطیس کنندگی ترانسهای توزیع کوچک وجود داشته باشد.

2- با باز و بسته شدن کلید ولتاژ دو سر کلید تغییر نکند.

3- بعلت اینکه کلیدها در زیر جریان باز و یا بسته نمی شوند و جریان عبوری از آنها تقریبا صفر است زمان قطع و وصل در سکسیونرها خیلی بیشتر از بریکرها است.

4- برای اطمینان از عملکرد دیسکانکتها در ارتباط با بریکر مدارات فرمانی بنام اینترلاک سیستم در نظر گرفته می شود که این سیستم اینترلاک هم می تواند الکتریکی باشد و هم مکانیکی.

**برقگیر(L.A)     Lighting Arester

* برای حفاظت تجهیزات در مقابل اضافه ولتاژهایی که می توانند توسط دو عامل زیر در شبکه قدرت ایجاد شود از برقگیر استفاده می شود:

1- عوامل بیرونی از قبیل صاعقه و رعدوبرق

2- عوامل داخلی که بر اثر اختلالات شبکه و مواردی نظیر سوئیچینگ,اتصال کوتاه و یا رزونانس ممکن است پیش آید.

*خصوصیات تجهیزات حفاظتی در مقابل اضافه ولتاژ بطور کلی عبارتند از:

1- در مقابل ولتاژ نامی شبکه هیچ عکس العملی نشان ندهند.

2- در مقابل اضافه ولتاژهای بوجود آمده بسیار سریع عکس العمل نشان دهند تا به تجهیزات سیستم آسیب نرسد.

3- قابلیت عبور جریان های بسیار زیاد را داشته باشند.

4- پس از رفع اضافه ولتاژ و رسیدن ولتاژ به مقدار نامی عبور جریان از برقگیر قطع و مدارات کاملا باز گردد.

*انواع برقگیرها:

برقگیر میله ای

برقگیر سوپاپی

برقگیر اکسید روی z no    

*مشخصات برقگیر:

1- ولتاژ نامی :       Rated   Voltage

- که عبارت است از حداکثر مقدار مؤثر ولتاژی که برقگیر در دو سر خود می تواند      

کند و عملکردی نداشته باشد.

2- فرکانس نامی :            Rated   Fregaency

F=50 Hz    or   60 Hz -      ,فرکانس شبکه ایکه برقگیر در آن نصب می شود

3- ولتاژ جرقه با فرکانس صنعتی:   Paver Frequency Spark Over Voltage          

- عبارت است از حداقل مقدار ولتاژی که در فرکانس صنعتی و در صورت اعمال بهبرقگیر باعث ایجاد جرقه در دو سر آن می شود.

4- ولتاژ جرقه ای ناشی از موج ضربه ای: Impulse Spark Over Voltag        

- مقدار پیک موج ضربه ای 1.2/50 میکرو ثانیه که در صورت اعمال به برقگیر باعث

آن می شود.

5- حداکثر جریان تخلیه:Rated Discharge Current                                

- حداکثر جریانی که از برقگیر می تواند عبور نماید در هنگام تخلیه بدون آنکه به برقگیر صدمه ای وارد گردد.

6- ولتاژ باقیمانده:Residerad Voltage                                              

- مقدار ولتاژی که در صورت عملکرد برقگیر در دو سر آن ظاهر می شود که بستگی به جریان برقگیر دارد.

*کنتور برقگیر: Arester Conter                                                      

-برای اینکه تعداد دفعاتی را که برقگیر در اثر اضافه ولتاژها عمل کرده واز خود جریان

عبور داده است از جهت کاربرد آن در طراحی های آینده و برداشتهای آماری داشته

باشیم از کنتور استفاده می کنیم. به ازای هر بار عملکرد برقگیر کنتور یک شماره را

ثبت خواهد کرد که با توجه به آن تعداد عملکردها در پایان هر ماه , فصل یا سال قابل

قرائت و ثبت خواهد بود.

و...

NikoFile


دانلود با لینک مستقیم