مقاله در مورد تکنیک های قالب سازی و ریخته گری

اختصاصی از نیک فایل مقاله در مورد تکنیک های قالب سازی و ریخته گری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

مقاله در مورد تکنیک های قالب سازی و ریخته گری 

( فایل word قابل ویرایش )
تعداد صفحات : 41

فهرست مطالب:

تکنیک های قالب سازی
ریخته گری
فرایند ریخته گری
ریخته گری در ماسه
ریخته گری دقیق-ریخته گری در سرامیک
پاشش فلز
روکش کاری الکترولیتی
سنبه زنی
ماشینکاری و عملیات براده برداری
عملیات سطحی
سنگ زنی و پولیش
پرداخت ارتعاشی
سند بلاست
لپینگ فشاری
پرداخت الکتروشیمیایی
پرداخت با تخلیه الکتریکی
ادغام طراحی کامپیوتری و برنامه نویسی
فرایند ساخت با تخلیه الکتریکی
ماشینکاری با تخلیه الکتریکی
وایرکات
ماشینکاری الکتروشیمیایی
براده برداری شیمیایی – اچ کردن
سطوحی که عملیات اسپارک یا انحلال شیمیایی اچ شده اند
قالب برای قطعات تو خالی با شکل دلخواه
فرایند استریو-پلانوگرافی

مقدمه
جنس قالبهای تزریق
روش قالبگیری تزریقی باید پاسخگوی درخواست روزافزون محصولاتی با کیفیت بالا و در عین حال با قیمت مناسب باشد . دسترسی به این هدف در صورتی ممکن است که قالبگیری کنترل کافی بر فرآیند قالبگیری داشته و همچنین شکل قطعه ، متناسب با مشخصات ماده قالبگیری و روش تغییر شکل آن باشد و همچنین باید ساخت قالبی که در تولید مجدد محصول ، صحت ابعادی و کیفیت سطحی را حفظ کند ممکن باشد . بنابراین ساخت قالبهای تزریق باید با بالاترین دقت انجام شود . از این قالبها انتظار می رود در حالیکه در فرآیند قالبگیری تحت بار شدید قرار می گیرند به صورت مکرر و قابل اطمینان قطعه تولید کنند و همچنین به دلیل هزینه زیاد ساخت این قالبها ، عمر مفید آنها ، باید زیاد باشد . عمر مفید قالب و کارآیی آن علاوه بر طراحی اولیه و نگهداری در حین تولید به عواملی مانند جنس ، عملیات حرارتی و ماشینکاری آن بستگی دارد .

گزارش کار آزمایشگاه ریخته گری 1

اختصاصی از نیک فایل گزارش کار آزمایشگاه ریخته گری 1 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کار به صورت فایل ورد و در 9 صفحه در اختیار شما قرار میگیرد.

مقدمه

ساخت یک قطعه ی فلزی به وسیله ی انجماد حاصل از فلز مذابی که داخل قالبی به شکل قطعه ی مورد نظر ریخته شده است را ریخته گری می گویند.

برای تولید یک قطعه ی ریخته گری باید مراحل زیر را انجام داد.

1-طراحی قطعه(نقشه کشی,مدلسازی و...)

2-انتخاب تکنولوژی(تمام جزئیات مربوط به نحوه ی تولید)

3-انتخاب مواد با توجه به خواص مدنظر قطعه

4-ذوب و عملیات کیفی مذاب(رفع مشکلات در حین ریخته گری و بهبود کیفیت مذاب)صورت میگیرد و بعد از آماده سازی مواد قالب,مدلسازی و ماهیچه سازی و قالبگیری و جفت وجور کردن صورت میگیرد.

5-انجماد

6-اصلاح یا تمیزکاری قطعه(ماشینکاری و...)

7-عرضه به بازار

گزارش کارآموزی واحد ریخته گری چدن ایران خودرو

اختصاصی از نیک فایل گزارش کارآموزی واحد ریخته گری چدن ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : Word
تعداد صفحات : 76 

ایرانخودرو

دانلود مقاله گزارش کار آموزی در کارخانه ریخته گری چدن شرکت ایران خودرو

اختصاصی از نیک فایل دانلود مقاله گزارش کار آموزی در کارخانه ریخته گری چدن شرکت ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 کارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو ، به طور کلی از هشت واحد تشکیل شده که ذیلاً شرح داده می شود :
۱٫ واحد ماهیچه سازی :
ساخت ماهیچه به منظور ایجاد حفره های داخلی قطعه می باشد که ایجاد این حفره ها پس از ریخته گری به وسیله ماشینکاری امکان پذیر نمی باشد و یا بسیار مشکل است . در کـارخانه ریخته گری ایـران خـودرو ، ماهیچه سـازی به دو روش Hot box وCold box صورت می گیرد . در روش Hot box ماسه همراه با اکسید آهن ، رزین و اسید در میکسر مخلوط می شود و سپس توسط این مخلوط مخازن بالای دستگاه های ماهیچه سازی شارژ می شود . در واحد ماهیچه سازی Hot box ، دستگاه هایی وجود دارد که آنها پس از شوت ماسه داخل قالب توسط مشعل هایی ماسه حـرارت داده می شوند تا سخت گردند و پس از خـروج از قالب به قسمت تمیزکـاری منتقل می شوند و در صورت نیاز بتونه کاری هم می شود که بتونه از اجزاء زیر تشکیل شده است ؛ بنتونیت ، دکسترین ، ماسه سیلیسی و آب .
بعد از بتونه کاری عمل رنگ کاری انجام می شود و سپس ماهیچه ها در گرمخانه قرارمی گیرند تا پوشش آنها خشک شود و سپس به انبار منتقل می شوند .
مشخصه و ترکیب ماسه ماهیچه سازی :
کاتالیست ۲۰ – ۱۷ درصد رزین ، اکسید آهن ۳/۵ – ۳ درصد وزن ماسه ، رزین ۳ – ۲/۲ وزن ماسه .
دستگاه کلد باکس : دستگاه کلد باکسی که در کاخانه مورد استفاده قرار می گیرد ، جهت تولید ماهیچه سینی بزرگ به کار می رود و ترکیب ماسه به صورت زیر است :
ماسه سیلیسی + اسید + رزین.
توضیحات مفصل مربوط به این واحد در ادامه گزارش آمده است .
۲٫ واحد قالبگیری :
خطوط قالبگیری ریخته گری چدن شامل سه واحد مجزا می باشد .
I. خط قالبگیری FDC : این خط دارای دو پرس joult squees می باشد . که یک پرس تای زیر و پرس دیگر تای رو را قالبگـیری می کند ، این خط جهت قالبگـیری فلایویل ، سر سیلندر پیکان ، کپه یاتاقان اگزوز به کار می رود .
II. خط BMM : مـاسه ایـن خط مخلوطی از ماسه سیلیسی ، بنتونیت ، پـودر زغال و آب می باشد . در این خط درجه ها خالی شده در قسمت شیک اوت به روی ریل غلتکی منتقل می شود . این ریل حرکت می کند و در کنار پرس ها قرار می گیرند . درجه ها توسط بالا برهای پنوماتیک از روی ریل به روی میز کار و زیر پرسها منتقل می شوند و از بـالای درجه ، درجه ها با ماسه پر می شوند و سپس توسط سیستم فشاری و ضربه قالبگیری انجام می شود . سختی قالب ها در این قسمت به وسیله سختی سنج پرتابل گرفته می شود .
III. خط قالبگیری واگنر : خط واگنر تمام اتوماتیک است که این خط توسط یک شرکت آلمانی تأسیس شده است . تمامی مراحل قالبگیری ، خروج قطعه از قالب و ماسه سازی به وسیله دستگاه های اتوماتیک صورت می گیرد که توسط اپراتور از داخل اتاق کنترل که در بالای خط قرار دارد کنترل می شود .
۳٫ واحد ذوب :
خط ذوب شامل دو کوره ۸ تنی ، سه کوره ۲ تنی و یک کوره نگهدارنده می باشد که کوره ۸ تنی و ۲ تنی جهت تهیه ذوب برای کوره مادر مورد استفاده قرار می گیرد . مواد شارژ این کـوره ها را مـقداری قراضه فولادی که از کـارخانه بـرش و پرس ایران خودرو تحویل می گیرند ، شامل می شود که در کوره شارژ می گردند . سپس برگشتی های ریخته گری شامل سیستم راهگاهی و قطعات ضایعاتی سیلندر و سر سیلندر شارژ می گـردد . مذاب تهیه شده در کوره های فوق توسط پاتیل های بزرگی به درون کوره مادر ریخته می شود و در این کوره آنالیز و ترکیب عناصر تصحیح شده و برای ذوب ریزی آماده می شود .
برای جوانه زائی می توانیم از مواد مختلفی مانند Fe – Si – Zr ، Fe – Si – Sr ، Fe – Si – Ca یا Fe – Si – Ba استفاده کنیم . مهمترین آن Fe – Si – Sr یا سوپرسید می باشد . که مقدار اضافه کردن آن بین ۶/۰ – ۱/۰ می باشد به نوع جوانه زا ، ضخامت قطعه و . . . دارد که در شرکت ایران خودرو مقدار ۱/۰ اضافه می گردد .
۴ . واحد شات بلاست :
دستگاهی است بـرای تمیزکاری قطعات ریخته گری که تـوسط پرتاب ساچمه های ریز به سمت مسطح قطعه آن را تمیز می کند . جنس ساچمه ها از نوع فولاد است و جنس بدنه می تواند فولاد یا چدن پر کروم باشد .
۵ . واحد سنگ زنی :
پس از تمیزکاری قطعات در واحد شات پلاست سیلندر و سر سیلندر جهت از بین بردن زوائد باقی مانده به قسمت سنگ زنی هدایت می شوند .
۶ . واحد واترتست :
در این واحد دو دستگاه واترتست موجود است که یکی از آنها برای سیلندر و دیگری برای سر سیلندر است که نشتی را کنترل می کند . در این دستگاه هوا با فشار به داخل قطعه اعمال می شود البته تمام منافذ خروجی هوا توسط دستگاه بسته می شود . سپس قطعه در داخل آب فرو برده می شود و در صورتی که از داخل آب حبابی خارج نشود سالم بودن قطعه نتیجه می شود . در صورت داشتن نشتی جزو قطعات ضایعاتی می شود .
۷ . کنترل نهایی قطعه :
در این قسمت یک کنترل روی قطعه انجام می شود ، که خصوصیات قطعه چدنی باید به صورت زیر باشد .
زمینه پرلیتی که بیشتر از ۹۵ درصد باشد و بقیه فریت ، سختی در محدوده HB 235 – ۷۹۷ ، گرافیت نوع A در حدود ۷۰ درصد .
۸ . واحد آزمایشگاه :
در سه بخش مستقل از هم مشغول فعالیت می باشند :
۱٫ آزمایشگاه ماسه : در این آزمـایشگاه در هر ساعت نمونه هایـی از مـاسه خط قالبگیری و مـاهیچه سازی گرفته شده ، درصد رطوبت ، استحکام فشاری ، تراکم پذیری ، درصد خرد شوندگی و نفوذ پذیری بعمل می آید . ضمناً آزمایشات درصد خاک رس فعال و غیر فعال ، درصد مواد سوختنی و مواد فرار نیز بطور روزانه انجام می شود .
۲٫ آزمایشگاه شیمی : در این آزمایشگاه آزمایشات آنالیستیکی ، مواد مورد مصرف و تطبیق آن با استاندارد های موجود ، آنالیز فلزات رنگین و غیره انجام می شود .
۳٫ آزمایشگاه فیزیک : این قسمت ضمن مجهز بودن به دستگاه کوانتومتر ARL مدل ۳۱۰۰۰ RET ساخت سوئیس که تا ۲۲ عنصر را آنالیز می کند و نیز میکروسکپ متالوگرافی LEIIZ مدل ARISTOMET ساخت آلمان غـربی که امکان بـزرگنمایی تـا ۲۵۰۰ برابر را دارا می باشد . در این قسمت امکان آزمایشاتی همچون آزمایشات کشش ، فشار ، ضربه ، سختی سنجی ، متالوگرافی و آنالیز دقیق هر نوع چدن و فولاد را دارا می باشد .
انواع روشهاو خطوط قالبگیری در کارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو :
• قالبگیری Wagner
• قالبگیری B.M.M
• قالبگیری F.D.C
• قالبگیری Disa Matic
• قالبگیری دستی
قالبگیری Wagner :
این دستگاه توسط شرکتی واقع در شهرستان ناکستان از شرکت واگنر آلمان خریداری و وارد ایران گردیده است که پس از آن توسط شرکت ایران خودرو خریداری و در سال ۱۳۷۸ نصب و راه اندازی شده است . این خط تولید ساعتی ۷۵ عدد قالب را بطور کامل با ماهیچه گذاری قالبگیری می کند . این دستگاه بطور کاملا اتوماتیک و از مدل مولتی پیستون (Air Perssure) می باشد . این خط همانند خطوط قالبگیری دیگر به دو قسمت کلی تقسیم می شود .
۱٫ ساخت مخلوط ماسه :
ساخت مخلوط ماسه خط قالبگیری واگنر از سه مخزن بزرگ پودر زغال و بنتونیت و ماسه نو که در قسمت فوقانی سالن واقع است و بوسیله تابلوی کنترل اپراتور اتاقک فرمان سالن واگنر کنترل می گردد در مرحله اول Kg1000 ماسه نو به همراه Kg9 بنتونیت و Kg3 پودر زغال مخلوط و با ۴-۵/۳ درصد رطوبت میکسر گردیده و بوسیله بلت هایی بالابر به مخزن (هوپر) در بالای خط قالبگیری انتقال داده می شود و برای قالبگیری مهیا می گردد.
مخزن دیگری در قسمت فوقانی سالن می باشد که ماسه ها در گردش و برگشتی از شیک اوت گرم و خنک شده بوسیله سندکولر خط در آن دپو می گردد و با مخلوط کردن بنتونیت و پودر زغال با اندازه لازم و همچنین رطوبت بوسیله میکسر وارد قالبگیری می شود .

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  13  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

مقاله تاریخچه کارخانه ریخته گری ایران خودرو

اختصاصی از نیک فایل مقاله تاریخچه کارخانه ریخته گری ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارخانه ریخته گری ایران خودرو در زمینی به مساحت ده هزار و هفتصد و چهار متر مربع در کارخانه ایران خودرو واقع گردیده است. مقدمات اجرای طرح اوایل سال کیهزار وس یصد و پنجاه بوده که نصب و راه اندازی کاخانه ایران خودرو (ناسیونال سابق) توسط شرکت کرایسلر انگلیسی تا سال یکهزار وس یصد و پنجاه و سه بطور انجامید. در بیست و هفتم مهر ماه همان سال، سالن ریخته گری رسماً افتتاح گردید. طبق برنامه از پیش تعیین شده تولید شش قطعه چدنی موتور مثل سیلندر، سرسیلندر، اگزوز دور، فلایویل، کپه یاطاقان، چرخ دنده به مرحه اجراء درآمد.

پس از گذشت شانزده سال که تنها شش قطعه چدنی موتور پیکان در ایران خودرو ساخته می‌شد. از سال یکهزار و سیصد و هفتاد اقدام به ساخت قطعات جدید دیگری که عبارتند از کاسه چرخ مینی بوس، کاسه چرخ پژو، کاسه چرخ پیکان، دیسک پیکان، فلایویل پژو، و توپی پیکان را شامل می شد.

          البته در قیمت قالبگیری دستی کارخانه ریخته گری قطعات دیگری از جعبه میل‌لنگ، میل بارامک، قالپاق سوپاپ مینی بوس، زانویی هواکش مینی‌بوس گیربکس آسانسور درپوش الکتروموتور، زانویی شات پلاست و انواع قطعات متفرقه دیگر می‌باشد.

          در حال حاضر سیاست مدیران تنها بر ساخت سیلندر در خط قالبگیری ب،ام، ام BMM سرسیلندر و قطعه صادراتی و الئو در سایزهای مختلف در خط واگنرمی باشد. البته در قسمت قالب گیری دستی بعضاً قطعات مختلفی توسط کارگران به صورت ریخته گری ساخته می‌شوند.

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 43صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید