دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
پروژه : رساله پایانه مسافر بری کرمان
فایل به صورت word قابل ویرایش (156ص)
چکیده:
ما در این قسمت برای آشنایی هرچه بیشتر و سریعتر از مطالب رساله که موضوع آن پایانهی مسافربری شهرستان کرمان است خلاصهای از کل مطالب را آوردهایم.
در فصل اول در مورد جغرافیای طبیعی استان کرمان و شهرستان کرمان و خصوصیات اقلیمی استان و شهرستان صحبت شده است. فصل دوم در مورد علت و هدف از انتخاب موضوع، ماهیت و مقیاس موضوع، تعاریف، دیاگرام های حرکتی و صحبت های اولیه در مورد ترمینال میباشد؛ در این بخش ما آگاهی لازم را برای طراحی بدست میآوریم. در فصل سوم یکسری نمونه های مشابه داخلی و خارجی تحلیل و بررسی شدهاند که از آن جمله ترمینال همدان، ترمینال جنوب تهران و ترمینال کانادا و التـــر لندن میباشد، این فصل جهت آشنایی هرچه بیشتر با موضوع و فضای ترمینال است. در فصل چهارم آمار و استانداردهای مربوط به ترمینال آورده شده است و با در نظر گرفتن افق 7 ساله برای طرح، سرانهی نهایی فضاها برای طراحی ترمینال اصلی کرمان مشخص شده است. در فصل پنجم روند شکلگیری ترمینال و سایت مورد نظر بطور کامل تحلیل و بررسی شده و با توجه به نتایج بدست آمده راهکارهایی جهت طراحی ترمینال جدید ارائه شده است. در فصل ششم روش طراحی، اصول و مبانی نظری طرح یا به قولی فلسفه شکلگیری طرح بیان شده، در این فصل همچنین روند رو به رشد طرح ارائه شده است. فصل هفتم نقشه های طرح به صورت کامل همراه با تصاویر سه بعدی ارائه گردیده است.
مقدمه:
سفر از دیر باز، یکی از نیاز های اصلی جوامع بشری بوده است. دیدار، تفریح، تجارت، انجام امور اداری و کسب اطلاعات، اهداف اصلی شهروندانی است که از مسکن و ماوای خود برای دورانی کوتاه یا طولانی ره به مقصدی می سپارند. در گذشته، کاروانسراهای درون شهری که معمولاً در نزدیکی دروازه های شهری احداث می شوند، وظیفه پایانه های امروزی را بر عهده داشتند. ساکنان شهر برای تهیه مقدمات، اسباب و وسایل سفر از این کاروانسرا ها – که در زمان خود از ظرفیت، تأسیسات و امکانات متناسب بر خوردار بودند – بهره می بردند. از آنجا که این کاروانسراها فضای گسترده ای داشتند و معمولاً بین آن ها و مناطق مسکونی فاصله ای وجود داشت، برای مردم شهر مزاحمتی ایجاد نمی کردند و بی آنکه تأثیرات منفی و زیانباری برای محیط پیرامون خود داشته باشند، عملکرد مثبتی در نظام فعالیت شهری ایفا می کردند. رباط ها و ساباط هایی که در امتداد جاده ها ساخته می شدند، زنجیره های دیگر از حلقه (( خدمات مسافرت )) بودند و به هر حال اگر چه سفر در آن روزگار پر مشقت، طولانی و گاه خطرناک بود اما مردمان آن روزگار آنچه در توان داشتند، برای تسهیل این پویه پر زحمت بکار می بستند. بعد از ورود اتومبیل و عمومیت یافتن استفاده از آن و بدنبال تحولات سریع جوامع شهری ایران در دهه ای اخیر، کارروانسراها جای خود را به گاراژ ها دادند. گاراژها محل سوار شدن مسافران به اتوبوس ها یا مینی بوس های شرکت های مسافر بری بود. این گاراژ ها اغلب در مراکز یا محلات پر تراکم شهر ها قرار داشتند. با رشد روزافزون جمعیت این گاراژ ها بتدریج شلوغ شده بطوریکه دیگر گنجایش این همه جمعیت را نداشته به همین علت برای رفاه و آسایش مسافران از مکان هایی با ظرفیت بیشتر با نام ترمینال (پایانه مسافربری) استفاده کردند.
فهرست
فصل اول
1معرفی بسترمجموعه20
-1-1 موقعیت جغرافیایی استان کرمان21
-2-1ویژگیهای اقلیمی استان22
-3-1 تقسیمات سیاسی24
-4-1توده های هوای موثربر استان کرمان 25
4-1-1-توده های هوای موثر بر آب وهوای استان کرمان25
-5-1بارندگی دراستان کرمان 26
-5-11-جدول میانگین بارندگی در چند ایستگاه باران سنجی استان26
-8-1منابع آبی........ 27
-8-11-منابع آب استان کرمان به دو دسته تقسیم می شوند28
-8-11-1-منابع آب سطحی استان 29
-8-11-1-1-سد جیرفت31
-8-11-1-1-1- اهداف احداث سد جیرفت32
-8-11-1-2-حوضه های آبریز و آب های راکد استان32
-8-11-2- آب های زیرزمینی 32
-8-11-2- 1-شیوه های بهره برداری از آب های زیر زمینی34
-8-11-2- 1-1-چاه و موتور آب 36
-9-1جمعیت استان41
-10-1 ساختار کالبدی– فضای کرمان در دورهی صفویه 41
-11-1 معرفی برخی مکانهای تاریخی و طبیعی شهر 42
-11-11-ارگ بم42
1-10-7-1میدان ابراهیم خان46
نتیجه فصل47
فصل دوم
2- پایانه، فرم، سیرکولاسیون و دیاگرام49
2-1- شرح مسئله49
2--11- اهداف پژوهش49
2-1-2- ماهیت و مقیاس موضوع 49
2-2- اهمیت طراحی و ساخت ترمینال50
2-2-1 ترمینال، نیازها و آینده50
2-3- تعاریف51
2-3-1-تعریف ترمینال (پایانه51
2-3-1-1-انواع پایانه ها52
2-3-1-1-1- پایانه های باربری52
2-3-1-1-2 پایانه‌های مسافربری53
2-3-1-1-2-1 انواع پایانه های اتوبوس 57
2-6-عناصر عملکردی، ضوابط برنامهریزی پایانه ها59
2-5-ارتباط کلی پایانه ها57
2-6-1- چیدمان پایانه 60
2-6-2- عملکرد پایانه66
2-6-3بررسی سیستم های طراحی در پایانه69
-1-3-6-1سیستم خطی69
2-3-6-1- روش انگشت ها70
-3-3-6-1 روش ماهوارهای70
-4-3-6-1روش واحدهای تفکیک شده71
5 -7-1 انواع سیرکولاسیون پایانه
-1-7-1حرکت اتوبوس76
-1-1-7-1انواع حرکت اتوبوس در ترمینال76
2-7-1- انواع فرم های سیرکولاسیون مسافر77
2-1-7-1- مسافر ـ اتوبوس78
8-1- بررسی و شناخت فضاها و دستهبندی عملکردها80
9-1- دیاگرام های حرکتی83
2- نتیجه فصل85
فصل سوم
1- بررسی نمونه ها87
1-1- نمونه های داخلی87
1-1-1- ترمینال جنوب تهران87
1-1-1-1- تحلیل فرم88
2-1-1- ترمینال همدان89
3-1-1- ترمینال دزفول92
-1-3-1-1 فرم کلی ترمینال دزفول93
4-1-1- ترمینال زنجان 95
1-4-1-1- تحلیل فرم95
5-1-1- ترمینال کاوه اصفهان96
1-1-5-1- مشکلات ترمینال کاوه97
2-1- نمونه های خارجی97
1-2-1- ترمینال کانادا و التر لندن97
2-1-1-1- حوزه‌های عملکردی99
2-1-1-2- تحلیل فرم100
3-1-2-1- سیرکولاسیون طراحی شده100
2-2-1- ترمینال گوتنبرگ سوئد101
2-1-2-1- حوزه های عملکردی101
2-1-2-2- تحلیل فرم 101
2-1-2-3- سیرکولاسیون طراحی شده101
2-1-3- ترمینال مرکزی چارلوت کارولینای شمالی102
2-1-3-1- حوزه عملکردی102
2-1-3-2- تحلیل فرم102
2-1-3-3- سیرکولاسیون طراحی شده 103
2-1-4- ترمینال سائوپائولو برزیل104
2-1-4-1- حوزه عملکردی104
2-1-4-2- تحلیل فرم104
3-4-2-1- سیرکولاسیون طراحی شده105
2- نتیجهگیری فصل105
فصل چهارم
1- آمارواستانداردها107
1-1- بررسی آماری107
1-1-1- مطالعه، بررسی، تجزیه و تحلیل و تعیین ظرفیت های کنونی و آینده پروژه جهت مبانی برنامهریزی و تعیین الگوهای پایه107
1-1-1-1- تعیین ظرفیت پایانه ها107
2-1-1-1- آمار جمعیت شهرستان کرمان108
1-1-3-1- آمار تعداد مسافرین و سرویس های جابجا شده ترمینال کرمان اتوبوس– مینیبوس و سواری در سال های 78-88. 109
5-1-1-1- ضریب تحرک و برآورد جمعیت مسافری ترمینال کرمان – تهران 110
1-1-1-1- محاسبه جمعیت مسافری ترمینال کرمان – تهران در طرح توسعه 10 ساله111
1-1-6-1- برآورد جمعیت مسافر ترمینال کرمان – تهران112
1-1-8-1- نتایج آمارموجود ترمینال کرمان– تهران: 2-1- استانداردها115
1-2-1- بررسی فضاهای تشکیلدهندهی ترمینال118
1-2-1-1- فضاهای اصلی118
1-2-1-2- فضاهای جنبی118
1-2-2- ضروریات اتوبوس ها120
1-2-2-1- اتوبوس120
2-2-2-1- سکوهای مسافرگیری121
1-2-3- ضروریات مسافرین122
1-2-4- قسمت بار123
1-2-5- توالت ها123
1-2-6- باجه بلیط فروشی123
1-2-7- سیستم اداره و اجراء123
1-2-8- قسمت استراحت راننده ها124
1-2-9- تلفن124
2- سیرکولاسیون125
1-2-11- رستوران ها125
1-3- فرم و عملکرد126
4- بررسی سیستم های سازهای در ترمینال ها127
5- نتیجه فصل129
4-1- مقایسهی سیستم سازه فولادی و بتنی128
فصل پنجم
1-1-معرفی ترمینال کرمان– تهران135
1-4-نکات حائز اهمیت در طراحی فضای جدید ترمینال135
1-3- بررسی های همهجانبه درخصوص ترمینال کرمان– تهران135
2-تحلیل سایت جدید ترمینال137
3- نتیجهگیری فصل 139
فصل ششم
1-1-1- مقدمهای بر مبانی نظری طراحی141-1- مبانی نظری141
2-1-1- شناخت وضع موجود141
3-1-1- شناخت محدودیت ها 142
4-1-1- تدوین اهداف طراحی 142
1-4-1-1- اهم اهداف طراحی142
-1-15- نتیجهگیری143
-12- روش طراحی144
-12-1- چگونگی شکلدهی ایده ها به فرم و فضا144
-12-2- نقشه های فاز یک145
-12-3- تصاویر سه بعدی145
فصل هفتم
7-1-نقشه های معماری148
7-2-پرسپکتیو خارجی154
7-3پرسپکتیو داخلی. 156
