۷ ساعت کارگاه روان تحلیلی sexual disorder از پرفسور صنعتی (روانکاو)
کارگاه روان تحلیلی sexual disorder
۷ ساعت کارگاه روان تحلیلی sexual disorder از پرفسور صنعتی (روانکاو)
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه11
فهرست مطالب
چکیده 3
مقدمه 3
به کارگیری Thin Client چگونه است؟ 3
معماری 4
محیط Thin Client 4
محیط را یانه های معمولی 4
بستر شبکه 5
ترمینال سرور 5
قرار دادها 5
تعریف نرم افزارهای کاربردی 6
دستگاه Thin Client 6
خصوصیات Thin Client 7
فواید 7
محدودیتها 9
بازار جهانی TC 10
تولید کنندگان اصلی TC 10
فهرست شکلها :
شکل I نمای خارجی TC............... شکل II نمای خارجی TC. 3
شکل III ساختار TC.......... شکل IV ساختار کامپیوتر شخصی. 4
شکل V ports & I/O...................................... 6
شکل VII تصویر جلوی TC.............. شکل VI تصویر پشت TC. 6
شکل VIII نمودار فروش تعداد TC......................... 10
شکل IX نمودار مقایسه سهم شرکتها در بازار جهانی........ 11
چکیده
در این گزارش نگاهی داریم بر استفاده از Thin Client که در آن چگونگی به کار گیری Thin Client, معماری آن, مزایا و محدودیتهای موجود را مورد بررسی قرار می دهیم.
در این گزارش همچنین تحلیلی ساده از مقایسه هزینه ها در استفاده از Thin Client در مقابل رایانه های معمولی انجام گردیده است.
با توجه به اینکه استفاده از ترمینال سرویس, در هر صورت همراه با کاهش هزینه ها خواهد بود, در این گزارش استفاده از Thin Client مورد توجه می باشد و نه رایانه های شخصی.
مقدمه به کارگیری Thin Client چگونه است؟
مدل استفاده از Thin Client بر مبنای قرار دادن نرم افزارهای کاربردی نصب شده برای یک سرور مرکزی (ترمینال سرور) که این نرم افزارها در حال ارائه خدمات به یک یا چند سرویس گیرنده هستند.
در این حالت کلیه ی پردازش ها بر روی سرور مرکزی انجام می گیرد و دستگاه سرویس گیرنده تنها به صورت یک ترمینال عمل کرده و اطلاعات مربوط به صفحه کلید وماوس را به سرویس دهنده ارسال و اطلاعات مربوط به صفحه نمایش را از آن در یافت می کند.
معماری محیط Thin Client
در محیط Thin Client , دستگاه سرویس گیرنده فقط با ترمینال سرور ارتباط دارد. ترمینال سرویس به عنوان یک واسطه میان سرویس گیرنده و سرویس دهنده های دیگر فعالیت می کند.تمامی پردازش های مربوط به نرم افزار های کاربردی توسط ترمینال سرور انجام می گیرد و تنها اطلاعات مربوط به صفحه نمایش و چاپگر به دستگاه گیرنده ارسال می شود.
دستگاه سرویس گیرنده عمل مربوط به هماهنگی تصاویر دریافتی و همچنین ارسال اطلاعات صفحه کلید و ماوس را به ترمینال سرویس دهنده عهده دار می باشد.
در این روش پهنای باند شبکه بین Thin Client و ترمینال سرویس, خیلی مهم نخواهد بود از اینرو این روش راه حل مناسبی است, جهت استفاده در سازمانهایی که دارای شعب و دفاتر رادور می باشند. پهنای باند بین سرویس دهنده ها باید از بازدهی بالایی برخوردار باشد.
محیط را یانه های معمولی
در محیط رایانه های معمولی , دستگاه سرویس گیرنده کلیه پردازشهای مربوط به نرم افزارهای کاربردی , مدیریت صفحه نمایش و همچنین ارتباط مستقیم با تمامی سرویس دهنده ها را به عهده دارد. در این روش رایانه های معمولی نیازمند پهنای باند بیشتری بین خود و سرویس دهنده ها می باشند.با توجه به اینکه بین سرویس دهنده ها هنوز هم نیاز به پهنای باند بالایی است.
بستر شبکه
در محیط TC[1] بستر شبکه یکی از عوامل حیاتی است.شبکه مورد استفاده بایستی قابل اطمینان و پایا باشد.در محیط رایانه های شخصی, با قطع ارتباط شبکه این رایانه ها تا حدودی قادر به ادامه فعالیت می باشند.
در صورتیکه TC به طور کامل وابسته به شبکه می باشد و به هنگام قطع ارتباط, کلیه فعالیت های در انجام باز خواهد ایستاد.برای انتخاب نوع سیستم شبکه بایستی موارد زیر را در نظر داشت:
ترمینال سرور
در محیط TC مسئولیت اصلی به عهده ترمینال سرویس می باشد. کلیه پردازشهای مربوط به نرم افزار کاربردی توسط این سرویس با استفاده از منابع موجود انجام می گیرد. تعداد پردازنده ها , میزان حافظه ,فضای دیسک سخت مورد نیاز سرور با توجه به سه فاکتور زیر اتعیین می شود:
قرار دادها
ترمینال سرویس مایکروسافت دو نوع قرار داد ارتباطی را پشتیبانی می نماید:
قرارداد RDP که توسط مایکروسافت تهیه شده است.
قرار داد ارتباطی ICA که متعلق به Citrix می باشد.
قرار داد ICA در مقایسه با RDP دارای قابلیت و امکانات بیشتری می باشد, مانند پشتیبانی از ارسال صوت, تقسیم کار داخلی, امکان تعریف نرم افزارهای کاربردی و تحت وب. همچنین در استفاده از این قرارداد امکان به کار گیری ابزارهای همراه آن برای مدیریت بهتر فعالیتها وجود دارد.
تعریف نرم افزارهای کاربردی
پس از نصب نرم افزارهای کاربردی بر روی ترمینال سرور, به منظور قابل دسترس قرار دادن این نرم افزارها برای سرویس گیرنده های ترمینالی بایستی مراحلی انجام پذیرد. که در این حالت سرویس گیرنده ها قادرند به صفحه اصلی ترمینال سرور و یا نرم افزار کاربردی که برایشان فراهم شده است دسترسی یابند.
باید توجه داشت که در قرار داد RPD تنها امکان دسترسی به صفحه اصلی وجود دارد. تعیین چگونگی تعریف و دسترسی نرم افزارها به نوع طراحی و همچنین هزینه در نظر گرفته شده برای کل طرح بستگی دارد.
[1] Thin Client
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه153
فهرست مطالب
1 پیش گفتار
1-1 مقدمه...... ..............................................................................4
2-1 کارهای انجام شده در این پروژه..........................................18
2 تئوریهای صفحه
1-2 تئوری تغییر شکل برشی مرتبۀ اول(FSDT)..................21
2-2 تئوری کلاسیک صفحه((CPT...........................................31
3-2 ارائه یک تئوری جدید..........................................................33
4-2 بررسی ضربه در چهار چوب تئوری ورق ارائه شده
دربخش3 -2......................................................................51
5-2 تئوری صفحۀ مرتبۀ بالاتر(.…………...……(HOPT62
6-2 انتشارامواج هارمونیک ..........................................................73
7-2 ارتعاشات آزاد صفحه.............................................................79
3 مدلهای ضربه
1-3 مدل جرم-فنر.......................................................................81
2-3 مدل بالانس –انرژی.............................................................84
3-3 واکنش تیر برنولی دربرابرضربه.............................................89
4-3 ضربه روی صفحه باتکیه گاه ساده براساس تئوری
کلاسیک صفحه....................................................................94
5-3 ضربه روی صفحه با تکیه گاه ساده براساس تئوری تغییر
شکل برشی مرتبۀ اول...................................... ................................95 6-3 جواب تقریبی برای ضربه باامواج کنترل شده........... .........................99
7-3 تئوری پوسته............ ................. ................. ..................... 110
8-3 اندازه گیری ........ ................. ................. ............................ 115
4 خسارت ضربه با سرعت کم (DAMGE)
1-4 تستهای ضربه........... ................. ................. ................................. 120
2-4 انواع مدل در ضربه با تغییر شکل دائمی باسرعت کم...........126
3-4 روشهای تجربی برای تخمین خسارت.. ................. ..............132
5 نتیجه گیری............... ................. ................. ............................135
فصل اول پیش گفتار
1-1مقدمه
ورق کامپوزیت لایهای
ماده کامپوزیت لایهای، شامل لایههایی از حداقل دو ماده متفاوت است که توسط باندهایی به هم متصل شدهاند. نتیجه روی هم قرار گرفتن لایهها به منظور ترکیب بهترین خواص تک تک آنها برای ایجاد ماده جدیدی است یا موارد استفاده بیشتر. خواصی که توسط روی هم چیدن لایهها تقویت میشوند عبارتند از: استحکام ـ سفتی وزن کم، مقاومت در برابر ضربه و غیره. لایهها میتوانند غیر ایزوتروپ باشند. و نیز لایهها را میتوان به نحوی انتخاب نمود که سفتی و مقاومت موردنیاز در طراحی یک سازه حاصل شود.
ماده کامپوزیت تقویت شده با الیافی (Fiber-reinforcel composit ) material)) که مختصراً (FRCM) نامیده میشود، شامل الیافهایی در یک ماتریس میباشد.اگر الیافها در یک راستای خاص قرار گیرند، ماده غیر ایزوتروپ خواهد بود، یک ورق کامپوزیت لایهای شامل لایههایی از FRCM است که در هر لایه، الیافها در راستایی متفاوت از راستای الیافها در سایر لایهها چیده شدهاند. این نوع کامپوزیتهای لایهای میتوانند به نحوی طراحی شوند تا از نسبتهای مقاومت به وزن و سختی به وزن بالایی برخوردار باشند. و نیز طراحی میتواند به گونهای باشد که ورق لایهای دارای جهات برتری از مقاومت و سختی تقویت شده باشد. و به این دلایل FRCM، جایگزین مناسبی است به جای مواد سفتی نظیر انواع فلزات در خیلی از کاربردها مانند صنایع هوایی ،خودروسازی و تجهیزات ورزشی.
ضربه به ورقهای کامپوزیت لایهای:
در بعضی کاربردها، ورقهای لایهای ساخته شده از FRCM، تحت بار ضربه قرار میگیرند. به عنوان مثال لبه جلویی بال هواپیما یا پره یک موتور جت ممکن است به یک شیء خارجی مانند سنگ یا پرنده برخورد نماید. بار ضربه میتواند حتی در حین ساخت و یا تعمیر نیز پیش آید و نیروی ضربه به این مواد باعث بوجود آمدن خرابیهای داخلی که با چشم غیرمسلح قابل رؤیت نیست شود که این امر در نهایت باعث تضعیف مقاومت و پایداری سازه خواهد شد. بنابراین مقاومت ورقهای لایهای در برابر ضربه باید شناخته شده باشد تا بتوان ورقهایی طراحی کرد که مناسب برای عملکرد مطمئن و امن در برابر ضربه باشند. دینامیک ضربه، شامل حرکت جسم ضربه زننده، ماده هدف و نیروی حاصل از ضربه بین این دو، میتواند به وسیله مدلهای گوناگون و با روشهای متفاوت بررسی شود.
در بخش بعدی مروری خواهید داشت بر مطالعات انجام شده توسط دیگر محققان در مورد ضربه به ورقهای کامپوزیت لایهای،
مروری بر بررسیهای انجام شده روی ضربه به ورقهای کامپوزیتی
Hertz نشان داده که با فشار استاتیکی دو جسم کروی شکل ایزوتروپ بر روی هم، تماس بر روی یک ناحیه دایرهای شکل صورت میگیرد به نحوی که توزیع فشار نرمال در این منطقه تماس به صورت توزیع هرتزین میباشد [1]. [1] Timoshenko روابطی بین شعاع دایره تماس، فرورفتگی و نیروی نرمال را ارائه نمود که در آن ارتباط بین نیرو و فرورفتگی به صورت یک رابطة غیرخطی محاسبه شده که به قانون تماس هرتز موسوم است. Timoshenko همچنین برخورد دو گلوله به هم را مورد بررسی قرار داده است.
[2] cattopadhyay fusn پاسخ ورقهای غیرایزوتروپ و تحت تنش اولیه را به ضربه یک گلوله در وسط ورق در قالب تئوری تغییر شکل برشی مرتبه اول مورد بررسی قرار داده و نیز ضربه و خیز ورق را توسط حل کردن یک معادله انتگرالی غیرخطی مشابه به معادلهای که در بررسی ضربه روی تیرها ظاهر میشود به دست آورده و نیز انرژی منتقل شده از جرم به ورق را در زمان ضربه، محاسبه کردهاند. این دو گزارش نمودهاند که نقش کششی اولیه بیشتر باعث افزایش ماکزیمم نیروی تماس میشود ولی زمان ضربه، خیز ورق و تنشها و انرژی منتقل شده از جرم به ورق در اثر تنش کششی اولیه بیشتر کاهش مییابد.
swanson& [3] Sqianروشهای مختلفی را دریافتن پاسخ ورقهای کامپوزیت به ضربه یک گلوله مورد بررسی قرار دادهاند. یکی از تکنیکهای مورد بررسی آنان بر پایه استفاده از روش ریلی ـ ریتز هراه با انتگرالگیری عددی در زمان بوده و روش دیگر استفاده از تبدیل لاپلاس برروی معادلات دیفرانسیل حاکم بر ورق و خطیسازی تغییر شکل محل برخورد میباشد. آنان نتایج خود را با نتایج حاصل از
برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات36
کلمة ً تجزیه و تحلیل ً یکی از آن کلمات متداول است که زیبا به نظر میآید، اما معانی گوناگونی دارد. شیوههای مختلف زیادی برای تجزیه و تحلیل ایمنی هوایی وجود دارد و تکنیکهای استاندارد بسیار کم برای این کار وجود دارند.
برای اهدافمان، ما قصد داریم که ً تجزیه و تحلیل ً را به دو طریق متفاوت تعریف کنیم. اول، میخواهیم آن را به عنوان وسیلهای برای سازماندهی اطلاعات ارقای به منظفر اندازه گیری چیزی یا تعیین روشها بکار بریم. در مرحلة دوم، نگاهی به تکنیکهای تحلیلی خواهیم داشت که برای حل مشکلات یا تحلیل علتها کاربرد دارند. بیایید با ارقام شروع کنیم.
نرخها : شما باید محاسبات نرخی ابتدایی و محدودیتهای آنها را بشناسید. شما جملههایی را شنیدهاید یا خواندهاید که به این معنا هستند و ً نرخ سوانح سازمان xxx درسال قبل این چنین و آنچنان بود ً. پس چه چیزی ؟ این نرخ از کجا آمده است؟ چه معنی میدهد؟ چه سودی دارد؟ سؤالات بالا، سؤالات مفیدی هستند.
نرخ، شمار وقایعی است که با در معرض آن وقایع قرار گرفتن، تقسیم شده است. تنها دلیل محاسبه یک نرخ آن است که اختلافات آشکار را بدانیم. اگر این عرضه داشته ثابت بودند هیچ نیازی به محاسبة نرخ نبود. ما فقط میتوانستیم از شمار وقایعی که رخ میدادند استفاده کنیم و همان هم کاملاً صحیح میبود. به بیانی سادهتر، تعداد سوانعی که ما با آنها رو به رو هستیم، به وضوح با مقدار استفادة ما از هواپیما مرتبط است.
ص 162 - اگر ما به همان تعداد در ماه از هواپیما استفاده کنیم (یا سال) میتوانیم فقط از تعداد سوانحمان در تجزیه و تحلیل استفاده کنیم. علیرغم این، ما اینکار را انجام نمیدهیم. ساعات پروازی ما تغییر میکنند و میدانیم که افزایش سوانح به معنای آن نیست که اگر پروازهای ما افزایش یابند، تعداد سوانح هم زیاد شوند. برای حل این موضوع. در هر ساعت پروازی سوانح را محاسبه میکنیم.
فرض کنید که سازمان ما در طول سال 4000 ساعت پرواز و یک سانحه داشته باشد. نرخ سانحه ما عبارت است از :
سانحه در هر ساعت پروازی
این رقم چیزی نیست که بتوان به راحتی دربارة آن صحبت کرد، بنابراین آن را در یک ثابت ضرب میکنیم تا از شر ممیز راحت شویم. اگر آن را در 000/10 ضرب کنیم نرخی به میزان 2.5 سانحه در هر 10/000 ساعت پروازی به دست میآوریم. اگر از ثابت 000/001 که استاندارد شرکت ما است استفاده کنیم، نرخی به میزان 25 سانحه در هر 000/100 ساعت پروازی داریم. ذکر هر نکته در اینجا ضروری است. نرخ واقعی همواره یک عدد بسیار کوچک است، و عدد 000/100 فقط یک ثابت ریاضی است. این ثابت هیچ اهمیت بخصوصی ندارد.
برای ارائه ایدههایی از اینگونه ارقام به شما، در اینجا نرخ تقریبی سوانح هوایی در هر 000/100 ساعت، برای گونههای مختلف پروازی در ایالات متحده در سال 1990 وجود دارد.
مجموع سوانح پروازهای از پیش تعیین شدة خطوط هوایی 0.22
سوانح مرگبار پروازهای از پیش تعیین شدة خطوط هوایی 0.06
مجموع سوانح پروازهای دو طرفه خطوط هوایی 0.63
سوانح مرگبار پروازهای دوطرفة خطوط هوایی 0.09
مجموع سوانح تاکسی هوایی 3.28
سوانح مرگبار تاکسی هوایی 0.82
مجموع سوانح هوانوردی عمومی 7.01
سوانح مرگبار هوانوردی عمومی 1.39
در همة این موارد، روش بکار رفته در دة سال قبل کارآمد نیست. بدیهی است که پروازهای زمانبندی شده و رفت و برگشتی (دوطرفه) باید به ازای هر 000/000/1 ساعت پروازی، نرخهای خود را محاسبه کنند. بقیة ما نیز می توانیم تا ملتی از همان 000/100 استفاده کنیم.
ص 163 – مشکلی که در رابطه با این محاسبة نرخ وجود دارد این است که فقط دو چیز را در نظر میگیرد : سوانح و ساعات پروازی. از نظر محاسبات ریاضی، به نظر میرسد که هر ساعت پروازی. از نظر محاسبات ریاضی، به نظر میرسد که هر ساعت پروازی اضافی، یک افزایش برابر در مقوله در ً معرض خطر قرار گرفتن ً دارد. این موضوع اهمیتی ندارد. ما میدانیم که پرواز یک هواپیما برای 5 ساعت، پنج برابر خطرناکتر از 1 ساعت پرواز نیست – اما این همان چیزی است که محاسبة نرخ میگوید. علاوه براین، محاسبات نشان میدهند که باتوجه به آسیب پذیری در برابر خطرات، سوانح به طور یکسان توزیع میشوند. این مسئله ممکن است برای سوانح راهآهن صدق میکند ولی در مورد سوانح هوایی اینگونه نیست چیزی در حدود 65درصد سوانح ما هنگام Take off، appraoach وlaniling رخ میدهد. بقیه پرواز نسبتاً بیخطر است.