بررسی الگوریتمهای مسیریابی در شبکه های سنسور بیسیم از جهت مصرف توان

اختصاصی از نیک فایل بررسی الگوریتمهای مسیریابی در شبکه های سنسور بیسیم از جهت مصرف توان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی مخابرات،کامپیوتر و فناور اطلاعات IT

بررسی پروتکلهای مسیریابی در شبکه های حسگر بیسیم از نظر مصرف توان

قابل استفاده برای رشته های مهندسی نرم افزار و آی تی

 

چکیده:

دستاوردها و تکنولوژی جدید در زمینه الکترونیک و مخابرات بی‌سیم، توانایی طرّاحی و ساخت حسگرهایی را با توان مصرفی پایین، اندازه کوچک، قیمت مناسب و کاربری‌ های گوناگون داده است. این حسگرهای کوچک، توانایی انجام فرآیندهایی چون دریافت و پردازش اطّلاعات مختلف محیطی را دارند که موجب پیدایش ایده‌ای برای ایجاد و گسترش شبکه‌های موسوم به شبکه‌های حسگر بی‌سیم یا شبکه های WSN شده‌اند. یک شبکه حسگر، متشکّل از تعداد زیادی گره‌ است که در یک محیط به طور گسترده پخش شده و به جمع‌آوری و پردازش اطّلاعات می‌پردازند. لزوماً موقعیّت فیزیکی گره‌های حسگر از ‌قبل‌ مشخّص نیست. چنین خصوصیّتی این امکان را فراهم می‌آورد که بتوانیم آنها را در مکان‌های خطرناک و یا غیرقابل دسترس رها کرده و از اطلاعات جمع آوری شده، بهره برداری لازم را ببریم.

 

در این پایان نامه ، ابتدا به بررسی دو الگوریتم مسیریابی LEACH و PEGASIS از جهت مصرف انرژی و تحت شرایط مختلف موثر بر انرژی همچون تعداد گره ها ، ابعاد ناحیه آرایش حسگرها و فاصله ایستگاه پایه تا ناحیه آرایش حسگرها میپردازد. نتایج به دست آمده حاکی از آن است که روشهای مبتنی بر زنجیر مانند PEGASIS تحت همه شرایط بهتر از روشهای مبتنی بر خوشه همانند LEACH عمل میکنند. بنابراین با ایده گرفتن از این نتایج،ایده ترکیب کردن نقاط قوت این دو روش به وجود آمد و با ترکیب این دو روش و همچنین اعمال تغییراتی در انها به منظور اصلاح نقاط ضعف آنها، دو الگوریتم مسیریابی جدید معرفی شد که از لحاظ مصرف انر‍ی بهتر از روشهای قبلی عمل میکنند.همچنین یکی از روشهای پیشنهادی منجر به توزیع عادلانه تر مصرف انرژی شد که همین امر باعث شد طول عمر شبکه نیز افزایش یابد. 

 

 

 

کلمات کلیدی:

پروتکل مسیریابی

تجزیه و تحلیل خوشه ای

شبکه های حسگر بیسیم

مسیریابی شبکه مخابراتی

فهرست مطالب

فصل اول:مقدمه ای بر شبکه های حسگر بیسیم

فصل دوم:مسیریابی در شبکه های حسگر بیسیم

فصل سوم:معرفی روشهای مسیریابی LEACH,PEGASIS,ERA

فصل چهارم:شبیه سازی و نتایج

فصل پنجم:نتیجه گیری و پیشنهادات

فایل به صورت PDF می باشد

تعداد صفحات: 152

دانلود محدود

پاورپینت درباره بررسی سنسورهای آلاینده ها

اختصاصی از نیک فایل پاورپینت درباره بررسی سنسورهای آلاینده ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 37 اسلاید

فهرست :

n     انواع گازها وآلاینده ها

n     روشهای تشخیص آلاینده ها

n     روش کاتالیست و کاربردها

n     سنسور لایه نازک و کاربردها

n     روش مادون قرمز و کاربردها

n     نانوتیوب و کاربردها

n     روش الکتروشیمیایی و کاربردها

 

 

گازهای سمی و حدود آنها در واحدهای غلظت

 

nTWA (Time Weightead Average Concentration)

غلظت متوسط در یک زمان مشخص

nLTEL) Long Term Exposure Limit)

     حد طولانی ترین مدت در معرض قرار گرفتن،

غلظت قابل قبول برای یک دوره هشت ساعته کاری  

 ( برای سولفید هیدروژن 10ppm )

nSTEL

 حد کوتاهترین مدت در معرض قرار گرفتن،

غلظت قابل قبول برای یک دوره ده دقیقه ای کاری.

) ppb), )ppm(, )mg/m3(

تحقیق درباره بررسی سنسور

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درباره بررسی سنسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه10

بخشی از فهرست مطالب

سنسورهای کاربردی در خودروها

سنسور و نحوه کار آنها

انواع سنسور

سنسورهای کاربردی در خودروها

در خودرو سنسورها بعنوان جاسوسهائی عمل میکنند که دایما وضعیت خودرو را حس میکنند و به ecu خبر میدهند و ecu نیز براساس خبرهای دریافتی از وضعیت موتور دستورهایی به مامورهای خود که همان عملگرها acture هستند میفرستد تا آنها براساس دستور دریافتی کارکرد خود را تنظیم کنند.

سنسور و نحوه کار آنها

سنسور در فارسی به معنی حسگر میباشد. یعنی قطعه ایی که بنا بر طراحی و نحوه ساخت خود میتواند اطاعات مختلفی را به صورت مورد نظر ارسال کند حال این ارسال اطلاعات میواند به صورت آنالوگ و یا دیجتال باشد.

نحوه کار سنسور تا قبل از استفاده رایج نیمه رسانا ها ساده و بر مبنای آنالوگ استوار بود و قالب اطلاعات را به صورت های ابتدایی ارسال میکردند اما امروز به استفاده چشمگیر از نیمه رسانا ها و مدارات مجتمع سنسور ها توانایی ارسال کردن و دهش دقیق داده را در کنار طول عمر و قیمت مناسب دارا هستند.

برای شروع یک دسته بندی کلی بر اساس نحوه عملکرد سنسور انجام می دهیم:

سنسور های آنالوگ:

اغلب این سنسور ها به مانند یک میکرو سویچ عمل میکنند و با طراحی خاص و استفاده از عواملی مانند حرکت های مکانیکی در ناحیه مورد نظر یا بود.نبود فشار , یا حتی تغییر چشمگیر حوزه مغناطیس و یا انبساط و انقباض فرامین لازمه را به بخش مورد نظر ارسال میکنند. از ساده ترین این سنسور ها میتوان به سنسور فشار روغن اشاره کرد که تنها توانایی بیان کردن وجود داشتن یا نداشتن فشار روغن را دارا بود و تونایی نمایش مقدار فشا را ندارد( اگر لامپ روشن باشد فشار وجود ندارد و اگر خاموش باشد فشار وجود دارد)

دانلود تحقیق نصب سنسور و نگهداری سیستمهای اندازه گیری pH

اختصاصی از نیک فایل دانلود تحقیق نصب سنسور و نگهداری سیستمهای اندازه گیری pH دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق نصب سنسور و نگهداری سیستمهای اندازه گیری pH در 12 صفحه با فرمت ورد به همراه فایل انگلیسی، دارای بخش های زیر می باشد:

نصب سنسور

مقدمه

ایمنی

کاربردهای شناوری و تعبیه

اتصالات الکتریکی

نگهداری

مقدمه

تمیز کردن سنسورهای pH

روش­های تمیز کردن

دستورالعمل­های تمیزکاری

چک کردن الکترود مرجع

کالیبراسیون سنسورهای pH

ذخیره کردن سنسورهای pH

مقدمه

سنسورهای pH صنعتی را می­توان در خطوط لوله فرایند نصب نمود، درون مخزن یا حوضه آبگیر غوطه­ور ساخت، یا درون یک نمونه ریز آبه قرار داد. در یک ریز آبه، بخشی از مایع فرایند به طور پیوسته­ای از فرایند اصلی جدا شده و به سمت سنسور pH هدایت می­گردد. زمانی که دما و فشار مایع فرایند از درجه­بندی مجاز سنسور فراتر می­رود، سیستم­های ریز آبه موردنیاز می­باشند. پیش از رسیدن نمونه به سنسور، آن را سرد کرده و فشار را کاهش می­دهند. در یک ریز آبه، می­توان نمونه را به فرایند بازگرداند و یا به فاضلاب تخلیه نمود. سنسورهای قابل استرداد، که می­توان بدون متوقف نمودن سیستم آن­ها را از خطوط لوله فرایند جدا نمود، نیز محبوبیت دارند.

1. 2 ایمنی

مخاطراتی ایمنی در ارتباط با سنسورهای pH نصب شده در جریانات فرایند وجود دارد. اگر دما و یا فشار مایع از درجه­بندی مجاز سنسور فراتر رود، سنسور عمل نخواهد کرد، و درنتیجه مایع از اطراف سنسور به بیرون نشت خواهد نمود. مخاطرات ویژه­ای نیز وجود دارند که مربوط به سنسورهای قابل استرداد هستند. برای پرهیز از هرگونه حادثه، همواره از دستورالعمل­های سازنده برای قرار دادن و جدا نمودن سنسورها پیروی کنید. هیچ­گاه، جز در حالتی که شرایط فرایند با مشخصات و ملزومات سازنده در انطباق باشد، اقدام به جداسازی سنسور ننمائید...

مقاله سنسورهای خودروی 206 - مهندسی مکانیک - word

اختصاصی از نیک فایل مقاله سنسورهای خودروی 206 - مهندسی مکانیک - word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله سنسورهای خودروی 206 برای رشته مهندسی مکانیک با فرمت word شامل 16 صفحه

 سنسور فشار هوا :

با توجه به اینکه در خودروهای انژکتوری ، کاربراتور و دلکو حذف گردیده وبجای ان ECU قرارگرفته و مزیت این قطعه انستکه دیگر خودرو نیاز به تنظیم کردن ندارد و همواره خود تنظیم است.
ECU با توجه به اطلاعاتی که از سنسورهای موجود در خودرو می گیرد نسبت به این اطلاعات از خود عکس العمل نشان داده و میزان پاشش انژکتورها را با توجه به این پارامترها تنظیم می کند .
یکی از این سنسورها سنسور فشار هوا یا MAP SENSOR می باشدکه مخفف( MANIFOLD AIR PRESURE ) می باشد.
همانگونه که می دانیم در اثر کاهش یا افزایش ارتفاع در مناطق مختلف که خودرو در ان موقعیتها قرار می گیرد فشار هوا نیز فرق می کند و این اختلاف فشار هوا می تواند تاثیر به سزایی بر نحوه عملکرد خودرو داشته باشد و مثلا در خودروهای کاربراتوری اگر فرضا از تهران به رشت برویم معمولا تنظیم خودرو بهم میخورد که این حالت برای راننده کاملا ملموس می باشد.
سنسور فشار هوای ورودی بر روی منیفولد هوای ورودی قرار گرفته و ساختمان این سنسور به گونه ای است که این اختلاف فشار هوا را حس کرده وبا این عمل اطلاعات مربوط به این اختلاف فشار را به ECU می فرستد و به ECU اعلام می کند که با توجه به فشار کنونی میزان پاشش انژکتور را تنظیم نماید وبا این عمل موتور خودرو بصورت خودکار تنظیم می گردد.

کاتالیست اگزوز:

این قطعه حدودا مدت دوماه است که بر روی این خودرو درداخل منبع اگزوز قرارداده شده است و وظیفه این قطعه که از جنس تقریبا سفالین می باشد انستکه مونواکسید کربن خروجی از منیفولد اگزوز را که تاثیر بسزایی در الودگی هوا دارد میگیرد وطی یک فرایند شیمیایی انرا به دی اکسید کربن تبدیل می کند که مضرات ان به مراتب کمتر از مونواکسید کربن می باشد.
درضمن لازم به ذکر است که در خودرو ی PEUGEOT206 با موتور ۱۴۰۰ که تولیدات فعلی شرکت می باشد یکعدد سنسور اکسیژن وجود دارد که در بالای منیفولد اگزوز نصب شده است و وظیفه ان تنظیم مقدار مونواکسید کربن خروجی می باشد .
در موتورهای ۱۶۰۰ دو عدد سنسور اکسیژن وجود دارد (در حال حاضر تنها تعداد حدودا ۵۰۰ خودرو PEUGEOT206 با موتور ۱۶۰۰ در ایران تولید شده است).