دانلود پاورپوینت انواع فرم های بدنه خودرو

اختصاصی از نیک فایل دانلود پاورپوینت انواع فرم های بدنه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

4wd

کراس اوور

suv

باگی(buggy)

کابریو کوچ (cabrio coach)

کابریولت

کوپه

فست بک

هاچ بک

lav

لیموزین

مینی ون

میکرو ون

ناچ بک

سدان

شامل 24 اسلاید powerpoint

تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو

اختصاصی از نیک فایل تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه

 26

برخی از فهرست مطالب

اشکال مختلف بدنه اتومبیل

کانورتیبل

فست بک (

اس.یو.وی متقاطع

هاچ بک

نعش کش

اتومبیل‌های عضلانی

ام.پی.وی.

رگ تاپ

اس.یو.وی

واگن استیشن

تارگا تاپ

مکانیزم تنظیم دور

میز اصلی

طرح های مختلف بدنه خودرو

استیشن واگن

در این مقاله آموزشی اصول اولیه طراحی بدنه خودرو آموزش داده شده است:
ابتدا از پرسپکتیو های اولیه شروع میکنیم. ما 3 نوع پرسپکتیو داریم.
1- یک نقطه ای 2- دو نقطه ای و 3- سه نقطه ای که فراخور زاویه و نوع دیدمان از از آن موضوع یکی از آنها را انتخاب میکنیم.
ابتدا یک نقطه ای: در همه پرسپکتیو ها ما یک خط افقی داریم که به نام خط افق محسوب می شود و تمام خطوط منشعبه از آن و از دو نقطه مشخص انشعاب میگیرند

به این نقاط نقطه گریز میگوییم.
اگر یک نقطه را 1 بنامیم و دیگری را 2 تداخل خطوط منشعبه از آنها که می توانند زاویه های مختلفی هم داشته باشند، گوشه های کار ما را تشکیل می دهند. این خطوط را محور های اصلی می نامیم Minor Axis و ما محورهای دیگری هم داریم که آنها را Major Axis یا محورهای غیر اصلی می نامیم که مثلآ در این تصویر می تواند محور منصف بیضی چرخهای ما باشد و گاهآ تابعی از محورهای اصلی کار ما نیست. کارمان را ابتدا در یک مکعب محاطی یا بعبارتی Bending box ترسیم میکنیم. این مکعب کمک بسیار شایانی در رسم صحیح کار به ما میکند.
اما در پرسپکتیو یک نقطه ای ما یک نقطه گریز داریم که تمام خطوط متشکله ما از این نقطه خارج میشوند.

تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه21

بخشی از فهرست مطالب

مقدمه :

اطاق سفید                     ( B I W )       

                 روش شناسی ( متالوژی)

           بررسی طراحی های اتومبیل کوچک         

            بررسی طراحی های اتومبیل سایز متوسط  بدنه های اتومبیل

آیا آلومینیم می تواند یک راه چاره اقتصادی نسبت به اتومبیل باشد اگرچه استفاده از آلومینیوم در ماشین به مدت دو سال افزایش یافته است .در توسعه و پیشرفت اطاق های ماشین آلومینیمی محدودیت پیدا کرده است . در حقیقت بیشترین شعبات آلومینیم به شکل و قالب و طرح در حمل و نقل ،چرخها و غیره آمده است سازندگان ماشین تمام آلومینیم با دو چشم انداز رقابت توسعه پیدا کرده اند: تک اطاق ماشین و قاب فضا دار چند اطاقه اگر چه آلومینیم برای اتومبیل های خود کار یک ماده دور از انتخاب است شعبات آلومینیم بخشی موثر برای استیل می باشد . توسط فشار تنظیمی با سوخت مناسب تولید به وسیله کاهش وزن وسیله نقلیه و دوره تناوب مناسب برای برخورد کردن آن می باشد موانع ،کلیدی هستند که ارزش بالایی از آلومینیم اصلی به عنوان سنجش استیل و ساخت ، اضافه شده ارزش هایی از صفحات (ورقات )آلومینیم می باشد هم آلومینیم و صنایع خودرو مبادرت به ساختن آلومینیم چاره ارزشی موثر برای استیل کردن این مقاله بررسی میکند ارزش ساخت و گروهی از چهار بدنه آلومینیم اتومبیل طراحی شده ، تساوی ساخت با طبق قیمت اخیر و تکنولوژی استفاده از ساخت جدید آلومینیم برخوردار شده ،سپس مصمم بر این شد اگر آلومینیم یک چاره مهم برای استیل در پایین آوردن ارزش اصلی آلومینیم و بهبودی مراحل ساخت باشد

110- پروژه آماده: بررسی تست¬های غیر مخرب بدنه کشتی و تست¬های آلتراسونیک و رادیوگرافی پیشرفته - 41 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از نیک فایل 110- پروژه آماده: بررسی تست¬های غیر مخرب بدنه کشتی و تست¬های آلتراسونیک و رادیوگرافی پیشرفته - 41 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان  صفحه

فصل 1-       روش های رادیوگرافی   3

1-1-   مقدمه  3

1-2-   اصول کلى   5

در این رابطه ID و IS شدتهای تشعشع هستند. نسبت زیر  5

1-3-   فاصله منبع به فیلم  7

1-4-   منابع اشعه x  8

1-5-   منابع اشعه   9

1-6-   حساسیت رادیوگرافى   9

1-6-1-          حساسیت ترک یابى   10

1-7-   اندازه گیرى ترک منتشر شده در تمام ضخامت   13

1-8-   تفسیر رادیوگرافها 14

1-9-   محدودیتهاى رادیوگرافى   15

1-10- تکنیکهاى خاص پرتونگارى   15

1-11- روشهاى پیشرفته رادیوگرافى   16

فصل 2-       روش بازرسی آلتراسونیک    18

2-1-   مقدمه  18

2-2-   خواص عمومی امواج ماوراء صوت   18

2-3-   کاربرد امواج ماوراء صوت (کنترل کیفیت) 19

2-3-1-          سرعت امواج ماوراء صوت   19

2-4-   انواع امواج ماوراء صوت   20

2-5-   فرایندهای انتشار امواج  24

2-6-   انواع تکنیک های پوشش     25

2-6-1-          تکنیک پوشش طولی ( Lateral Scanning Techniques) 26

2-6-2-          تکنیک پوشش چرخشی ( Rotational Scanning Techniques) 26

2-6-3-          تکنیک پوشش دورانی: (Orbital Scanning Techniques) 27

2-6-4-          تکنیک پوششی عرضی: (Transverse Scanning Techniques) 29

2-7-   روش های آلتراسونیک پیشرفته  29

2-7-1-          Normal Incidence Narrow-Band Pulsed Spectrometry  30

2-7-2-          Swept-Frequency (US Spectroscopy) Technique  30

2-7-3-          Oblique Incidence Ultrasonic technique  30

فصل 3-       مقایسه قابلیت هاى آزمون  فراصوتی با روش پرتو نگاری  در عیب یابى   31

3-1-   مقدمه  31

3-2-   انتخاب بهترین روش آزمون   32

3-3-   امواج هدایت شونده آلتراسونیک (Guided waves) 34

3-4-   EMAT (Electro Magnetic Acoustic Technology ) 34

3-4-1-          پراب های EMAT  35

3-4-2-          (EMAT) کاربردهای   35

فصل 4-       بازرسی بدنه کشتی   37

منابع و مراجع  39

آزمایشهاى پرتونگارى و فراصوتی بطور وسیع در میان روشهاى NTD براى عیب یابى در سازه ها، مثل جوش استفاده می شوند. کوششهاى بسیارى براى مقایسه قابلیت هاى این دو بکار رفته است، ولى با توجه به اینکه اصول اساسى این دو روش، متفاوت مى باشد، بایدگفت که این مقایسه زیر سوال است.

آشکارسازى ترک در  فراصوتی بستگى به انعکاس و پراکندگی انرژی فراصوتی از وجه ترک دارد. لذا پهناى بازشدگى ترک، در معادله وارد نمى شود، مگر اینکه ترک بسیار بسته بوده و اجازه دهد مقدارى انرژی فراصوتی از وجوهش عبورکند. این وضعیت نادرى مى باشد.

نمایان سازى ترک توسط پرتو نگاری  و فراصوتی، آشکارا به سایز ترک (طول و ارتفاع) وابسته است. بطورکلى هرچه پیچیدگی شکل ترک بیشتر شود، آشکارسازى بوسیله پرتو نگاری  نامتحمل مى شود، در حالیکه در آزمایش  فراصوتی، مقدارى انرژی پراکنده  فراصوتی آشکار مى شود. اصولاً درآزمون فراصوتی، ترکهائى که در پرتو نگاری  بسیارکوچک یا داراى شکل پیجیده هستند، آشکار مى شود. مشکل اصلی درآزمایش فراصوتی، تشخیص نوع عیب و اندازه گیرى آن است تا آشکارسازى آن، به این معنى که مشابه انرژی پراکنده شده از وجه یک ترک معین، ممکن است ازیک عیب داخلى از نوع دیگر و با اندازه مشابه نیز دریافت شود.

مشکل دیگر در مقایسه پرتو نگاری با فراصوتی این است که همچنان که ضخامت جسم زیاد مى شود، اشعهx با انرژی بالاترى براى تولید رادیوگراف ها مورد نیاز است. ازدیاد انرژى واضحى تصویر را کاهش مى دهد، لذا آشکارسازى ترک ضعیف تر مى شود. بعلاوه با افزایش ضخامت قطعه، بخصوص براى فولاد، قیمت لوازم پرتونگارى به سرعت افزایش مى یابد. ولى در آزمون  فراصوتی افزایش ضخامت تاثیر زیادى بر ترک یابى ندارد.

 این مطلب براى اکثر فولادهاى کربنى صادق است ولى تعدادى فولادهای آستنتیک و زنگ نزن بطور قوى انرژی فراصوتی، پراکنده مى کنند و غیر ایزوتوپ هستند. این مشکلات بسیاری براى آزمایش موفق فراصوتی پدید مى آورد. این امر براى تعدادی از آلیاژهاى مس نیز وجود دارد. به هرحال پرتونگارى و فراصوتی، بطور موفقیت آمیز براى ردیابى عیوب داخلى که خوب زیرسطح قرارگرفته اند، بکار مى رود. نتیجه گیری مهم این است که این دو روش مکمل یکدیگرند. بصورتى که پرتو نگاری  براى عیوب غیرصفحه اى و آزمون فراصوتی براى عیوب صفحه اى بکار مى رود.

مطلب دیگر درمورد قابلیت ها و محدودیتهای پرتو نگاری روى فیلم یا رادیوسکوپى با صفحه تصویر یا تولید تصویر کامپیوترى، تولید عکس عیب است. یک عیب به آسانى شناخته شده و بصورت ترک، حفره و... تعبیر مى شود و طول و پهناى آن بطور دقیق قابل اندازه گیرى است ولى ارتفاع درون ضخامت  قابل اندازه گیرى نیست. در  فراصوتی طول و ارتفاع به آسانى اندازه گیرى مى شود، ولى طبیعت عیب مشکل تر از پرتونگارى مشخص مى شود، گرچه با توسعه سریع تجزیه و تحلیل داده توسط کامپیوتر، در این زمینه، جاى امیدوارى وجود دارد.

درهردو روش احتمال و توانائى تفسیر نتایج مهم مى باشد.

 امکان ثبت دائمى بازرسى به آسانى مکان پذیر است. در همه روشهاى آزمون غیرمخرب تفسیر اشتباه تصویر ممکن است رخ دهد یا امکان بکارگیری تکنیک های بد با قابلیت هاى عیب یابى ضعیف وجود دارد

کاراموزی درموردطرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سال بدنه سازی شرکت ایران خودرو

اختصاصی از نیک فایل کاراموزی درموردطرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سال بدنه سازی شرکت ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:

فرمت فایل: word (قابل ویرایش)

تعداد صفحه:67

فهرست مطالب:

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

با توجه به وجود نویز آزار دهنده در خطوط کانوایر صافکاری در اثر عملیات سنگ زنی و چکش کاری دستی توسط اپراتور و به منظور بهبود وضعیت ارگونومی از نظر شرایط محیطی و با توجه به آمار آسیبهای شنوایی و گزارشات صدا سنجی در سالن های مشابه، تصمیم به بررسی و کاهش آلودگی صوتی در محدوده خطوط فوق الذکر اتخاذ گردید

اندازه گیری صدا و آنالیز فرکانسی آن

بررسی نحوه افزایش سطوح جذبی دیواره ها

محاسبه ضریب جذب دیواره های موجود

انتخاب مواد جاذب صوت با توجه به آزمایشات تعیین ضرب جذب

با توجه به اینکه یکی از معضلات اساسی بهداشتی صنایع کشور خصوصا صنایع فلزی مساله سر و صدا (Noise ) می باشد و با در نظر گرفتن تاثیرات و عوارض مخرب آن روی سیستم شنوایی و سایر اندامها تصمیم به اجرای طرح کنترل و کاهش صدا در خطوط صافکاری شرکت ایران خودرو گرفته شد