6 پلان ایستگاه اتوبوس بهمرا ه نماو برش

اختصاصی از نیک فایل 6 پلان ایستگاه اتوبوس بهمرا ه نماو برش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

6 پلان ایستگاه اتوبوس بهمرا ه نماو برش

آبجکت آماده اتوبوس 3D MAX BUS

اختصاصی از نیک فایل آبجکت آماده اتوبوس 3D MAX BUS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود لیست شماره موبایل مرتبط با اتوبوس 3671

اختصاصی از نیک فایل دانلود لیست شماره موبایل مرتبط با اتوبوس 3671 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این لیست شامل 3671 شماره از تمام کسانی که با شغل اتوبوس رانی در ارتباط هستند، می باشد

سیستم تعلیق فعال اتوبوس

اختصاصی از نیک فایل سیستم تعلیق فعال اتوبوس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم تعلیق فعال اتوبوس

شکل زیرسیستم تعلیق فعال یک اتوبوس را نشان می دهد که به مدل یک چهارم سیستم تعلیق خودرو مشهور است . تنها حرکت عمودی خودرو و با جرم با متغیر مشخص شده است . اکسل خودرو نیز دارای جرم m2   بوده و جابجایی عمودی آن X2 است . تایر خودرو با ضریب سختی و ضریب استهلاک ویسکوز خطی و همینطور فنر و کمک فنر خودرو با ضرائب سختی و ضریب استهلاک ویسکوز خطی مدل شده اند

علاوه بر وجود فنر و کمک فنر همانند سیستمهای متداول تعلیق غیر فعال خودرو ، یک عمگر هیدرولیکی با نیوماتیکی نیروی U رابه بدنه خودرو اعمال می کند که از نوسانات خودرو جلوگیری نماید . نا همواری جاده را با ورودی اغتشاش W نشان داده شده است

برای مدل کردن این سیستم باید ورودی و خروجی را مشخص کنیم :

     ورودی در واقع U ورودی عمگر سیستم تعلیق فعال می باشد که بصورت ورودی کنترل شده عمل می کند و اغتشاش جاده ( w ) بصورت ورودی اغتشاشی به سیستم اعمال     می شود

خروجی می توان خروجی در این سیستم را ، نوسانات خودرو در نظر گرفت ولی در این مسأله عنوان شده که خروجی که می بایست کنترل شود متغیر است

اصول فیزیکی حاکم بر سیستم

         نیروی فنر بصورت خطی F=K.Δx و نیروی کمک فنر بصورت استهلاک ویسکوز  عمل می کنند و معدلات حاکم بر سیستم همان معادلات نیوتن می باشد

تعداد صفحات: 18