نمونه سوال آزمون تعمیر کار پکیج شوفاژ گازی - شماره 1

اختصاصی از نیک فایل نمونه سوال آزمون تعمیر کار پکیج شوفاژ گازی - شماره 1 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نمونه آزمون سازمان فنی و حرفه ای کشور - آزمون تعمیر کار پکیج شوفاژ دیواری

دانلود پایان نامه بررسی افزایش راندمان توربین های گازی توسط سیستم مدیا

اختصاصی از نیک فایل دانلود پایان نامه بررسی افزایش راندمان توربین های گازی توسط سیستم مدیا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه بررسی افزایش راندمان توربین های گازی توسط سیستم مدیا 

تقریباً‌ تمام مباحث اقتصادی بررسی شده در این مطالعه ، یعنی HRSG مجرای آتش ( هر دو مد عملیاتی فشار متغیر و فشار ثابت )در مدت 20 ساله ارزیابی COE نسبت به مورد پایه ( مورد بدون هیچ وسیله بالا برنده کیفیت برق) یک موفقیت آشکار به نظر می رسد. در مجموع ، مجرای آتش با فاگینگ ورودی ، خنک کردن تبخیری و چیلینگ هوای ورودی پیگیری شده است همچنین ، نسبت به پایه برآورد مطلوبی دارد. یک مورد استثنایی کلی این است که سیستم چیلینگ هوای ورودی در مقادیر پیک برق کمتر از 9 سنت بر کیلو وات ساعت می باشد . نمودار گرافیکی از افزایش سود حداکثر برق به صورت تابعی از حاکثر مقدار انرژی درمقابل حداکثر ساعات عمل کردن برای هریک از این موارد رسم شده است . این اطلاعات حساسیت هر مورد به ساعات عمل کردن ، هزینه سوخت و حداکثر مقدار انرژی و گروه های مقرر شده ای از ریسک در مقابل سود مرتبط با این موارد را روشن می کند. این چهار موردی که در بالا توصیف شد به سه گروه پایه روی پتانسیل ریسک و سود مرتبط با هر یک از این موارد تقسیم شده اند. این گروه ها ریسک پائین ــ سود متوسط ، ریسک متوسط ــ سود بالا و ریسک بالا ــ سود بالا می باشند . نمودارهای ...

دانلود متن کامل پروژه مکانیک در مورد نیروگاه ها و توربینهای گازی

اختصاصی از نیک فایل دانلود متن کامل پروژه مکانیک در مورد نیروگاه ها و توربینهای گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پست می توانید متن کامل این پایان نامه رشته مکانیک را  با فرمت ورد word دانلود نمائید:

دنیای توربین گاز اگر چه دنیای جوانی است لیکن با وسعت کاربردی که از خود نشان داده، خود را در عرصه‌ی تکنیک مطرح کرده است . زمینه‌های کاربرد توربین‌های گاز در نیروگاه‌ها و به‌خصوص در مواردی که فوریت در نصب و بارگیری مدنظر است می‌باشد. همچنین‌ به عنوان پشتیبان واحد بخار و نیز مواقعی که شبکه سراسری برق از دست می‌رود یعنی در خاموشی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مضافاً این‌که توربوکمپرسورها که از انرژی حاصله روی محور توربین برای تراکم و بالا بردن فشار گاز استفاده می‌شود، در سکوهای دریایی ، هواپیماها و ترن‌ها استفاده می‌شود .

مختصری از سرگذشت توربین‌های گاز از سال 1791 میلادی تا به امروز به‌شرح زیر می‌باشد .

اولین نمونه توربین گاز در سال 1791 توسط Jonh Barber ساخته شد . نمونه بعدی در سال 1872 توسط Stolze ساخته شد که شامل یک کمپرسور جریان محوری چند مرحله‌ای به هم‌راه یک توربین عکس‌العملی چند مرحله‌ای بود که یک اتاق احتراق نیز در آن قرار داشت . اولین نمونه آمریکایی آن در 24 ژوئن 1895 توسط Charles G.Guritis ساخته شد. اما اولین بهره‌برداری و تست واقعی از توربین گاز در سال 1900 م بوسیله Stolz صورت گرفت که راندمان آن بسیار پایین بود . در همین سال ها در پاریس یک توربین گاز بوسیله برادرانArmangand ساخته شد که دارای نسبت فشار تقریبی 4 و چرخ کوریتس به ابعاد 5/93 سانتی‌متر قطر با سرعت rpm 4250 بود که دمای ورودی به توربین حدود 560اندازه‌گیری شد و راندمان آن در حدود 3% بود. H.Holzwarth اولین توربین گاز با بهره اقتصادی بالا را طراحی کرد، که در آن از سیکل احتراق بدون پیش‌تراکم استفاده می‌‌شد و قسمت اصلی یک ماشین دوار با تراکم متناوب بود.

هم‌چنین Stanford سال 1919 یک توربین گاز که دارای سوپر شارژر بود، ساخت که در هواپیما نیز از آن استفاده شد. اولین توربین گازی که برای تولید قدرت مورد استفاده قرار گرفت به‌وسیله Brown Boveri ساخته شد. وی از یک توربین گاز برای راندن هواپیما استفاده کرد. هم‌چنین در سال 1939 م، وی یک توربین گاز با خروجی MW 4 ساخت که بر اساس سیکل ساده طراحی شده بود و کارکرد پایینی داشت. این توربین تنها به مدت 1200 ساعت مورد بهره‌برداری قرارگرفت و عیوب مکانیکی فراوان داشت . از جمله اصلاحات وی برروی توربین ، بالا بردن راندمان آن به میزان 18% بود.

در انگلستان گروهی به سرپرستی Whittle در سال‌‌ 1936 ‌م یک کمپرسور سانتریفوژ‌تک مرحله‌ای با ورودی دوطرفه و یک توربین تک‌ مرحله‌ای کوپل شده به ‌آن را به هم‌‌راه یک اتاق طراحی کردند. اما با تست این موتور نتایج چندان راضی‌کننده‌ای به‌دست نیامد. در سال 1935‌م در آلمان شخصی به‌نام Hans Von یک توربوجت با کمپرسور سانتریفوژ ساخت که از مزایای خوبی نسبت به نمونه‌های قبلی برخوردار بود. در آمریکا کمپانیAlis Chalmers اصلاحات فراوانی برروی راندمان توربین‌های گاز و کمپرسورها انجام داد و راندمان کمپرسور را به 70% – 65% و راندمان توربین را به 65% -60% رسانید.

در سال 1941‌م کمپانی British Wellond یک توربوجت ساخت که در هواپیما مورد استفاده قرار گرفت . این توربوجت با آب خنک‌کاری می‌شد. در سال 1942‌م کمپانی German Jumo یک توربوجت ساخت که در جنگ جهانی دوم نیز از آن استفاده شد. در این سال‌ها استفاده از موتور توربوجت برای هواپیماها رشد فزاینده‌ای به خود گرفت و هواپیماهای جنگی بسیاری در آمریکا، آلمان و انگلیس ساخته شد. در سال 1941‌م در سوئیس از یک توربین گاز برای راه‌اندازی لوکوموتیو استفاده شد که دارای قدرت 1700 اسب بخار و راندمان 4/18% به هم‌راه بازیاب حرارتی بود.

در سال 1950‌م کمپانی Rovet Car از توربین گاز در اتومبیل‌ها استفاده کرد که شامل کمپرسور سانتریفوژ، توربین تک‌مرحله‌ای جهت گرداندن کمپرسور و توربین قدرت جداگانه بود که از مبدل حرارتی نیز در آن استفاده شد. در سال 1962‌م کمپانی General Motors یک توربین گاز به هم‌اه بازیاب ساخت که مصرف سوخت آن نسبت به نمونه مشابه 36% کاهش داشت .

در سال 1979‌م با توافق بین سازندگان بزرگ توربین گاز، استانداردی جهت کاهش میزان NO_x وCO دود خروجی ازتوربین گاز نوشته شد . در خلال سال‌های بعد تغییرات فراوانی در نوع سوخت، متریال[1] روش‌های خنک‌کاری و کاهش نویز و سر و صدا به‌وسیله شرکت  NASA صورت گرفت.

در 15 سال گذشته توربین گاز، خدمات فزآینده‌ای را در صنعت و کاربردهای پتروشیمی در سراسر جهان ارائه داده است. انسجام ، وزن کم و امکان کاربرد سوخت چندگانه موجب استفاده از توربین گاز در سکوهای دریایی نیز شده‌است .

امروزه توربین‌های گازی وجود دارند که با گاز طبیعی ، سوخت دیزل ، نفت ،متان ، گازهای حرارتی ارزش پایین ، نفت گاز تقطیر‌شده و حتی فضولات کار می‌کنند و روز به روز تلاش‌ها در جهت تکمیل و اصلاح عملکرد آن ادامه دارد.

1-2- مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاه‌های دیگر

بعضی از عوامل قابل ملاحظه در تصمیم‌گیری برای انتخاب نوع نیروگاه که متناسب با نیازهای موجود باشند، عبارتند از:

• هزینه سرمایه‌گذاری
• زمان لازم از برنامه‌ریزی و طراحل تا اتمام کار هزینه‌های تعمیراتی و هزینه‌های سوخت.

توربین گاز کم‌ترین هزینه تعمیراتی و سرمایه‌گذاری را دارد. هم‌چنین سریع‌تر از هر نوع نیروگاه دیگری اتمام می‌یابد و به مرحله بهره‌برداری می‌رسد.

از معایب آن می‌توان به اتلاف حرارتی زیاد اشاره کرد

طراحی هر توربین گاز باید در برگیرنده معیارهای اساسی براساس ملاحظات بهره‌برداری باشد. بعضی از معیارهای عمده عبارتند از :

• راندمان بالا
• قابلیت اطمینان بالا و در نتیجه قابلیت دسترسی بالا
• سهولت سرویس
• سهولت نصب و تست
• تطابق با استانداردهای مربوط به شرایط محیط
• ترکیب سیستم‌های کمکی و کنترل که در نتیجه درجه قابلیت اطمینان بالایی را به‌دست می‌دهند.
• قابلیت انعطاف در تطابق با سرویس‌ها و نیز سوخت‌های مختلف

نگاهی به هریک از این ملاک‌ها مصرف‌کننده را قادر خواهد ساخت که درک بهتری از هر یک از لوازم پیدا بنماید.

1-3 – فرآیند توربین‌های گاز

توربین گاز قدرت را از طریق به‌کار بردن انرژی گازهای سوخته و هوا که دما و فشار زیادی دارند، با منبسط‌کردن آن در چندین طبقه از پره‌های ثابت و متحرک، تولید می‌کند. برای تولید فشار زیاد ( از 4 تا 13 اتمسفر) در سیال عامل کار، که برای تراکم لازم می‌باشد، از کمپرسور استفاده می‌شود. برای تولید قدرت زیاد، به‌جریان زیادی از سیال و سرعت زیاد آن نیاز می‌شود که برای این کار از کمپرسور گریز از مرکز یا کمپرسور جریان محوری استفاده می‌شود. کمپرسور توسط توربین به حرکت در می‌آید و روی همین اصل محور آن‌ها به‌هم متصل می‌گردد. اگر پس از عمل تراکم روی سیال عامل کار، سیال فوق در توربین منبسط گردد، با فرض نبودن تلفات در کمپرسور و توربین همان مقدار کار که صرف تراکم شده است، توسط توربین به‌دست می‌آید و در نتیجه کار خالص صفر خواهد بود. ولی کار تولیدی توربین را می‌توان با اضافه‌کردن حجم سیال عامل کار در فشار ثابت، یا افزایش فشار آن در حجم ثابت، افزایش داد. هر یک از از دو روش فوق را می‌توان با بالا بردن دمای سیال عامل کار، پس از متراکم ساختن آن به‌کار برد. برای بالا بردن دمای سیال عامل کار، یک اتاق احتراق لازم است که در آن هوا و سوخت محترق گردند تا موجب افزایش دمای سیال عمل کار بشود.

(ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

متن کامل را می توانید دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

مدلسازی تشکیل هیدرات گازی در سیستم های شامل ترکیب بهبود دهنده ساختمان هیدراتی

اختصاصی از نیک فایل مدلسازی تشکیل هیدرات گازی در سیستم های شامل ترکیب بهبود دهنده ساختمان هیدراتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت محتوا: PDF

تعداد صفحات: 127

عنوان پایان نامه

مدلسازی تشکیل هیدرات گازی در سیستم های شامل ترکیب بهبود دهنده ساختمان هیدراتی

برای دانلود رایگان چکیده و فهرست مطالب پایان نامه اینجا کلیک کنید.

روش تبدیل ترمودینامیکی یک نیروگاه گازی موجود به نیروگاه سیکل ترکیبی

اختصاصی از نیک فایل روش تبدیل ترمودینامیکی یک نیروگاه گازی موجود به نیروگاه سیکل ترکیبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روش تبدیل ترمودینامیکی یک نیروگاه گازی موجود به نیروگاه سیکل ترکیبی
مباحث مورد بررسی در این پروژه :
بررسی نیروگاه گازی و عوامل موثردر راندمان نیروگاه گازی
بررسی نیروگاه بخار و عوامل موثردر راندمان  آن
بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی و عوامل موثر در راندمان در نیروگاه سیکل ترکیبی
مقدمه :
در دو دهه اخیر استفاده از نیروگاههای حرارتی ترکیبی گسترش یافته است. اصولأ نیروگاههای ترکیبی از دو یا چند سیکل ترمودینامیکی در یک مجتمع واحد استفاده می نمایند و هدف عمده استفاده از آنها دستیابی به راندمان بیشتر نسبت به نیرو گاه منفرد می باشد. معمولأ سیکلهای مورد استفاده در این نیرو گاهها به دو دسته فوقانی و تحتانی دسته بندی می نمایند سیکلی را که دران حرارت لازم تامین میگردد سیکل فوقانی می نامند و سیکلی راکه در آن حرارت دور ریز تولیدی در یک پروسه ثانویه مورد استفاده قرار میگیرد سیکل تحتانی می نامند
و......

فهرست موضوعات:
مقدمه :
بررسی نیروگاه توربین گازی
نیروگاه بخار
افزایش دما
استفاده از شبکه سیل (آب بندی) گلند (Gland seal)
کاهش تلفات اصطکاک بخار در لوله ها، دریچه ها و توربین
نیروگاه سیکل ترکیبی
نیروگاههای سیکل ترکیبی علاوه بر داشتن بازده و توان بالا، از مزایای دیگری نیزبرخوردار است :
انواع نیروگاه سیکل ترکیبی
نیروگاه سیکل ترکیبی حاصل ازتبدیل سیکل گازی موجود
خصوصیات ترمودینامیکی سیکل ترکیبی حاصل
عوامل موثر در تبدیل نیروگاه به سیکل ترکیبی با سیستم برگزیده
نقطه تنگش در دیگ بازیاب حرارتی
فشار بخار زنده
دمای بخار زنده
پیش گرم کردن
کاهش فشارگازهای دور ریز در دیگ بازیاب حرارتی
دمای گازهای خروجی از توربین گاز
نتیجه گیری کلی:

ادامه مطلب دردانلود فایل قابل مشاهده است
...............................

نوع فایل: ((پی دی اف- pdf ))

تعداد صفحات: 42 صفحه

حجم فایل: 1 مگابایت

قیمت: 4000 تومان
..............................
دانلود فایل ((پاور پوینت-ptt-)) این پایان نامه
..............................