بررسی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور
توانمندی‌ها و قابلیت‌های کشور در تعمیر و نگهداری هواپیما
سال‌ها است توانمندی‌ها و دستاوردهای کشور در صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما مورد بی‌توجهی مسئولین قرار گرفته است، البته اخیراً تحولات دلگرم‌کننده‌ای در این زمینه رخ داده است که نوید دستاوردهای بزرگی برای آینده کشور را میدهد.
نوع فایل : ورد قابل ویرایش
تعداد صفحه :12
توضیح در مورد مقاله :
پژوهش حاضر با هدف بررسی وجود رابطه بین عوامل مورد تحقیق و قصد خرید پوشاک از سوی مصرفکنندگان داخلی انجام شد. اطلاعات بصورت میدانی و از طریق پرسشنامه در سطح شهر مشهدجمعآوری شد و رابطه بین نیاز به منحصر بفرد بودن و گرایش به محصولات خارجی، گرایش به محصولات خارجی با ارزش احساسی و کیفیت دریافتی، کیفیت دریافتی و ارزش احساسی با قصد خرید 0 تایید شد و از آزمون / مورد بررسی قرار گرفتند. پایایی پرسشنامه بوسیله ضریب آلفای کرونباخ 95
ضریب همبستگی اسپیرمن برای بررسی رابطه بین متغیرها استفاده شد. نتایج نشان داد که اگرچه بین تمامی متغیرهای مورد بررسی رابطه معناداری وجود دارد، اما مصرفکنندگان بیشتر انتظار دارند تا
تمایلات روانی و شخصی آنها در خرید یک لباس تأمین شود و کیفیت محصول به تنهایی عاملی در ایجاد قصد خرید نیست. در این رابطه، پوشاک خارجی به علت تنوع بالایی که دارند تمایل بیشتری را
برای خرید در مصرفکنندگان داخلی ایجاد میکنند
برای دانلود مراحل خرید را تکمیل نمایید .
در این ماشینها پود گذاری توسط ماکویی که در داخل آن ماسوره نخ پود قرار دارد انجام می شود. این ماشینها به طور کلی شامل ماشینهای بافندگی معمولی و اتوماتیک هستند. ماشینهای بافندگی معمولی بیشتر در بافت پارچه ای سنگین، مانند پشمی و غیره استفاده قرار می گیرد. امروزه اکثر ماشینهای بافندگی با روش پود گذاری معمولی از نوع اتوماتیک هستند.
این ماشینهای بافندگی به گروههای مختلفی تقسیم می شوند:
تاریخچه:
بافندگی یکی از قدیمیترین صنایع دستی بشر به شمار می رود امروزه شواهدی در دست است که مشخص می کند، بشر از نه هزار سال پیش، از پارچه، بافته شده استفاده می کرده است. به این دلیل صنعت نساجی به خصوص بافندگی دارای تاریخچهای بسیار قدیمی است. قرنهای متمادی صنعت بافندگی به عنوان مهمترین صنعت تولیدی بشر به شمار می رفت. و نه تنها از نظر تولیدی این صنعت اهمیت داشته بلکه تأثیر آن در مسائل اجتماعی نیز اهمیت فانی داشته است. به طور مثال استفاده از برده ها در تولید مواد اولیه مانند الیاف طبیعی بخصوص در مزارع پنبه، و یا استفاده از کودکان خردسال درکارخانه های نساجی به ویژه در بافندگی، نمونه هایی از تأثیر اجتماعی صنعت نساجی به شمار می رود. نخ های تولیدی در زمانهای قدیم بسیار نایکنواخت و ضخیم بود و به همین دلیل پارچه های تولیدی نیز کاملاً صخیم بودند. به این وصف در کتابهای مختلف آمده است که در این ادوار نیز پارچه های ظریف تولید می شده است. به نظر می رسد که اولین طریقه تولید پارچه توسط بشر عبارت بود از آوریختن نخهای تار از یک چوب افقی و آویزان کردن وزنه هایی در انتهای نخها، به منظور ایجاد کشش در نخ تار (مانند بافتن تور ماهیگیری که در قدیم در ایران رسم بود). نخ پودر به صورت یک بسته از لابلای نخهای تار عبور داده می شد. تا بافت پارچه تشکیل شود.
1- مقدمه
2- تاریخچه
3- خلاصه مطلب تکنولوژی و اقتصادی
- بررسی تکنولوژی بافندگی
- ماشین های بافندگی با ماکو
- ماشین های بافندگی بی ماکو
- مقایسه ماشین های با ماکو و بی ماکو و مکانیزمهای راپیری
- بررسی اقتصادی
- ویژگیهای ماشین های بی ماکوی جدید.
ماشین های با فندگی با ماکو:
1-1-1- اجزای یک دستگاه بافندگی
1-1-2- اسکلت ماشین بافندگی.
1-1-3- میل لنگ، کلاچ و الکتروموتور ماشین بافندگی.
1-1-4- ترمز
1-1-5- محور بادامکهای ضربه
1-1-6- دفتین
عنوان
1-1-7- ماکو
1-1-8- ترمز نخ پود در داخل ماکو
1-1-9- مضراب
1-1-10- کناره گیر پارچه
1-1-11- ورد ماشین بافندگی
1-1-12- میل میلک
1-1-13- لامل و دنده شانه ای
1-1-14- غلتک نخ تار (اسنو)
1-1-15- پل نخ تار
1-1-16- میله های تقسیم کننده نخ های تار
1-1-17- غلتک کشیدن پارچه (غلتک خاردار- غلتک سمباده ای)
1-1-18- غلتک پیچیدن پارچه
1-1-19- عملیات مختلف در ماشین بافندگی (دایره زمانی)
مکانیزمهای تشکیل دهنه:
1-1- مکانیزمهای تشکیل دهنه کار
1-2- انواع دهنه
عنوان
- نوع تشکیل دهنه
الف) دهنه رو ب) دهنه زیر ج) دهنه رو- زیر
- چگونگی تشکیل دهنه:
الف) دهنه نامنظم ب) دهنه منظم
- انواع دهنه در لحظه دفتین زدن
الف) دهنه بسته ب) دهنه باز ج) دهنه نیمه باز
- لحظه تشکیل دهنه:
الف) دهنه معمولی ب) دهنه زود ج) دهنه زیر
1-3- انواع مکانیزمهای تشکیل دهنه:
1) مکانیزم تشکیل دهنه بادامک
2) مکانیزم تشکیل دهنه دابی
3) مکانیزم تشکیل دهنه ژاکارد
1-4- طرح بادامک و انواع آن
مکانیزم پود گذاری و دفتین زدن ماشین های بافندگی با ماکو:
1-5- تئوری پود گذاری و دفین زدن
1-6- محاسبه سرعت ماکو
عنوان
1-7- علل سریعتر کردن ماشین های بافندگی بی ماکو
1-8- دلایل دیگر برای ازدیاد سرعت ماشین های بافندگی بی ماکو
1-9- تعیین مسیر حرکت ماکو
2-1- محاسبه تقعر (فرورفتگی) کف دفتین
2-2- انتخاب شانه بافندگی
2-3-شانه های بافندگی مخصوص
2-4- نگاهداری شانه
شامل 115 صفحه فایل word
قبلا مشاهده کردیم که چگونه تکنولوژیهای تجارت الکترونیک، اساس اقتصادی برخی تجارتها را تغییر میدهد. در این فصل جزئیات بیشتری را در مورد اینکه چگونه این پیچیدگیهای صنعتی، ساختارهای اقتصادی صنعت را تغییر میدهد بیان خواهیم کرد.
در ابتدا، دو اثری را که گهگاهی با تکنولوژیهای اطلاعاتی قبلی مورد ملاحضه قرار گرفته، بررسی می‌کنیم: تغییر توازن قدرت در یک صنعت و هماهنگی بهتر فعالیتها، درون و مابین شرکتها. سپس، سه اثر دیگری که مستقیماً روی حلقه‌های ارزش (value chins) صنعت که برتری زیادی به عنوان نتیجة تغییرات مهم در علم اقتصادِ تجارتی که بوسیلة اینترنت آورده شده است، دارد را بررسی می‌کنیم.
این سه اثر عبارتند از: عدم مداخله، عدم یکپارچگی و تقارب دیجیتال حلقه‌های ارزش. گرچه این اثرات قبلاً مشاهده شد، اما آنها به عنوان نتیجة فوائد ویژه‌ای که بوسیلة شبکة جهانی به ارمغان آورده شده، پر اهمیت‌تر شده‌اند.
مقدمه:
تهدید داوطلبان ورود جدید:
قدرت معاملة خریداران:
افزایش قدرت مشتریان:
اجماع مجدد
همگرایی دیجیتالی
تولید محتوا
توزیع:
بازیافت محتوا و پردازش
مؤسسه گرایی:
شامل 40 صفحه فایل word
با پیشرفت روز افزون علم و تکنولوژی ، صنعت جوشکاری نیز دستخوش تغییرات زیادی گردیده و امروز به صنعتی کلیدی و غیر قابل انکار در میان سایر صنایع تبدیل شده است . به جرات می توان گفت که تمام صنایع کوچک و بزرگ ، به طور مستقیم یا غیر مستقم با این صنعت در ارتباط و به آن وابسته هستند . ناگفته پیداست که داشتن اطلاعات کافی در زمینه این علم ، کمک شایان توجهی به صاحبان صنایع در امر افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها و حرکت به سوی دنیای مدرن می کند . در دنیای صنعتی و پیشرفته امروز که قرن سرعت نامیده می شود تا کاربر ، علاوه بر فراگیری سریع مطالب ، توجیهات علمی و مسائل تکنیکی مورد مصرف خود را نیز دانسته و برخوردی با داشته باشد .
پایان نامه ای که تحت عنوان تنش گیری ارتعاشی در اختیار دارید ،حاصل مطالعه و تحقیق در زمینه این فرایند و استفاده از منابع علمی داخلی و خارجی می باشد که طی آن ، موضوعات مهم و اساسی فرایند تنش گیری ارتعاشی مورد بحث و بررسی دقیق و علمی قرار گرفته است.
تنشهای پسماند بوجود آمده در مراحل و عملیات های مختلف ساخت سبب افزایش سطح تنش در قطعات در حین کار و حساس تر شدن قطعات و ایجاد ترک می شوند. ایجاد اعوجاج در فریم ها و پایه های ماشین ها و ناپایداری ابعاد نیز از اثرات نامطلوب تنش های پسماند هستند. سرد شدن غیر یکنواخت قطعات در هنگام جوشکاری باعث می شود که شکل و ابعاد قطعه تغییر کند. در تنش زدایی عموماً یکی یا هر دو هدف زیر مورد نظر است:
معمولا درصد کمی کاهش تنش های پسماند برای رسیدن به پایداری مطلوب کافی است.
برای آنکه قطعات بتوانند بارهای متناوب را به خوبی تحمل کنند سطح تنش های پسماند می بایست تقریبا صفر شود.
تنش زدایی با استفاده از تغییر شکل پلاستیک؛ می توان در دمای اتاق با استفاده از اعمال تنش خارجی در ناحیه ای که تنش پسماند به وجود آمده است رسید. مقدار این تنش اعمالی باید چنان باشد که جمع جبری تنش ها از تنش تسلیم ماده تشکیل دهنده قطعه در دمای اتاق بیشتر باشد. پس از حذف تنش های خارجی سطح تنش های پسماند کاهش می یابد. مکانیزمی که شرح داده شد اساس کار روش تنش زدایی ارتعاشی است.
چکیده
تنشهای پسمانده از بارگذاری خارجی نبوده و در حالت خود تعادلی می‌باشند. یعنی مجموع نیروها و ممان‌های ناشی از اینگونه تنشها در جسم برابر صفر می‌باشد. به طور خلاصه می‌توان عوامل زیر را به عنوان مهمترین عوامل در تشکیل تنشهای پسمانده جوش نام برد :
نوع و میزان تغییر شکلهای جوش ناشی از تنشهای پسمانده به عوامل متعددی بستگی دارد که اهم آنها عبارت است از: جنس و هندسة قطعه، شکل و موقعیت اتصال، انرژی جوش روشهای کاهش تنشها و کرنش‌های پسماند جوشی: می‌توان تنش ها و کرنش‌های پسماند را به طرق مختلف از قبیل عملیات حرارتی پس از جوشکاری (PWHT)، عملیات مکانیکی و بعضاً جوشکاری و پیشگرم کاهش داد یا به طور مؤثر از بین برد. در عملیات مکانیکی تنش گیری ، معمولاً سازه موردنظر را با باری بزرگتر از بار طراحی شده آن (ولی کمتر از بار بحرانی) تحت بارگذاری قرار می‌دهند تا تنش های پسماند از طریق ایجاد کرنش‌های پلاستیکی استحاله شود. پیشگرم در عملیات حرارتی عمدتاً به خاطر جلوگیری از ترک سرد بوده و معمولاً بین دمای محیط تاC˚ 225 صورت می‌گیرد. یک روش بسیار علمی جهت کاهش تنشهای پسماند جوشی استفاده از روشهای جلوگیری از ایجاد تنشهای پسماند جوشی می‌باشد که با توجه به شرایط جوشکاری و نوع طرح اتصال در جداول استاندارد نوع تکنیک‌های کاربردی و مقادیر مربوط به آن تعیین شده است. مهمترین تکنیک‌های کاربردی عبارتند از:
فصل اول
تنش های پسماند در جوشکاری
1-1 انقباض و تنش پسماند 17 1-2 تنش پسماند کششی20
فصل دوم
مقدمه کلی بر تنش زدایی ارتعاشی
2- 1 اصول حاکم بر تنش زدایی ارتعاشی25
2-2 بررسی اقتصادی و کاربردی 26
2-2-1 کاربردها26
2-2-2 بررسی اقتصادی و مزایا 27
فصل سوم
تنش زدایی ارتعاشی (VSR)
3-1 تاریخچه 33
3-2 اساس کار تنش گیری ارتعاشی و کاربردهای آن 38
3-3 انواع روش های تنش زدایی ارتعاشی 46
3-3-1 روش تنش زدایی ارتعاشی در محدوده فرکانس رزونانس (R-VSR)47
3-3-2 روش تنش زدایی ارتعاشی در محدوده فرکانس زیر هارمونیک 51
3-3-2-1 تجهیزات مورد استفاده در تنش زدایی ارتعاشی 55
3-3-2-2 اجزای دستگاه تنش زدایی 57
3-4 مزایای تنش گیری ارتعاشی نسبت به تنش گیری حرارتی در جوشکاری61
فصل چهار
کاربرد تنش زدایی ارتعاشی
4-1 مقدمه 62
4-2 نمونه‌هایی از مصارف ص64
4-2-1 پروانه فن و تجهیزات دوار64
4-2-2 لوله ها، میله ها و شافت ها 65
4-2-3 قطعات مختلف چدنی 66
4-2-4 قطعات گیربکس 67
4-2-5 بیلت فورج شده 68
4-2-6 تیرک 68
4-2-7 پایه کمپرسورها 68
4-2-8 ماشین های حفاری 69
4-2-9 وسایل حمل و نقل 70
4-2-10 چرخ دنده ها 71
4-2-11 قاب چرخ حرکت کننده روی زمین 72
4-2-12 چرخ بالا برنده 73
4-2-13 پاتیل و مخازن سرباره 73
4-2-14 سایر قطعات 73
فصل پنجم
نظر شرکت های بزرگ استفاده کننده از روش تنش گیری ارتعاشی 75
فهرست اشکال
صفحه
شکل 1-1 : فرکانس طبیعی در یک شیپور 40
شکل1-2: ساحل فاندی در کانادای غربی 41
شکل 1-3: مراحل تخریب پل تاکومانروز نزدیک پاگت ساند در ایالت واشنگتن 43
شکل 1-4: دامنه حرکت هماهنگ میرا به صورت تابعی از فرکانس 46
شکل 1-5: منطقه HARMONIC و SUB-HARMONIC پیک روزناسن 46
شکل 1-6: زمان لازم برای تنش زدایی بر حسب وزن قطعه 50
شکل 1-7: اجزای شماتیک دستگاه تنش زدایی 60
شکل 1-8: نمودار دامنه بر حسب فرکانس بر اساس پاسخ دریافتی از دستگاه 60
شکل 4-1: تنش زدایی تجهیزات دوار 65
شکل 4-2: تنش زدایی شافت ها 66
شکل 4-3: تنش زدایی قطعات چدنی 67
شکل 4-4: تنش زدایی پایه کمپرسورها 69
شکل 4-5: تنش زدایی مته های فولادی ماشین های حفاری TBM 70
شکل 4-6: تنش زدایی ارتعاشی بدنه خودرو ها 71
شکل 4- 7:تنش زدایی ارتعاشی چرخ دنده ها 72
شکل 4-8:تنش زدایی رینگها 72
شامل 65 صفحه فایل word