دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 8
بازسازی قطعات به روش پیشرفته پوششکاری موضعی
چکیده:
کوتینگ موضعی روشی است که در آن عمل پوششکاری با یک محلول الکترولیت غلیط و بدون استفاده از مخازن غوطه وری انجام می گیرد. محلول در یک ماده جاذب که دور استیلس پیچیده شده نگهداری می شود و استیلس با سیم به منبع جریان متصل می گردد. با اتصال سیم به منبع جریان به قطعه کار، مدار پوششکاری موضعی تکمیل میگردد. و در اثر تماس قطعه کار با استیلس اشباع شده از محلول، پوششکاری انجام می گیرد. روش پوششکاری می تواند بصورت دستی نیمه اتوماتیک صورت پذیرد. (شکل شماره1)
پوششکاری موضعی نسبت به فرآیندهای مشابه بازسازی قطعات، از قبیل پوششکاری مخزنی، جوشکاری، متال اسپری و یا پلاسما اسپری دارای مزیت هایی می باشد.
بازسازی قطعات توسط پوششکاری موضعی:
بازسازی قطعات توسط پوششکاری موضعی نسبت به روشهای متداول دیگر دارای مزایایی می باشد که در جدول شماره 1 به آن اشاره شده است. مهمترین مزیت بازسازی توسط روش پوششکاری موضعی، ایجاد سطح (لایه) محافظ
بر روی قطعه جهت حفاظت از خوردگی، سایش و اصلاح ابعادی می باشد. در چنین حالتی قطعه علاوه بر بدست آوردن ابعاد اصلی دارای پوشش بسیار مقاوم و مناسب با طول عمر بسیار بیشتر از جنس پایه خواهد بود.
از مزایای بسیار عمده این روش، عملیات بازسازی قطعات بدون نیاز به دمونتاژ قطعات سنگین و پیچیده می باشد. در این شرایط میتوان قطعات سنگین آسیب دیده مانند محل ژورنالهای روتورهای توربین و ژنراتور، محل سیل استریپهای روتورها و ژنراتورها، میل لنگهای سنگین را در محل مورد بازسازی قرار داد.
در شکل 2 بعضی از انواع متنوع قطعاتی که میتوان بصورت مطمئن توسط این روش تحت بازسازی قرار گیرد نشان داده شده است.
از مزایای دیگر این روش دقت ابعادی بسیار بالای آن می باشد که می تواند پوشش با ضخامت کنترل شده 0.005mm-5mm را ایجاد نماید بنابراین در موارد خاص حتی می توان در بازسازی قطعات بگونه ای عمل نمود که نیاز به پروسه سنگ و یا پولیش وجود نداشته باشد.
در پوششکاری موضعی قابلیت پوشش دهی در محدوده ضخامتهای بسیار کم از 0.001 تا 3mm وجود دارد. از این ضخامت به بالا به لحاظ اقتصادی بهتر است از پروسه جوشکاری کمک گرفته شود ولیکن هر گاه ارزش قطعه بگونه ای باشد که پروسه جوشکاری مشکل ایجاد نماید میتوان با هزینه بیشتر از پروسه پوششکاری موضعی بدون محدودیت ضخامت استفاده نمود.
خواص پوشش
حدود 75 نوع عنصر و آلیاژ قابلیت پوشش برروی قطعات گوناگون را دارا می باشند خواص این نوع پوششها با خواص فلزات کار شده قابل مقایسه می باشد. خواص مکانیکی عناصر و آلیاژهای پوشش داده شده در بعضی از موارد متفاوت از فلزات کار شده می باشد مثلاً فلز کروم کار شده دارای سختی کمی می باشد ولیکن پوشش کرم می تواند سختی 75RC را ایجاد نماید. در این حالت بدلیل دارا بودن تنش داخل ساختار سطح پوشش بصورت شبکه های MICRO CRACK آزاده شده می باشند که کاملاً مناسب جهت استفاده در محلهای مقاوم به سایش و روغنکاری مانند محل ژورنال بلبرینگها، داخل سیلندر موتورها، روی رینگ، پیستون و... می باشند جهت نمونه به شکل شماره 2 توجه نمائید.
نکات مهم در بازسازی قطعات:
1-3- چسبندگی بالا:
در این روش بدلیل چسبندگی بالا (قابل مقایسه با روش جوشکاری) روش مطمئن و استاندارد شده جهت بازسازی قطعات می باشد. (شکل شماره 3و4)
2-3- هزینه های اندک بازسازی:
در این روش بدلیل دمونتاژشدن قطعات و یا بازسازی موضعی قطعات، هزینه های کلی بازسازی در مقایسه با مزایای مرتبط بسیار اندک می باشد.
3-3- استاندارد نمودن محل بازسازی:
استفاده از قطعات استاندارد قابل استفاده برای کلیه واحدها میتواند کاهش تعداد نگهداری لوازم یدکی وجلوگیری از زیان انباشت سرمایه (راکد ماندن سرمایه) بدلیل نگهداری قطعات غیر استاندارد را در پی داشته باشد.
4-3- طول عمر بیشتر قطعات درگیر:
بدلیل استفاده از پوششهای مقاوم طول عمر قطعات افزایش یافته و در نتیجه هزینه های تعویض و زمان توقف واحد و دستمزد تعمیرات کاهش می یابد.
5-3- جلوگیری از کاهش مقاومتهای مکانیکی:
برخلاف روشهای دیگر بازسازی در این روش بدلیل عدم نیاز به برداشت ماتریال در محل تخریب، کاهش مقاومت مکانیکی قطعات را بهمراه نخواهد داشت.
6-3- عدم تغییر ساختار قطعات:
بدلیل استفاده از درجه حرارت پایین (زیر 70˚C) در پروسه بازسازی هیچگونه آسیبی به قطعات حساس تحت بازسازی وارد نخواهد شد.
7-3- ضخامت کم بازسازی تا ضخامت بالا:
بدلیل توانایی ایجاد لایه های مقاوم و بسیار نازک در مواقعی که نیاز به بازسازی قطعات بالا بسیار نازک می باشد، فقط این روش جوابگو می باشد. مثلاً هر گاه محل ژورنال شافت و درنتیجه کلیرنس یاتاقانها از حداکثر مجاز افزایش یابد می بایست بازسازی با لایه بسیار نازک و مقاوم تا حد دهم میلیمتر صورت پذیرد. در این حالت روشهای مرسوم قادر به انجام عملیات بازسازی بدون برداشت ماتریال از روی قطعه اصلی نمی باشد.
نمونه هایی از قابلیت بازسازی توسط این روش:
1-4- توربینهای گاز زمینی و هوایی:
پوشش و بازسازی برروی دنده های گیربکس،نوک پره های کمپرسور و توربین، جوینتهای افقی، ژورنالها، محل سیل آببندی با ترکیبات کادمیوم، کروم، نیکل، کبالت یا روی.
2-4- یاتاقانها:
بازسازی قطر داخلی و یا خارجی یاتاقانهای بابیتی و یا بلبرینگها جهت اصلاح ابعادی و بهبود خواص خوردگی و سایش با ترکیبات نیکل، کروم، کادمیوم، قلع ، سرب
3-4- هوزینگ یاتاقانها:
اصلاح ابعادی و بازسازی نقاط تخریب توسط ترکیبات نیکل و مس
4-4- باس بارها:
جهت بازسازی محل تخریب باس بارهای آلومینیومی و مس بازسازی با ترکیبات قلع و یا نقره به کار می رود.
5-4- کوموتاتورها و اسلیپ رینگها:
بازسازی جهت بهبود خواص سایش، کاهش ضریب اصطکاک و خواص انتقال حرارت و جریان با ترکیبات نقره، کروم، نیکل مس و کبالت.
6-4- موتورهای الکتریکی:
بازسازی و اصلاح ابعادی خواص ژورنالها با ترکیبات نیکل، قلع و مس
7-4- الکترونیک:
بازسازی بوردهای PC و کنتاکتها با ترکیبات نیکل، طلا، نقره، رهودیوم و روتانیوم.
8-4- واحدهای تولید هیدروژن کلر و آب ژاول:
بازسازی و ترمیم پوششهای آندهای تیتانیومی با ترکیبات پلاتینیوم، روتانیوم، ایریدیوم، رهودیوم و تیتانیوم
9-4- قطعات سبک و سنگین:
کلیه قطعات سبک و سنگین صنایع بگونه ای که تحت اثر خوردگی و سایش، تغییر ابعاد داده باشند و نیاز به بهبود سطح داشته باشند.
جدول شماره 1
جدول مقایسه بازسازی توسط روش پوشش موضعی با دیگر فرایندهای بازسازی
مشخصات
پوشش موضعی
جوشکاری
فلزپاشی با شعله یا پلاسما
آبکاری
توانایی تشکیل پوشش دقیق
عالی
ضعیف
ضعیف
نسبتاً خوب- خوب
کیفیت پیوند
عالی
عالی
ضعیف
خوب
تاب برداشتن ناشی از حرارت یا تنشها
ندارد
اغلب
بعضی اوقات
ندارد
سرعت پوشش دادن
سریع
خیلی سریع
خیلی سریع
آهسته
دانسیته پوشش
خیلی فشرده (1)
---------
70%- 90% دانسیته
دانسیته متوسط
تخلخل
کم
---------
زیاد
-----------
قابلیت حمل
کم
---------
زیاد
-----------
نیاز به ماشین کاری بعدی
------------
همیشه نیاز دارد
همیشه نیاز دارد
معمولاً مورد نیاز است
شکنندگی هیدورژن
خیر(2)
خیر
خیر
بله
معمولاً 25% کمتر نسبت به آبکاری و 75% کمتر نسبت به فلزپاشی و یا شعله پلاسما
پوششهای مخصوص کادمیوم، نیکل و نیکل- تنگستن، برروی فولاد با استحکام بالا آزمایش شده و هیچگونه تردی وجود نداشته است. پوششهای دیگر ممکن است تردی ایجاد کنند و یا نکنند.
SELEVTIVE PLATING
WEARRATE (CM3/MIN)
جدول شماره 2
