نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پروژه سیستم قدرت الکتریکی و سیستم های توزیع انرژی الکتریکی

اختصاصی از نیک فایل دانلود پروژه سیستم قدرت الکتریکی و سیستم های توزیع انرژی الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه سیستم قدرت الکتریکی و سیستم های توزیع انرژی الکتریکی


دانلود پروژه سیستم قدرت الکتریکی و سیستم های توزیع انرژی الکتریکی

مقدمه
انجام هر کار یا فعالیتی مستلزم صرف مقداری انرژی است. انرژی شیمیایی، انرژی حرارتی، انرژی مکانیکی و انرژی الکتریکی برخی از انواع مهم انرژی می باشنند. انرزی الکتریکی به علت سهولت تولید وانتقال وتوزیع وبه علت تبدیل به انواع دیگر انرژی امروزه در جهان کاربرد بسیار وسیعی دارد. نمونه ای از کاربرد های گوناگون آن عبارتند از:


الف) استفاده از انرژی الکتریکی به منظور تأمین روشنایی
انرژی الکتریکی در تأمین روشنایی خانه ها، مغازه ها، کارخانجات، ادارات و بیمارستان ها وغیره کاربرد دارد. به علت وسعت این مورد استفاده وگوناگونی آن امروزه در مهندسی برق شاخه ای موسوم به مهندسی روشنایی به آن اختصاص یافته است.


ب) انرژی الکتریکی به منظور تولید حرارت
نمونه های از کاربرد انرژی الکتریکی به منظور تولید حرارت در اتوی برقی، فرهای آشپزخانه، آبگرمکن، انواع دستگاه های خشک کن وغیره می باشد.
پ) انرژی الکتریکی به منظور تأمین قدرت
این کاربرد بخش بسیار گسترده ووسیعی را در صنعت به خود اختصاص می دهد که به عنوان نمونه های از این کاربرد را می توان در کارخانجات، صنایع، اتوبوس های برقی، ماشین های لباسشوی، ظرفشوی، جاروب برقی وغیره نام برد.
با توجه به موارد مذکور درمی یابیم که انرژی الکتریکی در میان انواع دیگر انرژی ها داراری اهمیت زیاد وجایگاه ویژه ای می باشد.

کلیات
در این فصل بخش های اساسی یک سیستم قدرت الکتریکی، اهمیت سیستم های توزیع انرژی الکتریکی، اهم وظایف شرکت های توزیع وشبکه های الکتریکی از دید گاه های مختلف مورد بررسی قرار گرفته است.

۱-۱- بخش های اساسی یک سیستم قدرت الکتریکی
هر سیستم قدرت الکتریکی از سه بخش اساسی، تولید وانتقال وتوزیع به شرح زیر تشکیل می شود:
الف) مراکز تولید یا نیروگاه ها: این مراکز انرزی الکتریکی را تولید می کنند.
ب) سیستم های انتقال انرژی الکتریکی: برای انتقال انرژی الکتریکی تولیدی که اغلب در فواصل دور از مراکز مصرف قرار دارند وهمچنین انتقال قدرت های بزرگ به مراکز مصرف از سیستم های انتقال استفاده می شود. در حال حاضر در کشور ما، ولتاژهای انتقال ۱۳۲kv،۲۳۰kv، ۴۰۰kv، می باشد.
پ) سیستم های توزیع انرژی الکتریکی: این سیستم ها انرژی الکتریکی مورد نیاز مشترکین خانگی، تجاری وبرخی از صنایع کوچک را به ولتاژ اولیه توزیع ۲۰ کیلو ولت ویا ۳۳ کیلو ولت(در مناطقی از ایران مانند منطقه خوزستان) ویا ولتاژ ثانویه توزیع ۲۲۰ ولت تک فاز و۳۸۰ ولت سه فاز تأمین می کنند

۲-۱- اهمیت سیستم های توزیع در صنعت برق
اگر کل سرمایه گذاری در صنعت برق را ۱۰۰% فرض کنیم سهم سرمایه گذاری در هر یک از بخش های تولید، انتقال وتوزیع حدوداً به شرح زیر است:
·        سرمایه گذاری در بخش تولید حدوداً ۴۰%
·        سرمایه گذاری در بخش انتقال حدوداً ۲۰%
·        سرمایه گذاری در بخش توزیع حدوداً ۴۰%


بنابر این ملا حضه می شود که قسمت عمده سرمایه گذاری در صنعت برق هرکشور به بخش های تولید وتوزیع اختصاص دارد وبخش توزیع یک درصد سرمایه گذاری حدود□ برابر درصد سرمایه گذاری در بخش تولید را در بر می گیرد. از این رو می توان  گفت که سیستم های توزیع جایگاه ویژه ای را در صنعت برق هر کشور دارا می باشند وبدین جهت است که ضرورت دارد برنامه ریزی وطراحی این سیستم ها به طور بهینه واقتصادی انجام پذیرد تا برگشت سرمایه دچار مشکل نگردد.


۳-۱- اهم وظایف شرکت های توزیع برق
اهم وظایف شرکت های توزیع برق عبارتند از:
● ارائه خدمات با کیفیت قابل قبول یعنی تأمین ولتاژ ثابت وفرکانس ثابت جهت مصرف کننده.
برای اینکه ولتاژ قابل قبول در دو سر مصرف کننده تأمین شود افت ولتاژمجاز نبایستی در قسمت های مختلف شبکه توزیع از درصد معینی تجاوز کند(موضوع بحث، در بخش محاسبات)، (اهمیت تأمین فرکانس ثابت، در مباحث پایداری سیستم های قدرت مورد بررسی قرار می گیرد که خارج از مبحث این کتاب می باشد).

● تداوم سرویس
خاموشی وقطع برق در سیستم به خوبی طراحی شده نباید وجود داشته باشد  مگر در اثر حوادث کاماً استثنایی
● سازگاری تعرفه ها با تعرفه های بین المللی
● ایمن بودن شبکه توزیع
در همه کار های روزمره زندگی باید ایمنی مد نظر باشد به خصوص در شبکه های برق که عدم رعایت ایمنی خسارات جانی ومالی جبران ناپذیری به همراه خواهد داشت. نظر به اهمیت موضوع ایمنی در شبکه های برق، در فصل نهم بخشی به ایمنی فنی اختصاص داده شده است.

 
52 صفحه فایل ورد قابل ویرایش
 

فهرست مطالب:

فصل اول

مقدمه

الف) استفاده از انرژی الکتریکی به منظور تأمین روشنایی

ب) انرژی الکتریکی به منظور تولید حرارت

پ) انرژی الکتریکی به منظور تأمین قدرت

کلیات

1-1- بخش های اساسی یک سیستم قدرت الکتریکی

2-1- اهمیت سیستم های توزیع در صنعت برق

3-1- اهم وظایف شرکت های توزیع برق

4-1- تعریف شبکه

۞ 1-4-1- شبکه توزیع

5-1- شبکه های الکتریکی از نظر های مختلف

۞ 1-5-1- شبکه های الکتریکی از نظر طبیعت

۞ 2-5-1- شبکه های الکتریکی از نظر تعداد سیم

الف) شبکه های توزیع جریان مستقیم

ب) شبکه های توزیع جریان متناوب فشار ضعیف(220 ولت تک فاز یا 380 ولت سه فاز)

۞ 3-5-1- شبکه های الکتریکی از نظر نوع اتصال

الف) شبکه های باز یا شعاعی

ب) شبکه های مسدود یا حلقوی

پ) شبکه های مرکب، تار عنکبوتی یا غربالی

۞ 4-5-1- شبکه های الکتریکی از نظر ساخت

*شبکه های هوایی ومتعلقات مربوطه

* شبکه های زمینی(کابل های زمینی) ومتعلقات مربوطه

الف) شبکه های هوایی.

عیوب شبکه های هوایی عبارتند از:

خلاصه مطالب فصل یکم

فصل دوم

سیم های هوایی وکابل های زمینی و متعلقات مربوطه

1-2- هادی ها

۞ 1-1-2- مس

۞ 2-1-2- آلومینیم

الف) آلملک

ب) آلومینیم فولاد (ACSR)

2-2- انواع سیم گیر

۞ 1-2-2- قطعات یک سیم گیر

3-2- پایه ها

۞ 1-3-2- پایه های چوبی

پایه های چوبی دارای مزایای زیر می باشند:

 

۞ 1-1-3-2- انواع پایه های چوبی

الف) درخت سرو آزاد

ب) درخت شاه بلوط

پ) درخت کاج

۞ 3-1-3-2- طبقه بندی پایه های چوبی

۞ 4-1-3-2- گام پایه های چوبی

۞ 5-1-3-2- برش

۞ 2-3-2- پایه های بتنی

۞ 1- 2-3-2- تقسیم بندی تیرهای بتنی

الف) پایه های بتنی توپر

ب) پایه های بتنی نوع توخالی

۞ 3-3-2- پایه های فولادی

۞ 4-3-2- نصب پایه ها

• اندازه طول وقطر پایه

۞ 1- 4-3-2- جنس زمین

۞ 5-3-2- عمق چاله

۞ 6-3-2- ابعاد گودها

۞ 7-3-2- طریقه نصب پایه در داخل گودال

4-2-مقره ها

۞ 1-4-2- انواع مقره از نظر جنس

۞ 2-4-2- علل شکست الکتریکی مقره

۞ 3-4-2- انواع مقره های مورد استفاده در شبکه های توزیع

۞ 1-3-4-2- مقره چرخی

۞2-3-4-2- مقره سوزنی (میخی یا ثابت)

الف) مقره سوزنی ساده

ب) مقره سوزنی سرگرافیتی یا رادیوفرید

۞ 2-3-4-2- مقره اتکایی

۞ 4-3-4-2- مقره آویزی(بشقابی)

۞ 5-3-4-2- مقره کششی

الف) مقره کششی خط

ب) مقره مهار

۞ 6-3-4-2- انواع پا یه مقره

الف) پایه مقره کوتاه برای کراس آرم فلزی

ب) پایه مقره متوسط برای کراس آرم چوبی

پ) پایه مقره بلند رأس تیری

5-2- یراق آلات

۞ 1-5-2- کراس آرم یا کنسول

الف) کراس آرم چوبی

ب) کراس آرم فولادی(فلزی)

2-5-2 بریس یا بازوی کراس آرم

3-5-2 راک

4-5-2-جلو بر

5-5-2-مهار و انواع آن

1-5-5-2-مهار ساده یا معمولی:

2-5-5-2-مهار اسپان:

 


دانلود با لینک مستقیم


زمانبندی تعمیرات واحدهای تولید در سیستم قدرت تجدید ساختارشده به کمک تئوری بازی ها با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار

اختصاصی از نیک فایل زمانبندی تعمیرات واحدهای تولید در سیستم قدرت تجدید ساختارشده به کمک تئوری بازی ها با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

زمانبندی تعمیرات واحدهای تولید در سیستم قدرت تجدید ساختارشده به کمک تئوری بازی ها با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار


زمانبندی تعمیرات واحدهای تولید در سیستم قدرت تجدید ساختارشده به کمک تئوری بازی ها با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار
زمان بندی تعمیرات واحدهای تولید در سیستم قدرت تجدید ساختار شده به کمک تئوری بازی ها با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار

A Maintenance Scheduling Solution for Power Plant Units in Deregulated Electricity Markets Based on Game Theory Considering Load Uncertainty




چکیده:
تجدید ساختار صنعت برق منجر به ایجاد رویکردهای بازار محور برای ایجاد محیطی رقابتی گشته که این امر، تأثیر بسزایی بر روی مسائل برنامه ریزی سیستم قدرت و از جمله زمانبندی تعمیرات واحدهای نیروگاهی گذاشته است.

امروزه هزینه های نگهداشت و تعمیرات سیستم قدرت با افزایش تقاضای قابلیت اطمینان بالا برای سیستم قدرت در حال افزایش است. در محیط تجدیدساختار یافته، تصمیمگیری در مورد زمان آغاز تعمیرات واحدها از سوی چند نهاد مجزا که لزوماً اهداف یکسانی را دنبال نمیکنند انجام می شود. در این حالت، شرکت های تولید کننده توان (GENCOs) در بازار به دنبال حداکثر سازی سود خود و کاهش هزینه های تعمیرات می باشند و از طرفی دیگر بهره بردار مستقل سیستم (ISO) به دنبال حفظ قابلیت اطمینان شبکه در حد مطلوب از دیدگاه خود خواهد بود. در بسیاری موارد این دو هدف همراستا با یکدیگر نمی باشند . لذا راهکارهای جدیدی در محیط تجدید ساختار یافته نیاز است تا امکان کاهش هزینه ها و بیشینه نمودن سود شرکت های تولید کننده در بازار را همزمان با حفظ قابلیت اطمینان شبکه ارائه نماید. تحقیقات بسیاری پیرامون مسئله زمانبندی ت عمیرات واحدهای نیروگاهی صورت پذیرفته است و مقالات متعددی در این راستا منتشر شده است. لکن نحوه شبیه سازی بازی GENCO ها و نحوه حل تعارض بین حفظ قابلیت اطمینان شبکه و حداکثر سازی سود بازیگران بازار همواره محققان را با چالش مواجه ساخته است.
در این پایان نامه به زمانبندی تعمیرات واحدهای نیروگاهی در محیط تجدیدساختار یافته با درنظر گرفتن عدم قطعیت بار، پیش بینی قیمت، حفظ قابلیت اطمینان سیستم در حد مطلوب، لحاظ نمودن قدرت بازار و نقش بازیگران در تعیین استراتژی یکدیگر به کمک تئوری بازی ها، شبیه سازی مونت کارلو و سیستم مشوق / جریمه ارائه شده توسط ISO پرداخته شده است.

بدین منظور، در فصل اول مقدمه ای پیرامون مفاهیم و اصول اولیه مقوله تعمیرات و نگهداشت ارائه شده است . سپس در فصل دوم مروری بر تحقیقات و مطالعات انجام شده پیرامون زمانبندی تعمیرات در محیط تجدیدساختار یافته تا کنون صورت گرفته است. فصل سوم به مطالعات اولیه انتخاب نوع بازی، انتخاب شاخص های قابلیت اطمینان برای مدلسازی آن و انتخاب توابع هدف و قیود مورد نظر پیرامون زمانبندی تعمیرات واحدهای نیروگاهی اختصاص داده شده است. در فصل چهارم روش پیشنهادی در قالب یک مثال مفهومی مورد مطالعه قرار گرفته است و در ادامه فصل، برای ارزیابی جامع تر روش ارائه شده، مثال های کاربردی شبکه های تست RBTS و IEEE-RTS نیز مورد بررسی قرار گرفته اند. در فصل آخر نیز، نتیجه گیری و پیشنهادات ارائه شده است.

 

 

تعداد صفحه : 138


دانلود با لینک مستقیم


خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان

اختصاصی از نیک فایل خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان


خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان

خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)

خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند . این تلفیق انتشارات ( گازهای خوروجی ) اندک همراه با توان ، برد عملیاتی و سوخت مصرفی مناسب خودروهای معمول ( گازوئسل وبنزین) را عرضه می کند و این خودروها هرگز نیاز به اتصال به برق ندارند.این انعطاف پذیری ذاتی خودروهای هیبریدی آنها را برای ناوگان حمل و نقل ومصرف شخصی مناسب کرده است.

خودرو های هیبریدی می توانند سرعت و مسافت بیشتری نسبت به انواعی که موتورهای درون ساز دارند داشته باشند، با این حسن بزرگ که شارژباتری هایش هرگز تمام نمی شود.

بازدهی این خودروهابسیار بالا بوده و میزان تولید آلودگی شان کاهش یافته است. به همین دلیل بسیاری از کارخانه ها از سال 1999 تولید خودروهای هیبریدی را به صورت انبوه آغاز کرده اند.

تاریخچه خودروی هیبریدی

یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛

اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها  و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد.

در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV (Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند

 

 

تعداد صفحات: 10


دانلود با لینک مستقیم