مقاله راه وترابری

اختصاصی از نیک فایل مقاله راه وترابری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخ ایجاد راه ترابری به سال های 1310 یعنی حدود 70 سال پیش بر می گردد یعنی زمانی که برای اولین بار اداره طرق و شوارع در ایران تاسیس گردید و همانطور که گفته شد جهت احداث و نگهداری راهها می بایستی عمل نماید و پس از آن به وزارت راه و سپس به وزارت راه و ترابری با شاخه های مختلف که شامل بنادر و کشتیرانی - راه آهن - راه - هواپیمایی - حمل و نقل و شرکتهای وابسته بوجود آمده که در حال حاضر هم به همین نام فعالیت و اسکان دارد که در آینده نزدیک نیز تغییراتی در آن بوجود آید . یکی از علل تغییر نام و تکامل تا کنون با توجه به اینکه در سال های اولیه تاسیس هنوز بجز راه شوسه دیگر امکانات در ایران نبود لذا بدین نام خوانده شده که با توجه به پیشرفت وفراهم آمدن امکانات راه آهن - هوایی و دریایی تغییرات نام گذاری انجام پذیرفته .

یکی از شاخه های اصلی وزارت راه و ترابری ، راه زمینی می باشد که در اینجا به شرح مختصری از وظایف ادارت راه و ترابری می پردازیم . راه و ترابری مسئولیت نگهداری - توسعه و تردد روان ناوگان سازمان حمل و نقل بیرون شهری را به عهده دارد .

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 50صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید

گزارش کار آموزی اداره راه وترابری شهرستان اندیمشک - پل بتنی

اختصاصی از نیک فایل گزارش کار آموزی اداره راه وترابری شهرستان اندیمشک - پل بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:43

فهرست مطالب:

عنوان    صفحه
مقدمه    1
اشنایی با انواع پل    2
موقعیت پل    2
انتخاب نوع پل    4
بررسی وانتخاب محل پل    4
کسب اطلاعات اولیه    5
بررسی و بازدید از محل     6
کاربرد پل     7
دهانه پل     8
نوع مصالح مصرفی     9
نوع فنداسیون و تکیه گاهها     12
اقتصاد پل     13
بررسی شکل ظاهری و زیبایی پل     13
پلهای گذرنده از روی آب     15
قسمتهای اصلی باربر یک پل     16
عبورگاههای دال و تیر     21
زهکشی قسمت جاده ای     23
شیب عرضی (دور)     25
سطح رویه پل     25
تأسیسات     25
روشهای ساخت و اجرای عبورگاه پل     25
روش داربست ثابت     26
جنبه های عمومی طرح     29
جداول و پیاده روها     30
نرده ها     31
شمع کوبی و شمع ریزی     31
انواع مختلف شمع     32
شمع بتنی ریخته در محل     33
حفاری     33
بتن ریزی شمع     35
مشخصات لوله های فولادی .    37
شرایط کوبیدن لوله های فولادی    38
ظرفیت باربری شمع ها    39
عمق پی    39
بارها و عکس العمل ها    41
یک نمونه تست اتصال    41
صفحات نئو پرن    42
    

مقدمه
طبق تعریف یک پل عبارت است از: « سازه ای که عبور آسان از یک بریدگی طبیعی، چون رودخانه یا دره، را بدون بسته شدن مسیر زیرین آن امکان پذیر می سازد».
از این رو سازه معمولا برای عبور قطار، وسایل نقلیه، افراد پیاده، انتقال آب و غیره استفاده می شود. از این رو نقش حیاتی پلها در بهبود امور سیاسی، نظامی، اقتصادی و اجتماعی یک کشور کا ملا آشکار است .
با توجه به اینکه اجرای یک پل از پرهزینه ترین قسمت یک پروژه راه آهن یا یک بزرگراه می باشد، شناخت صحیح این گونه سازه ها همواره ضروری بنظر می رسد.
 در ده های  اخیر عوامل زیادی باعث شده اند تا پلهای بتنی بعنوان یکی از متداول ترین نوع پلها مخصوصا برای بزرگراه ها مورد استفاده قرار گیرند .
دو عامل اصل در رایج شدن پلهای بتنی :
 یکی اقتصاد و دیگری زیبایی طرح می باشد.
تهیه بتن با مقاومت فشاری بالا، ساخت فولاد بامقاومت جاری شده زیاد و بکارگیری روشهای اجرایی مدرن امکان استفاده از پلهای بتنی را در دهانه های بلند، نسبت به سایر پلها مقرون بصرفه کرده است. همچنین با توجه به شکل پذیری آسان و دیگر خواص بتن مزیت اینگونه پلها از نظر زیبایی نسبت به سایر پلها کاملا اشکار آست .
اولین کاربرد بتن آرمه در سازه پلها توسط شخصی بنام هنبیک صورت گرفت . یکی از پروژه های قابل توجه وی پلی است بتنی به دهانه55 متر که در سال 1905 در بلژیک ساخته شد .
امروزه در کشور ما با توجه به توسعه ی روز افزون راههای ارتباطی ونیاز به استفاده از وسایل حمل ونقل سنگین و سریع ایجاد پلهای عظیم و مدرن را ضروری ساخته است .
یکی از عوامل موثر در ایمنی پلهای ایجاد شده از یک طرف و اقتصاد آنها از طرف دیگر، تحلیل و طراحی صحیح آنها می باشد .
آشنایی با انواع پل
اگرچه انواع مختلف پلها بی شمارند اما بطور کلی از نظر سیستم سازهای باربر اولیه آنها را  می           توان به انواع اصلی زیر تقسیم کرد که ما فقط به مورد اول یعنی پلهای تخت می پردازیم :                                          1- پلهای تخت که مقاومت داخلی آنها بصورت خمش برش و پیچش می باشد .
2- پلهای خرپایی با مقاومت داخلی فشار یا کشش ساده در اعضاء.
3- پلهای قوسی که مقاومت داخلی آنها عمدتا فشار ساده است .
4- پلهای کابلی معلق که تحمل نیرو بصورت کشش ساده می باشد.
5- ترکیبی از انواع بالا .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

موقعیت پل
موقعیت کلی پل توسط مسیر جاده ی مربوطه مشخص می گردد که در مورد جاده های جدید می تواند در امتداد یکی از چندین مسیر تحت بررسی باشد. موقعیت پل بایستی چنان انتخاب گردد که به نحو مطلوب از مانع مورد نظرعبورکند. محل پلهای عبور کننده از روی آب بایستی با توجه به هزینه ی اولیه پل و نیز کاهش دادن هزینه های بعدی شامل نگهداری و تعمیرات ناشی از فرسایش های جریان آب انتخاب شود. در مورد پلهای گذرنده از روی جاده ویا راه آهن بایستی احتمال تعریض آتی جاده ویا راه آهن پیش بینی شود.
در پل مذکور به دلیل کاهش ترافیک از پل جدید در کنار پل قدیمی این پل احداث شده است.