کارگاه سیم پیچی

اختصاصی از نیک فایل کارگاه سیم پیچی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 2

مقدمه:هدف از ارائه این کارگاه،دیاگرام سیم پیچی آرمیچررا ترسیم کنید و انواع سیم پیچی های آرمیچر را بشناسیم و رسم کنیم و مشخصات را سیم پیچی آرمیچر برداشت و سیم بندی کنیم.ماشین های جریان مستقیم DC از سه قسمت اصلی تشکیل شده اند، قسمت ساکن شامل قطب ها و بدنه و قسمت گردان آرمیچر و مجموعه جاروبک ها و جاروبک نگهدارنده است.قسمت ساکن:شامل قطب های اصلی، تعداد قطب های اصلی معمولاً زوج است که توسط پیچ به بدنه وصل می شود و شامل هسته قطب و کفشک قطب و سیم پیچ تحریک. **هسته قطب ها شیاردار می باشند و هدف از این کار برای جهت تهویه و خنک کردن موتورمی باشد.****کفشک قطب ها جهت شکل دادن به میدان مغناطیسی استفاده می شود و سیم پیچ تحریک،نقش تحریک در سیم پیچی ژنراتور و موتورDC بر عهده دارد.** **قطب کمکی از دو قسمت تشکیل شده است که شامل هسته و سیم پیچ و جنس هسته معمولاً از فولاد یکپارچه است و سیم پیچ ها از جنس مس و معمولاً دور کم و سطح مقطع زیادمی باشد.**بدنه:شامل قطب های اصلی وقطبهای کمکی ومجموعه جاروبک وجاروبک نگهدارنده روی بدنه محکم می شوند و به وسیلۀ بدنه ماشین روی پایه اش محکم می شود.متحرک(قسمت گردان):شامل هستۀ آرمیچر و سیم پیچی آرمیچر و کلکتور و محور و پروانه خنک کن.هستۀ آرمیچر شامل ورقه های فولادی به هم متصل می شوند و شیارها معمولاً به صورت محوری است و برای موتورهای AC به صورت مورب است.کلکتور یا یکسو کننده مکانیکی:تیغه های مسی که نسبت به بدنه و نسبت به هم عایق شده اند.انتهای کلاف با پرس کردن با همدیگر اتصال کوتاه می شود.محور:میلۀ فولادی که خاصیت مغناطیسی کم و استحکام مکانیکی آن در مقابل تنش ها و کشش های فراوان.پروانه خنک کن:که سبب تهویه و ازدیاد عمر مفید ماشین می باشد.جاروبک:روی بدنه نصب می شوند و برای قرار دادن صحیح جاروبک روی تیغه های کلکتور از جاروبک نگهدارنده استفاده می شود.جاروبک از جنس گرافیت و یا زغال می باشد و جریان از کلکتورمی گیرد و یا به آن می دهد.سوال:چرا شیارهای روتوردرماشین DC بصورت مورب نیست؟درماشین AC چون اصل فوران مغناطیسی درقطع خطوط میدان است،لذا شیارهای زا مورب می سازند تا خطوط میدان یکدیگررا قطع کنند وموتوربه حرکت درآید،ولی درماشینDC چون اصل فوران مغناطیسی دردفع خطوط میدان است.لذا شیارها را به صورت مورب نمی سازند،(افقی) می سازند تا قطب هاN-N،S-S همدیگررا دفع نمایند.تجدید سیم پیچی آرمیچر:هنگام عیب یابی یک موتور معیوب،اگر پس از آزمایش های مقدماتی مطمئن شدیم که موتور سوخته است.قدم بعدی مشخص کردن سوختگی در استاتور و یا روتور است. سوختگی در استاتور یا روتور را معمولاً از روی رنگ سیم ها می توان تشخیص داد.وقتی مطمئن شدیم آرمیچر سوخته است.باید به تعویض سیم پیچی اقدام کنیم.هنگام تعویض سیم پیچی هیچ یک از مشخصات سیم پیچی از جمله قطر سیم یا تعداد دور آن و یا گام ها به هیچ عنوان نباید تغییر کند.زیرا در خصوصیات ماشین تاثیر می گذارد.برای اینکه بتوانیم سیم پیچی را مانند حالت اول در آوریم،باید مشخصات کامل آن را به دقت یادداشت کنیم و سپس بعد از باز کردن و عایق کاری مجدد آرمیچر را با همان مشخصات اولیه سیم بندی می کنیم. ..................

چگونگی ساخت دراورهای چوبی در کارگاه صنایع چوب

اختصاصی از نیک فایل چگونگی ساخت دراورهای چوبی در کارگاه صنایع چوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 42

ماشین اره فلکه یا اره نواری:

این ماشین شامل دو فلکه بالا و پایین است که معمولاً از جنس چدن ریخته گری می باشد. این دو فلکه به طور عمودی و دقیق در امتداد هم قرار گرفته اند فلکة پایینی در مکان خود ثابت و تنها توانایی چرخش دارد اما فلکه بالایی قابلیت جابجا شدن به بالا و پایین طرفین را دارد برای بالا و پایین کردن فلکة بالا از فرمان کوچکی که در زیر این فلکه قرار دارد استفاده می شود برای شل و سفت کردن تیغه می توان از این قابلیت فلکة بالا استفاده کرد. کج و راست شدن فلکة بالا از فرمان دیگری که در کنار فلکه قرار دارد استفاده می شود.

بانداژ فلکه: هدف از این کار عدم تماس مستقیم تیغه با فلز فلکه بوده و نیز نرمتر کردن حرکت ارة نواری را تأمین می کند و اینکه جنس بانداژ می تواند: لاستیک، پلاستیک، و یا برزنت باشد.

شیوة استقرار تیغه روی فلکه:

به هنگام نصب تیغه روی اره فلکه باید توجه کنیم که حتماً اره خاموش باشد ترجیحاً برق اتصال موتور را قطع کنیم. در هنگام باز کردن تیغه از ماشین نیز باید به این نکته توجه داشته باشیم: برای باز کردن تیغه ابتدا باید حفاظ های ماشین را باز کرد فلکة بالا را به سمت پایین حرکت داده تا تیغه کاملاً شل شود. اکنون تیغه آمادة خروج از دستگاه می باشد برای سوار کردن تیغه ابتدا باید تیغه را از داخل شکاف اصلی عبور داده بطوریکه دندانه های تیعه به سمت ما باشد. سپس روی فلکه پایین و بالا تیغه را مستقر کرده و با بالا بردن فلکة بالایی تیغه را در جای خود مستقر می کنیم.

باید توجه داشت تیغه روی فلکه طوری قرار بگیرد که دندانه های آن مستقیماً روی فلکه قرار نگیرد برای تنظیم این مسئله می توان از کج و راست کردن فلکة بالایی توسط فرمان کناری استفاده کرد.

در بعضی از ماشین های اره نواری برای حفاظت بیشتر از دستگاه که حاوی یک قطعه فنر و پدال می باشد به عنوان ترمز بر روی فلکه پایین استفاده می گردد در هر زمان که کاربر نیاز به توقف سریع داشته باشد می تواند با فشار بر روی پدال اره نواری متوقف نماید که حدوداً 30 ثانیه زمان می برد که در مقایسه با زمان عادی توقف اره نواری سه دقیقه که زمان ناچیزی می باشد این توقف می تواند به دلیل پاره شدن تیغه و جلوگیری از صدمه خوردن تیغه می باشد و یا به دلیل صرفه جویی در وقت در هنگام تغییر فرم برش و تغییر گونیایی ماشین باشد.

سیستم ستاره و مثلث:

برای روشن کردن ماشین اره نواری لازم است از کلید ستاره و مثلث استفاده شود دلیل استفاده از این کلید اینست که در ابتدا حرکت الکتروموتور باید تحت نیروی کم شروع شود و سپس نیروی آن افزایش یابد. در غیر اینصورت امکان سوختن الکتروموتور وجود دارد الکتروموتور در ابتدا با سیستم ستاره شروع به کار می کند سپس به حالت مثلث به کار خود ادامه می دهد در بعضی از ماشین ها این عمل به صورت اتوماتیک و در بعضی ماشین توسط کاربر با کلیدی که روی دستگاه مهیا شده انجام می شود یعنی هنگام خاموش کردن نیازی به رعایت دو

پاورپوینت در مورد کارگاه آب

اختصاصی از نیک فایل پاورپوینت در مورد کارگاه آب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 18صفحه

مقدمه :

   آب یکی از ابتدایی ترین واساسی ترین نیازموجودات زنده روی زمین است وبدون آن ادامه زندگی غیر ممکن است در طول تاریخ مقدار وکیفیت آبی که در دسترس انسانها قرارداشته عامل حیاتی در تعیین سطح آسایش آنها بوده است وکمبود آب ناشی از پدید آمدن تغییر در شرایط آب وهوایی،موجب نابودی کامل تمدنها گردیده است. یکی از معظلات عمده بعضی از مناطق روستایی کشورمان فقدان آب اشامیدنی سالم وکافی است که باعث بروز بیماریها وخسارت های جبران ناپذیر گردیده است ودر مناطق پیشرفته جهان بیماریهای وبا وتیفوتید کنترل شده،اما بیماریهای که از طریق آب منتقل میشود جان میلیون ها انسان راگرفته است

   اصولا آب طی یک چرخه ای در جهان جریان داردومقدارآن درجهان ثابت است که حدود 97/3درصدآن در اقیانوس ها و2/1درصد درمناطق قطبی و6/. درصد دردریاچه ها و رودخانه ها وزیرزمین وجود دارد با افزایش جمعیت کره زمین وثبات مقدارشیرین،آب ازاهمیت بیشتری برخوردار خواهد شد ومی توان پیش بینی کرد که جنگ های آینده بین ملل مختلف بر سر آب باشد.

 

کارگاه کاربردی اراضی بررسی وشناخت شهر فریمان 75 ص

اختصاصی از نیک فایل کارگاه کاربردی اراضی بررسی وشناخت شهر فریمان 75 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 93

بررسی وشناخت شهر

شناخت تاریخچه شهر ، نام و سابقه ی تاریخی شهر و منشاء پیدایش و روند گسترش شهر تاکنون

-شهر فریمان

فریمان فعلی قریه ای است در شمال غربی فریمان که جز دهستان نیشابور بوده است . برخی منابع نیز بنای اصلی شهر فریمان را مربوط به قبل ازاسلام می دانند.

بند فریمان از قدیمی ترین آثار پیرامون شهر فریمان است که بنای آن را در زمان دیلمیان و یا سلجوقیان دانسته اند که پس از آن مردم فریمان از شمال غربی به محل فعلی شهر نقل مکان نموده اند و اقدام به احداث قریه ای با برج و بارو نموداند که قسمتی از آثار دیوارهای آن در شمال شهر فریمان فعلی به چشم می خورد.

روستاهای تقی آباد ، لوشاب و قلعه نو فریمان نیز همزمان با پیدایش فریمان احداث شده اند آنچه که مسلم است هسته ی اولیه شهر موجود درشمال میدان امام خمینی فعلی ، خیابان های امام موسی صدر، سید جمال الدین اسد آبادی و طالقانی قرارداشته که محلات قدیمی شهر نیز درهمین محدوده شکل گرفته است.

این محدوده را وجود رباط قدیمی مربوط به دوران صفویه ، نوع معماری و مصالح بکار رفته در بناها به همراه بافت ارگانیک از دیگر محلات شهر متمایز ساخته و به آن قدمتی چند صد ساله می دهد . عموم ساختمان ها از خشت و گل ساخته شده که در حال حاضر قریب به اتفاق آنها تخریبی می باشند.

از بازارقدیمی که معمولاً هسته اولیه شهر های ایرانی در اطراف آن شکل می گیرد در شهر فریمان مدرکی در دست نیست پس از احداث و توسعه جاده جدید شهر فریمان در دوران حکومت رضاخان پهلوی به سمت جنوب با خیابان های منظم و شطرنجی و احداث ساختمان های جدید حکومتی توسعه یافت .

طی دهه های اخیر بدلیل افزایش جمعیت و مهاجرت روستائیان به شهر فریمان و ارتقای جایگاه اداری فریمان ( مرکزیت شهرستان ) مناطق جدیدی در سمت جاده شهر فریمان { بلوار امام رضا(ع)} امتداد کارخانه قند و در راستای جاده جدید فریمان به تربت جام به شهر افزوده شد.

به طور کلی در شهر فریمان 3 نوع بافت ، مطابق با دوران های مختلف رشد آن قابل تشخیص است که نشان دهنده چگونگی روند رشد شهر در دوره های گوناگون است.

الف – بافت ارگانیک و قدیمی شهر در دو سمت انتهای خیابان امام خمینی و در شمال جغرافیایی شهر.

ب – بافت میانی و شطرنجی در دو طرف خیابان امام خمینی به سمت جنوب که رشد شهر در دوران پهلوی را در بر می گیرد.

پ - بافت سازمانی و قطعات تفکیکی از پیش طراحی شده دربخش جنوبی خیابان امام رضا (ع) و در دو سمت جاده منتهی به کارخانه قند که نشان از رشد شهر در سه دهه اخیر دارد . ( طالش ، 1382 ، گزارش 2 ، ص 1 و 2 )

-وجه تسمیه :

در مورد کلمه ی فریمان ، در فرهنگ جغرافیایی ایران چنین آورده شده است : واژه فر با تشدید ، ریشه ی اوستایی و پهلوی دارد و به معنی جلال و شکوه است فری بی تشدید مخفف آفرین به معنای مدح و ستودن است و مان صیغه امرماندن می باشد . بنابراین فریمان مرکب از دو کلمه فری و مان به معنی (باشکوه و جلال بمان) است . به طور کلی در کتاب شرح سفری در ایالات خراسان و شمال غربی افغانستان نیز آمده است که شخصی به نام فریدون شاه سد فریمان را بنا نهاده است لذا این اسم بعد از تفسیر و تبدیل به فریمون و سپس فریمان تغییر کرده است عده ای نیز معتقد هستند که فریمن به معنی مرد آزاده می باشد . ( آسیایی ، 1384 ، ص 57 )

بررسی وضعیت جغرافیایی و اقلیمی شهر :

شهر فریمان دارای آبو هوای معتدل و خشک و مدیترانه ای است . ارتفاع آن از سطح دریا 1411 متر و به لحاظ توپوگرافی تقریباً هم سطح و با شیب ملایم که از نظر جغرافیایی دشت نامیده می شود .

متوسط بارندگی سالانه آن 54/12 میلیمتر بوده که پیرامون آن را اراضی نسبتاً مرغوب کشاورزی احاطه می کند که با توجه به کمیت و کیفیت بالای آبهای زیرزمینی و سطحی از رونق کشاورزی خوبی بهره مند است .

جهت باد غالب در شهر فریمان از سمت شمال به جنوب می باشد . از نظر زلزله خیزی ، این منطقه در حوزه کپه داغ و ایران مرکزی قرار می گیرد که در اطراف آن گسل های پرتکاپو و بسیار متحرک وجود دارد . ( رجوع شود به جدول شماره 2 اطلاعات اقلیمی شهرستان فریمان )

بارندگی :

اطلاعات آماری 15 ساله شهر فریمان در خصوص بارندگی حاکی است که متوسط بارندگی سالانه این شهر 36/249 میلیمتر است که این بارش در دو ماه از سال به علت درجه حرارت پایین ( ماههای دی و بهمن ) به صورت برف می باشد و بقیه آن به شکل باران نازل می شود .

از نظر توزیع فصلی بارش نی زدر شهر فریمان 50 درصد بارشها در فصل زمستان بارشها در فصل زمستان ، 7/28 درصد در فصل بهار و 85/17 درصد در فصل پاییز و 24/2 درصد بقیه در فصل تابستان روی می دهد . در میان ماههای سال ، ماه march ( اسفند ) با 81/50 میلیمتر بارندگی بیشترین میزان بارش را به خود اختصاص داده و در ماههای فروردین و بهمن نیز بارندگی قابل توجهی صورت می گیرد .

با توجه به رابطه مستقیم بین رژیم جریان رودخانه ها در فصل بهار و پاییز و زمستان در رودخانه های این منطقه آب جاری است و علاوه بر این به دلیل بارش برف در زمستان ، ذوب آنها تا اواسط بهار نیز ادامه داشته و در این فصل نیز کم و بیش در رودخانه های منطقه می توان روان آبهای سطحی را مشاهده نمود . حداکثر بارش اتفاق افتاده در سال در این منطقه طبق آمار ثبت شده سالهای 2003- 1989 ، 8/50 میلیمتر در ماه اسفند روی داده است که با رژیم بارندگی این منطقه نیزمنطبق می باشد .

باد :

بر روی هر یک از نیم کره های زمین کمربندها و نقاطی با فشارهای جوی متفاوت ( کم و زیاد 9 وجو د دارد بعضی از این کمربندها دائمی هستند و بعضی دیگر فقط در مدتی از سال ایجاد می شوند. در مناطق نیمه استوایی هر نیمکره ـ یعنی بین عرضهای 20 تا 40 درجه ـ کمربندی با فشار زیاد وجود دارد .

علت اصلی وجود نقاط و کمربندهای فشار هوا ، تقسیم نامتعادل و پرتوهای خورشید بر روی زمین است که باعث اختلاف دما در نقاط مختلف سطح زمین می شود . بحث در زمینه چگونگی شکل گیری مراکز زیر فشار و کم فشار نهایتاً به سیستم های متفاوت باد می شوند . در حوصله مبحث ما نمی گنجد ام اباید دانست که به طور کلی در هر نیم کره زمین سه سیستم کلی باد وجود دارد :

بادهای تجاری ( مرکز این بادها در مناطق نیمه استوایی دو نیم کره است که دارای هوای پرفشار هستند )

الف : بادهای غربی ( مرکز این بادهادر مناطق نیمه استوایی ولی حرکت آنها در جهت مناطق کم فشار اقیانوس منجمد شمالی است )

ب: بادهای قطبی ( این بادها در اثر پراکنده شدن توده های هوا از مناطق پرفشار قطبی و اقیانوس منجمد شمالی بوجود می آیند )

بادهای موسمی ( اختلاف میانگین درجه حرارت سالانه هوای سطح زمین و دریا باعث ایجاد بادهای زمستانی بر روی خشکی و

دانلود پاورپوینت کارگاه آموزشی تولید ناب

اختصاصی از نیک فایل دانلود پاورپوینت کارگاه آموزشی تولید ناب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت _ عمومی و آزاد

نوع فایل:  ppt _ pptx ( قابلیت ویرایش متن )

فروشگاه فایل » مرجع فایل

---

 قسمتی از محتوی متن ppt : 

تعداد اسلاید : 46 صفحه

کارگاه آموزشی تولید ناب Lean production رئوس مطالب تولید دستی و انبوه; مزایا و معایب ظهور تولید ناب مشخصه های تولید ناب و مقایسه آن با تولید انبوه + رویکرد تولید ناب در تامین مواد و قطعات + رویکرد تولید ناب در ساخت محصول + رفتار با مشتری در تولید ناب + طراحی ناب تفکر ناب (Lean Thinking) بنگاه اقتصادی ناب (Lean Enterprise) مشخصه های تولید دستی 1 - تولید محصول طبق سفارش مشتری 2 - انعطاف زیاد 3 - کارگران بسیار ماهر 4 - ابزار و ماشین آلات ساده اما چند کاره 5 - حجم پایین تولید 6 - قیمت بالای محصول 7 - تقسیم ناچیز در فعالیت ها 8 - Fitting مشخصه های تولید انبوه 1 – تعویض پذیری کارگر 2 – وجود نیروی غیر مستقیم فراوان 3 – وجود محافظین ( بافر) برای مقابله با اختلال - کارگر اضافی - موجودی اضافی - فضای اضافی 4 – انعطاف کم 5 – ماشین الات وتجهیزات تک منظوره 6 – مشارکت ناچیز کارگر در بهبود فرآیندها مشخصه های تولید انبوه(ادامه) 7 – قیمت پایین محصول ( نسبت به تولید دستی ) 8 – تقسیم کار شدید در مهندسی - ارتباط کم بین آنها - ارتباط کم با بخش تولید و کارگاه 9 – زمان آموزش کوتاه ظهور تولید ناب تولید فقط 2685 خودرو در شرکت تویوتا تا سال 1950 دیدار تویودا از کارخانه فورد در بهار 1950 نتیجه گیری تویودا : عدم امکان نسخه برداری از تولید انبوه بدلیل : 1 – کوچک بودن بازار داخلی 2 – نیاز به انواع وسیله نقلیه 3 – عدم امکان خرید گسترده آخرین تکنولوژی غرب 4 – وجود تولیدکنندگان بزرگ خودرو در جهان موداهای هفت گانه 1 - تولید اضافی ( پیش از دریافت تقاضا) 2 - انتظار (برای گام بعدی فرآیند یا خرابی ماشین ) 3 - حمل و نقل (غیرضروری مواد) 4 - پردازش بیش از حد قطعات به خاطر طراحی ضعیف ابزار یا قطعه (Overprocessing) 5 - موجودی ها ) مواد اولیه ، نیمه ساخته ، محصول ، در راه ) 6 - حرکات غیرضروری کارکنان (برای ابزار یا قطعه یا .
.
.
) 7 - تولید قطعات معیوب سیاستهای اصلی تولید ناب 1 – تلاش جهت حذف هرگونه اتلاف منابع 2 – تکریم انسان – گسترش مرز کارخانه بنحوی که شامل مشتری و تامین کنندگان شود – مشتری گرایی و انعطاف پذیری لازم جهت پاسخ به نیاز مشتری – گسترش قابلیت های نیروی انسانی و بهره گیری از آن – کار گروهی – بهبود مستمر – نگرش و سازماندهی فرآیندی سیستم های مختلف تولید حجم تولید Low Low High High پروژه ها تولید دسته ای تولید انبوه تولید پیوسته Standardization سیستم های مختلف تولید حجم تولید Low Low High High پروژه ها تولید دسته ای تولید انبوه تولید پیوسته Standardization تولید ناب معادل های تولید ناب JIT

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن پاورپوینت میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  

---

دانلود فایل   پرداخت آنلاین