نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله نظریه‌های ارزشیابی و کاربرد آنها در زبان فارسی

اختصاصی از نیک فایل مقاله نظریه‌های ارزشیابی و کاربرد آنها در زبان فارسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نظریه‌های ارزشیابی و کاربرد آنها در زبان فارسی


مقاله نظریه‌های ارزشیابی و کاربرد آنها در زبان فارسی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:14

ارزشیابی و آزمون‌سازی

بیل گیتس و صنعت رایانه

سوالات درک مطلب

به سوالات زیر جواب دهید

سوالات لغت

تعداد دانش‌آموزان: 120 نفر

تعداد سوالات آزمون: 20 سوال که شامل 10 سوال در ک مطلب، 5 سوال گرامر و 5 سوال لغت است.

بیل گیتس و صنعت رایانه

بیل گیتس شخص مهمی در صنعت رایانه است . او سالهای زیادی است که رئیس شرکت مایکرو سافت و نیز ثروتمندترین فرد در آمریکاست. اما او چگونه توانست این موفقیت را بدست آورد؟ او چیزهایی زیادی از پدر و مادرش آموخت. در حالیکه بیل به مدرسه می رفت، پدرش به دانشگاه می رفت و با گرفتن مدرک دانشگاهی قاضی موفقی شد. او از موفقیت پدرش آموخت که اگر کسی چیزی می‌‌خواهد باید مجدانه برای آن تلاش کند. مادر او معلم پرکاری بود اما در عین حال از مسافرت کردن لذا می‌برد و از زندگی مادرش فهمید که اگر کسی می‌خواهد مجدانه کار کند و درعین حال از زندگی لذت ببرد باید برای آن برنامه‌‌ریزی کند. وقتی بیل جوان بود او اوقات زیادی را به خواندن می‌گذراند اما کودکی او تنها کار نبود و ورزشهای زیادی انجام می‌داد. وقتی بزرگتر شد، وقت بیشتر و بیشتری را صرف کار و بازی با رایانه کرد و قبل از اینکه بیست ساله شود اولین زبان رایانه دنیا را برای رایانه‌های شخصی بوجود آورد. او فکر می‌کرد که در هر خانه‌ای یک رایانه خواهد بود و هر رایانه‌ای به یک نرم افزار نیاز خواهد داشت. او می‌گفت:


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نظریه‌های ارزشیابی و کاربرد آنها در زبان فارسی

پایان نامه بررسی انواع نانوکامپوزیتها و کاربرد آنها در صنایع هوا و فضا

اختصاصی از نیک فایل پایان نامه بررسی انواع نانوکامپوزیتها و کاربرد آنها در صنایع هوا و فضا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود متن کامل پایان نامه انواع نانوکامپوزیتها و کاربرد آنها در صنایع هوا و فضا

در این پست می توانید متن کامل پایان نامه انواع نانوکامپوزیتها و کاربرد آنها در صنایع هوا و فضا را  با فرمت ورد word دانلود نمائید:

 

(ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

مقدمه

رشته مواد نانو کامپوزیت توجه دانشمندان و مهندسان را در سالهای اخیر به خود جلب کرده است. نتایج بررسی استفاده از بلوکهای ساختمانی در ابعاد نانو, طراحی و ایجاد مواد جدید با انعطاف پذیری و پیشرفتهای زیاد در خواص فیزیکی آنها را ممکن می سازد. قابلیت ارتقاء کامپوزیت ها با استفاده از بلوکهای ساختمانی با گونه های شیمیایی ناهمگن در رشته ها و بخش های مختلف علمی مطرح گردیده است. ساده ترین مثالها از چنین طراحی هایی, به صورت طبیعی در استخوان اتفاق
می افتد که یک نانوکامپوزیت ساخته شده از قرص های سرامیکی و چسبهای آلی می باشد. بدلیل این که اجزاء سازنده یک نانو کامپوزیت دارای ساختارها و ترکیبات مختلف و خواص مربوط به آنها
می باشد، کاربردهای زیادی را ارائه می دهند. از اینرو موادی که از آنها تولید می شوند, می توانند چند کاره باشند. با الگو گرفتن از طبیعت و براساس نیازهای تکنولوژی های پدید آمده در تولید مواد جدید با کاربردهای مختلف در آن واحد برای مصارف گوناگون, دانشمندان استراتژی های ترکیبی زیادی را برای تولید نانو کامپوزیت ها بکار برده اند. این استراتژی ها دارای مزایای آشکاری در تولید مواد دانه درشت مشابه می باشند. نیروی محرکه در تولید نانو کامپوزیت ها, این واقعیت است که آنها خواص جدیدی در مقایسه با مواد رایج ارائه می دهند.

تصمیم برای بهبود خواص و پیشرفت ویژگی های مواد از طریق ایجاد نانو کامپوزیت های چند فازی مسئله جدیدی نیست. این نظریه از زمان آغاز تمدن و بشریت و با تولید مواد برای کارآمدی بیشتر برای اهداف کاربردی مورد نظر بوده است. علاوه بر تنوع وسیع نانو کامپوزیت های یافت شده در طبیعت و موجودات (مثل استخوان) , یک مثال عالی برای کاربرد نانو کامپوزیت های ترکیبی در روزگار باستان, کشف جدید ساختمان نقاشی های مایان می باشد که در دوران مسا مریکاس[1] بوجود آمدند. توصیف حالت هنر از این نمونه های نقاشی آشکار می سازد که ساختار رنگها, متشکل از ماتریسی از خاک رس آمیخته شده با مولکولهای رنگی آلی می باشد. آنها همچنین محتوی ناخالصی های ذرات نانوی فلزی محفوظ در یک لایه سیلیکاتی بی شکل همراه با ذرات نانوی اکسیدی روی لایه می باشند . این ذرات نانو تحت عملیات حرارتی و از ناخالص بوجود می آیند (Cr , Mn , Fe) که در مواد خام مثل خاک رس موجود می باشند ولی جمع و سایز آنها خصوصیات نوری رنگ نهائی را تحت تأثیر قرار می دهد. ترکیبی از خاک رس موجود که یک سوپر لاتیک می سازد که در ارتباط با ذرات نانوی فلزات و اکسیدی پشتیبانی شده روی لایه آمورف می باشدو این رنگ را یکی از اولین مواد مرکب مشابه نانو کامپوزیت های کاربردی مدرن می سازد.

نانو کامپوزیت ها را می توان ساختارهای جامدی فرض کرد که دارای خواص مکرر بعدی با اندازه نانومتری بین فازهای مختلف سازنده ساختار می باشند. این مواد متشکل از یک جامد غیرآلی (بستر یا میزبان) محتوی یک جزء آلی و یا بالعکس می باشند و یا می توانند متشکل از دو یا چند فاز آلی / غیرآلی در چند فرم ترکیبی باشند با این محدودیت که حداقل یکی از فازها یا ترکیبات, در ابعاد نانو باشد.

توان فازهای با ساختار نانوی موجود در نانو کامپوزیت ها را صفر بعدی (مثل خوشه های اتمی تشکیل شده), تک بعدی (یک بعدی مثل نانوتیوپ ها) و دو بعدی (پوشش های با ضخامت نانو) و سه بعدی (شبکه های جاسازی شده) در کل مواد نانو کامپوزیت می توانند دارای خواص مکانیکی, الکتریکی, الکتریکی, نوری, الکتروشیمی, کریستالی و ساختاری باشند, نسبت به مواردی که دارای اجزاء واحد و یگانه هستند. رفتار چند کاره برای هر ویژگی بخصوص ماده اغلب بیش از مجموع اجزاء تکی می باشد.

هر دو روش پیچیده و ساده برای ساختن ساختارهای نانو کامپوزیت وجود دارد یک سیستم عملی نانو کامپوزیت دو فازی, مثل کاتالیزرهای پشتیبان مورد استفاده در کاتالیزر محرک (ذرات نانوی فلزی جای گرفته روی پشتیبان های سرامیکی), می توانند بسادگی با بخار دادن فلز روی لایه و یا پراکنده کردن توسط حلال شیمیایی آماده شوند. از طرف دیگر, ماده ای مثل استخوان که دارای ساختاری سلسله مراتبی با فازهای پلیمری و سرامیکی مرکب می باشد, با تکنیکهای ترکیبی حاضر, به سختی می تواند تکثیر شود.

جدا از ویژگی های اجزاء تکی در یک نانو کامپوزیت, اشتراک اجزاءبا یکدیگر در بهبود یا محدود کردن خواص کلی یک سیستم نقش مهمی بر عهده دارند.

با توجه به فصل مشترک زیاد و وسیع ساختارهای نانو, نانو کامپوزیت ها ارائه کننده فصل مشترک های زیادی بین فازهای ادغام شده تشکیل دهنده می باشند. خواص ویژه نانو کامپوزیت ها اغلب از اثر متقابل و تداخل فازهای آن در فصل مشترک ها حاصل می شوند. یک مثال عالی برای این مطلب, رفتار مکانیکی کامپوزیت های پلیمری پر شده با نانوتیوپ ها می باشد. هر چند افزودن نانوتیوپ ها می تواند امکان استحکام پذیری پلیمرها را افزایش دهد, یک فصل مشترک بدون تداخل فازها فقط برای بوجود آوردن مناطق ضعیف در کامپوزیت کارائی دارد و هیچ بهبودی در خواص مکانیکی آن بوجود نخواهد آمد. برخلاف مواد نانو کامپوزیت, فصل مشترک ها در کامپوزیت های موسوم, تشکیل دهنده یک شکستگی بسیار کوچکتر در فلزات بالک می باشد.

ذکر این نکته حائز اهمیت است که تحقیقات در مورد کاربرد و روشهای تولید نانو کامپوزیت ها در طول دهه اخیر در بسیاری از کشورهای دنیا و در کشور ایران گسترش یافت و در دنیای پیششرفته کنونی باعث تکامل صنایع مختلف نظیر صنعت هوا و فضا ،صنایع خودرو سازی و صنایع پزشکی و … گریده است این پروژه در حال حاضر مروری بر سیستم های نانو کامپوزیت و نحوه فرایند تولید و خصوصیات و کاربردهای آنها دارد.

2-2- تاریخچه تولید کامپوزیت های زمینه فلزی

تولید MMCs [2]به سال1940 میلادی حین بهبود سرمت[3]باز می گردد .در گذشته اجزای غیر فلزی (سرامیکی) داخل فلزات یا آلیاژها را به عنوان عواملی که باعث تخریب خواص مکانیکی از جمله استحکام و انعطاف پذیری می شود ، می دانستند . در اواسط دهه ی 60 نیکل پوشش داده شده توسط پودر گرافیت را به وسیله جریان گاز آرگون در مذابی از آلیاژ آلومینیوم وارد کردند. این سرآغاز تولید و بررسی کامپوزیت های زمینه فلزی بود و تحت نام MMPC معرفی شد . در سال 1968 در انجمن تکنولوژی هندوستان در کنپور ، شخصی به وسیله ی روش به هم زدن موجبات اتصال ذرات آلومین به آلومینیوم را فراهم نمود و باعث بوجود آمدن کامپوزیت های آلومینیوم – آلومین گردید . این اختراع تحت نام روش ریخته گری به هم زدنی نامیده شد[1].

 اوایل دهه ی هفتاد انجمن تکنولوژی ماساچوست روشی را به ثبت رساند که در آن اجزای غیر فلزی را در آلیاژهای شبه جامد در درجه حرارتی بین شالیدوس ولیکوئیدوس برای همان آلیاژ در مخلوط قرار می داد و تولیدکامپوزیت می کرد . در این پروسه تاخیر در تر شدن و دیر تر شدن ذرات باعث افزایش ویسکوزیته آلیاژ شبه جامد می شد . در دانشگاه رودکی یک ترتیب و نظمی برای فرو بردن ناخالصیها (ذرات) معرفی شد . این ترتیب و نظم به این شکل بود که ابتدا به وسیله به هم زدن ، مذاب و پارتکیل ها را به صورت دوغاب در آمده و نیازی به هم زدن تا انتهای کار نباشد. در روشهای پراکنده سازی ذرات و روش آلیاژهای شبه جامد می توان متد های گوناگونی را بکار برد اما مقدار ذرات مصرفی محدود می باشد چرا که دوغاب مذاب حاوی ذرات برای ریخته گری یک حداقل سیالیت را لازم دارد. بقیه ی روشهای تولید کامپوزیت زمینه فلزی را در این بخش به طور مختصر، و در فصل روش های تلفیق به طور کامل توضیح داده می شود. مهمترین حسن این گروه حفظ خواص در دمای بالا می باشد. از دیگر مزایا می توان به استحکام کششی نهایی بالا، مقاومت به ضربه بالا، توانایی آزاد سازی تنش (بدلیل قابلیت تغییر شکل پلاستیک) و مقاومت به خوردگی بالا اشاره کرد [1].

در تولید MMCs باید پارامترهای زیادی مد نظر قرار گیرند که مهمترین آن ها عبارتند از :

  1. در انتخاب مواد باید دقت شود . با توجه به اینکه اغلب ، فاز دوم دارای جنس سرامیک می باشند و بیشتر سرامیک ها با فلزات واکنش می دهند و تولید ترکیبات بین فلزی[4]این مواد بسیار ترد و شکننده هستند و خواص را کاهش می دهند (البته باید در نظر داشت که واکنش باید انجام گیرد ).
  2. چون هدف بدست آوردن یک ماده سبک است پس بیشترین کاربرد راMg ،Al تا حدودی و در بعضی موارد خواهند داشت[1] .

خیس شوندگی ذرات باید در نظر گرفته شود . زمینه باید قابلیت تر شوندگی سرامیک را داشته باشد

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه بررسی انواع نانوکامپوزیتها و کاربرد آنها در صنایع هوا و فضا

آمالگام های دندانی، نحوه تولید و خواص آنها

اختصاصی از نیک فایل آمالگام های دندانی، نحوه تولید و خواص آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آمالگام های دندانی، نحوه تولید و خواص آنها


آمالگام های دندانی، نحوه تولید  و خواص آنها

آمالگام نوعی آلیاژ ویژه است که یکی از اجزاء سازنده آن جیوه است. جیوه در دمای اتاق مایع است و   می تواند با فلزات دیگر که به حالت جامدند آلیاژ شود. این نوع آلیاژسازی با عنوان آمالگام سازی نامیده می شود. آمالگام دندانی آلیاژی از جیوه همراه با نقره، قلع، مس و گاهی اوقات مقداری روی است . این مقاله شامل معرفی کلی آمالگام ها، انواع  و خواص آنها با تکیه بر خواص خوردگی در محیط دهان می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


آمالگام های دندانی، نحوه تولید و خواص آنها

تحقیق سیستمهای مختلف ترمز و مقایسه سینماتیکی آنها با یکدیگر

اختصاصی از نیک فایل تحقیق سیستمهای مختلف ترمز و مقایسه سینماتیکی آنها با یکدیگر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق سیستمهای مختلف ترمز و مقایسه سینماتیکی آنها با یکدیگر


تحقیق سیستمهای مختلف ترمز و مقایسه سینماتیکی آنها با یکدیگر

 

 

 

 

 

 

 



فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:46

فهرست مطالب:


•     ترمز هیدرولیکی
•     ترمز مکانیکی
•     ترمز الکتریکی
•     ترمز ترکیبی
•      ترمز بادی یا پنوماتیکی
•     مقایسه ترمزها
•    سیستم ترمز دو کاناله و چند کاناله
•    ترمز چندکاناله و ضد بلوکه ABS


سیستم ترمز هیدرولیکی
•    سیستم ترمز دیسکی
سیستم ترمزکاسه ای
سیستم ترمز هیدرولیکی
 دستگاه ترمز هیدرولیکی مضاعف
سوپاپها و سیلندرهای هیدرولیکی
 سیلندر اصلی
 سیلندر اصلی مضاعف
سیلندر چرخ
 سوپاپ اختلاف فشار
 سوپاپ تنظیم مجدد
 سوپاپ کنترل مقدار
 سوپاپ متناسب کننده
 سوپاپ مرکب
 هواگیری ترمز
 ترمزهای پرقدرت مجهز به بوستر
انواع سیستمهای تقویت کننده ی نیروی ترمز
 سیستم بوستر معلق در خلأ
 سیستم بوستر معلق در هوا
 سیستم بوستر (هیدرو بوستر )
 طراحی سیستم ترمز هیدرولیک
نیروی ترمز و نیروی وارده بر محور
 طراحی سیستم ترمز هیدرولیک پر قدرت ( مجهز به بوستر )
 مزیت مکانیکی بوستر
راه حل دیگر :
 طراحی بوستر با استفاده از دیاگرام   
 بدست آوردن کار انجام شده بوسیله بوستر
 بدست آوردن نسبت بوستر
بدست آوردن قطر و خلأ نسبی در بوستر
 کورس پیستون بوستر
 طراحی حجم مخزن ذخیره روغن پمپ اصلی
  روغن مورد نیاز کفشک و لقمه های ترمز
 انبساط خطوط ارتباطی روغن
 انبساط در لوله های لاستیکی
 تلفات پمپ اصلی
تلفات در اثر تغییر شکل کاسه چرخ و محفظه سیستم ترمز دیسکی
تراکم در لنت لقمه ای و کفشک
تراکم در سیال ترمز
 تلفات حجم در سوپاپها
 تلفات حجم در سیستم بوستر
 تلفات حجم در اثر وجود بخارات گازی یا هوا در سیستم ترمز
 محاسبه کورس پدال

 

 

چکیده:

ترمز هیدرولیکی:
     در این سیستم عامل انتقال نیرو بجای یک عضو مکانیکی به عهده ی یک مایع است . که این مایع از طریق لوله های ارتباطی باعث نیرو و انرژی می شود. اکثر خودروهای سواری و بسیاری از وسایل نقلیه دیگر همچون برخی از انواع موتورسیکلت ها بویژه موتورسیکلت پرقدرت، مجهز به این سیسستم   می باشند.

 
شکل1-1
 ترمز مکانیکی:
      این سیستم به سیستم سیمی نیز معروف است. در این سیستم انتقال نیرو از محل نیرو، بوسیله ی راننده تا چرخها بوسیله المانهای مکانیکی از قبیل سیم و یا مکانیزمهای میله ای و یا بادامکی صورت  می گیرد. برای مثال نوع سیمی، می توان از ترمز دوچرخه ها، ترمز خودروی ژیان و ترمز دستی خودروهای سواری و برای نوع میله ای می توان به ترمز عقب موتور سیکلت های پرقدرت اشاره کرد.
وقتی اهرم (1) در جهت عقربه های ساعت،  حول محور ثابت شده بگردد، رابطه های (2) و (3)، کفشک های (4) و (5) را به سطح خارجی چرخهای (6) و (7) پرس کرده، برای اتومبیل ایجاد ترمز می کند.


شکل 2-1
 ترمز الکتریکی :
    راههای مختلفی وجود دارد که می توان از انرژی الکتریکی جهت استفاده از سیستم ترمز و متوقف کردن خودرو استفاده نمود. بطور مثال با کنترل نمودن جریان مصرفی سیم پیچ در دستگاه ترمز می‏توان نیرویی را بوجود آورد. در یک ترمز الکتریکی متداول آرمیچر به چرخ و سیم پیچ به محور چرخ متصل است. سیم پیچ را به محور بادامک متصل می کنند، که در موقع ارسال جریان محور بادامک دار بوسیله الکترومگنتی کشیده شده و کفشکهای ترمز را به کاسه چرخ می چسباند و سیستم ترمز فعال می شود . در این سیستم مقدار قدرت ترمزی بوسیله ی پدال پایی یا دستی  تعیین می گردد، بدین صورت که حرکت پدال باعث تغییر مقاومت داخلی یک رئوستا می گردد و همین مقاومت باعث تغییر شدت جریان سیم پیچ شده و در نتیجه قدرت ترمز تغییر می کند.
 
شکل 3-1
 ترمز ترکیبی:
    در سیستمهای ترکیبی از مجموع چند سیستم که در بالا گفته شد استفاده می شود، که هرکدام از آنها وظیفه دارند انرژی را درمسیر تعیین شده انتقال دهند. بطور مثال سیستم ترمز بادی هوای فشرده را از مخزن ذخیره هوای متراکم دریافت کرده و آن را تا محفظه ترمز در نزدیکی چرخها هدایت می کند و پس از آن سیستم ترمز مکانیکی انرژی را بوسیله شافتها میله ای فشاری، بادامکها، و غلتک ها انرژی را به کفشکهای ترمز هدایت می کند.
در نوعی دیگر سیستم پنوماتیک انرژی را از مخزن به تبدیل کننده، و سیستم هیدرولیک انرژی را از تبدیل کننده به ترمزهای چرخها میرساند.

 ترمز بادی یا پنوماتیکی:
    حداکثر نیرویی که بوسیله ی پا می توان بر روی پدال اعمال کرد در حدود 50 N  می باشد که این نیرو برای متوقف کردن خودروهای سنگین و کامیونها کافی نمی باشد. به همین دلیل جهت افزایش نیروی ترمزی از فشار هوایی که وسیله کمپرسور تولید شده استفاده می گردد. در این سیستم به منظور عملکرد صحیح و بهینه آن از اجزایی استفاده شده که در دیگر سیستمهای ترمز وجود ندارد.
در زیر یک ترمز بادی همراه با اجزاء آن را ملاحظه می کنید.  
 
شکل 4-1
 مقایسه ترمزها :
    با مقایسه نتایج مشاهده می شود که در مورد ارزش فنی ترمز هیدرولیکی نسبت به ترمزهای دیگر ارجح است، واز لحاظ قیمت نیز می بینیم که ترمزهای میانگین دو ترمز دیگر می باشد و در مورد ارزش مقایسه نیز سیستم هیدرولیکی نسبت به سیستمهای دیگری برتری دارد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق سیستمهای مختلف ترمز و مقایسه سینماتیکی آنها با یکدیگر