عنوان مقاله :کاربرد الگوی نمونه برداری مکانی شبکه بندی شش ضلعی منظم در طراحی شبکه پایش تراز آب زیرزمینی دشت دهگلان
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
تعداد صفحات : 40 صفحه -
قالب بندی : word
در راستای سیاستهای وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی جمهوری اسلامی ایران،طرح تحقیقاتی (( مطالعه تطبیقی الگوهای نوین مدیریت منابع انسانی و ارائه الگوی مناسب برای ایران )) انجام پذیرفته و با یاری پروردگار متعال به مرحله نهایی رسیده است .
در انجام این طرح تحقیقاتی ، یک گروه پنج نفره متشکل از مدیر طرح ( آقای محمد رضا عاطفی ) ، یک کارشناس ارشد و سه کارشناس ، زمانی حدوداً سه ماهه را به تحقیق و مطالعه در زمینه سیستم های مدیریت منابع انسانی (HRM ) ، بررسی وضع موجود منابع انسانی در وزارت بهداشت و درمان و مدلهای نوین در این زمینه گذرانیده اند .
گروه مذکور ضمن استفاده از بسیاری منابع داخلی موجود در ایران ، به این منابع قناعت ننموده و با استفاده از شبکه جهانی اینترنت ده ها مقاله و گزارش چندین کنفرانس مربوط را در زمینه HRM مورد کنکاش و بررسی قرار داده است .
طرح تحقیقاتی مذکور ، در چهار مرحله به انجام رسیده ، که از قرار ذیل می باشد :
مرحله اول ) مطالعه قوانین اداری و استخدامی جمهوری اسلامی ایران و استخراج مواردی از این قوانین که مرتبط با مقوله مدیریت منابع انسانی و یا خطاب به وزارت بهداشت و درمان و کارکنان آن .
مرحله دوم ) استخراج کلیات و ادبیات مدیریت منابع انسانی با استفاده از منابع علمی داخلی و خارجی .
مرحله سوم ) بررسی موضوعی مدلهای نوین مدیریت منابع انسانی از طریق مقالات و تئوریهای روز جهان در اینترنت و مراجعه به کتابخانه های دانشگاهها و استفاده از متن سخنرانیها و پایان نامه ها .
مرحله چهارم ) ارائه پیشنهادات و الگوهای مناسب برای وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی با در نظر گرفتن الگوهای نوین جهانی و نتایج حاصل از بررسی چالشهای موجود در این بخش .
در این نوشتار کوتاه تنها به شمه ای از آنچه در موارد فوق به انجام رسانیده اشاره می گردد:
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات22
مقدمه
امروزه میان آنچه تصور میکنیم که به آن باور داریم و آنچه احساس میکنیم چنان دوگانگی پدید آمده است که نه تنها ما را به ترکیبی تازه و یا آفرینش بدیع رهنمون نمی‌کند بلکه به لحاظ روانی (اسکیزونیک) نیز درما ایجاد کرده است. این دوگانگی بیمارگونه، حاصل کشمکشهای دو وجه متناقض درونی در تقابل با وضعیت کنونی جهان میباشد. جهانی با رویکرد همسان‌سازی فرهنگها به نام «دهکده جهانی» جهت‌گیری تفکر «علمی- تکنیکی» که در آفرینش آن شراکتی «همسان با عدم» داشته‌ایم. این نوع خاص شراکت - اجبار که ما در آن نه تفکر علمی- صنعتی را آفریده‌ایم و نه نتایج آن را تصور کرده‌ایم و حتی زمان آن را هم نداشته‌ایم که خود را به شیوه‌های جدید «زندگی» و «احساس» تطبیق دهیم، ناخواسته همزمان را نیز در وضعیت «فترت» قرار داده است.
وضعیتی خاص که هم کورمالانه «هویت خاص» خود را می‌کاود و «خاطره قومی» در سینه نهان دارد و به قول حافظ «بانگ جرسی» را می‌جوید و هم مکمل آن در اندرون جغرافیای اندیشه غالب هضم می‌گردد و شکل تمدن محلی با پوسته بسیار سطحی «فولکور» می‌گیرد. در این دوران خاص میباشد که صحبت از شاعران و اندیشمندان قومی بسیار بغرنج میباشد.
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات22
1- چکیده
آنالیز تجربی ارائه شده در این مقاله نشان می دهد که در نمونه های معین چگالی (و همچنین جریان و سرعت متوسط وسایل نقلیه) در صفوف بلند آزاد راه ها روند سازگاری را با آنچه که بوسیله تئوری هیدرودینامیک ترافیک پیش بینی شده است ارائه می‌دهد. این یافته اینطور نشان می دهد که ارزیابی صفوف بلند آزاد راه ها (فواصل مکانی و شرایط ترافیکی صفوف) می تواند به خوبی بوسیله این تئوری ساده توصیف شود. پس از توصیف این روند و شرایط آن برخی از مفاهیم عملی این یافته را ذکر می کنیم.
بطور کلی یافته ها از طریق بازرسی نمودارهائی که بر مبنای شمارش ترافیک آزاد راه بوسیله شمارشگرها (و همچنین تغییراتی که در آنها داده شده است) رسم شده اند به دست آمده اند. این روش تحلیل اطلاعات تابع زمانی توده وسایل نقلیه بین شمارشگرها را آشکار می کند و این مساله برای کشف روند توصیف شده لازم است.
2- پیش زمینه
در نمونه های معین، تئوری هیدرودینامیک ترافیک چگالی را در صفوف آزادراهها پیش بینی می کند که در دم بالاترین مقدار را دارد و به تدریج کاهش می یابد تا به کمترین مقدار خود درست در بالا دست دهانه (گلوگاه) می رسد. در شکل 1 این مساله توضیح داده شده است. قسمت بالایی شکل امتدادی فرضی از یک آزاد راه را نشان می دهد که در بالا دست گلوگاه تعدادی تقاطع واقع شده اند.
در این شکل گلوگاه به علت قید زمین نشان داده شده است که می تواند دلایل دیگری هم داشته باشد. ترافیک در بخشهای متشابه (فواصل بین تقاطع ها) بوسیله نموداری مشابه آنچه که در بخش پائینی شکل ترسیم شده است شرح داده شده است. ظرفیت qmax، ماکزیمم جریانی است که می تواند در هر بخش بدون در نظر گرفتن تاثیر خطوطی که از پایین دست می آیند برقرار باشد. اگر در هر صورت، صفی در پائین درست شکل گیرد و به عقب انتقال پیدا کند، جریان در همه بخشها تحت فشار قرار می گیرد و مقادیر کمتری نسبت به qmax بدست می دهد.
مشخصات این فایل
عنوان:آموزش خیاطی دوخت و الگوی پیراهن مردانه
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 18
این مقاله در مورد آموزش خیاطی دوخت و الگوی پیراهن مردانه می باشد.
تغییرات الگو برای پیراهن مردانه :
تغییرات الگوی جلو :
از خط وسط جلو برای جادکمه ۲ سانت خارج شده تا پایین لباس امتداد میدهیم . برای سجاف ۴-۲ سانت از بعد از جادکمه خارج میشویم . برای قسمت سجاف ابتدا خط جادکمه را تا کرده سپس قسمت بالای سجاف را قیچی می کنیم . برای برش سرشانه از نقاط ۱و۲ در دو سر سرشانه هر کدام ۶-۴سانت پایین آمده نقاط ۳ و ۴ میشود . نقاط ۳و۴ را با خط صاف به یکدیگر وصل میکنیم . محل جیب در الگوی جلو همیشه ۲ سانت بالای خط سینه میباشد و جیب به حلقه آستین نزدیکتر از خط وسط جلو میباشد . معمولیترین اندازه جیب ۱۳*۱۲سانت میباشد . (۳-۲ سانت به خط پهلو نزدیکتر است .) در یقه گرد وقتی سجاف سرخود میزنیم برای رسم سجاف ۴-۲ سانت خارج میشویم ....(ادامه دارد)
نکات دوخت پیراهن مردانه :
۱- هنگام دوخت پایه یقه وقتی یک طرف را از ابتدا شروع به دوختن میکنیم تا وسط پایه یقه ، برای دوخت سمت دیگر ، برای اینکه دو طرف کاملاً قرینه شوند ، بعد از دوخت یک طرف ، یقه را از زیر چرخ درمیآوریم و زیر آن کپی قرار میدهیم . یقه را دولا میکنیم (دقیق) روی قسمت دوخته شده رولت میکنیم و طرف دیگر پایه را از روی رولت جدید میدوزیم.
۲- برای وصل کردن مچ به آستین ابتدا و انتهای مچ را به دو طرف بلیطی میکنیم . ۷-۶سانت بعد از بلیطی (قسمت پنس) دو پیلی بسته به مقداری که برای آستین اضافه گذاشتیم میدهیم ، بطوریکه پیلی ها به سمت بلیطی پهن باشد....(ادامه دارد)
قسمت بالای یقه مردانه :
از نقطه ۵ ، ۱ سانت به طرف راست روی یقه جدا کرده نقطه ۷ میشود . از نقطه ۶ ، ۵-۳سانت (برای مردانه ۴-۳ سانت کافی است) بالا رفته نقطه ۸ میشود . نقطه ۸ را ابتدا ۲-۱ سانت گونیا کرده سپس طبق نقشه به نقطه ۷ وصل میکنیم . از نقطه ۵ برای پیراهن مردانه ۶ سانت و برای پیراهن زنانه ۱۰ سانت بالا رفته نقطه ۹ میشود . از نقطه ۹ ، ۳ سانت به طرف چپ رفته نقطه ۱۰ میشود . نقطه ۱۰ را با خط صاف به نقطه ۷ وصل میکنیم . از نقطه ۸ ، ۵-۴ سانت بالا رفته نقطه ۱۱ میشود . نقطه ۱۱ را ابتدا ۳-۲ سانت گونیا کرده سپس با هلال خیلی کم به نقطه ۱۰ وصل میکنیم . فاصله بین نقاط ۱ ، ۶ ، ۷ ، ۴ ، ۳ ، ۱ الگوی پایه یقه میباشد که دو بار روی دولای بسته پارچه از خط ۶-۱ درآورده میشود و فاصله بین نقاط ۸ ، ۱۱ ، ۱۰ ، ۷ ، ۸ الگوی برگرد یقه میباشد که از خط ۱۱- 8 ...(ادامه دارد)
طریقه رسم الگوی پیراهن مردانه
اندازه های اولیه پیراهن مردانه :
الگوی پیراهن مردانه :
تغییرات الگو برای پیراهن مردانه :
تغییرات الگوی جلو :
تغییرات الگوی پشت :
برش :
تغییرات الگوی آستین :
نکات دوخت پیراهن مردانه :
مراحل دوخت پیراهن مردانه :
یقه مردانه پایه جدا
قسمت بالای یقه مردانه
مراحل دوخت کروات