اختصاصی از
نیک فایل پایان نامه یکپارچگی زنجیره تأمین با تأکید بر نقش باراندازهای میانی با فرض عدم قطعیت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:103
پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع گرایش صنایع
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
فصل اول (کلیات تحقیق) 1
1-1- مقدمه 2
1-2- مسأله اول 5
1-3- مسأله دوم 6
1-4- ضرورت تحقیق 8
1-5- اهداف تحقیق 9
1-6- محدودیت¬های تحقیق 9
فصل دوم (مروری بر ادبیات موضوع) 10
2-1- مقدمه 11
2-2- کاربرد تئوری مجموعه¬های فازی در زنجیره تأمین 11
2-3- استفاده از استراتژی¬های فرابارانداز و ارسال مستقیم در زنجیره تأمین 15
2-4- یکپارچه کردن مسیریابی و زمانبندی وسایل نقلیه و استراتژی فرابارانداز 19
2-5-جمع بندی: خلاء در تحقیقات پیشین 21
فصل سوم (مدلسازی و ارائه راه حل) 23
3-1- مقدمه 24
3-2- تئوری مجموعه¬های فازی 24
3-4- تعریف مسأله اول 26
3-4-1- مفروضات مسأله اول 27
3-4-2- مدل ریاضی مساله اول 28
3-5- رویکرد حل مسأله اول 34
3-5-1- پرداختن به محدودیت¬های فازی 34
3-5-2- پرداختن به توابع هدف 40
3-6- ضرورت یکپارچه کردن مسیریابی و زمانبندی وسایل نقلیه و استراتژی فرابارانداز 42
3-7- تعریف مسأله دوم 43
3-7-1- مفروضات مسأله دوم 45
3-7-2- مدل ریاضی مسأله دوم 46
3-8- رویکرد حل مسأله دوم 53
3-8-1- نحوه نمایش جواب و تولید جمعیت اولیه 54
3-8-2- ارزیابی میزان برازندگی کروموزوم¬ها 58
3-8-3- عملگر انتخاب 60
3-7-4- عملگر همگذری 61
3-7-5- عملگر جهش 62
3-7-6- نحوه اصلاح کروموزوم¬های نامعتبر 63
3-7-7- روش جستجوی محلی 65
فصل چهارم (نتایج محاسباتی و تحلیل) 66
4-1- نتایج محاسباتی مسأله اول 67
4-2- نتایج محاسباتی مسأله دوم 72
4-2-1- تولید مسائل نمونه و تنظیم پارامترهای الگوریتم 73
4-2-2- تحلیل نتایج 75
فصل پنجم (جمع بندی و تحقیقات آتی) 82
4-1- جمع بندی 83
5-2- تحقیقات آتی 85
منابع 86
فهرست جدول ها
عنوان صفحه
جدول 2-1: مطالعات صورت گرفته در ارتباط با استفاده از تئوری مجموعه¬های فازی در برنامه¬ریزی زنجیره تأمین 15
جدول 3-1: شاخص محصولات مختلف خرده فروش¬ها 56
جدول 4-1: ابعاد اولین مسأله نمونه 68
جدول 4-2: حداقل و بزرگترین مقدار توابع هدف برای اولین مسأله نمونه 68
جدول 4-3: نتایج اولین مسأله نمونه 69
جدول 4-4: ابعاد دومین مسأله نمونه 70
جدول 4-5: حداقل و بزرگترین مقدار توابع هدف برای دومین مسأله نمونه 71
جدول 4-6: نتایج دومین مسأله نمونه 71
جدول 4-7: ابعاد مسائل نمونه تولید شده 73
جدول 4-8: توزیع¬های یکنواخت به منظور تولید پارامترهای مورد نیاز 74
جدول 4-9: ارزیابی عملکرد در ارتباط با اولین مسأله نمونه 77
جدول 4-10: ارزیابی عملکرد در ارتباط با دومین مسأله نمونه 77
جدول 4-11: ارزیابی عملکرد در ارتباط با سومین مسأله نمونه 78
جدول 4-12: ارزیابی عملکرد در ارتباط با چهارمین مسأله نمونه 78
جدول 4-13: ارزیابی عملکرد در ارتباط با پنجمین مسأله نمونه 79
جدول 4-14: ارزیابی عملکرد در ارتباط با ششمین مسأله نمونه 79
فهرست شکل ها
عنوان صفحه
شکل 2-1: عملیات استراتژی فرابارانداز 17
شکل 3-1: نمودار عدد فازی مثلثی 26
شکل 3-2: شبکه زنجیره تأمین مورد بررسی 27
شکل 3-3: نمودار معیار امکان 36
شکل 3-4: نمودار معیار الزام 36
شکل 3-5: نمودار معیار اعتبار 37
شکل 3-6: نمودار معیار درستنمایی 39
شکل 3-7: نمایش شماتیک از شبکه زنجیره تأمین مورد بررسی 45
شکل 3-8: نمایش ساختار کروموزوم برای مثال (3-3) 56
شکل 3-9: روش اصلاح چرخهای 64
شکل 4-1: اختلاف بین مقدار تابع هدف اول در حداقل سطح رضایت¬مندی و مقدار بهینه با توجه به سطوح اطمینان مختلف برای اولین مسأله نمونه 69
شکل 4-2: اختلاف بین مقدار تابع هدف دوم در حداقل سطح رضایت¬مندی و مقدار بهینه با توجه به سطوح اطمینان مختلف برای اولین مسأله نمونه 70
شکل 4-3: اختلاف بین مقدار تابع هدف اول در حداقل سطح رضایت¬مندی و مقدار بهینه با توجه به سطوح اطمینان مختلف برای دومین مسأله نمونه 72
شکل 4-4: اختلاف بین مقدار تابع هدف دوم در حداقل سطح رضایت¬مندی و مقدار بهینه با توجه به سطوح اطمینان مختلف برای دومین مسأله نمونه 72
شکل 4-5: تعداد جواب¬های غیرموجه موجود در هر نسل 76
شکل 4-6: تاثیر نگهداری موقت در باراندازهای میانی بر هزینه¬های زنجیره تأمین 80
چکیده
در این تحقیق فرآیند مدیریت زنجیره تأمین پنج سطحی، چند محصولی و چند دوره¬ای با تأکید بر نقش استراتژی فرابارانداز و با فرض وجود عدم قطعیت مورد بررسی قرار می¬گیرد. از این رو، به منظور یکپارچه کردن طرح¬های تهیه مواد اولیه، تولید و توزیع در یک افق زمانی میان مدت با در نظر گرفتن عرضه، تولید و تقاضای فازی با هدف حداقل کردن هزینه¬ها و طراحی یک سیستم توزیع به موقع یک مدل ریاضی توسعه داده می¬شود. در زنجیره تأمین مورد بررسی از استراتژی¬های فرابارانداز و ارسال مستقیم برای توزیع محصولات استفاده می¬شود. همچنین از اعداد فازی مثلثی برای بیان عدم قطعیت موجود در زنجیره و از برنامه¬ریزی محدودیت فازی مبتنی بر شانس و رویکرد حداکثر-حداقل برای تبدیل مدل دو هدفه فازی به یک مدل یک هدفه قطعی استفاده می¬شود. مدل یک هدفه قطعی حاصله به وسیله یک نرم افزار تجاری قابل حل می¬باشد.
علاوه بر این، مسیریابی و زمانبندی وسایل نقلیه ورودی و خروجی به منظور بهینه کردن عملیات استراتژی فرابارانداز امری ضروری است. اما از آن¬جایی که یکپارچه کردن مسیریابی و زمانبندی وسائل نقلیه و استراتژی فرابارانداز در مسئله مذکور باعث افزایش پیچیدگی خواهد شد، لذا به منظور کاهش پیچیدگی مسئله، زنجیره¬ای با سه سطح مورد بررسی قرار می¬گیرد. در مدلی که به این منظور ارائه می¬شود، مسیر و زمان حرکت وسایل نقلیه ورودی از تأمین¬کنندگان به باراندازهای میانی و همچنین وسایل نقلیه خروجی از باراندازهای میانی به خرده فروش¬ها مشخص می¬شود. هدف، تخصیص محصولات به تأمین¬کنندگان و باراندازهای میانی به منظور بهینه کردن مسیر و زمان حرکت وسایل نقلیه ورودی و خروجی و عملیات دسته¬بندی کردن محصولات در باراندازهای میانی بوده به طوریکه کل هزینه¬های خرید محصولات، حمل و نقل و نگهداری حداقل شود. همچنین به منظور حل مدل ارائه شده، یک الگوریتم ژنتیک ترکیبی توسعه داده می¬شود.
کلمات کلیدی: مدیریت زنجیره تأمین، استراتژی فرابارانداز، مسیریابی وسیله نقلیه، اعداد فازی، برنامه¬ریزی محدودیت مبتنی بر شانس، الگوریتم ژنتیک
دانلود با لینک مستقیم
