پروژه تولید انرژی برق از انرژی بادی. doc

اختصاصی از نیک فایل پروژه تولید انرژی برق از انرژی بادی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 91 صفحه

مقدمه:

استفاده از منابع انرژی فسیلی و هسته ای، مستلزم هزینه زیاد و افزایش آلودگی محیط زیست و عوارض مخرب ناشی از آن است، از این رو با بروز پدیده بحران انرژی در دنیا و از طرف دیگر پیشرفت تکنولوژی تبدیل انرژی باد، به انرژی الکتریکی که به کاهش قیمت آنها منجر شده، استفاده از انرژی باد اجتناب ناپذیر شده است. سیستم های مبدل انرژی باد، به انرژی الکتریکی از سال 1975 به شکل تجاری و در سطح وسیع در دنیا مورد استفاده قرار گرفته اند. هم اکنون با پیشرفت تکنولوژی میکروکامپیوترها و نیمه هادیهای قدرت امکان استفاده از سیستم کنترلی مدرن و در نتیجه تولید قدرت الکتریکی با کیفیت بالا از نیروی باد ایجاد شده است. تجربه نصب و راه اندازی نیروگاههای بادی در کشورهای صنعتی، به خصوص آمریکا و دانمارک نشان داده است که هزینه این سیستم ها قابل مقایسه با هزینه روش های سنتی و متداول تولید انرژی الکتریکی می باشد.

تامین انرژی الکتریکی برای بارهای شبکه با کیفیت بالا و تولید وقفه نیروی برق هدف اصلی یک سیستم قدرت می باشد. برای بالا بردن کیفیت انرژی الکتریکی نیاز است. کمیت های مختلف سیستم قدرت مانند راه اندازی از مدار خارج نمودن، بهره برداری در شرایط توان ثابت و.... کنترل شود. با توجه به ماهیت تغییرات سرعت باد در زمان های مختلف ایجاد شرایط کنترل برای سیستم های قدرت شامل مبدل های انرژی باد به الکتریکی حائز اهمیت می گردد. اجزاء مختلف یک سیستم قدرت بادی شامل: توربین بادی، ژنراتور، کنترل کننده زاویه گام پره و سیستم تحریک می باشد. که هر یک از این اجزاء انواع مختلف داشته و در مدل های مختلف براساس نیاز ساخته می شوند. لذا با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران و اهمیت انرژی‌های تجدیدپذیر به این موضوع پرداخته می شود.

باد رایگان است بشر از عهد باستان این نکته را به خوبی دریافته است و آسیاب بادی را ساخته است تا آب چاهها را بیرون بکشد و غلات را آرد کند. امروزه آسیابهای بادی دیگر منسوخ شده اند و جای خود را به مولدهای بادی داده اند که الکتریسته تولید می کنند. بهترین جا برای تاسیس مولدهای بادی سواحل دریا و تپه ها هستند. در این نقاط باد شدیدتر و منظم تر از نقاط دیگر می‌وزد. (برای تولید الکتریسته سرعت باد باید به طور متوسط 5 متر بر ثانیه، یعنی 18 کیلومتر در ساعت باشد.) اما باد این عیب بزرگ را دارد که فقط بعضی روزها و بعضی ساعات می وزد. اگر فقط به انرژی باد اتکا کنیم، به سرعت دچار کمبود الکتریسته می شویم. پس راه حل چیست؟ راه حل این است که با استفاده از باتریها الکتریسته ای را که در ساعات بادخیز تولید شده است، ذخیره کنیم. راه دوم این است که مولد بادی را با موتوری که با سوخت کار می کند همراه سازیم. و در واقع یک گروه الکترون بوجود می آوریم. به این ترتیب می توانیم وقتی که باد نیست از الکتریسته ای که ماشین دوم تولید می کند استفاده کنیم. در حال حاضر در بسیاری از کشورهای در حال توسعه یا نقاط دور افتاده ای که برق رسانی به آنها ممکن نیست ازجمله در آرژانتین، استرالیا، آفریقای جنوبی ... موادهای بادی می توانند نیاز یک مزرعه، چند خانه یا روستا را به برق تامین کنند. در اوایل قرن 14 میلادی بهره برداری گسترده از آسیابهای بادی در اروپا رایج گردید. اروپائیان بعدها روتور آسیابها را به بالای برجی انتقال داده اند که از چندین طبقه تشکیل می شود. نکته حائز اهمیت درباره آسیابهای مذکور آنست که پره ها بطور دستی در جهت باد قرار داده می شوند و این امر به کمک اهرم بزرگی در پشت آسیاب صورت می گرفت. بهینه سازی انرژی خروجی و حفاظت آسیاب در برابر آسیب دیدگی ناشی از بادهای شدید با جمع کردن پره های آن صورت می گرفت. نخستین مولدهای بزرگ به منظور تولید الکتریسته سال در اوهایو توسط چارلز براش ساخته شد. در سال 1888 ابداع انواع مولدهای بادی در مقیاس وسیع در 1930 در روسیه با ساخت ژنراتور بادی 100 کیلو واتی آغاز شد. طراحی روتورهای پیشرفته با محور عمودی در فرانسه توسط داریوس در دهه 1920 آغاز شد. از میان طرحهای پیشنهادی داریوس مهمترین طرح، روتوری است با پره های ایرفویل و انحنا دار که از بالا و پایین به یک محور عمودی متصل می شوند. در این زمینه، ابداعات دیگری صورت نگرفت و این طرح در سالهای اخیر به نام توربین داریوس مورد توجه قرار گرفته است. توسعه صنعت توربین های بادی، بسیار سریع بوده و در حال پیشرفت است. از ابتدای دهه 1980 تاکنون ظرفیت متوسط توربین بادی از 15 کیلو وات تا 8 مگا وات ارتقاء یافته است. مجموع ظرفیت نصب شده توربین های بادی در جهان به بیش از 25000 مگا وات بالغ می گردد. بنا بر محاسبات انجام شده، از باد در جهان می توان 105-Ej (هر Ej   ژول) برق گرفت و آنچه در عمل بدست می آید. EJ است و پیش بینی شده است تا 2020 میلادی 10 درصد از برق کل جهان از انرژی باد تولید خواهد شد. این صنعت همچنین باعث ایجاد 7/1 میلیون شغل می شود.

فهرست مطالب:

فصل اول

مقدمه

1-1- مقدمه

2-1- تاریخچه انرژی باد در جهان

3-1- تلاش برای تسخیر دریا

4-1- وضعیت کنونی بهره برداری از انرژی باد در جهان

5-1 اهمیت و لزوم بکارگیری انرژی باد از بعد اقتصادی

6-1 بحران انرژی

فصل دوم

استفاده از انرژی باد

1-2 استفاده از انرژی باد

2-2 سرعت وصل

3-2 سرعت اسمی

4-2 سرعت قطع

5-2 - حد بتز

6-2 -  بررسی کمی سیستمهای مبدل باد

فصل سوم

معرفی انواع توربین های بادی- ساختار الکتریکی مکانیکی

1-3- سیستم های انرژی باد

2-3- طرح های اصلی توربین های بادی

3-3- اجزای اصلی یک نیروگاه بادی

1-3-3- پره‌ های توربین

2-3-3- طراحی کششی

3-3-3- طراحی بر اساس نیروی بالا برنده

4-3-3- نسبت سرعت نوک پره

5-3-3- طراحی کششی

6-3-3- طراحی بر اساس نیروی بالا برنده

7-3-3-شفت سرعت پایین

8-3-3- جعبه دنده

9-3-3- شفت سرعت بالا

10-3-3- ژنراتورها

11-3-3- کنترل کننده مکانیکی

12-3-3- سیستم هیدرولیک

13-3-3-قسمت خنک کننده

14-3-3- تنظیم کننده گام و زاویه پره

15-3-3- دستگاه جهت یاب

16-3-3- محفظه توربین

18-3-3-باد سنج و بادنما

19-3-3- سیستم کنترل ایستایی فعال توربین های بادی

20-3-3- سیستم کنترل و فرمان

21-3-3-سیستم سنکرونیزاسیون

22-3-3-دستگاه هیدرولیکی مبدل فرکانس

23-3-3- سیستم توزیع الکتریکی

24-3-3- سیستم ارتباطات و کنترل

25-3-3- سازه های نگهدارنده توربین بادی

4-3- سازه نگهدارنده توربین بادی

1-4-3- سازه های خودایستا

2-4-3- سازه های به صورت خرپایی

3-4-3- سازه های به صورت پوسته فلزی

4-4-3-سازه های بتنی

5-4-3- سازه های مهار بندی شده

5-3- ضوابط طراحی ساده

6-3- سیستم های کنترل دور در توربین های بادی

2-6-3- کنترل توسط پره (ترمز هوایی)

7-3- ترمز های مکانیکی

1-7-3- ترمز های دیسکی

2-7-3- مزایای استفاده از ترمزهای دیسکی در توربین های بادی

8-3- نتیجه گیری

فصل چهارم

ژنراتور نیروگاه بادی

1-4- ژنراتور مغناطیس دائم با اینورتر منبع جریان برای توربین های سرعت متغیر

3-4- ژنراتور با قطب برنامه ریزی شده برای توربین های سرعت متغیر

نتیجه

فصل پنجم

بررسی سیستم های مبدل باد به انرژی الکتریکی

1-5- مقدمه

2-5 سیستم انتقال

3-5 مبدل الکتریکی

1-3-5 سیستمهای مبدل قدرت سنکرون

فصل ششم

سیستم آسنکرون

1-6- سیستم های آسنکرون

3-6-  ژنراتور کمپوند اضافی

4-6- ژنراتورسنکرون

1-4-6- مشخصه گشتاور

2-4-6- پایداری ژنراتور سنکرون

3-4-6- مشخصه خروجی ژنراتور سنکرون

4-4-6- تغییر قطبهای ژنراتور سنکرون

5-4-6- راه اندازی ژنراتور سنکرون

6-6- ژنراتور القایی خود تحریک

7-6- ژنراتور مدولاسیون میدان

8-6-ژنراتور راسل

فصل هفتم

مبدلهای الکتریکی

1-7- مبدلهای الکترونیکی

2-7-مبدل DC/AC

3-7- اینورتر سه فاز برای تغذیه موتورآ سنکرون

4-7- مبدلهای AC/DC

5-7- مبدلهای الکتریکی توربین باد در سرعت ثابت

پروژه بررسی و مطالعه و شبیه سازی آنتنهای تلفن همراه. doc

اختصاصی از نیک فایل پروژه بررسی و مطالعه و شبیه سازی آنتنهای تلفن همراه. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 70 صفحه

مقدمه:

انتقال امواج الکترومغناطیسی می تواند توسط نوعی از ساختارهای هدایت کننده امواج (مانند یک خط انتقال یا یک موجبر) صورت گیرد و یا می تواند از طریق آنتنهای فرستنده و گیرنده بدون هیچ گونه ساختار هدایت کننده واسطه ای انجام پذیرد. عوامل مختلفی در انتخاب بین خطوط انتقال یا آنتنها دخالت دارند. بطور کلی خطوط انتقال در فرکانسهای پایین و فواصل کوتاه عملی هستند. با افزایش فواصل و فرکانسها تلفات سیگنال و هزینه‌های کاربرد خطوط انتقال بیشتر میشود و در نتیجه استفاده از آنتنها ارجحیت می یابد]1[.

در حدود سالهای 1920 پس از آنکه لامپ تریود برای ایجاد سیگنالهای امواج پیوسته تا یک مگاهرتز بکار رفت، ساخت آنتنهای تشدیدی (با طول موج تشدید) مانند دوقطبی نیم موج امکان یافت و در فرکانسهای بالاتر امکان ساخت آنتنها با ابعاد و اندازه ی فیزیکی در حدود تشدید (یعنی نیم طول موج) فراهم شد. قبل از جنگ دوم جهانی مولدهای سیگنال مگنی‌ترون و کلایسترون و مایکروویو (در حدود یک گیگاهرتز) همراه با موجبرهای توخالی اختراع و توسعه یافتند. این تحولات منجر به ابداع و ساخت آنتنهای بوقی شد. در خلال جنگ دوم جهانی یک فعالیت وسیع طراحی و توسعه برای ساخت سیستم‌های رادار منجر به ابداع انوع مختلف آنتنهای مدرن مانند آنتنهای بشقابی (منعکس کننده) عدسی‌ها و آنتنهای شکافی موجبری شد]1[.

امروزه گستره وسیعی از انواع مختلف آنتنها در مخابرات سیار و سیستمهای بیسیم در حال استفاده اند و کماکان رقابت در زمینه کوچک کردن ابعاد آنتنها و بهینه کردن مشخصات تشعشعی آنها ادامه دارد.

فهرست مطالب:

فهرست اشکال

فصل اول:   مشخصات تشعشعی یک آنتن

 مقدمه   

 تقسیم بندی نواحی اطراف یک آنتن 

 شدت تشعشعی آنتن

 نمودارهای تشعشعی

HPBW  پهنای تابه نیم توان

یک آنتن  VSWR  پهنای باند فرکانسی و

 بهره جهتی آنتن 

 سمتگرایی 

 بازده تشعشعی آنتن 

g  بهره یا گین آنتن

 امپدانس ورودی آنتن 

 قطبش موج 

 ضریب کیفیت (Q) در مدارات سری

فصل دوم : آنتن های تلفن همراه

 مقدمه

 آنتن کوچک چیست ؟ 

 آنتن F معکوس و عملکرد یک آنتن تلفن همراه 

 شاسی در گوشی موبایل  

 آنتنهای سیمی

 موقعیت آنتن در موبایل

 حجم آنتن

 انواع کلاسهای آنتنهای موبایل

فصل سوم: توصیف کیفی و تحلیل عملکرد آنتن PIFA 

 مقدمه

 تغییرات پورت زمین  و تاثیر آن روی آنتن PIFA در گوشی موبایل

 تحلیل آنتن PIFA  با استفاده از مدل های معادل 

 روش تحلیل عملکرد آنتن PIFA در این پژوهش

 شبیه سازی یک آنتن مونوپل به کمک نرم افزار HFSS 

فصل چهارم:  نحوه طراحی آنتن PIFA در این تحقیق

 مقدمه

 طراحی اولیه آنتن

 تبدیل آنتن PIFA   تک باند به دو باند

 بهینه سازی آنتن طراحی شده

جمع بندی

فهرست اشکال:

فصل اول – مشخصات تشعشعی یک آنتن

شکل1-1 نواحی اطراف یک آنتن

شکل1-2 میدانها در فاصله دور و نزدیک آنتن

شکل1-3  عنصر زاویه فضایی

شکل1-4  نمودار قطبی پرتو تشعشعی  صفحه H

شکل1-5 نمودار سه بعدی پرتو تشعشعی

شکل1-6 یک نمونه نمودار قطبی پرتو توان

شکل1-7 ضریب پرتو یک منبع خطی یکنواخت

شکل1-8  الف)قطبش خطی افقی  ب)قطبش خطی قائم پ)قطبش دایروی راستگرد ت)قطبش دایروی چپگرد ج) قطبش بیضوی چپگرد ث) قطبش بیضوی راستگرد

فصل دوم-  آنتن های تلفن همراه

شکل 2-1 آنتنهای قرار گرفته روی زمین

شکل 2-2 انواع آنتن های L وارون

شکل2-3 شبیه سازی الگوی تشعشعی  و میدان E یک گوشی تلفن نوعی در فرکانس MHz 900

شکل2-4 شبیه سازی الگوی تشعشعی  و میدان E یک گوشی تلفن نوعی در فرکانس MHz 1800

شکل2-5 (الف) آنتن مونو پل (ب) آنتن  Lوارون  (ج) آنتن  Fوارون

شکل 2-6 شکل اولیه آنتن  Fوارون مسطح

شکل2-7 انواع موقغیت آنتن در گوشی تلفن همراه

شکل 2-8  انواع موقعیت آنتن روی گوشی های کشویی

شکل 2-9 رابطه میان طول شاسی آنتن و پهنای باند در فرکانس MHz1850

شکل2-10 رابطه میان طول آنتن و پهنای باند در فرکانس MHz890

شکل 2-11 رابطه میان طول آنتن و پهنای باند در فرکانس MHz1850

شکل 2-12 (الف)دو قطبی (ب) دو قطبی تا شده (ج) حلقه

شکل 2-13  نمونه ای از یک آنتن شلاقی

شکل 2-14  نمونه هایی از آنتن پیچشی قرار گرفته در گوشی تلفن همراه

شکل 2-15 یک نمونه آنتن درونی تک باند

شکل 2-16 (الف) تشعشع کننده باند بالا  (ب) تشعشع کننده باند پایین (ج) مونوپل

شکل 2-17  نمایی از یک نمونه آنتن مرکب.

فصل سوم – توصیف کیفی و تحلیل عملکرد آنتن PIFA

شکل 3-1 (الف) صفحه زمین متعارف (ب) صفحه زمین اصلاح شده (تمام ابعاد به میلیمتر است )

شکل 3-2 آنتنPIFA دو باند(الف)صفحه زمین متداول (ب) صفحه زمین اصلاح شده(تمام ابعاد به میلیمتر است)

شکل 3-3 VSWR  اندازه گیری شده و محاسبه شده بر حسب فرکانس برای آنتن PIFA تک باند (الف)روی صفحه زمین متداول (ب) روی صفحه زمین اصلاح شده

شکل 3-4 الگوی تشعشعی محاسبه شده آنتن PIFAتک باند در فرکانس MHz910 (الف) صفحه زمین متداول (ب) صفحه زمین اصلاح شده

شکل 3-5  نمودار VSWR آنتن دو باند(الف) باند MHz900 (ب) باند 1800MHz

شکل 3-6  الگوی تشعشعی محاسبه شده برای آنتن دو باند در فرکانس MHz 1920 (الف)صفحه زمین متداول (ب) صفحه زمین اصلاح شده

شکل 3-7 نمای کناری آنتن PIFA

شکل 3-8  مدل خط انتقال برای آنتن PIFA

شکل 3-9  (الف) نتایج شبیه سازی (ب)نتایج مدل خط انتقال

شکل 3-10 نمای کلی یک آنتن مونوپل ساده

شکل 3-11  نمودارVSWR آنتن طراحی شده

شکل3-12 نمودارre (Z) آنتن طراحی شده

شکل 3-13 نمودار الگوی تشعشعی آنتن به ازای phi=0

شکل 3-14 پرتو تشعشعی آنتن بصورت سه بعدی در فرکانس MHZ900

فصل چهارم –  نحوه طراحی آنتن PIFA در این تحقیق

شکل 4-1  نمایی از آنتن PIFA اولیه طراحی شده

شکل 4-2  نحوه اتصال آنتن به جعبه گوشی تلفن همراه

شکل 4-3 نمودار Im(Z) در اطراف فرکانس MHZ900

شکل 4-4  نمودار Im(Z) در اطراف فرکانس MHZ900

شکل 4-5 نمودار Im(Z) در اطراف فرکانس MHZ900

شکل 4-6 نمودار Im(Z) در اطراف فرکانس MHZ900

شکل 4-7  نمودار  VSWR در باند MHZ 900

شکل 4-8 نمایی از آنتن در صفحه X-Y

شکل 4-9 نمایش گرافیکی میدان E در باند 900MHZ

شکل 4-10 نمایش گرافیکی میدان E در باند 1800MHZ

شکل 4-11  نمودار VSWR نسبت به تغییر در ارتفاع آنتن

شکل 4-12  نمودار VSWR نسبت به تغییر در محل تغذیه روی باند 1800MHZ و 900MHZ

شکل 4-13  نمودار VSWR  نسبت به تغییر در فاصله بین دو شکاف روی باند 1800MHZ

شکل4-14  نمودار VSWR  نسبت به تغییرات فاصله دو شکاف نسبت به منبع با حفظ فاصله بین دو شکاف روی باند 1800MHZ

شکل 4-15  نمودار VSWR آنتن به ازای مقادیر مختلف پهنای اتصال کوتاه در باند MHz900

شکل 4-16  نمودار VSWR آنتن به ازای مقادیر مختلف پهنای اتصال کوتاه در باند MHz1800

شکل 4-17 نمای کلی از آنتن طرا حی شده

شکل 4-18  نمایی از آنتن در صفحه X-Y

شکل 4-19  نمایی از آنتن در صفحه Z-X

شکل 4-20  نمایی از آنتن در صفحه Z-Y

شکل 4-21 آنتن طراحی شده در حضور جعبه رسانا

شکل  4-22  VSWR  آنتن قبل از اضافه شدن جعبه رسانا در باند 900MHz

شکل 4-23  VSWR  آنتن قبل از اضافه شدن جعبه رسانا در باند MHz1800

شکل  4-24  VSWR  آنتن بعد از اضافه شدن جعبه رسانا در باند MHz900

شکل  4-25  VSWR  آنتن بعد از اضافه شدن جعبه رسانا در باند MHz1800

شکل 4-26  نمودار تشعشعی آنتن به dB در فضای آزاد به ازای phi=90  قبل از اضافه شدن جعبه رسانا( نرمالیزه نشده)

شکل 4-27  نمودار تشعشعی آنتن به dB در فضای آزاد به ازای phi=90  بعد از اضافه شدن جعبه رسانا( نرمالیزه نشده)

شکل 4-28  نمودار تشعشعی آنتن به صورت سه بعدی در فرکانس MHZ 900

شکل 4-29 نمودار تشعشعی آنتن به صورت سه بعدی در فرکانس MHZ 1800

پروژه بررسی سنسورها و ترانسدیوسرها و کنترل صنعتی. doc

اختصاصی از نیک فایل پروژه بررسی سنسورها و ترانسدیوسرها و کنترل صنعتی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 350 صفحه

مقدمه:

عبارتهای تنش و کرنش غالباً در موقع استفاده با یکدیگر اشتباه می شوند و بنابراین لازم است در اینجا تعریف روشنی از این در کلمه بیان شود.

کرنش نتیجه تنش است و به صورت تغییر نسبی ابعاد یک شی بیان می شود، بدین معنی که تغیر بعد تقسیم بر بعد اصلی می شود، به گونه ای که به عنوان مثال، از نظر طولی کرنش تغییرات طول تقسیم بر طول اصلی است. این کمیتی است که یک عدد خالص بوده و حاصل تقسیم یک طول بر طول دیگر است و بنابراین دیمانسیون فیزیکی ندارد.

کرنش به روشی مشابه تغییر کمیت تقسیم بر کمیت اصلی را می توان برای اندازه گیری های سطح و یا حجم تعریف کرد به عنوان مثال، کرنش سطح، عبارتست از تغییر سطح تقسیم بر سطح اصلی و کرنش حجم، تغییرات حجم تقسیم بر حجم اصلی است.

در مقابل، تنش، عبارتست از تقسیم مقدار نیرو بر مقدار سطح. همانگونه که درمورد یک سیم و یک میله در تنش کششس و یا فشای ، بهعنوان مثال، تنش کششی عبارت از نیروی وارده تقسیم بر سطحی که نیرو به آن وارد می شود که آن سطح،سطح  مقطع سیم و یا میله است. درمورد موادی مانند مایعات و یا گازها، که می توانند در تمام جهات به طور یکنواخت فشرده شوند، تنش کلی نیرو بر واحد سطح است که همان فشار وارده است و کرنش تغییر حجم تقسیم بر حجم اصلی است. عمومی ترین ترانسدیوسرهای کرنش از نوع تنش مکانیکی کششی (Tensile mechanical stress) هستند. اندازه گیری کرنش، اجازه می دهد که مقدار تنش با دانستن مدول الاستیک (Elastic modulus) قابل محاسبه باشد. تعریف هر نوع از ضریب کشسانی کرنش/ تنش است (که دارای واحد تنش است،چون کرنش واحد فیزیکی ندارد) و کاربردی ترین مدول الاستیک ، مدول خطی یانگ ، مدول برشی (پیچش)و مدول بولک (فشار) است.

برای مقادیر کوچک کرنش مقدار کرنش متناسب با تنش است و مدول الاستیک کمیتی است که نسبت کرنش/ تنش را در ناحیه الاستیک، بیان می کند، (قسمتی از نمودار کرنش- تنش که خطی است) به عنوان مثال مدول یانگ نسبت کرنش کششی/ تنش کششی، به طور نمونه برای هر ماده به شکل سیم اندازه گیری می شود (شکل 1-1) روش اندازه گیری کلاسیک، هنوز هم در آزمایشگاه مدارس مورد استفاده قرار می گیرد و درآن از یک زوج سیم بلند استفاده می شود، که یکی از آنها به بار وصل شده و به سیم دیگر یک ورنیه مدرج نصب می شود.

آشکارسازی و تبدیل تنش کششی در برگیرنده اندازه گیری تغییرات خصی کوچک طول یک نمونه است. این به وسیله اثر تغییرات دما، که ایجاد انبساط و یا انقباض می‌کند کامل می شود. برای تغییرات حدود صفر تا 90 درجه سانتیگراد که دمای محیط اطراف ماست، انبساط و انقباض طول در همان حدود اندازه تغییراتی که توسط مقادیر زیادی فشار ایجاد می شود خواهد بود. بنابراین هر سیستمی برای آشکار سازی و اندازه گیری کرنش بایستی به نحوی طراحی شود که اثرات دما بتواند جبران سازی شود.

قوانینی که برای آشکار سازی کرنش خطی و یا سطحی استفاده می شود پیزورزیستیو و پیزو الکتریک نامیده می شوند.معمول ترین روش اندازه گیری کرنش با استفاده از استرین گیجهای مقاومتی محقق می شود.

فهرست مطالب:

فصل : کرنش و فشار

کرنش مکانیکی

تداخل سنجی

روشهای فیبر نوری

گیجهای فشار

فشار گازی کم

گیجهای یونیزاسیون

استفاده از ترانسدیوسر

فصل : موقعیت ، جهت ، فاصله و حرکت

موقعیت

جهت

اندازه گیری فاصله – مقیاس وسیع

فاصله پیموده شده

سیستمهای شتاب سنج

دوران

فصل : سنسورهای دما و ترانسدیوسرهای حرارتی

گرما و دما-

نوار بی متال

انبساط مایع و گاز

ترموکوپلها

سنسورهای مقاومت فلزی

ترمیستورها

تشخیص انرژی گرمایی تابشی

آشکارسازهای پایروالکتریک

ترانسدیوسرهای حرارتی

ترانسدیوسرهای حرارتی به الکتریکی

فصل : جامدات ، مایعات و گازها

جرم و حجم

سنسورهای الکترونیک

آشکارسازهای مجاورتی

سطح مایعات

سنسورهای جریان مایع

زمان سنجی

گازها

ویسکوزیته (گران روی)

فصل : فرآیندها

فرآیندهای صنعتی

بررسی رفتارهای کلی فرآیندهای صنعتی

روشهای عملی تعیین تابع تبدیل فرآیندها

فصل : کنترل کننده ها

کنترل کننده ها

کنترل کننده ها از نظر انرژی محرکه

کنترل کننده ها از نظر قانون کنترل

اصل کلی ایجاد عملیات در کنترل کننده ها

کنترل کننده های الکتریکی

کنترل کننده های بادی

کنترل کننده های هیدرولیکی

انتخاب کنترل کننده ها

تنظیم کنترل کننده ها

جبرانسازی در سیستمهای کنترل صنعتی

فصل : عناصر نهایی و محرک ها

شیرها

محرک ها

تثبیت کننده شیر

شیرهای مخصوص

تقویت کننده ها

مراجع

منابع و مأخذ:

[Sensors & Transducers. Ian Sinclair]

]کنترل صنعتی . مهندس سید حجت سبز پوشان[

[www.Omega.com]

[www.Sensorz.com]

پروژه نحوه اندازه گیری سیستم قدرت. doc

اختصاصی از نیک فایل پروژه نحوه اندازه گیری سیستم قدرت. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 15 صفحه

مقدمه:

سنجش دقیق ولتاژ، جریان یا دیگر پارامتر های شبکه ی نیرو پیش نیازی برای هر شکلی از کنترل می باشد که از کنترل اتوماتیک حلقه ی بسته تا ثبت داده ها برای اهداف آمارب می تواند متغیر می باشد . اندازه گیری و سنجش این پارامتر ها می تواند به طرق مختلف صورت گیرد که شامل استفاده از ابزار ها ی مستقیم خوان و نیز مبدل های سنجش الکتریکی می باشد.

مبدل ها خروجی آنالوگ D.C دقیقی را تولید می کنند – که معمولا یک جریان است- که با پارامتر های اندازه گیری شده مرتبط می باشد (مولفه ی مورد اندازه گیری)آنها ایزولاسیون الکتریکی را بوسیله ی ترانسفورماتور ها فراهم می کنند که گاها به عنوان ابزولاسیون گالوانیکی بین ورودی و خروجی بکار برده می شوند.این مسئله ابتداء یک مشخصه ی ایمنی محسوب می شود ولی همچنین به این معنی است که سیم کشی از ترمینال های خروجی و هر دستگاه در یافت کننده می تواند سیک وزن و دارای مشخصات عایق کاری کمی باشد مزیت های ابزار های اندازه گیری گسسته در زیر ارائه گردیده است.

الف) نصب شدن در نزدیکی منبع اندازه گیری، کاهش بار ترانسفورماتور وسیله و افزایش ایمنی بدنبال حزف سلسله ی سیم کشی طولانی.

ب) قابلیت نصب نمایشگر دور از مبدل

ج) قابلیت استفاده از عناصر نمایشگر چندگانه به ازای هر مبدل

د) بار روی CT’s/VT’s بصورت قابل ملاحظه ای کمتر است.

خروجی های مبدل ها ممکن است به روش های مختلف از ارائه ی ساده ی مقادیر اندازه گیری شده برای یک اپراتور تا بهره برداری شدن بوسیله ی برنامه ی اتوماسیون سک شبکه برای تعیین استراتژی کنترلی مورد استفاده قرار گیرد.

فهرست مطالب:

مقدمه

مشخصه های عمومی

ورودی های

مبدل

خروجی مبدل ها

دقت مبدل

تکنولوژی مبدل های دیجیتال

تکنولوژی مبدل های آنالوگ

انتخاب مبدل

مبدل های ولتاژ

فرکانس

زاویه ی فاز

کمیت های نیرو

مقیاس گزاری

منابع تغزیه ی کمکی

مراکز اندازه گیری

همزمان سازها

همزمان ساز های قابل تنظیم

همزمان ساز های خودکار

دستگاه های ضبط کننده ی اختلال

مشخصه های دستگاه ثبت کننده ی اختلال

پروژه بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی. doc

اختصاصی از نیک فایل پروژه بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 12 صفحه

مقدمه:

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغن کاری بین پمپ ها و سیلندر های سیستم انژکتوری انجام شود . در مقابل ، بنزین سوختی بی نهایت خشک است وبه کلی فاقد هر گونه قابلیت روغن کاری می باشد . بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد .

تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلندر انجام می شود .

فهرست مطالب:

مقدمه

مزایای سیستم تزریقی

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

اساس کار سیستم K-Jetronic

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

نحوه توزیع سوخت

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

طرز کار

سیستم سوخت رسانی L-Jetronic

اساس کار

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L– Jetronic

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

دبی سنج

سیستم Mono - Jetronic

نتیجه گیری