پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو)

اختصاصی از نیک فایل پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پژوهش در مورد اتومبیل و توضیح قسمتهای مختلف آن (ایران خودرو) 

160 صفحه در قالب word

تاریخچه اتومبیل

با وجود اینکه مدت خیلی زیادی از اختراع اولین اتومبیل دنیا نمی گذرد اتومبیل امروزه در زندگی اقتصادی بیشتر نقش مهمی را ایفا می نماید. پیش از اختراع بخار توسط جیمزوات (1768 میلادی) وسائط نقلیه آنزمان بکمک نیروی عضلانی بحرکت در می آمدند و اولین بار ماشین بخار این امکان را برای بشر بوجود آورد که وسیله نقلیه ایکه با نیروی خود حرکت می‎کند بسازد. اولین بار یکنفر انگلیسی بنام استفنسن *** ماشین بخار را در وسیله نقلیه بکار برد و در سال 1825 اولین قطار را در انگلستان بکار انداخت و بدین ترتیب تحولی در امر عبور و مرور بوجود آورد. سپس در سال 1835 در آلمان نیز قطار مجهز بموتور بخار بکار افتاد.

موتور بخار گر چه برای تحرک قطار ظاهرا مناسب بنظر می رسد، برای وسائط نقلیه خیابانی اضافه بر سنگینی آن چندان مناسب نبوده، برای گرم شدن آن زمان زیادی لازم بود. بهمین علت در آنزمان فقط تعداد کمی وسائط نقلیه خیابانی مجهز بموتور ساخته شد.

 در سال 1860 یکنفر فرانسوی موسوم به لنیور /*** اولین موتور احتراقی قابل استفاده را که با گاز روشنائی کار میکرد ساخت. این موتور کاملاً غیراقتصادی کار میکرد و فقط برای موتورهای ثابت که وصل بشبکه گاز رسانی بود مورد استفاده قرار می گرفت. لنیور بدینوسیله بنیان موتورهای احتراقی امروزی را بنا نهاد.

برای بررسی دقیقتر تاریخچه موتورو صنعت اتومبیل بسیر تکامل آن در کشورهای مختلف که در این صنعت پیشقدم بوده اند می‎پردازیم:

الف- سیر تکاملی اتومبیل درآلمان

در سال 1876 نیکلاس آگوست اتو اولین موتور چهار زمانه را عرضه نمود که از لحاظ وزن کاملاً مناسب بوده دارای دور و قدرت نسبتا زیادی بود در سال 1883 گتلیب دایملر *** شکل 2 وویلهلم مایباخ *** که تا آنزمان در کارخانه موتور گازی دویتس با اتو همکاری می کردند در نزدیکی شهر اشتوتگارت شروع بساخت موتورهای کوچک بنزینی نمودند.

در سال 1883 دایلمر اختراع مربوط بیک موتور بنزینی یک سیلندر افقی را بنام خود ثبت نمود. این موتور با دور 900 در دقیقه کار می کرد و اولین موتور تندرو دنیا بشمار می رفت. دراین موتور برای اولین بار با ورود  و خروج گاز و دود بکمک سوپاپ و میل سوپاپ انجام می گرفت.

در سال 1885  کارل بنز *** در مانهیم اولین اتومبیل دنیا را ساخت موتور این اتومبیل مجهز به سیستم جرقه التریکی و قدرت آن  اسب بود این اتومبیل بصورت سه چرخه ساخته شد.

در سال 1885 دایملر اولین موتور سیکلت دنیا را ساخت.

در سال 1886 دایملر ساخت اولین اتومبیل چهار چرخه دنیا را باتمام رساند او موتور بخار را روی یک درشکه معمولی اسبی نصب نموده و بکار برد.

در سال 1893 رودلف دیزل *** اختراع موتور جدیدی را بنام خود ثبت کرد. (موتور دیزل)

انواع خودروها و ساختمان آنها

الف- انواع خودروها

خودروها در انواع مختلف بشرح زیر وجود دارند:

موتور سیکلت ها شامل موتور دوچرخه، موتور گازی، موتور رولر، موتور سیکلت

اتومبیل شامل اتومبیلهای سواری- اتوبوسها- اتوبوسهای ترکیبی- کامیونها و وسائط نقلیه مخصوص

یدک کشها شامل تراکتور، یدک کشهای خیابانی و یدک کشهای تکیه گاهی

وسائط نقلیه کار(مثلا ماشین جارو- ماشین سم پاش- ماشین آتش نشانی- ماشین حمل سیمان و غیره)

ب- قسمتهای اصلی اتومبیل

هر اتومبیل از قسمتهای اصلی زیر تشکیل می‎شود:

موتور

قسمتهای انتقال قدرت

شاسی

اطاق

قسمت موتور شامل قطعات مهم زیر است: سیلندر- دستگاه لنگ – دستگاههای هدایت گاز و دود (فرمان موتور) کاربوراتور یا دستگاههای تزریق- تجهیزات روغنکاری- تجهیزات خنک کاری- دستگاههای جرقه و راه انداز موتور.

قسمت انتقال قدرت شامل قطعات مهم زیر است: شاسی-  اکسل فنربندی- چرخها- ترمزها و سیستم فرمان اتومبیل.

اطاق قسمتهایی از اتومبیل است که برای حفاظت شخصی ویا بار از‌آن استفاده می‎شود تجهیزات الکتریکی باستثنای تجهیزات مربوط به موتور نیز جزو اطاق بشمار می آیند.

سیستمهای تحرک اتومبیل:

سیستمهای تحرک اتومبیل در سه نوع کلی وجود دارند:

1- سیستم موتور جلو و دیفرانسیل عقب: که معرف سیستم استاندارد است و از بدو اختراع اتومبیل متداولترین نوع سیستمهای تحرک اتومبیل بشمار میرود. در این سیستم موتور در قسمت جلوی اتومبیل واقع شده و نیرو از طریق کلاچ، میل گاردان و دیفرانسیل به چرخهاثی امکان خنک کاری بهتر موتور، محل بار مناسب و کافی در صندوق عقب و اطمینان بیشتر در مواقع بروز تصادفات شدید (بعلت وجود موتور در جلو) را نام برد.

2- سیستم موتور عقب: در این روش چرخهای عقب بکمک موتوری که در قسمت عقب اتومبیل نصب شده است به گردش در می آیند. در این سیستم میل گاردان و کانال گردش آن که برای سیستم قبل مورد نیاز است و اغلب در ساختمان اطاق ایجاد مزاحمت مینماید وجود ندارد. بعلت اینکه در این روش بار کمتری بچرخهای جلوی اتومبیل اثر مینماید حساسیت اتومبیلهای مجهز به این سیستم تحرک در مقابل وزش باد جانبی زیاد است. بعلاوه عدم صرفه جوئی در جا و دست یابی مشکل بموتور و بار زیاد چرخهای عقب نیز از معایب این روش بشمار می رود.

3- سیستم موتور جلو و دیفرانسیل جلو: در سالهای اخیر این روش بیشتر مورد استفاده قرار گرفته است. در این سیستم موتوردر قسمت جلوی اتومبیل و در جهت طولی یا عرضی آن واقع شده و چرخهای جلو را بحرکت در می‎آورد. در اینحال اتومبیل بکمک چرخهای جلو کشیده شده و در جاده مستقیم و در سر پیچ ازنظر استقرار اتومبیل در سطح جاده فوق العاده مطلوب است. در این روش نیز میل گاردان وجود ندارد. در این سیستم بعلت وجود موتور در قسمت جلو، درشیب زیاد و در موقع شروع حرکت، چرخها حرکت آزاد نمی نمایند. (بکسباد نمیکند) در این روش صرفه جوئی در جا نیز مورد توجه است. عدم تقسیم متعادل بار بر چهار چرخ را می‎توان از معایب این روش دانست.

موتور چهارزمانه بنزینی(موتوراتو)

اغلب موتورهای وسائط نقلیه سبک از نوع موتورهای چهارزمانه بنزینی است که بنام مخترع آن نیکلاس آگوست اتو مشهور گردیده است. در این موتورها انرژی شیمیائی ماده سوخت در سیلندر آزاد گشته و مستقیما بانرژی مکانیکی تبدیل می گردد در حالیکه مثلا در ماشین بخار ابتدا سوخت در اثر احتراق آب را گرم کرده تبدیل بخار آب مینماید و سپس بخار آب وارد سیلندر موتور گشته و تبدیل بانرژی مکانیکی می‎شود.

موتورهای احتراقی بطور کلی در دو نوع وجود دارند:

• موتورهای اتو با احتراق خارجی (شمع)
• موتورهای دیزل با احتراق خودبخود و داخلی

بعلاوه موتورهای احتراقی را برحسب چگونگی کار نیز می‎توان در دو گروه تقسیم بندی نمود:

• موتورهای چهار زمانه که برای تولید کار و انجام یک سیکل کامل موتور(چهار زمان) میل لنگ باید دو دور گردش نماید بعبارت دیگر در 720 درجه گردش میل لنگ چهار عمل مختلف در سیلندر انجام می‎شود که شرح آن بعدا خواهد گذشت.
• مووترهای دو زمانه که برای تولید کار در آن یکدور کامل میل لنگ لازم است.

اکثرموتورهای بنزینی و دیزل براساس چهار زمان موتورهای اتو کار می کنند لیکن فقط موتورهای بنزینی(دو زمانه و چهار زمانه) معروف بموتورهای اتو هستند.

ساختمان و طرز کار موتورهای چهارزمانه

در یک محفظه استوانه ای شکل موسوم بسیلندر که از یک طرف بوسیله دوبوشل (سر سیلندر) مسدود شده است گاز قابل احتراق سوخته شده و با فشار جسم استوانه ای شکل دیگری را موسوم به پیستون بعقب میراند.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

دانلود مقاله ISI یک روش هیبریداسیون به اعتبار: نقش روش پژوهش جامعه شناختی در مدل سازی عابر پیاده

اختصاصی از نیک فایل دانلود مقاله ISI یک روش هیبریداسیون به اعتبار: نقش روش پژوهش جامعه شناختی در مدل سازی عابر پیاده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :یک روش هیبریداسیون به اعتبار: نقش روش پژوهش جامعه شناختی در مدل سازی عابر پیاده

موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->

A Hybridized approach to validation: The role of sociological research methods in pedestrian modeling

تعداد صفحه :9

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2014

زبان مقاله : انگلیسی

مدل های عابر پیاده و جمعیت حرکت دشوار است به اعتبار با استفاده از روش های تجربی سنتی به دلیل مسائل مربوط به داده ها مانند تعمیم، اخلاق مجموعه، و هزینه ها. روش های اعتبار سنجی استفاده می شود معمولا فرضیات قوی در مورد ظهور و اهمیت ساختار جمعیت، ترک یک شکاف در ادبیات اعتبار. مقاله حاضر، رایج ترین روش اعتبار مدل های عابر پیاده و یک رویکرد کیفی هیبرید به اعتبار مدل های که پویایی بیشتر گروه پیچیده و شرایط ممکن را پوشش می دهد از وحشت پیشنهاد می کند.

دانلودمقاله اثر انتقالی پژوهش در احکام کیفری

اختصاصی از نیک فایل دانلودمقاله اثر انتقالی پژوهش در احکام کیفری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اثر انتقالی پژوهش در احکام کیفری

کلیات

پژوهش نسبت به احکام کیفری کار راهها شکایت نسبت به حکم صادره از دادگاه بدوی است که بر اثر آن ، امر کیفرمجدداً تحت شرایط و محدودیتهایی در مرجع بالاتر مورد رسیدگی و قضاوت قرار می گیرد.

پژوهش، از تاسیسات مهم آیین دادرس کیفری، در سیستم های است که رسیدگی گبه امر کیفری در دو مرحله انجام میشود و علت وجود آن را در جهت حفظ و استقرار حقوق دفاعی متهم و مدعی خصوصی و نیز منافع جامعه ، در قبال بی توجهی یا نقایص احتمال تشخیص قاضی مرحله بدوی توجیه نموده اند.

در سیستمهای مذکور راههای شکایت از احکام کیفری را به طور کلی به دو دسته تقسیم کرده اند : طرق عادی که شامل اعتراض یا واخواهی و نیز استیناف یا پژوهش می شود و طرق فوق العاده که شامل تمیز یا فرجام و همچنین اعاده دادرسی میگردد . شکایت عادی از احکام در تمام مراحل و به هر علت وجهتی در اختیار طرفین دعوای کیفری است مگر اینکه قانون صریحا مواردی را استثنا کرده باشد ولی استفاده از شکایت فوق العاده , استثنایی و محدود به موارد است که قانون صراحتا پیش بین کرده است .

پژوهش که مثل سایر طرق شکایت از احکام نوعی تجدید نظر است همانند آنها واجد یک اثر تعلیق است یعنی اصولا حکم صادره تا رسیدگی و تصمیم قضایی مجدد قابل اجرا نیست و به حال تعلیق باقی خواهد ماند .

صرف نظر از این وجه اشتراک پژوهش با اعتراض تفاوت دارد . اعتراض مربوط به شکایت نسبت به احکام کیفر غیابی است و به آن( طریقه تکذیب ) می گویند زیرا بر اثر شکایت امر کیفر دوباره در همان دادگاه صادر کننده حکم غیابی رسیدگی می شود . شکایت از احکام غیابی موجب لغو یا ابطال حکم صادره خواهد شد که به آن ( اثر القای) می گویند که در نتیجه دعوای مطروحه ونیز طرفین دعوی ـ اعم از متهم و مدعی خصوص ــ را به همان حالت و شرایط اولیة قبل از حکم غیابی بر می گرداند . در حالی که پژوهش طریقة اصلاح و تغییر است زیرا حکم صادره از دادگاه بدوی بر اثر پژوهش خواهی در داد گاه بالا تر از حیث درجه مورد رسیدگی و قضاوت در جهت اصلاح حکم بدو قرار خواهد گرفت .

پژوهش با فرجام نیز تفاوت دارد . فرجام طریقة فوق العاده شکایت از احکام است و منحصرا در موارد خاصی اعمال

می گردد که قانون تعیین کرده باشد . فرجام \' در واقع \' مرحلة دوم رسیدگی به دعوی محسوب نمی شود . دعوا کیفر به مرجع بالاتر یعنی دیوان عالی کشور انتقال میابد تا از جهت حکم مورد رسیدگی و قضاوت قرار گیرد نه از جهت موضوعی . به عبارت دیگر , دیوان عالی کشور تصمیمات دادگاه تالی را مورد کنترل و بازرسی قرار می دهد و درصورتی که موافق قانون صادرشده باشد آن را ابرام و در غیر این صورت حکم صادره را نقض میکند و چون اصولا وظیفة رسیدگی ماهوی ندارد جهت رسیدگی مجدد به دادگاه تالی هم عرض ارسال می دارد .

قلمرو اثر انتقالی پژوهش

علیرغم انتقال دعوای کیفری به دادگاه بالاتر بر اثر پژوهش اختیارات آن دادگاه بر حسب موارد زیر محدود و متفاوت است : اول . بر حسب موضوع مورد پژوهش

دوم . بر حسب عنوان پژوهشخواه

1 . بر حسب موضوع مورد پژوهش :

پژوهشخواه همیشه حق دارد شکایت خود را محدود به قسمت از حکم بدوی نماید . در این صورت همان قسمت از حکم که پژوهش خواسته شده است به مرجع پژوهش انتقال پیدا می کند. این موضوع پیرو قاعده است که حقوقدانان آن را به صورت ضرب المثل چنین بیان می کنند:

( quantum devolutum quantum appellatum ) قاعده مذکور محدوده انتقال دعوایی را از یک دادگاه به دادگاه دیگر مشخص می سازد و اختیار دادگاه در رسیدگی مجدد منوط و محدود به موضوعی است که مورد پژوهش قرار گرفته است . فی المثل , اگر حکم بدوی متضمن مجازات حبس و جزای نقدی باشد ولی دادخواست پژوهشی منحصرا ناظر به مجازات حبس یعنی قسمتی از حکم بدو است مرجع پژوهشی حق ندارد حکم بدوی را از جهات مختلف بررسی کند و در مورد جزای نقدی هم تصمیمات اخذ نماید اختیارات او محدود به رسیدگی به همان قسمت است که مورد شکایت واقع شده و در این مورد محکومیت به جزای نقدی به اعتبار خود باقی خواهد ماند . ولی اگر نسبت به حکم بدوی پژوهش کلی خواسته شود یعنی طرفین ـ اعم از دادستان و متهم و مدعی خصوصی ــ از تمامی حکم پژوهش بخواهند، بدیهی است مجموع دعوی در مرحله دوم مورد رسیدگی قرار می گیرد .

دعاوی جدید نیز، اعم از اینکه بر اساس شکایت شاکی یا اعلام دادسرا باشد چون در مرحله بدوی مطرح نبوده است مطلقا نمی تواند در مرحله پژوهشی مورد رسیدگی واقع شود . بنابراین چنانچه دادگاه ضمن رسیدگی مجدد از وقوع جرم دیگری سوای آنچه بدواً رسیدگی شده مطلع گردد چون جرم اخیر بدایتاً رسیدگی نشده است در این مرحله امکان ندارد زیرا به اصل دو درجه ای بودن رسیدگی کیفری و در نتیجه حقوق دفاعی فرد خدشه وارد می سازد . اما اگر وقایع جدید ادامه و یا ناشی از جرمی بود که متهم در مرحله بدوی نسبت به آن دفاع نموده مانع رسیدگی در مرحله پژوهشی نخواهد بود . مثلا اگر متهم به جرم غیر عمد در مرحله بدوی محاکمه و محکوم شده ولی مجنی علیه پس از صدور حکم فوت نماید و مرگ ناشی از ایراد جرح باشد مرجع پژوهشی میتواند متهم را به جرم قتل غیر عمد محاکمه نماید .

همچنین در صورتی که دادگاه پژوهشی توصیف مجرمانه را که دادگاه بدوی به عمل ارتکابی داده است صحیح نداند به شرط می تواند وصف مجرمانه را وفق نظر خود تغییر دهد که نتایج کیفری آن از آنچه دادگاه بدوی تمیز داده است شدیدتر نشود و قانوناً مسؤلیت کیفری بیشتری را متوجه متهم نسازد و یا مؤثر در تغییر صلاحیت ذاتی دادگاه نباشد\' مگر اینکه دادسرا نیز از حکم بدوی پژوهش خواسته باشد . از مفاد ماده 358 قانون آیین دادرسی کیفر نیز همین معنی استفاده می شود که مقرر میدارد:

(هر گاه عمل انتسابی به متهم جنایی بوده و دادستان از حکم داد ستان از حکم دادگاه جنحه پژوهش خواسته باشد حکم دادگاه جنحه فسخ و پرونده به دادگاه جنایی ارسال می شود.)

دیوان عالی کشور ایران در همین زمینه چنین تصمیم گرفته است :

(اگر حکمی از دادگاه جنحه بر محکومیت کسی صادر شود فقط بر اثر درخواست پژوهشی است مطرح گردد دادگاه استان مطرح گردد داد گاه اخیر نمی تواند به استناد جنایی بودن عمل, قرار عدم صلاحیت صادر کند \' زیرا تقدیم دادخواست پژوهشی از طرف متهم فقط متضمن این است که حکم را به صورتی که ضرری متوجه او نشود تعدیل نماید و نماینده حقوق عمومی حق استفاده از پژوهشخواهی او را ندارد, و چون دادستان به حکم دادگاه جنحه تسلیم بوده محافظت حقوق عمومی از طرف دادگاه بدون اینکه چنین تقاضایی از طرف دادستان شده باشد مخالف اصول و قواعد مؤثر است.)

بنابر این \' ملاحظه مشود که هر چند کنترل و نظارت حکم بدوی نسبت به وصف جرم تکلیف مرجع پژوهشی است اما \'حسب قانون و رویه قضایی, اگر تشخیص موجب تغییر در نوع جرم و میزان مجازات گردد \' که مساله عدم صلاحیت دادگاه پژوهشی را نیز مطرح سازد \' دادگاه به شرطی می تواند قرار عدم صلاحیت صادر کند که دادستان نیز از حکم پژوهش خواسته باشد .

تعداد صفحه:15

مبانی نظری،پیشینه پژوهش ،تعریف، انواع و نظریه های سرسختی(فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد)

اختصاصی از نیک فایل مبانی نظری،پیشینه پژوهش ،تعریف، انواع و نظریه های سرسختی(فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

*منابع دارد

*به صورت ورد

*تحقیقات داخلی و خارجی  دارد

*28 صفحه

مبانی نظری سرسختی:

سرسختی  مجموعه ای از ویژگی های شخصیتی است که به عنوان یک منبع مقاومت  در مواجهه با رویدادهای استرس زای زندگی  عمل می کند این  ویژگی  شخصیتی  توصیف کننده   نوعی حس تعهد(به جای واگذاری) حس‌کنترل (به جای عدم‌نفوذ) و درک مسئله با عنوان  مبارزه  طلبی(به جای تهدید)است و صرفاً به سازگاری وتطابق سازنده  ومثبت  دربرخورد با  مشکلات وگرفتاری  ما اطلاق شده است(ایساکسون[1]،2002)

ملک­زاده نقصانی( 1378)سخت رویی ویژگی بازتابی از توانایی فرد در خلق کارهای زندگی در شرایط دشوار و رویدادهای استرس­زا است. به عبارتی دیگر، سخت­رویی نشان دهنده درک فرد از جهان پیرامون و توانمندی او در اتخاذ تصمیم­های موثر و کارسازتر شخصی است .

کوباسا، مدی وزولا(1997) سر سختی را ترکیبی از باورها  درباره ی خویشتن وجهان تعریف می کنندباور به تغییر،دگرگونی وپویایی زندگی واین نگرش که هررویدادی لزوماً به  معنای  تهدیدی برای امنیت  وسلامت انسان نیست،انعطاف پذیری شناختی وبردباری در برابر رویدادهای سخت استرس زا وموقعیت های مبهم را به دنبال دارد.(به نقل از امیدوار ،1394)

کوباسا وپوکتی[2] (1983) باور دارندکه ویژگیهای روان  شناختی سر سختی از جمله حس کنجکاوی  قابل  توجه گرایش به داشتن  تجارب جالب ومعنی دار،ابرازوجود پرانرژی بودن و اینکه تغییردر زندگی، امری طبیعی  است می تواند در سازش   فرد با رویدادهای تنیدگی زای زندگی سودمند باشد بررسی ها گویای آن هستند که سر سختی  با سلامت روانی و بدنی  رابطه مثبت دارد و به عنوان یک منبع مقاومت درونی تاثیرات منفی استرس را کاهش می دهد. شاید بتوان گفت که افراد سرسخت ،برای برخورد با مشکلات از شیوه های فعال حس مسئله یعنی شیوه ای که فشار روانی را به  تجربه ای بی خطر تبدیل می کنند بهره می گیرند و بنابراین سطح نگرانی  و احساس خطر در افراد سرسخت در پیشامدهای ناگواربسیار پایین  است.

سخت رویی یکی از مهارتهایی است که فرد رابرای درگیری با مشکلات زندگی آماده می کند افراد سخت رو نه تنها خود را قربانی نمی پندارند بلکه خود راعامل تعیین کننده نتایج حاصل‌از تغییر
 می دانند(کوباسا، 1979، به نقل ازسارا فینو، ترجمه میرزایی، 1387).

(فیرودگسن و همکاران 2002)عنوان می کنند محققان سخت  رویی وآسیب پذیری را  دوقطب تضاد یک  پیوستار می‌دانند آسیب پذیری به افزایش احتمال پیامدهای منفی در برابر نظرات اطلاق می شود .

همچنین برای تاب آوری تعاریف مختلفی ارائه گردیده است.

1-Poccetti

مبانی نظری،پیشینه پژوهش ،تعریف، انواع و نظریه های رژیم غذایی در افراد دارای اضافه وزن(فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد)

اختصاصی از نیک فایل مبانی نظری،پیشینه پژوهش ،تعریف، انواع و نظریه های رژیم غذایی در افراد دارای اضافه وزن(فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

*منابع دارد

*به صورت ورد

*تحقیقات داخلی و خارجی

*43 صفحه

مبانی نظری رژیم غذایی در افراد دارای اضافه وزن

مسأله چاقی که امروزه به صورت یکی از مشکلات اساسی زندگی انسان قرن بیست و یکم درآمده است، دارای سابقه‌ای تاریخی بالغ بر بیست هزار سال می‌باشد. تحقیقات باستان شناسی صورت گرفته و نیز وجود تندیس ها و سنگ نوشته هایی منقش به تصاویر افراد چاق، حاکی از آن است که انسان‌هایی که سالها قبل از ما در این دنیا زندگی می‌کرده اند نیز با مفهوم چاقی آشنایی داشته‌اند.گروهی از محققان تغییر در نوع زندگی بشر و نیز تغییر در عادات غذایی انسان‌ها در دوران پالئولیتیک را عامل گسترش چاقی در افراد بشر می‌دانند. در این دوران انسان‌ها به تدریج دست از کوچ‌نشینی و مهاجرت برداشته، در نواحی مساعد از نظر آب و هوا سکنی گزیدند که این مسأله خود به تنهایی نقش مهمی در کاهش فعالیت فیزیکی انسان‌ها در آن دوران داشت. از سوی دیگر اقامت دائم در نواحی حاصلخیز موجب رونق کشاورزی در این نواحی گشت که این مسأله نیز موجب تغییر قابل ملاحظه‌ای در عادات غذایی انسان‌ها شد. به طوری که غذاهای سرشار از پروتئین کم‌کم جای خود را به غذاهای دارای کربوهیدرات بالا دادند.کاهش فعالیت فیزیکی و روی آوردن به مصرف غذاهای دارای مقادیر بالای کربوهیدرات موجبات بروز چاقی در انسان‌ها را فراهم آورد. مصریان باستان بارها و بارها در متون پزشکی کهن خود به چاقی اشاره داشته‌اند و از چاقی به عنوان نوعی بیماری یاد کرده‌اند. در متون پزشکی چین باستان نیز از چاقی به عنوان یکی از علل کاهش طول عمر انسان اشاره شده است. هندیان قدیم نیز فعالیت فیزیکی و رژیم غذایی مناسب را از اصول اولیه زندگی سالم تلقی می‌نمودند(مقدسزاده، 1389).

بقراط که او را پدر علم پزشکی می دانند بروز مرگ های ناگهانی در افراد چاق را بیش از افراد عادی ذکر کرده است. او به افرادی که قصد کاهش وزن داشتند توصیه می کرد که قبل از مصرف غذا به تمرین های ورزشی پرداخته و بلافاصله پس از اتمام غذا در حالیکه هنوز در حال نفس نفس زدن می باشند غذای خود را میل کنند. بقراط همچنین، برای کاهش وزن افراد چاق از رژیم های غذایی سرشار از چربی استفاده می کرده است. وی معتقد بود، که فرد چاق با مصرف زیاد غذاهای پر چرب کم کم از این قبیل غذاها خسته شده، دست از پر خوری بر می دارد. وی همچنین به افراد چاق توصیه می کرده است که یک نوبت در روز غذا بخورند، بر روی تخت خواب های سخت بخوابند و بدون کفش راه بروند(همان منبع).

گالن[1] پزشک و دانشمند یونانی که کتب مهم و تأثیرگذاری در زمینه طب به رشته تحریر درآورده است، در درمان چاقی توجه ویژه ای به ورزش و فعالیت بدنی داشته است. او به افراد توصیه می کرده است که به ورزش بپردازند و بلافاصله بعد از ورزش در حالیکه نفس های عمیق می کشند به ماساژ قسمت های مختلف بدن خود بپردازند. او همچنین به افراد چاق توصیه می کرده است که از غذاهای کم انرژی استفاده کنند. پس از ظهور اسلام و گسترش علم پزشکی در میان مسلمانان، پزشکان مسلمان نیز رو به مقابله با چاقی و عوارض آن آوردند که به نظر می رسد بسیاری از روشهای درمانی آنان از گالن اقتباس شده بود. آنها به افراد چاق توصیه می کردند که از غذاهای پر حجم و کم انرژی استفاده کنند، قبل مصرف غذا استحمام کنند و به فعالیت های سنگین بدنی بپردازند(نقل از مقدسزاده، 1389).

ابن سینا پزشک مسلمان و دانشمند بزرگ ایران به بیماران خود توصیه می کرد که تا زمانیکه وعده غذایی قبلی آنها کاملاً هضم نشده از مصرف وعده جدید غذایی پرهیز کنند. همچنین، رژیم غذایی مورد تأیید وی دارای مقادیر فراوان سبزیجات و مواد گیاهی بوده است. او عقیده داشت که باید مصرف مواد غذایی حاوی مقادیر زیاد چربی و نمک را به حداقل رساند. ابن سینا از جمله افرادی است که به بحث چاقی کودکان و عوارض نامطلوب آن در این گروه سنی اشاره داشته است. وی به والدین کودکان توصیه می کرده است که از دادن مقادیر زیاد مواد غذایی به کودکان خود بپرهیزند، چرا که این مسأله موجب روشن شدن رنگ ادرار کودک می شود. ابن سینا معتقد بوده است که مصرف بیش از حد غذا و نیز چاقی کودکان موجب افزایش بروز حملات تشنج در کودکان می شود(همان منبع).

رازی دیگر دانشمند مسلمان ایران از چاقی به عنوان یکی از علل مهم نازایی یاد کرده است. وی معتقد بوده است که وجود چربی زیاد موجب خفگی سلول جنسی نر می شود. از سوی دیگر رازی نیز مانند ابن سینا معتقد بوده است که چاقی از جمله عواملی است که موجب افزایش بروز حملات تشنج در کودک می شود.

[1]. Galon