در این مقاله ی کاربردی با فرمت Pdf بررسی اثر ضخامت و عملیات حرارتی بر روی فرآیند کشش عمیق ورق آلومینیومی 2618 مورد بررسی قرار گرفته است
چکیده : در این تحقیق اثرات عمق و ضخامت لایه‌های روانگرا بر ظرفیت باربری پی‌های سطحی، با استفاده از نرم افزار FLAC3D مورد ارزیابی قرار گرفته است. خصوصیات ماسه بابلسر برای تحلیل های پارامتریک به کار گرفته شده است ؛در این مقاله لایه روانگرا به ضخامتهای 4و 6 و8 متر در اعماق 4 و 6 و 8 متر در نظر گرفته شده است و چهار عرض پی 2، 4، 8 و 12 متر در مدلسازی استفاده شده است .در هر یک از مدل ها بارهای سطحی یکنواخت 10، 20، 30 و 40 کیلوپاسکال اعمال شده است. نتایج نشان می‌دهند که استفاده از معادلات ظرفیت باربری ترزاقی و ریچارد در خاک های روانگرا جواب‌های دست بالا و در جهت عدم اطمینان می‌باشند و با افزایش عمق و یا کاهش عرض پی بر میزان ظرفیت باربری افزوده می‌شود.
آب شستگی موضعی اطراف پایه های پل، یکی از مهمترین عوامل تخریب کننده پل ها محسوب می شود. تاکنون پژوهشگران زیادی به بررسی آبشستگی اطراف پایه پل پرداختند که به دلیل پیچیدگی مساله و فراوانی عوامل مختلف هنوز راه حل کاملی برای جنبه های گوناگون آن مطرح نشده است. روش های مختلفی از جمله استفاده از سنگ چین نصب طوق ایجاد شکاف نصب صفحات مستغرق و برای جلوگیری و یا کاهش آب شستگی اطراف پایه پل ارائه شده است. با توجه به پژوهش های انجام شده نصب طول در اطراف پایه باعث به تاخیر افتادن زمان شروع آب شستگی و در برخی موارد باعث کاهش چشم گیر عمق آب طول سرعت آب شستگی و علاوه بر آن عمق حفره آبشستگی اطراف پایه پل به خصوص در پشت پایه را کاهش می دهد. فرض بر این است که ابعاد طول نقش زیادی در کاهش آب شستگی اطراف پایه پل دارند، بنابراین در این پژوهش اثرات ضخامت طول در یک مدل فیزیکی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزایش ضخامت طوق، کارآیی آن کاهش می یابد. با تحلیل نتیجه آزمایش ها ضخامت طوق برای کارآیی مناسب حداکثر برابر 5 درصد قطر پایی پل پیشنهاد شد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 4
فرمت فایل: pdf
تخمین ضخامت پوسته جامد شده در فرایند ریخته گری پیوسته