این پروژه برای درس اجزار محدود با استفاده از نرم افزار Matlab نوشته شده است. در این پروژه یک سازه میله ای به صورت اجزا محدود مدل شده و به صورت فنری در نظر گرفته شده است. این مدل به صورت دو بعدی می باشد و جابجایی سیستم بر اساس نیروی اعمالی محاسبه می شود و نمودار های مربوطه رسم می گردد.
این پروژه برای درس اجزا محدود کاربرد دارد.
در حال تکمیل اطلاعات فردا سورس آپلود میشه.....
این یک بازی ترسناک می باشد. شما به پو ناز و کوچک کمک میکنید تا در برابر این جهان ترسناک، شبح ها، اسکلت ها و … رهایی پیدا کند.
ویژگی ها:
لذت بی پایان
هنر ترسناک زیبا
موسیقی ترسناک متن
رقابت با دوستان، خانواده با تابلوهای مرکز بازی!
لینبازی در گوگل پلی:
Scary Poo On Google Play Store
دموی بازی:
تصاویری از بازی:
نوید ناظران - دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش مکانیک خاک و مهندسی پی، دانشگاه فردوسی مشهد
سیداحسان سیدی حسینی نیا - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد
تجدیدناپذیر بودن سوختهای فسیلی و تأثیر آلودگیهای ناشی از آنها بر محیطزیست، علاقهی کشورها به استفاده از انرژیهای پاک و تجدیدپذیر، از جمله انرژی باد را افزایش داده است. از توربینهای بادی برای تبدیل انرژی باد به الکتریسیته استفاده میشود و این سازهها نیز همانند هر سازهی دیگری برای نصب به شالوده نیاز دارند. در تحلیل و طراحی شالوده توجه به ماهیت دینامیکی سازهی توربینهای بادی و اثرات ارتعاشی ناشی از آن بر خاک زیر شالوده، ضروری است. با توجه به رفتار غیرخطی خاک و پیچیدگیهای ناشی از تحلیل دینامیکی، استفاده از روشهای عددی در تحلیل و طراحی شالودهی توربینهای بادی اجتنابناپذیر به نظر میرسد. در این پژوهش شالودهی یک توربین بادی 100 کیلوواتی و خاک پیرامون آن به کمک نرمافزارFLAC3Dمدلسازی و رفتار خاک تحت بارهای چرخهای بررسی شده است. در پایان، مقادیر نشست و تنشهای ایجاد شده در خاک مورد بررسی قرار گرفتهاند.
دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل المان محدود و بهینه سازی شکل خودرو در تصادف با ضربه ی با سرعت پایین ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 10 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.
چکیده:
تصادف برای جعبه تصادف برای یک ماشین یکی از مهم ترین قطعات خودرو برای جذب انرژی تصادف است. در صورت تصادف از جلو،انتظار می رود که جذب انرژی تصادف به طوری باشد که آسیب به کابین اصلی به حداقل برس و مسافران امکان نجات داشته باشند. در حال حاضر جذب انرژی توسط جعبه تصادف در سرعت های پایین با استفاده از روش اجزای محدود بهینه سازی و طراحی برای بدنه مطالعه شده است که با موفقیت از طریق انتخاب سطح مقطع مناسب و شیارهای پیشنهادی بدست می اید. شش نوع از لوله های جدارنازک با بخش های مختلف شیارهای صلیبی مرد مطالعه قرار گرفته است و سپس لوله ها نصب شده و مورد مقایسه قرار گرفته ااند. نتایج نشان می دهد که جذب انرژی بهبودی را با مقطع مربع لوله های جدارنازک به صورت دوجداره و شیاری را دارد.