مقاله ترمودینامیک تکنولوژی ساخت مخازن CNG

اختصاصی از نیک فایل مقاله ترمودینامیک تکنولوژی ساخت مخازن CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:24

فهرست مطالب:

مقدمه .....................................................................................................................................................1

هدف و دامنه ی کاربرد ......................................................................................................................2

مخازن تمام فلزی ( نوع اول  CNG ) ...........................................................................................5

  مخازن کمر پیچ    (نوع دوم ………………….……………( CNG – 2) 7

الیاف :......................................................................................................................................................8

    مخازن تمام پیچ ( CNG – 3 )       ................................................................................. 10                   
مخازن تمام مرکب  ( CNG – 4 )   ....................................................................................12

تحلیل تنش ها :................................................................................................................................ 12

روش های آزمون و معیارها :...........................................................................................................14

اندازه گیری ضخامت دیواره :...........................................................................................................19

آماده سازی برای آزمون قرار گرفتن در معرض سیال :.............................................................22

منابع و مآخذ ................................................................................................................................... 24

مقدمه :
لوازم مورد نیاز برای پیشرفت سریع صنعت ، تنظیم مطلوب و مساعد ساختمانی مسکونی ومالیات محیط زیست ، از دلایل گسترش سریع شبکه سوخت گیری و تأمین خودروهای گاز سوز است . توسعد بستگی مستقیم به قیمت سوخت و تشویق در به رسمیت شناختن نقش مهم خودروهای گاز سوز دارد و می توان در جهت کاهش آلایندهای خودروهای موثر باشد . مسأله مهم در این بخش ، توسط تبدیل صنعت قابل تشخیص است .
این دیدگاه که CNG  یک حامل سوخت تمیز است ، موضوعی است که کمتر در مورد آن بحث می شود و تقریبا" اکثر کارشناسان بر این باورند که این نوع سوخت را می توان پاک ترین گزینه قابل اجرا در جهان کنونی داشت .
 اگر چه بعد اقتصادی هم این محصول شرایطی را دارد که به راحتی توجیه پذیر اقتصادی آن قابل اصبات است ، اما در شرایطی که این نوع سوخت در حالت تعادل و برابر با نزدیک ترین سوخت جایگزین یعنی بنزین قرار داشته باشد .


* هدف و دامنه کاربرد :
 حداقل الزامات مربوط به تولید پیوسته مخازن سبک و قابل پرشدن مجددSI استاندارد
گاز را مشخص می کند که فقط به منظور ذخیره ی گاز طبیعی فشرده به عنوان سوخت بر روی خودرو در نظر گرفته شده اند . این استاندارد در بر گیرنده ی مخازن گاز از جنس هر گونه فولاد ، آلمینیوم و یا مواد غیر فلزی است که هر گونه طراحی یا روش ساخت مناسب برای شرایط کاری مشخص شده را به کار گرفته اند .
مخازنی که از جنس فولاد زنگ نزن هستند و یا با استفاده از روش جوشکاری ساخته شده اند شامل این استاندارد نمی گردد . مخازن تحت پوشش این استاندارد به صورت زیر نام گذاری می شوند .
 ساخته شده از فلز ( CNG – 1 - مخازن تمام فلزی  (  نوع اول)
 ساخته شده از لایه های داخلی فلزی که با( CNG – 2 -مخازن کمر پیچ  ( نوع دوم
رشته پیوسته آغشته شده با رزین تقویت شده و تنها قسمت استوانه ای مخزن پیچید شده است .
 ساخته شده از لایه فلزی که با رشته پیوسته( CNG -3 نوع سوم - مخازن تمام پیچ (
آغشته شده با رزین تقویت شده و به صدد کامل پیچیده شده است .
 ساخته شده از لایه داخلی غیر فلزی ( CNG – 4- مخازن تمام مرکب ( نوع چهار
که با رشته آغشته شده و با رزین پیچیده شده است .
پیش از پرداختن به تشریح و توضیح انواع مخازن به اطلاعاتی در مورد مخازن می
پردازیم .

عمر کاری :
عمر کاری ایمنی مخزن باید وسیله ی سازنده و با توجه به شرایط کاری مشخص شده تعیین می شود . حداکثر عمر کاری باید 20 سال باشد . عمر کاری مخازن فلزی و مخازن با لایه داخلی فلزی بر اساس رشد ترک خودردگی ناشی از خستگی تعیین می شود . بازرسی اولتراسونیک و یا که روش های مشابه از مخازن یا لایه داخلی باید تضمین کند که عیوی بزرگتر از حداکثر اندازه مجاز وجود نداشته باشد . این روش امکان طراحی و ساخت بهینه ی مخازن سبک را برای استفاده از گاز طبیعی در خودرو فراهم می کند .

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید کیت CNG

اختصاصی از نیک فایل پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید کیت CNG دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارگاه تولید کیت CNG بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 48

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی تولید کیت CNG پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .            فصل اول کلیات          مقدمه : در حال حاضر میزان متوسط مصرف بنزین هر اتومبیل سواری در کشور روزانه در حدود 10 لیتراست که این میزان بیش از 4 برابر کشور انگلستان و بیش از 5,5 برابر کشور فرانسه است . در نیمه اول سال 1381 ، متوسط مصرف روزانه بنزین 50 میلیون لیتر و واردات بنزین و افزودنی های مربوطه بالغ بر 13 میلیون لیتر بوده است که با ادامه همین روند برای تامین بنزین مورد نیاز تا پایان سال 81 حدود یک میلیارد تومان واردات داشته ایم .این در حالی است که ظرفیت بنادر و ناوگان توزیع سوخت کشور برای تخلیه و توزیع این حجم از واردات بسیار نامحدود است .با توجه به روند تولیدات اتومبیل انتظار می رود تع د اد اتومبیل ها در سال 1400 بالغ بر 15 میلیون دستگاه باشد که بدین ترتیب میزان کسری بنزین در کشور طی 20 سال آینده بالغ بر 500 میلیارد لیتر خواهد بود . با درک این شرایط فکرکردن در مورد سوخت ها ی جایگزین امری اجتناب ناپذیر می باشد . با توجه به اینکه ایران به تنهایی حدود 15,5 درصد از ذخایر گاز طبیعی دنیا را در اختیار داشته و از این نظر مقاوم دوم جهان را دا ر ا می باشد .استفاده از CNG یا همان گاز طبیعی فشرده به عنوان یک راه حل مناسب مطرح است . بررسی ها نشان می دهد که از نظر اقتصادی نیز این سرمایه گذار ی از توجیح کافی برخوردار است واز جنبه زیست محیطی نیز CNG سوختی کاملا پاک و سالم می باشد . امروزه تقریبا 18 % از ناوگان حمل و نقل جهان ، گاز طبیعی مصرف می کنند .اکثر کشورها به دلیل ملاحظات زیست محیطی ، کارایی تجهیزات ، هزینه کمتر و سهولت دسترسی به گاز طبیعی ، در زمینه گسترش استفاده از خودروهای با سوخت طبیعی طرح های ملی بلندمدتی را در دستور کارخود دارند . جایگاه های CNG برای سوخت گیری خودروها در مدت زمانی قابل مقایسه با جایگاه های سوختگیری سوخت مایع پیش بینی شده اند . در ایستگاه سوخت گیری مدت زمان لازم سوخت گیری (برای خودروهای سبک و متوسط ) با توجه به نوع جایگاه حدود 3 الی 5 دقیقه است . در کشور ما نیز در دسترس بودن ذخایر عظیم گاز طبیعی و وجود شبکه توزیع گسترده آن و همچنین کاهش واردات سوخت ، ایجاد اشتغال و کاهش آلودگی های زیست محیطی از مزایای بارز استفاده از این سوخت به شمار می رود .  نام کامل طرح و محل اجرای آن : تولید  کیت CNG 47  محل اجرا :   مشخصات متقاضیان : نام    نام خانوادگی    مدرک تحصیلی    تلفن               دلایل انتخاب طرح : برای استفاده از CNG  به جای بنزین و گازوئیل درناوگان خودروهای کشور نیاز به سرمایه گذاری می باشد این سرمایه گذاری می بایست برای تامین و نصب ادوات تبدیل یک خودرو از بنزین سوز به CNG سوز و احداث جایگاه های توزیع CNG صرف گردد برای مثال کل هزینه سرمایه گذاری به ازای هر سواری شخصی حدود 85 دلار و برای یک تاکسی 1200 دلار می باشد این سرمایه گذاری ها برای هر خودرو سواری شخصی طی 1,6 سال برگشت خواهد شد . نرخ سود این سرمایه گذاری 64 % می باش د . در مورد تاکسی زمان برگشت سرمایه گذاری تنها 8,5 ماه و نرخ سود آن بالغ بر 135 % خواهد بود . بررسی ها ی اقتصادی نشان می دهد که با گازسوز کردن یک تاکسی در سال 1381 هزینه های ناشی از سوخت مصرفی آن بیش از 4 میلیون ریال در سال کاهش خواهد یافت .  وضعیت و میزان اشتغالزایی : تعداد اشتغالزایی این طرح 30 نفر میباشد .  تاریخچه و سابقه مختصر طرح : گاز طبیعی                  CNG:COMPRESSED NATURAL GAS مقبولترین تئوری برای تشکیل گاز طبیعی تئوری منشا آلی است که تشکیل آنرا ناشی از مدفون شدن بقایای موجودات زنده در زیر زمین و تبدیلات شیمیایی آنها می داند .متان قسمت اصلی گاز طبیعی است .   CH4 گاز طبیعی عمدتا از متا ن تشکیل یافته است (معمو لا 88 تا 96 درصد مولی )و مابقی ترکیبات آن را سایر آلکانها (نظیر اتان پروپان ،بوتان )... با نسبتهای کم شونده تشکیل می دهد . سایر اجزایی که در گاز طبیعی یافت می شوند عبارتند از نیتروژن - دی اکسید کربن – آب اکسیژن ومقدار نا چیزی از روغنهای روان کننده (حاصل از کمپرسورها ) سولفور به صورت سولفید هیدروژن و سایر ترکیبات سولفور.