این جزوه به صورت دست نویس است.
این جزوه درس سازه های فولادی 2 دکتر سیدرسول میرقادری دانشگاه تهران می باشد که به طور کامل و بسیار عالی به ارائه مباحث مطرح در این واحد درسی پرداخته است.
این جزوه در 169 صفحه با کیفیت خوبی اسکن شده و امیدواریم در جهت کمک به شما عزیزان مورد استفاده قرار بگیرد.
با این جزوه تمام سوال های فولاد را می توانید به صورت کاملاً گام به گام حل کنید سرفصل های این جزوه 34 صفحه ای به صورت زیر است:
فصل اول:کلیات
فصل دوم: طراحی اعضای تحت کشش
فصل سوبم: طراحی اعضا تحت فشار
فصل چهارم: طراحی اعضا تحت خمش
فصل پنجم: طراحی اعضا تحت برش
فصل ششم: اندرکنش نیروی محوری و لنگر خمشی
این جزوه دست نویس خوانا و زیبا همراه با مثال های متنوع و حل شده در هر بخش است.
نویسنده:
سید سعید حسینی ورزنده
دانشجوی مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیر کبیر
مشخصات این فایل
عنوان: مراحل اجرایی ساختمان یک اسکلت فولادی
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 34
این گزارش کارآموزی درمورد مراحل اجرایی ساختمان یک اسکلت فولادی می باشد .
اتصال ستون ها به فونداسیون :
بعد از صفت شدن فونداسیون و آب دهی آن یک کارگر شروع به پاکسازی روی صفحه های بیس پلیت کرد.
سپس متخصص کارگران جوشکار یک قالب کوچک از پایه ستون تیرورق درست کرد و با نظارت مهندس ناظر جای دقیق ستون را بر روی صفحه بیس پلیت مشخص کردیم .
بعد از آن در مکان های معین چند تکه فلز را خال جوش زدیم تا ستون را راحت تر در مکان خود قرار دهیم.
همه ی چهل وهشت بیس پلیت را به این صورت مشخص کردیم . لازم ذکر است که چهل و هشت ستون این ساختمان در دو قسمت می باشد به این معنا که بیست و چهار ستون در پشت یا جنوب و بیست و چهار ستون در جلو یا شمال . طبق برنامه ریزی فردای روز اتمام کار یک جرثـقیل به کارگاه برای نصب ستون ها آورده شد. نکته جالب توجه این بود که کارگران برای اینکه جرثقیل بتواند ستون ها را به راحتی از زمین برای نصب بلند کند انتهای بالایی ستون را به صورت دایره سوراخ کردند تا در وقت برای نصب آن صرفه جویی شود .
سپس اولین ستون را با جرثقیل بلند کردیم و به مکان مورد نظر بردیم و بعد از تراز کردن آن آن را در مکان خود قرار داده ، بعد از زدن خال جوش های مطمئن آن را از جرثقیل جدا کردیم. .....(ادامه دارد)
بتن ریزی فونداسیون :
بـتـون تـشکـیل شده از دانـه هـای سنگی بـه اضافه ی سیمان وآب است. کـه سیمان و آب تشکیل خمیـر سیمان را می دهـنـد . خمیر سیمان کـه در واقـع مخلوط سیمان و آب می باشد در اثر واکنش شیمیایی سیمان و آب روند سخت شـدن را طـی می کـنـد و در نتیجه دانه که شامل ماسه و شن یا سنگ شکسته می باشد را به صورت توده ی سنگ مانندی به یکدیگرمی چسباند که به بتون سخت شده معروف است . البته به آن سنگ مصنوعی نیز می گویند .
دانه های سنگی عموما به دو گروه ریز و درشت تقسیم می شوند . دانـه هـای ریز از ماسه طبیعی یا کارخانه ای که اندازه ی ذرات آنها تا یک چهارم اینچ می رسد تشکیل شده و دانه های درشت دانه هایی است کـه روی الک شماره 16 باقی می ماند .
همانطور که گفتیم خمیر سیمان از مخلوط سیمان و آب تشکیل شده و چون به طور کامل اشباع نمی شود پس هوا نیز در آن وجود دارد .
خمیر سیمان معمولا حدود 25 تا 40 درصد کـل حجم بتون را در بـر می گیرد که حجم مطلق سیمان معمولا بین 7 تا 15 درصد و حجم آب از 14 تا 21 درصد است . مقدار هوا در بتون تا حدود 8 درصد حجم بتون تغییر می کند که البته این مقدار به اندازه درشت ترین دانه ها بستگی دارد.
از آنجا که دانه ها حدودا 60 تا 75 درصد بتون را شامـل می شـود
انتخاب آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است . دانـه هـا باید از موادی تشکیل یافته باشند که دارای مقاومت کافی بوده و در مقابل شرایط محیطی مقاوم بـاشـنـد . .....(ادامه دارد)
خم کردن آرماتور :
در کارگاه های کوچک آرماتورها را با دست ــ کارگاه و آچار گوساله خم می نمایند . ولی در کارگاه هـای بـزرگ خم کـردن آرماتور بوسیله ی ماشین انجام می شود . مسئول کارگاه آرماتوربندی باید از روی نقشه تعداد و شکل هر آرماتور را تعیین نموده و به کارگران داده و خم کردن هر سری را دقیقاً زیر نظر داشته باشد تا طول آرماتور و محل خم کردن و زاویه ی خم کـردن و طول قلاب ها طبق نقشه انجام شـود . طول قلاب معمولا نباید از 10 سانتی متر کمتر باشد . میل گردها باید از نوع ذکر شده در نقشه باشد. یکی از نکات اجرایی که باید مد نظر قرار دهیم این است که اگر میل گرد خمیدگی موضعی داشت می باید این خمیدگی قبلاً صاف گـردیده بعد اقدام به شکل دادن آرماتور بـشـود. بـرای صاف کـردن میل گرد چکش کاری مجاز نیست . بلکه باید بـه وسیله ی کشش این کار را انجام دهیم .
آرماتورها باید طوری بسته شود تا در موقع بتون ریزی از جـای خـود تکـان نخورده و جـابـجـا نـشـونـد .
آرمـاتـورهـای تـا قطـر 12 میلی متـر را می تـوان بـا دسـت خـم نـمـود ولـی آرماتورهای بزرگتر از 12 میلی متر بهتر است با دستگاه مکانیکی مجهزبه فلکه خـم شـود قطر فـلکـه خـم متناسب بـا قطر آرماتور بوده و توسط مهندس محاسب و مهندس کارگاه تعیین می شود . .....(ادامه دارد)
نحوه ی آرماتوربندی
فولاد را که گفتیم به صورت میل گرد در بتون استفاده می کنیم باید به صورت یک شبکه و کلاف یک پارچه در آورده تا بتواند به خوبی در مقابل نیروهای وارده از خود مقاومت نشان دهد . بـه این شبکه میل گرد و آرماتورهای بـه هم بافته شده حصیری می گویند.
میل گردها را معمولا با توجه به قطر آنها می خوانند مثلاً میل گرد 18، میل گردی است که قطر آن 18 میلیمتر می باشد .
لازم ذکر است با توجه به آئین نامه حداقل میل گردی که در ساختمانها مصرف می شـود نـمـره 6 می باشد.
البته قابل ذکر است که ساختمان ما فلزی می باشد و ما از میلگرد بیشتر در فنداسیون( پی ) و شناژها استفاده می کنیم.
مـیـل گـردها معمولا به طول 12 متربه بازار عرضه می شوند. که با توجه به شکل و ابعاد فونداسیون باید آنها را به اندازه ی دلخواه قیچی کنیم. بـا تـوجـه بـه توضیح بالا که شبکه آرماتورها باید به صورت یک کلاف یک پارچه عمل کند نحوه ی اتصال آنها بـه یکدیگر بسیار حائز اهمیت است. کـه مسلماً باید با نظارت مهندس ناظر اجرا شود .
معمولا در کارگاه ها برای اتصال دو نخ آرماتور 40 برابر قطر آرماتور آنـهـا را بـا هــم اورلــب کـرده و بـه وسیله ی مفتول آنـهـا را بـه هـم می بندیم . کـه البته این نوع اتصال طبق آئین نامه برای آرماتورهای تـا نـمره ی 32 مجاز می باشد . روشهای دیگری نیز برای اتصال آرماتورها وجود دارد.
بـا تـوجـه بـه خاصیت میل گـرد و عـلت استفاده آن در بتون باید اندازه قطر و نحوه اجرای آرماتورها دقیقاً طبق نقشه و با نظر مهندس محاسبه و اجرا شود، مقدار میزان مصرف میل گرد در بتون با توجه به سطح مقطع آن است . .....(ادامه دارد)
مقدمه:
دستورالعملهای حفاظتی و ایمنی کارگاه های ساختمانی
آشنایی کلی با مکان کار آموزی
پاک سازی خرابه
گودبرداری
پیـاده کـردن نـقـشـه
بـتـن مگــر
قـالـب بـنـدی فونداسیون و شمع بندی
آرماتوربندی
نحوه ی آرماتوربندی
خم کردن آرماتور
بتن ریزی فونداسیون
مخلوط کردن بتون :
اتصال ستون ها به فونداسیون
ترازکردن ستون های عمودی با ستون های افقی:
عایق کاری تیرورق ها :
فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 13 صفحه
چکیده:
در پلهای تیرو دال با تکیه گاههای نِئوپرن، بلوکها یا کلیدهای برشی معمولا به منظور نگهداری تابلیه بر روی پایه و کوله در برابر بارهای جانبی زلزله طراحی می شوند. این عناصر نسبتا صلب می باشند و در هنگام زلزله نیروی اینرسی تابلیه را تقریبا بطور کامل به پایه و کوله منتقل می کنند. جرم تابلیه پلها نسبتا زیاد می باشد و لذا نیروی اینرسی ناشی از آن میتواند به عناصر زیر سازه (پایه، کوله و فونداسیون) آسیب جدی برساند. در طرح پیشنهادی برشگیرهای فولادی جاری شونده با قابلیت شکل پذیری و جذب انرژی زیاد جایگزین بلوکهای برشی متداول در پلها می گردند. در هنگام زلزله نیروی اینرسی تابلیه در داخل این برشگیرها مستهلک می‌شود و در نتیجه بارهای لرزه ای وارد برعناصر زیرسازه پل بشدت کاهش می یابد. شکل پذیری و قابلیت جذب انرژی بسیار بالای برشگیر پیشنهادی با انجام مطالعات آزمایشگاهی و کاهش شدید تقاضای لرزه ای در عناصر زیرسازه پل با انجام مطالعات تحلیلی مورد تائید قرار گرفت. از این برشگیر می توان در ساخت پلهای جدید و یا مقاوم سازی پلهای موجود استفاده نمود. هزینه کم، نصب آسان، و قابلیت انجام عملیات مقاوم سازی بدون نیاز به محدود نمودن ترافیک از مزایای دیگر این برشگیر می باشند.
مقدمه:
پلهای تیرو دال با تکیه گاههای نِئوپرن یکی از متداولترین پلهای کشور می باشند در این نوع پلها نیروی اینرسی تابلیه در هنگام زلزله عمدتا از طریق بلوکهای برشی به عناصر زیر سازه (پایه، کوله وفونداسیون) انتقال می یابد و انرژی زلزله با رفتار غیرخطی این عناصر مستهلک می گردد. رفتار غیرخطی عناصر زیرسازه منجر به آسیب و یا شکست آنها در هنگام زلزله می گردد. البته آئین نامه های معتبر طراحی پل رفتار غیر خطی و آسیب قابل ترمیم را برای ستونهای پایه مجاز می شمارند ولی بدلیل مشکلات اجرایی در ترمیم آسیبهای ناشی از زلزله در سایر عناصر زیر سازه از جمله تیر سرستون، اتصال تیر و ستون، فونداسیون و کوله تاکید دارند که تقاضای لرزه ای به این عناصر آسیب جدی نرساند. این ضابطه در بسیاری از پلهایی که در کشور ساخته شده اند رعایت نشده است وعناصر فوق در این پلها بلحاظ لرزه ای آسیب پذیر می باشند. یکی از راههای مقاوم سازی این پلها کاهش نیروی ناشی از زلزله با استفاده از تجهیزات مستهلک کننده انرژی می باشد. از روشهای متداول استفاده از این تجهیزات، حذف بلوکهای برشی و نصب میراگرهای ویسکوز بین تابلیه و پایه ویا جایگزین نمودن تکیه گاههای نِئوپرن با جداسازهای لرزه ای می باشد. با توجه به وزن سنگین تابلیه پل، هزینه این تجهیزات و نصب آنها بویژه هزینه جایگزین نمودن تکیه گاههای نِئوپرن با جداسازهای لرزه ای بسیار زیاد می باشد. در ادامه طرح جدیدی برای مقاوم سازی این نوع پلها بهمراه نتایج مطالعات آزماشگاهی و تحلیلی ارائه می گردد.
وضعیت موجود:
در پلهای تیرو دال با تکیه گاههای نِئوپرن، بلوکها یا کلیدهای برشی معمولا به منظور نگهداری تابلیه بر روی پایه و کوله در برابر بارهای جانبی زلزله طراحی می شوند. این عناصر نسبتا صلب می باشند و در هنگام زلزله نیروی اینرسی تابلیه را تقریبا بطور کامل به پایه و کوله منتقل می کنند. جرم تابلیه پلها نسبتا زیاد می باشد و لذا نیروی اینرسی ناشی از آن میتواند به عناصر زیر سازه آسیب جدی برساند.
• مقاله با عنوان: مطالعه پاسخ ساختمان های فولادی با لحاظ نمودن اندرکنش غیرخطی خاک و سازه
• نویسندگان: حسین تحقیقی ، محمد اربابی
• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
شواهد گذشته نشان می دهد که صرف نظر کردن از اثرات اندرکنش خاک و سازه، می تواند باعث تخمین غیرمحافظه کارانه تقاضای لرزه‌ای ساختمان ها گردیده و سبب فروریزش آنها شود. به منظور بررسی دقیق‌تر این موضوع، در مطالعه حاضر ساختمان‌های با تعداد طبقات مختلف شامل قاب خمشی فولادی و قاب مهاربندی شده واقع بر پی سطحی، تحت تحلیل استاتیکی و دینامیک غیرخطی قرار می‌گیرند. دو نوع خاک سخت و نرم برای زیر پی فرض شده و اندرکنش خاک - سازه به روش فنر - میراگر معادل مدلسازی می‌گردد. شتاب نگاشت‌های مورد استفاده، بر اساس آیین نامه 2800 مقیاس شده و اثر اندرکنش سینماتیکی لحاظ می‌شود. نتایج تحلیل‌ها نشان می‌دهد که اندرکنش خاک و سازه سبب افزایش زمان تناوب و جابه جایی افقی ساختمان در تمام مدل‌ها می‌شود. همچنین بسته به مشخصات خاک، نوع سبستم باربر و محتوای فرکانسی زمین لرزه، هر یک از مقادیر برش و لنگر پایه و دریفت بین طبقات به میزان قابل توجهی تغییر می‌کنند.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **