دانلود پاورپوینت راهسازی درنروژ

اختصاصی از نیک فایل دانلود پاورپوینت راهسازی درنروژ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محصول دانلودی: پاورپوینت راهسازی درنروژ

تعداد اسلاید: 41

قابل ویرایش: می باشد

کیفیت محصول: *******

مقدمه

شبکه راههای نروژ دارای 550 کیلومتر تونل میباشد که 25 عدداز این تونلها در زمره یکصد تونل طویل جهان است . از سال 1979 درحدود ده  تونل زیر دریایی درنروژ ساخته شده است که بیشترین تعداد را در بین کشورهای جهان را داراست .

موفقت کشور نروژ که درشمال اروپا واقع شده است به گونه ای است که حد فاصل بین دو نقطه شمالی و جنوبی آن به 2000 کیلومتر می رسد و حد فاصل اسلو پایتخت آن تابالاترین نقطه شمالی کشور برابر فاصله این شهر تا رم پایخت ایتالیا می باشد .سرزمین پوشیده از برف این کشور به وسیله رشته کوههای نامنظم از هم جداشده است درحالیکه سواحل آن دارای چین خوردگی های عمیقی می باشد و به وسیله جزایر بی شماری محاصره شده اند ...

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران علل موجی شدن آسفالت تقاطع ها و پلها و متدولوژی تحلیل و آنالیز آنها

اختصاصی از نیک فایل پایان نامه کارشناسی ارشد عمران علل موجی شدن آسفالت تقاطع ها و پلها و متدولوژی تحلیل و آنالیز آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 189 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

فهرست

فصل اول: معرفی پدیدة موجی شدن
مقدمه ۱
موجی شدن چیست ۳
انواع موجها ۳
عوامل موثر در موجی شدن ۵
فصل دوم: کاوشدر متون
فشار سطح تماس ۸
فشار برشی طولی ۹
فشار برشی عرضی ۱۰
فشار برشی عمودی ۱۱
فشار لاستیک بر روسازی ۱۱
نیروهای ناشی از ترمز ۱۳
میزان تنش ۱۴
چرخش تنشهای اصلی ۱۷
تئوریهای برشی آسفالت ۱۷
مدلهای رفتاری آسفالت ۲۱
اساس خرابیها ۲۴
مدلهای خرابی ۲۵
ارزیابی روسازی ۲۶
اصول روش ارزیابی ۲۷
عوامل موثر در کیفیت روسازیهای آسفالتی ۲۸
خرابی و سیستم شکست ۳۱
تاثیر میزان رطوبت بر خرابی ۳۳
تاثیر میزان درجه حرارت پایین بر خرابی ۳۴
تاثیر چگالی سنگدانه ها بر خرابی ۳۵
اثر چرخه های ذوب انجماد بر خرابی ۳۶
تاثیر چسبندگی بین لایه های آسفالتی بر خرابی ۳۷
تاثیر شرایط فصل مشترک بر توزیع تنش ۳۸
تاثیر شرایط چسبندگی در فصل مشترک بر ظرفیت باربری آسفالت ۴۳
روشهای محدود کردن تغییر شکلهای دائم در روسازی ۴۵
روشهای مرمت موجی شدن ۴۹
معرفی سیستمهای مختلف روکش عرشه پلهای فلزی ۵۰
سیستم اپوکسی آسفالت به عنوان روکش عرشه پلهای فلزی ۵۴
تاثیر دما و سرعت بارگذاری بر خواصمکانیکی نمونه های آسفالت ماستیک
تاثیر عوامل مختلف بر تنش وارده به روکش پل
۵۴
۶۰
اثر ضربه ۶۱
اثر ترمز ۶۱
اثر ضخامت لایه روکش ۶۲
اثر تغییرات درجه حرارت محیط ۶۳
اثر بارهای برشی ناشی از ترمز ۶۳
اثر مشخصات مکانیکی چسب ۶۵
فصل سوم: روشتحقیق در مورد پدیدة موجی شدن
دستگاه محفظه حلقوی ۶۷
فیلمهای حساس به فشار ۶۹
نحوة تعیین میزان تنش ۷۲
نمونه برداری ۷۵
نحوة انجام آزمایشات ۷۶
آزمایشهای آسفالت ۷۹
نوع قیر و دانه بندی مصالح مصرفی ۷۹
ساخت نمونه های آسفالتی ۸۵
آزمایش مارشال ۸۶
آزمایش کشش غیر مستقیم ۸۹
آزمایش مقاومت فشاری تک محوری ۹۴
آزمایش سه محوری ۹۶
فصل چهارم: جمع آوری و تحلیل اطلاعات پیرامون پدیدة موجی شدن
محاسبه تنشهای افقی و عمودی با استفاده از دستگاه محفظه حلقوی ۹۹
محاسبه تنش در نقاط تماس بین سنگدانهها با استفاده ازفیلمحساس بهفشار بالا ۱۰۲
نتایج آزمایشها: ۱۰۴
تحلیل نتایج آزمایش مارشال ۱۱۱
تحلیل نتایج آزمایش کشش غیر مستقیم ۱۱۹
تحلیل نتایج آزمایش تک محوری ۱۳۲
تحلیل نتایج آزمایش سه محوری آسفالت ۱۴۱
فصل پنجم: طرح مخلوط آسفالتی مقاوم در برابر موجی شدن
مقدمه ۱۵۶
ترکیب نتایج آزمایش تک محوری و کشش غیر مستقیم ۱۵۶
مقایسة مقاومت برشی حاصل از آزمایش سه محوری با ۱۵۸
نتایج حاصل از ترکیب آزمایشهای تک محوری و کشش غیر مستقیم
تعیین روابط بین پارامترهای مقاومت برشی و متغییرهای آزمایش مارشال ۱۶۲
تعیین معادلات ریاضی روابط بین پارامترهای مقاومت برشی و
متغیرهای آزمایش مارشال ۱۶۵
طرح مخلوط آسفالتی مقاوم در برابر موجی شدن
مراجع

بررسی اثرات اجرای فازهای زود قطع کننده دیرآزاد کننده در تقاطع ها با استفاده از شبیه سازی در AIMSUN

اختصاصی از نیک فایل بررسی اثرات اجرای فازهای زود قطع کننده دیرآزاد کننده در تقاطع ها با استفاده از شبیه سازی در AIMSUN دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فازبندی چراغهای راهنمایی در علم مهندسی ترافیک از اهمیت خاصی برخوردار است اگر این فازبندی به گونه ای باشد که چپگرد با حجم نسبتا بالای یک مسیر، با ترافیک مسیر مقابل تداخل داشته باشد از راهکارهای با عنوان اجرای فازهای زود قطع کننده و دیر آزاد کننده برای کم کردن نقاط برخورد حرکات در تقاطع استفاده می شود این حالت در تقاطعات با حجم بالای ترافیک و همچنین تقاطعات غیرهمسطح لوزی و تک نقطه ای قابل مشاهده میباشد ترتیب زمانی اجرای حرکات چپگرد در فازبندی تقاطعها از اهمیت بالایی برخوردار است این ترتیب به سه حالت زود قطع کننده دیر آزادکننده و روش توامان انجام می پذیرد هر یک از این ترتیب های زمانبندی معایب و محاسنی دارد که دراین مقاله به کمک مطالعه موردی تقاطع جانبازان – تختی در شهر بابل و با استفاده از نرم افزار شبیه سازی ترافیکی Aitmsun مورد بررسی قرار می گیرند همچنین تاثیر اجرای فازهای زود قطع کننده – دیر آزاد کننده بر پارامترهای ترافیکی مانند تاخیر، زمان سفر چگالی و جریان تحلیل می شود.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf