دانلود مقاله بررسی کارایی و اثربخشی منحنی یادگیری‎ (فرمت فایل word ورد )تعداد صفحات 11

اختصاصی از نیک فایل دانلود مقاله بررسی کارایی و اثربخشی منحنی یادگیری‎ (فرمت فایل word ورد )تعداد صفحات 11 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله : بررسی کارایی و اثربخشی منحنی یادگیری‎

قالب بندی: Word

تعداد صفحات 11

شرح مختصر : یک منحنی یادگیری ،نمایش گرافیکی از تغییر نرخ یادگیری ( در فرد به طور متوسط ) برای یک فعالیت یا ابزار است. به طور معمول افزایش در حفظ اطلاعات پس از تلاش های اولیه و پس از آن به تدریج حتی به این معنی است که اطلاعات جدید بعد از هر بار تکرار کمتر و کمتر حفظظ شده است . نظریه منحنی یادگیری بر این اصل استوار است که مدت مورد نیاز برای اجرای یک فعالیت با تکرار آن فعالیت کاهش می یابد. استفاده از تئوری منحنی یادگیری در صنعت ساخت و پروژه های مهندسی عمران برخلاف سایر صنایع که به صورت چشمگیری از این تئوری در برآوردهای اولیه خود استفاده می نمایند ، تاکنون رواج نیافته است. منحنی یادگیری نیز می تواند در یک نگاه نشان دهنده مشکل اولیه یادگیری چیزی و ، به اندازه ای، پس از آشنایی اولیه نشان دهنده میزان مشکل برای یادگیری است. به عنوان مثال، برنامه دفترچه یادداشت ویندوز برای یاد گیری بسیار ساده است.اما کمی پس از ان ارائه می دهد. در سوی دیگر UNIX ترمینال ویرایشگر VIMاست . که برای یادگیری دشوار است , اما ارائه می دهدآرایه وسیعی از ویژگی ها به استاد پس از اینکه کاربر نمیفهمد چگونه کار می کند . این برای چیزی ممکن است که برای یادگیری آسان است . اما برای استاد دشوار است و یا برای یادگیری با کمی فراتر از این سخت است.

فهرست :

مقدمه

منحنی یادگیری

اثر منحنی یادگیری

منحنی تجربه

منحنی یادگیری در روانشناسی و اقتصاد

تفسیر گسترده تر از منحنی یادگیری

شیب منحنی یادگیری

نتیجه گیری

 

تحلیل منحنی اصلی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی به روش راهنمای طراحی مکانیستیک - تجربی روسازی آشتو (MEPDG)

اختصاصی از نیک فایل تحلیل منحنی اصلی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی به روش راهنمای طراحی مکانیستیک - تجربی روسازی آشتو (MEPDG) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

  |  مقاله با عنوان: تحلیل منحنی اصلی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی به روش راهنمای طراحی مکانیستیک - تجربی روسازی آشتو (MEPDG)

  |  نویسندگان: امیر کاووسی ، نادر صولتی فر ، مجتبی عباس قربانی

  |  محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94

  |  فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه می باشد.

چکیــــده:

مدول دینامیکی (|*E|) یک از مهم ترین ورودی ها برای طراحی روسازی آسفالتی به روش مکانیستیک-تجربی آشتو (MEPDG) است. در این راستا ساخت منحنی های اصلی مدول دینامیکی بهترین معرف رفتار ویسکوالاستیک لایه های آسفالتی روسازی راه ها می باشد. تعیین منحنی اصلی مدول دینامیکی برای لایه های آسفالتی یکی از مهم ترین چالش های پژوهشگران و موسسات تحقیقاتی در سال های اخیر بوده است. راهنمای طراحی MEPDG برای تعیین منحنی اصلی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی روسازی های در حال بهره برداری، سه سطح مختلف طراحی ارائه کرده است: در سطح 1، نیاز به انجام آزمایش FWD در محل مغزه گیری برای تعیین خصوصیات حجمی مخلوط جهت استفاده از رابطه پیش بینی مدول دینامیکی ویتزاک است. در سطح 2، آزمایش مدول برجهندگی روی مغزه های گرفته شده از محل و نیز تعیین خصوصیات حجمی مورد نیاز است. در سطح 3، نیازی به انجام آزمایش های میدانی و آزمایشگاهی نیست و با تعیین رتبه بندی وضعیت ظاهری روسازی و نیز با دانستن مقادیر تیپ خصوصیات مصالح، تخمین مناسبی از منحنی های اصلی مدول دینامیکی به دست می آید. این پژوهش در پژوهش در پی تحلیل سطوح سه گانه روش طراحی مکانیستیک-تجربی آشتو (MEPDG) برای تعیین منحنی اصلی مدول دینامیکی لایه های آسفالتی روسازی های در حال بهره برداری با مقایسه مدول های میدانی و آزمایشگاهی و در نهایت ارائه پیشنهادهایی برای توسعه و بهبود روش با استفاده از محاسبات بازگشتی داده های آزمایش FWD است.

دانلود مقاله برآورد و مقایسۀ منحنی زیست محیطی کوزنتس (EKC) در کشورهای گروه D8 و G8: رهیافت داده های تابلویی

اختصاصی از نیک فایل دانلود مقاله برآورد و مقایسۀ منحنی زیست محیطی کوزنتس (EKC) در کشورهای گروه D8 و G8: رهیافت داده های تابلویی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طی سال­های اخیر، در حوزۀ اقتصاد محیط زیست، بررسی رابطۀ بین رشد اقتصادی و آلودگی در قالب منحنی زیست محیطی کوزنتس اهمیت فراوانی یافته است. از جمله مصادیق آلودگی، آلودگی هواست که با توجه به ماهیت آن شیوع بیشتری داشته است. بدون شک، تولید و انتشار آلودگی، تابعی از فرآیند رشد و توسعۀ اقتصادی کشورهاست. این موضوع در ادبیات اقتصاد محیط زیست در قالب منحنی زیست محیطی کوزنتس (EKC) دنبال می­شود که در آن فرآیند تخریب محیط زیست با توجه به ماهیت و مراحل مختلف رشد اقتصادی توضیح داده می­شود. در این مطالعه با استفاده از روش ...

تحقیق پژوهشی تهیه ی منحنی شکنندگی برای سازه های نیروگاهی با استفاده از تحلیل دینامیکی پیشرونده

اختصاصی از نیک فایل تحقیق پژوهشی تهیه ی منحنی شکنندگی برای سازه های نیروگاهی با استفاده از تحلیل دینامیکی پیشرونده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای، برای محفظه ی نگهدارنده ی راکتور هسته ای در مناطق لرزه خیز بسیار مهم است زیرا خطر وقوع حرکات زمین لرزه فراتر از فرض طراحی را نمی توان انکار کرد. یکی از مولفه های اصلی در بررسی ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای نیروگاه های هسته ای، بررسی توابع شکنندگی لرزه ای سازه است. توابع شکنندگی توابع احتمالاتی هستند که احتمال آنکه سازه آسیبی بزرگتر (یا کمتر) از یک سطح خاص را که ناشی از اثر یک سطح مشخص از واکنش است تجربه نماید. به عبارت دیگر منحنی شکنندگی به معنی احتمال رسیدن پاسخ سازه به سطح خرابی تعریف شده و یا تجاوز از آن حد، به ازای سطوح مختلف شدت زمین لرزه می باشد به منظور برآورد میزان آسیب های وارده، احتمال افزایش میزان خسارات از هر حالت خرابی توسط توابع شکننده تعریف می شود. در دهه های قبل جهت تعیین منحنی شکنندگی سازه ی نگهدارنده ی راکتور هسته ای ، تحلیل دینامیکی افزایشی(IDA)  ترجیح داده شده است. برای بدست آوردن منحنی شکنندگی در هر سطح خطر، از روابط توزیع لوگ نرمال استفاده شده است. در این تحقیق سازه با دو روش عددی  FEM و LMS انجام شده و با یکدیگر مقایسه شده است. برای این منظور ابتدا تحلیل مودال در هر دو روش بر روی سازه انجام شده، و نتایج نشان داده است که مشخصات دینامیکی این دو روش تقریبا با یکدیگر برابر است. سپس تحلیل IDA در این دو روش  برای 30 زلزله با مشخصات تکتونیکی مشابه انجام شده است. در نهایت منحنی های شکنندگی برای حالات حدی مختلف در هر دو روش  با استفاده از تحلیل های  IDA تعیین شده ، و  نتایج نشان داده است که روش  LMS نسبت به روش FEM آسیب بیشتری را تخمین می زند.  

توسعه منحنی های شکنندگی برای ارزیابی لرزه ای سازه های فولادی

اختصاصی از نیک فایل توسعه منحنی های شکنندگی برای ارزیابی لرزه ای سازه های فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توسعه منحنی های شکنندگی برای ارزیابی لرزه ای سازه های فولادی

به صورت ورد و.در 92صفحه

امروزه ارزیابی عملکرد سازه¬ ها در برابر زلزله، به یکی از بحث ¬های رایج در بین محققین تبدیل شده¬است. یکی از ابزار های کلیدی در ارزیابی آسیب ¬پذیری لرزه¬ای سازه¬ ها، توابع شکنندگی است که احتمال فراگذشت آسیب سازه از یک سطح آسیب مشخص را برای چندین سطح خطر از جنبش¬های لرزه¬ای زمین بیان می¬نماید. هدف از این مطالعه، تعیین منحنی شکنندگی آسیب¬پذیری لرزه¬ای سیستم ساختمانی فولادی طراحی شده بر اساس آیین¬ نامه¬ی طراحی ایران بر روی خاک نوع III در منطقه¬ای با خطر لرزه¬ای زیاد می-باشد. مدل¬ های مورد نظر، ساختمان ¬های فولادی 5، 8 و12 طبقه¬ی با سیستم قاب مقاوم خمشی ویژه می¬باشند. مدل سازی این ساختمان ¬ها در نرم افزار opensees انجام شده و تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی (IDA) برروی مدل¬ ها انجام گرفته¬است. در این بررسی، تغییر مکان جانبی نسبی سازه¬ ها به عنوان معیار آسیب در نظر گرفته شده است. حدود تعیین شده برای تغییر مکان جانبی نسبی در دستورالعمل HAZUS برای تعیین حالات خرابی مورد استفاده قرار گرفته¬ است که این حالات خرابی عبارتند از: حالت خرابی کم، متوسط، گسترده و کلی. منحنی شکست سازه¬ ها بر اساس مقادیر تغییر مکان جانبی نسبی و ضرایب موجود در دستور العمل HAZUS تهیه شده¬اند. نتایج بدست آمده نشان می¬دهند که با افزایش تعداد طبقات ، شکنندگی افزایش می¬یابد در سازه های مدل شده در حالات خرابی کم و متوسط منحنی های شکست مدل های 5 و 8 طبقه بسیار به هم نزدیک هستند و منحنی شکست مدل 12 طبقه فاصله¬ی نسبتاً قابل توجهی با منحنی شکست دو مدل دیگر دارد.