دلایل تأخیر موجه در قراردادهای ساختمانی بدون ثبت ساخت

اختصاصی از نیک فایل دلایل تأخیر موجه در قراردادهای ساختمانی بدون ثبت ساخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دلایل تأخیر موجه در قراردادهای ساختمانی بدون ثبت ساخت

مقدمه: ضمن یک مقدمه، باید در وحله اول مراجعه ای به تصمیم اخیر بارکر انجام شود. در این مورد، قرارداد 2 ماه برای اجرا زمان داشت و با توجه به دستورالعمل پیمان کار 2 ماه در تأخیر بود. این تأخیر ناشی از چند دلیل بود که یکی از آنها مربوط به مسؤلیت کارفرما می باشد. به هر حال کارفرما از پیمانکار خواست که به موقع کار را تمام کندو در تنیجه او با پیمانکار وارد یک قرارداد (موافقتنامه) تعجیلی گردید، بمجرد انجام کار  برای مبلغ 90000 دلار، پیمانکار باید کار را پیش می برد و بموقع آنرا تمام می کرد دستورالعمل مؤثر بود و باعث شد که کا ر6 هفته بعد  تمام شود از 12 جولای تا 26 آگوست.

قرارداد در مورد 200 اتاق خواب و حمام بود که در کنار یک راهرو بلند و مرکز تأسیسات در هر 10 طبقه از یک برج هتل قرار داشتند. برای پیمانکار به پایان رساندن کاری که 5/3 ماه وقت می برد در 6 هفته بسیار سخت بود ولی غیر ممکن نبود. قصد پیمانکار این بود که 2 تیم از هر حرفه را انتخاب نماید. یک تیم روی طبقات 11-6 کار نمی کرد و گروه دیگر روی طبقات 2-5. در بعضی مواقع روزهای کاری دوشیفته نیزمورد نظر بود.

  پیمانکار یک دستورالعمل  بی نقشه را در یک دوره پرشتاب 6 هفته ای به انجام رساند و چگونگی تصمیم گیری برای کامل کردن 26 آگوست رانشان داد . به هر حال در روز اول طرح تعجیلی ، پیمانکار راهنمائی هائی را دریافت کرد که  در ابتدای 29 دگرگونی و بی ثباتی بودند که بطور حتم روی طرح تعجیلی درطی 6 هفته آینده تأثیر می گذاشتند. بیشتر این دگرگونی ها بطور رسمی تأئید نشدند و تا چند ماه بعد و بعضی دیگر اصلاً تأئید نشدند.

پیمانکار وقت فوق العاده ای را در ثبت همزمان پیشرفت محل درنظر گرفت و کار 5/4 هفته دیرتر از آنچه پیش بینی شده بود به پایان رسید در 26 سپتامبر چند ماه بعد از اتمام کار در پی چند بار ملاقات و گفتگو، معمار 26 رویداد و البته که سبب چند روز تأخیر زمانی می شدند را تصدیق کرد.

 ضرر و زیان های محاسبه شده از پولی که به پیمانکار پرداخت شد کسر شدند بعنوان تأخیر باقیمانده تا اتمام کار در پی یک معاینه دقیق روی اوراق قرار داد که شامل سنجش استاندارد کار بود، پیمانکار در حقیقت مستلزم به انجام آنچه که در اصل پیمان بسته می شد اثبات این موضوع امکانپذیر بود که 3 دگرگونی اضافی ناشی از حوادث وابسته بوجود آمده است.

یک تحلیل در مورد دستورالعمل بی نقشه که فعالیت بحرانی را نشان میداد مشخص کرد که یکی از آنها دگرگونی ها که معمار بعنوان یک اتفاق انتظارش را نداشت، در حقیقت عمده ترین فاکتور ممانعت پیمانکار در رسیدن به زمان اتمام پروژه بود.

دستورالعمل بی نقشه:

نقطه آغازین هر تحلیلی در مورد پیشرفت یک پیمانکار و دلائل مؤثر روی تأخیر و شکست او دستورالعمل بی نقشه می باشد. نباید فقط برآورد مدلل یک پیشرفت متحمل در کار شرح داده شود بلکه باید همچنین دستورالعمل و برنامه ریزی کاری برای دوره ای اثر شدید اتفاقات وابسته به پروژه رخ می دهند مشخص وتعیین شود.

تشخیص این که دستورالعمل بی طرح و نقشه بیشتر از یک شرح مقاصد آتی نیست بسیار مهم است. بطور واضح، آن می تواند در حقیقت در مقابل اتفاقاتی که در محل می افتد رد شود به دلایل بسیار مثل:

-دستورالعمل بی طرح و نقشه ممکن است بر پایه یک تصور غلط از نیازهای عملی پروژه باشد.

نوع فایل: word

سایز:16.2 KB

تعداد صفحه:24

دانلود پاورپوینت مصالح بتن، نحوه ساخت و انواع آن

اختصاصی از نیک فایل دانلود پاورپوینت مصالح بتن، نحوه ساخت و انواع آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این بخش پاورپوینت مصالح بتن، نحوه ساخت و انواع آن برای دانلود قرار داده شده است. این پاورپوینت در 71 اسلاید تدویند شده است. در ذیل فهرست مطالب و همچنین پیشنمایش آن آورده شده است.

فهرست مطالب:

• فصل اول: شناخت بتن و مصالح آن
  • تعریف بتن
  • مصالح تشکیل دهنده بتن
    • مصالح سنگی مصرفی در بتن
    • ماسه در بتن
    • شن در بتن
    • سیمان در بتن
  • انواع سیمان
    • سیمان پرتلند
    • سیمان های ویژه
    • سیمان های رنگی
    • سیمان های پرتلند آمیخته
  • آب در بتن
• فصل دوم: بتن آرمه
  • تاریخچه
  • مزایا و معایب بتن آرمه
• فصل سوم: انواع بتن
  • بتن سبک
    • بتن سبک هوادار
    • بتن سبک هبلکس
  • بتن شفاف
  • نانو بتن
• فصل چهارم: بتن سبک و خواص آن
  • تاریخچه
  • مهمترین مزایای بتن سبک در مقایسه با بتن معمولی
    • سبک‌بودن
    • عایق گرما
    • عایق صوتی
    • قابلیت برش
  • انواع بتن سبک
    • بتن سبک سبکدانه
    • بتن سبک لیکا
      • جدول کاربردهاى لیکا بر حسب اندازه دانه ها
    • بتن سبک پرلیتی
    • بتن های سبک متخلخل یا سلولی
    • بتن سبک گازی
    • بتن سبک کقی
      • مهمترین مزایای بتن کفی
      • کاربرد بتن سبک کفی در ساختمان
• تصاویر

مقاله درباره ساخت کامپوزیت دندانی

اختصاصی از نیک فایل مقاله درباره ساخت کامپوزیت دندانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

بسمه تعالی

فرم پیشنهاد طرح پژوهش کاربردی

عنوان طرح: ساخت کامپوزیت دندانی

چکیده طرح: هدف از این طرح ساخت کامپوزیت دندانی است، که برای اولین بار در داخل کشور به صورت تجاری تولید شود. استفاده از کامپوزیت های دندانی نورپخت به دلیل زیبایی، خواص فیزیکی و مکانیکی مناسب، راحتی کاربرد، عدم عوارض جانبی برای بیمار و دندانپزشک و هم چنین حذف اثرات گالوانیک مضر جیوه موجود در آمالگام، به طور چشمگیری رو به افزایش است.

مجری: مهندس سید شهاب الدین میرسعسعانی

محل اجرای طرح: در انجام این طرح از آزمایشگاه ها و امکانات مراکز مختلفی چون، دانشگاه صنعتی امیر کبیر، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران و پژوهشگاه مواد و انرژی و دانشکده دندانپزشکی دانشگاه تهران استفاده خواهد شد.

مشخصات همکاران اصلی:

ردیف

شغل

درجه علمی یا میزان تحصیلات

نوع همکاری

1

عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

استاد تمام

مشاور ارشد

(مشاوره در زمینه مواد بیوسرامیک)

2

دندان پزشک

دکتری

مشاور

3

عضو هیئت علمی دانشگاه تهران

استاد

مشاور

(متخصص در زمینه رنگ)

4

عضو هیات علمی پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران

دانشیار

مشاور

(مشاوره در زمینه مواد بیوپلیمر)

5

دانشجوی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

دانشجوی دکتری

مهندسی پلیمر

همکار

6

دانشجوی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

دانشجوی دکتری

مهندسی پزشکی

همکار

7

استاد دانشگاه شهید بهشتی

استاد

مشاور

(متخصص سیستم های نورپخت)

اطلاعات مربوط به طرح پژوهشی

عنوان طرح:

الف – عنوان فارسی: ساخت کامپوزیت دندانی

ب- عنوان انگلیسی: Preparation of Dental Composite

دلایل انتخاب موضوع:

لزوم انجام خدمات درمانی در حیطه بهداشت دهان و دندان، به دلیل جلوگیری از مشکلات غیر قابل برگشت در حالت سلامت عضو، از هیچکس پوشیده نیست و با توجه به پیشرفتهای به دست آمده در ساخت و استفاده از کامپوزیتهای دندانی به منظور جایگزینی آمالگام، ساخت این مواد در داخل کشور، با توجه به موفقیت اینجانب در ساخت نانوکامپوزیتهای دندانی نورپخت (که برای اولین بار در کشور ساخته شده و به ثبت نیز رسیده است ]1[) حائز اهمیت میباشد.

با توجه به توان تولید کامپوزیت دندانی و اولویت استفاده از محصولات تولید داخل، تحقیق و پژوهش برای تولید این ماده، امری ضروری میباشد.

فوائد ناشی از اجرای طرح (اثربخشی طرح مورد نظر و چگونگی تاثیرگذاری آن)

بهبود سلامت دهان و دندان افراد جامعه

تولید کامپوزیت دندانی داخلی برای اولین بار در کشور

استفاده از مزایای تولید این ماده با ارزش (استفاده از وامهای حمایت از تولید محصولات جدید برای اولین بار در داخل کشور، تغییر تعرفه وارداتی کامپوزیت دندانی به منظور حمایت از تولیدکنندگان داخلی، جلوگیری از اتلاف هزینههای ناشی از واردات، حمل، انبارداری)

مزایای استفاده از کامپوزیت دندانی:

زیبایی

مقاومت مکانیکی، سختی و مقاومت به سایش بالا در کنار جذب آب بسیار کم

رسانایی و پایداری ابعادی بهتر در برابر تغییرات دمایی نسبت به آمالکام

خواص فیزیکی و مکانیکی مناسب

راحتی کاربرد

عدم عوارض جانبی برای بیمار و دندانپزشک

زمان پخت سریع

بنابراین در این طرح، هدف ساخت نوعی کامپوزیت دندانی است، که دارای خواص مطلوب و مطابق با استانداردهای بین المللی باشد؛ تا با کاهش هزینه ها، بتوان افراد بیشتری را در جامعه تحت پوشش درمانی با کامپوزیت دندانی قرار داد.

در طی مراحل این پروژه، مواد تهیه شده تحت آزمونهای استاندارد قرار خواهند گرفت.

ارزیابی تولید:

از آن جایی که مواد اولیه برای تولید این محصول در دسترس میباشند و هزینه این مواد در حد مناسبی است و نظر به این که برای ساخت این محصول نیاز به تجهیزات پیشرفته و گران قیمتی نمیباشد و امکان ساخت آن تنها در یک فضای کوچک و با امکانات معمول آزمایشگاهی میسر می باشد، لذا تولید این محصول در داخل کشور هزینه تمام شده کمتری نسبت به نمونههای خارجی خواهد داشت. بنابراین با انجام این پروژه میتوان از این محصول به طور وسیعی استفاده کرد و به این ترتیب سالانه مبلغ قابل توجهی صرفه جویی ارزی خواهد شد.

به علاوه، در صورت صدور محصولات به بازارهای منطقه، سود آوری طرح به مراتب بیشتر خواهد بود.

مقاله مراحل ساخت مترو تهران و موانع پیش رو

اختصاصی از نیک فایل مقاله مراحل ساخت مترو تهران و موانع پیش رو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات:32

لطفاً تاریخچه ای از شروع کار مترو را بیان نمایید؟

مهندس حیدریان: بررسیهای اولیه ی کار پیش از انقلاب توسط شرکت فرانسوی سفر تو (SODRETU) انجام شد این شرکت کار طراحی متروی تهران را بر اساس نیازهای همان دوران آغاز کرد و شبکه ی مترو را روی چهار مسیر که به صورت مصوب نیز درآمد پایه ریزی کرد و با حضور همین شرکت بود که کار ساخت مترو پیش از انقلاب آغاز گردید که با آغاز روند انقلاب پروژه ی مترو متوقف گردید تا سرانجام در سال 1365 عملیات اجرایی آن دوباره آغاز شد. و از آنجایی که اسناد و نقشه ها و مطالعات فرانسوی ها ملاک ساخت قرار گرفت بنابراین ساختار و پیکره ی ایستگاه ها و تونل های و کم و بیش کلیه ی ساخت و سازهای در رابطه با مترو بر اساس شیوه های پیشنهادی فرانسویان صورت پذیرفت.

خطوط مترو چه تعداد و هر کدام در چه مرحله ای کاری است؟

مهندس حیدریان: پیش بینی خطوط مترو برای 9 خط است. در حال حاضر 4 خط مورب مترو است که نزدیک به 80% دو خط آن به بهره برداری رسیده و مابقی در حال ساخت می باشد.

خط یک مترو از مرقد امام (ره) تا میر داماد در حال بهره برداری است و ادامه ی آن تا تجریش در دست ساخت و اجرا می باشد.

خط دو از میدان صادقیه تا میدان بهارستان به بهره برداری رسیده و مابقی در حال ساخت تا خیابان رسالت چهار راه در دشت می باشد که امیدواریم تا پایان سال آینده به بهره برداری برسد. از چهار راه در دشت تا سرخه حصار نیز در دست طراحی مسیر و ایستگاه های مربوطه می باشد.

خط سه که خطی است شمال شرقی به جنوب غربی شهر تهران از لویزان آغاز و با گذار از خیابان استاد حسن بنا و خیابان شهید بهشتی و خیابان ولی عصر تا میدان راه آهن و در ادامه به سمت اسلام شهر کشیده می شود که مسیر شمالی از لویزان تا تقاطع رسالت و استاد حسن بنا آن در حال حاضر در دست مطالعه و طراحی مهندسین مشاور طرف قرارداد مترو می باشد. بخش میانی از چهار راه استاد حسن بنا و رسالت تا میدان راه آهن طراحی و مطالعات مسیر و ایستگاه ها آماده است و در بخش جنوبی از میدان راه آهن به سمت اسلام شهر نیز مشاورین در حال انجام مطالعات آن می باشند.

خط 4 که سمت و سوی شرقی غربی دارد نیز از شهرک اکباتان آغاز می شود و با گذار از خیابان انقلاب وارد خیابان پیروزی می شود و انتهای آن به منطقه افسریه و اسب دوانی شرق تهران ختم می شود. این چهار خط مصوب هستند و همان گونه که گفتیم خط یک و دو بخش معظم آن در حال بهره برداری و بخش دیگر در حال ساخت می باشد. اما خطوط سه و چهار به مناقصه ی بین المللی گذاشته شده و با گزینش شرکت های برنده، کار مطالعه و طراحی آنها نیز آغاز شده است.

لازم به ذکر است که خط پنج مترو که تهران را به کرج وصل می کند مسیری روی زمینی است و به لحاظ برق گیری کاملاً با داخل شهر متفاوت می باشد در داخل شهر خطوط مترو از طریق ریل سوم که در کنار ریل های آهن قرار دارند تغذیه می گردند ولی در خط 5 تغذیه برق بالاسری و از کابلهای بالای مسیر قطار برق مورد نیاز را کسب می نماید و نیز با توجه به جمعیت روز افزون شهر کرج و مسیر مابین طول ایستگاه ها و به پیروی از آن قطارها به 300 متر افزایش یافته و برای سهولت بیشتر جابه جایی، قطارها نیز دو طبقه در نظر گرفته شدند. در حال حاضر خط پنج از ایستگاه صادقیه تا ایستگاه مهرشهر در دست بهره برداری است و بزودی نیز ایستگاه پارک جنگلی به بهره برداری خواهد رسید.

تحقیق درباره رفتار ساخت فشار حلقوی در چاهها با دما و فشار بالا

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درباره رفتار ساخت فشار حلقوی در چاهها با دما و فشار بالا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

رفتار ساخت فشار حلقوی در چاهها با دما و فشار بالا

خلاصه

ساخت فشار به واسطه انبساط سیال در چاههای فشار و دمای بالا در حالت بسته شدن می تواند باعث صدمات جدی از جمله خرابی Casng و یا مچاله شدن Fubong شود . برای تعیین اینکه تبدیل شرایط در توسعه مخازن HP/HT مورد نیاز است از آزمایش منطقه ای استفاده می شود . که شامل راندن یک gauge اندازه گیری کننده در فضای Annus,Casng استو همچنین شن چاه در مدت 3 ماه که بعد از آن داده ها اصلاح می شوندو بازخوانی می شوند .

در ابتدا همة اندازه گیری هاو فشارهای تعدیل شده با شرایط و سرعت مچاله شدن و ترکیدن Casng مقایسه می شود مشاهده می شود که فشار حلقوی مربوط به Build up باید به طور جدی در طراحی Casng در نظر گرفته می شود . آن طراحی برای مدل های تئوری مربوط به فشارBuild up در نظر گرفته می شود و اطلاعات بدست آمده در مدل های قابل اطمینان بکار گرفه می شوند . اطلاعات اثبات شده در تغییرات دمایی که (400C-20OC) ( بطور میانگین ) و فشار در حال کسترش در آنالوس ( صحیح انتخاب شده ) با مدل های تئوریاساس انبساط گرمایی سیالات آنالوس و Casng و بازکردگی در تراکم رشته Casng است .

در نتیجه این فاکتورها می توانند در آنالیز چگونگی جواب دادن آنالوس می توانند ثانیاً در نظر گرفته شوند و در دمای بالاتر مدل های تئوریک فشار Build up را برآورده می کنند . این شاید دلیل باشد که خصوصیات سیالات تکمیل با خصوصیات سبالات مخزن نسبت می دهند ( انتخاب می کنند ) .شاید به این دلیل است که به اختلاف سیالات تکمیل و خصوصیات مخزن نسبت داده میشود مثل وجود آب در بر یک از این دو ماده . تخمین اساسی در مورد خصوصیات آب خالصمی تواند بهترین حالت تخمین زدن برایفار Buildup باشد . نشست سیالات آنولاز که به عنوان تعیین کننده فشاردر حال گسترش درشت قبلی چاه با دیواره سیمانی بین Casng شده بود در سیمانکاری کلی و بستن آنالوس تنش معینی را بازی نمی کند .

مقدمه :

فشارBuild up در بین Casng و Tubrng یا بین Casng یا معمولاً بدون توضیح است . هر چند که درطراحی Casng باید فشار بالای وارد شده بر سر Casng و در نتیجه نشستی یا انبساط گرمایی سیالات و اختلاف فشارکه معمولاًریسک خرابی Casng یا مچاله شدن در نقاط ضعیف راباید در نظر گرفت و موارد بالا باعث کم شدن تولید خرابی Casng و چاه می شوند به این دلیل بیشتر شرکت شرکت ها بکارگیری ر متقاضی انجام این طرح ها برای خشکی ها و سکو ها هستند که به کنترل و از بین بردن فشار از بالای چاه برسیم ( 20% فشار تسلیم مؤثر بر Casng)

به طور آشکار طرح نمی تواند برای چاه های دریایی بکار گرفته شود تا اینکه آنها به تجهیزات کنترل فشار در فاصله مطلوب و برای