معرفی نرم افزار و زبان های برنامه نویسی. 3
1-1نرم افزار و سخت افزار استفاده شده 4
کدهای استفاده شده در برنامه و جداول. 11
1-3 لیست جداول پایگاه داده و ارتباط بین انها 12
تصاویرقسمت های مختلف برنامه و توضیحات.. 13
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 5
سازمان آموزش و پرورش شهرستانهای استان تهران
کمیته پژوهش ناحیه 1 اسلامشهر
بررسی میزان ارتباط سوالات آزمون پایانی درس جغرافیا پایه اول و دوم راهنمایی با اهداف و محتوی کتاب سال تحصیلی 83-82 ناحیه یک اسلامشهر
استاد ناظر:
سیدمحمد صالحی
پژوهشگر:
علیرضا رجبی
سال تحصیلی85-84
پژوهش حاضر حاصل زحمات شبانه روزی جناب آفای رجبی است که انشاء اله با بهره گیری از نتایج آن در سطح منطقه مذکور روند بهبود کیفیت ارزشیابی را شاهد باشیم.
سید محمد صالحی
بدینوسیله از رهنمودهای سازنده استاد محترم جناب آقای سیدمحمد صالحی که در انجام این پژوهش مرا یاری نمودند کمال تشکر و سپاسگزاری را دارم.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول (مقدمه پژوهش)
مقدمه
بیان مسئله
اهمیت و ضرورت پژوهش
سوابق پژوهش
اهداف پژوهش
سوالهای پژوهش
فصل دوم (بررسی پیشینه پژوهش)
تعریف آزمون
مفهوم امتحان
انواع امتحان از نظر هدف
طبقه بندی آزمونهای پیشرفت تحصیلی
سوالات استثنایی و اصول نوشتن آنها
نکات ضروری جهت تهیه و نوشتن سوالات عینی
مقایسه سوالهای عینی و استثنایی و مزایا و محدودیتهای هر کدام
مراحل انجام امتحان
تعریف هدفهای آموزشی
- منابع هدفهای آموزشی
- طبقه بندی هدفهای آموزشی
تهیه پیش نویس طرح امتحان
تاریخچه هدفها در آموزش و پرورش رسمی ایران
تحلیل و تعریف جغرافیا
نمونه سوالات پایانی آزمون هوشمندسازی مدارس+پاسخ نامه
تعداد سوالات : 62 سوال
فرمت : پی دی اف
به نام یکتا خالق بی همتا
دانلود پروژه پایانی کامل مهندسی با عنوان کاربرد جوشکاری اغتشاشی در بدنه فولادی خودروها به فرمت word
فهرست مطالب ، چکیده ، مقدمه و خلاصه ای از متن مقاله پروژه مهندسی با عنوان کاربرد جوشکاری اغتشاشی در بدنه فولادی خودروها به فرمت word :
ارائه دهنده :
فهرست مطالب :
چکیده:................................ 1
فصـل اول:
جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی..................... 2
1-1- مقدمه........................ 3
1-2- پارامترهای جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی............. 5
1-3- تنش‌های پسماند..................................... 8
1-4- مزایای جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی....................... 9
1-5- مزایای جوشکاری FSW................ 10
1-6- پارامتر های جوشکاری..................... 11
1-7- ویژگی های میکرو ساختار جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی.................... 13
1-8-جوش کاری حالت جامد آلیاژهای فلزی.............. 14
1-9-نیروهای ایجادی در جوشکاری FSW............... 16
1-10-تغییرات آلوتروپیک آهن خالص.................................... 18
1-11-بررسی خواص مکانیکی فولاد زنگ نزن............................. 20
1-12-ساختار PCBN........................... 21
1-13-ابزارهای PCBN............. 22
فصل دوم:
شرایط جوشکاری FSW و نوع و جنس ابزار در جوشکاری فولادهای کربنی............. 24
2-1-مقدمه........................................ 25
2-2-کلیات روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی............................ 26
2-3-ساختار حاصل از جوش.................................. 27
2-4-بررسی سرعت جوشکاری بر روی ریزساختار و خواص مکانیکی فولاد زنگ نزن دوفازی.......... 29
-5-2 ساختار PCBN...................................... 31
فصل سوم
بررسی فولادهای ضد زنگ در صنعت خودروسازی............... 34
3-1-مقدمه................................... 35
3-2-فولادهای ضد زنگ در صنعت خودروسازی................ 35
3-3-شکل دهی فولاد ضد زنگ.................... 37
3-4-هیدروفرمینگ................. 39
3-5-کاهش وزن قطعه جانبی(Side) خودرو..................... 41
فصل چهارم:
جوشکاری FSW در فولادهای زنگ نزن......................... 43
4-1-جوشکاری FSW فولاد نرم.................... 44
4-2-چرخه حرارتی تجربه شده در فرایند جوشکاری..................... 45
4-3-ریز ساختار فلز پایه......................................... 48
4-4-ناحیه اغتشاشی فولاد ملایم........... 49
4-5-ریزساختار منطقه HAZ......................... 50
4-6-بررسی خواص مکانیکی جوش FSW فولاد ملایم................... 54
4-7-عمر ابزار................................ 56
4-8-جوشکاری FSW فولاد پر کربن JIS S70C............................... 57
4-9-تاثیر سرعت بر حرارت ورودی و سختی..................... 59
4-10-بررسی میکروساختاری تاثیر سرعت خطی................... 60
4-11-بررسی میکروساختاری سرعت زاویه ای................... 60
4-12-مقایسه خواص مکانیکی فلز پایه و ناحیه SZ........................ 61
4-13-فولادهای زنگ نزن دوفازی................... 62
4-14-بررسی سرعت جوشکاری بر روی ریزساختار و خواص مکانیکی فولاد زنگ نزن دوفازی ٢٢٠٥SAF 64
4-15-بازرسی اتصال FSW توسط X-ray........................... 66
4-16-بررسی ریز ساختار جوش............................. 67
4-17-تاثیر سرعت جوشکاری بر اندازه دانه های ناحیه اغتشاشی.......... 68
4-18-بررسی خواص مکانیکی.................. 69
فصل پنجم :
نتیجه گیری.......................... 71
5-1-نتیجه گیری:........................... 72
منابع و مأخذ................................78
فهرست شکل ها
شکل 1-1 : تصویر شماتیک جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی.......................... 5
شکل 1-2: تصویر نمادین پینی در جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی که از نظر هندسی، بهینه‌سازی شده‌است. 7
شکل 1-3: اتصالات مختلف برای جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی...... 8
شکل 1-4- فرورفتن Shoulder درون قطعه کار...................... 13
شکل1-5: تقسیم بندی مناطق اتصال ایجادی در جوش از نظر میکرو ساختار................ 14
شکل 1-6: نمودار رشد فرآیند جوشکاری پس از ابداع روش قوس الکتریکی در سال های اخیر 15
شکل 1-7: نمای کلی از فرآیند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی و پارامترهای موثر بر آن........... 15
شکل 2-1- یک ابزار چرخشی غیر مصرفی با یک شانه و پین............................ 24
شکل 2-2- تغییرات آلوتروپیک آهن خالص...................... 26
شکل 2-3- ساختار PCBN....................... 29
شکل 2-4- ابزارهای PCBN......................... 30
شکل 4-3- چرخه دمایی تجربه شده توسط ترموکوپل هایی که 6/35 و 9/65 mm (in ٠/٢٥ و٠/٣٨) در بالای شانه ابزار قرار گرفته اند........................... 47
شکل 4-4- چرخه حرارتی تجربه شده متقارن........................... 48
شکل 4-5- دانه های هم محور فریت (F) و دانه های کوچکتر پرلیت(P)................ 48
شکل 4-6- تصویر SEM از ساختار ظریف پرلیت......................... 49
شکل 4-7- تصویر با بزرگنمایی کم از مقطع جوش فولاد ١٠١٨ AISI..................... 49
شکل 4-8- فریت با فازهای ثانویه کشیده شده[FS(A)]........... 50
شکل 4-9- ناحیه ای دارای دانه های درشت..............51
شکل4-10- بعد از آن دانه های ظریف تر تشکیل شده شامل پرلیت (تیره) و فریت پرویوتکتوید (روشن) 51
شکل4-11- ناحیه بین بحرانی که منطقه دارای دانه های درشت را احاطه کرده است................. 52
شکل 4-12- ناحیه شامل فریت و کاربیدهای کروی................ 52
شکل 4-13-پروفیل میکرو سختی حاصل از جوشکاری فولاد JIS S70C..................... 58
شکل 4-14- بررسی میکروساختاری تاثیر سرعت خطی................... 59
شکل 4-15- a( فریت ظریف و سمانتیت شبه کروی همراه ٤٠درصد حجمی مارتنزیت b ) ٩٧ درصد (مارتنزیت c) مارتنزیت خشن.................. 59
شکل 4-16- بررسی میکروساختاری سرعت زاویه ای (a) مقایسه خواص مکانیکی فلز پایه و ناحیه SZ(b) 60
شکل 4- 17فولاد زنگ نزن دوفازی ٢٢٠٥SAF......................... 61
شکل 4-18- فولاد زنگ نزن دو فازی ٢٥۰٧SAF............... 62
شکل 4-19- تصویر X-ray از جوش FSW با سرعت های مختلف.............. 62
شکل 4-20- ساختار فلز پایه شامل جزایر سفید آستنیت (γ) در زمینه خاکستری فریت (α).... 65
شکل 4-21- تصویر حاصل از میکروسکوپ نوری از میکروساختار ناحیه اغتشاشی در سرعت های مختلف پیشروی 66
شکل 4-22- پروفیل میکروسختی فولاد ۲۲۰۵SAF حاصل از فرایند FSW ٦٠٠rpm و mm/min ۵٠ 67
شکل 4-23- اثر سرعت جوشکاری بر مقدار میانگین اتحکام کششی و سختی در ناحیه اغتشاشی 68
فهرست جداول
جدول 4-1- خواص مکانیکی جوش و فلز پایه...................... 54
جدول 4-2- اندازه ابزار و پارامترهای جوشکاری.................. 56
جدول 4-3- فولاد پر کربن JIS S70C............................ 56
جدول 4-4- خصوصیات مواد مکانیکی پایه.................. 63
فهرست نمودارها
نمودار 2-1- نمودار تعادلی آهن سمانتیت......................................... 25
نمودار 4-2- دیاگرام آهن کربن و دمای تجربه شده در نواحی مختلف جوشکاری FSW فولاد ١٠١٨AISI 52
نمودار 4-3- نمودار میکروسختی فولاد ١٠١٨ AISI.............................................. 54
نمودار 4-5- تاثیر سرعت دورانی بر دمای بیشینه جوشکاری و ارتباط آن با دمای تحول ١ A.............. 57
چکیده
جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی برای اولین بار برای آلیاژهای AL ابداع گشت و یک روش جوش کاری حالت جامد است . چون روش های جوشکاری فعلی برای جوش دادن آلیاژهای آلومینیوم که در هوا فضا کاربرد دارند، کفایت نمی کند . آلومینیوم های سری 2xxx و 7xxx را به عنوان آلومینیوم های غیر قابل جوش می شناسند ، به خاطر ساختار میکروسکوپی ضعیف و خلل و فرج های که در منطقه FZ باقی می ماند و خواص منطقه جوش با فلز پایه قابل مقایسه نیست . بعضی آلومینیوم ها قابلیت جوشکاری دارند ولی در عوض با اکسیدهای سطحی مشکل بزرگی دارند که بر طرف کردن آن نیز گران می باشد . مجموع این عوامل دست به دست هم داد که در سال 1991 The welding institute (TWI) روش FSW را اختراع کرد.
با توجه به گستردگی آلیاژهای فولادی و پیدایش آلیاژهای جدید و همچنین بهینه سازی ساختارهای شناخته شده ، بکارگیری جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی و شناخت تاثیرات ریزساختاری آن پدیده ای زمان بر خواهد بود.
مطالعه تاثیر شکل ابزار و استفاده از پین های مختلف ، بر روی ریزساختار حاصل از جوش و نحوه سیلان ماده در اطراف پین از موارد مهمی است که باید در مطالعه فرایند FSW فولادها مد نظر قرار گیرد.
فصـل اول:
جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی
( Friction Stir Welding ( FSW
1-1- مقدمه
ایده اصلی جوشکاری اصطکاکی بسیار ساده می باشد. یک وسیله دوّار مصرف نشدنی (یک پین ویژه همراه با دندانه) را در نظر بگیرید. دو فلزی را که می خواهند جوش بدهند در کنار هم محکم قرار می دهند و پین وارد خط اتصال این دو فلز می شود و همراه با چرخش ، طول خط اتصال را طی می کند. پین دو عمل اصلی را انجام می دهد:
گرما به کمک اصطکاک بین پین و قطعه کار و تغییر فرم پلاستیک قطعه به دست می آید. حرارت متمرکز شده باعث.............
ادامه .......................
شما می توانید این فایل پروژه مهندسی با عنوان کاربرد جوشکاری اغتشاشی در بدنه فولادی خودروها به فرمت word را پس از تکمیل خرید و پرداخت در سایت بانک و ارجاع مجدد به این سایت به طور کامل در اختیارداشته باشید.همچنین لینک دانلود این فایل در ادامه پس از خرید به ایمیل شما ارسال می گردد . این فروشگاه همواره و به مناسبت های مختلف ملی و مذهبی اقدام به انتشار کد تخفیف جهت رضایت بیشتر مشتریان می نماید که مشخصات آن در پایان هر خرید در محل درج کد تخفیف و نیز در بالای سایت نمایش داده می شود
منابع انرژی فسیلی و هسته ای
فصل اول
مقدمه
فصل دوم
استفاده از انرژی باد
فصل سوم
معرفی انواع توربین های بادی- ساختار الکتریکی مکانیکی
فصل چهارم
ژنراتور نیروگاه بادی
فصل پنجم
بررسی سیستم های مبدل باد به انرژی الکتریکی
فصل ششم
سیستم آسنکرون
فصل هفتم
مبدلهای الکتریکی
مقدمه
استفاده از منابع انرژی فسیلی و هسته ای، مستلزم هزینه زیاد و افزایش آلودگی محیط زیست و عوارض مخرب ناشی از آن است، از این رو با بروز پدیده بحران انرژی در دنیا و از طرف دیگر پیشرفت تکنولوژی تبدیل انرژی باد، به انرژی الکتریکی که به کاهش قیمت آنها منجر شده، استفاده از انرژی باد اجتناب ناپذیر شده است. سیستم های مبدل انرژی باد، به انرژی الکتریکی از سال 1975 به شکل تجاری و در سطح وسیع در دنیا مورد استفاده قرار گرفته اند. هم اکنون با پیشرفت تکنولوژی میکروکامپیوترها و نیمه هادیهای قدرت امکان استفاده از سیستم کنترلی مدرن و در نتیجه تولید قدرت الکتریکی با کیفیت بالا از نیروی باد ایجاد شده است. تجربه نصب و راه اندازی نیروگاههای بادی در کشورهای صنعتی، به خصوص آمریکا و دانمارک نشان داده است که هزینه این سیستم ها قابل مقایسه با هزینه روش های سنتی و متداول تولید انرژی الکتریکی می باشد.
تامین انرژی الکتریکی برای بارهای شبکه با کیفیت بالا و تولید وقفه نیروی برق هدف اصلی یک سیستم قدرت می باشد. برای بالا بردن کیفیت انرژی الکتریکی نیاز است. کمیت های مختلف سیستم قدرت مانند راه اندازی از مدار خارج نمودن، بهره برداری در شرایط توان ثابت و…. کنترل شود. با توجه به ماهیت تغییرات سرعت باد در زمان های مختلف ایجاد شرایط کنترل برای سیستم های قدرت شامل مبدل های انرژی باد به الکتریکی حائز اهمیت می گردد. اجزاء مختلف یک سیستم قدرت بادی شامل: توربین بادی، ژنراتور، کنترل کننده زاویه گام پره و سیستم تحریک می باشد. که هر یک از این اجزاء انواع مختلف داشته و در مدل های مختلف براساس نیاز ساخته می شوند. لذا با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران و اهمیت انرژیهای تجدیدپذیر به این موضوع پرداخته می شود.
باد رایگان است بشر از عهد باستان این نکته را به خوبی دریافته است و آسیاب بادی را ساخته است تا آب چاهها را بیرون بکشد و غلات را آرد کند. امروزه آسیابهای بادی دیگر منسوخ شده اند و جای خود را به مولدهای بادی داده اند که الکتریسته تولید می کنند. بهترین جا برای تاسیس مولدهای بادی سواحل دریا و تپه ها هستند. در این نقاط باد شدیدتر و منظم تر از نقاط دیگر می‌وزد. (برای تولید الکتریسته سرعت باد باید به طور متوسط 5 متر بر ثانیه، یعنی 18 کیلومتر در ساعت باشد.) اما باد این عیب بزرگ را دارد که فقط بعضی روزها و بعضی ساعات می وزد. اگر فقط به انرژی باد اتکا کنیم، به سرعت دچار کمبود الکتریسته
می شویم. پس راه حل چیست؟ راه حل این است که با استفاده از باتریها الکتریسته ای را که در ساعات بادخیز تولید شده است، ذخیره کنیم. راه دوم این است که مولد بادی را با موتوری که با سوخت کار می کند همراه سازیم. و در واقع یک گروه الکترون بوجود می آوریم. به این ترتیب می توانیم وقتی که باد نیست از الکتریسته ای که ماشین دوم تولید می کند استفاده کنیم. در حال حاضر در بسیاری از کشورهای در حال توسعه یا نقاط دور افتاده ای که برق رسانی به آنها ممکن نیست ازجمله در آرژانتین، استرالیا، آفریقای جنوبی … موادهای بادی می توانند نیاز یک مزرعه، چند خانه یا روستا را به برق تامین کنند. در اوایل قرن 14 میلادی بهره برداری گسترده از آسیابهای بادی در اروپا رایج گردید. اروپائیان بعدها روتور آسیابها را به بالای برجی انتقال داده اند که از چندین طبقه تشکیل می شود. نکته حائز اهمیت درباره آسیابهای مذکور آنست که پره ها بطور دستی در جهت باد قرار داده می شوند و این امر به کمک اهرم بزرگی در پشت آسیاب صورت می گرفت. بهینه سازی انرژی خروجی و حفاظت آسیاب در برابر آسیب دیدگی ناشی از بادهای شدید با جمع کردن پره های آن صورت می گرفت. نخستین مولدهای بزرگ به منظور تولید الکتریسته سال در اوهایو توسط چارلز براش ساخته شد. در سال 1888 ابداع انواع مولدهای بادی در مقیاس وسیع در 1930 در روسیه با ساخت ژنراتور بادی 100 کیلو واتی آغاز شد. طراحی روتورهای پیشرفته با محور عمودی در فرانسه توسط داریوس در دهه 1920 آغاز شد. از میان طرحهای پیشنهادی داریوس مهمترین طرح، روتوری است با پره های ایرفویل و انحنا دار که از بالا و پایین به یک محور عمودی متصل می شوند. در این زمینه، ابداعات دیگری صورت نگرفت و این طرح در سالهای اخیر به نام توربین داریوس مورد توجه قرار گرفته است. توسعه صنعت توربین های بادی، بسیار سریع بوده و در حال پیشرفت است. از ابتدای دهه 1980 تاکنون ظرفیت متوسط توربین بادی از 15 کیلو وات تا 8 مگا وات ارتقاء یافته است. مجموع ظرفیت نصب شده توربین های بادی در جهان به بیش از 25000 مگا وات بالغ می گردد. بنا بر محاسبات انجام شده، از باد در جهان
می توان 105-Ej (هر Ej ژول) برق گرفت و آنچه در عمل بدست می آید. 110Ej است و پیش بینی شده است تا 2020 میلادی 10 درصد از برق کل جهان از انرژی باد تولید خواهد شد. این صنعت همچنین باعث ایجاد 7/1 میلیون شغل می شود.
2-1- تاریخچه انرژی باد در جهان
انرژی باد از انواع قدیمی انرژی است که از بدو پیدایش کره زمین در آن وجود داشته و با پیشرفت جوامع انسانی مورد استفاده قرار گرفته است. کهن ترین دستگاههای مبدل باد در خاورمیانه، برای تهویه منازل بکار رفت که هنوز هم در بعضی شهرهای کویری ایران نظیر یزد بنام بادگیر از آن استفاده می شود. اولین توربین های بادی یا مبدل های انرژی باد به انرژی جنبشی در ایران شکل گرفت و کمی بعد در عصر حمورابی پادشاه بابل در عراق نیز گسترش یافت. نمونه های اولیه این توربین ها از محور عمودی استفاده
می کردند و دارای 4 پره بودند.
استفاده اصلی این توربین ها در آرد کردن غلات بود در 3 قرن قبل از میلاد، مصریها نمونه ای از توربین با محور افقی و 4 پره را ابداع کردند و بوسیله آن، هوای فشرده جهت ساختن ارگ در مراسم مذهبی را تامین کردند. آسیاب بادی در قرون وسطی در ایتالیا، پرتغال و اسپانیلا ظاهر شد و کمی بعد در انگلستان، هلند و آلمان نیز بکار برده شد. این ماشین ها می خواستند آب را به ارتفاع 5 متر پمپ نمایند. حتی از آن برای استخراج روغن از دانه های روغنی نیز استفاده کردند و بعدا انرژی باد علاوه بر خشکی در دریا نیز برای پیشبرد کشتی ها استفاده شد.
3-1- تلاش برای تسخیر دریا
در اروپا مولدهای بادی بیشتر برای تولید الکتریسته «پاک» که در شبکه های سراسری تزریق می شود مورد استفاده قرار می گیرند. تاسیس مولدهای بادی در خشکی گاهی سبب اعتراض هایی می شود (حمایت از پرندگان و محیط زیست) برای اجتناب از این گونه دردسرها، بهتر است که پیش از نصب مولد های بادی مطالعات لازم را انجام دهیم.
همچنین بایستی موقعیت نصب مولدهای بادی، در معرض راه پرندگان مهاجر قرار نگیرد. حال که نصب این مولدها در خشکی مشکلاتی دارد، پژوهشگران متوجه دریاها شدند. مثلا کشور دانمارک با نصب مولدهای بسیار عظیم در مناطق کم عمق سواحل خود نمونه بسیاری خوبی را ارائه داده است (دکل این مولدهای بادی 90 متر و طول متغیرهایش 40متر است.) آلمان، بلژیک، ایرلند هم به پیروی از دانمارک قصد دارند که با ایجاد پارک های بزرگ و نصب ژنراتورهای بادی در آنها به اندازه نیروگاه های معمولی الکتریسته تولید کنند. امروزه مولدهای بادی را در مناطق کم عمق دریاها کار می گذارند.
4-1- وضعیت کنونی بهره برداری از انرژی باد در جهان
نیروگاههای بادی در سراسر جهان به سرعت در حال گسترش می باشند. به طوریکه انرژی باد در میان دیگر منابع و گزینه های انرژی عنوان سریع الرشدترین صنعت را به خود اختصاص داده اند. نرخ رشد این صنعت در سال 2001 میلادی سالانه 35 درصد و در سال 2002 میلادی سالانه 28 درصد گزارش شده است. در پایان سال 2002 میلادی کل ظرفیت نصب شده جهان به 22400 مگاوات رسیده که در این میان آلمان، اسپانیا، آمریکا، دانمارک و هند سهم بیشتری دارند. تا پایان 2002 میلادی این 5 کشور روی هم 26000 مگا وات یعنی 84 درصد از ظرفیت نصب شده در جهان را در اختیار داشته اند.
کل سرمایه در گردش صنعت انرژی باد در سال 2002 میلادی 7 میلیارد یورو بوده است. هر کیلو وات برق 1000 دلار هزینه دارد که 750 دلار آن به هزینه تجهیزات و مابقی به هزینه های آماده کردن سایت، نصب، راه اندازی و نگهداری مربوط می شود. در چند سال اخیر با بزرگ شدن سایز، توربین های تجاری، قیمت سرمایه گذاری آنها کاهش یافته است. صنعت انرژی باد منافع اقتصادی و اجتماعی مختلفی دارد که مهمترین آنها عبارتند از:
1-4-1 نداشتن هزینه اجتماعی:
این هزینه ها در تمام گزینه های متعارف انرژی (مانند منابع فسیلی) وجود دارند، اما با وجود هزینه های قابل توجه در بررسی های اقتصادی لحاظ نمی شود. انجمن انرژی باد در جهان (W.W.E.A) هزینه ها را به کوه یخی تشبیه کرده است. که حجم عظیم آن زیر آب است! کاهش اتکا به منابع انرژی وارداتی: در کشورهایی مثل ایران که می توان به این موضوع از جنبه افزایش صادرات نفت نگاه کرد.
2-4-1 اثرات زیست محیطی:
در جوامع بشری توسعه با بکار گیری انرژی بیشتر، میسر می گردد و بدین ترتیب انسان خصوصیات فیزیکی، شیمیایی، بیولوژیکی اجتماعی و سنتی محیط زیست و منطقه ای نقش مهمی را به عهده دارد و کسب اطلاع از میزان اثر بخشی انواع مختلف انرژیهای مورد استفاده بر سلامت محیط زیست و موجودات زنده، وضع مقررات و استانداردهای زیست محیطی جهت کاهش آثار زیانبار همچنین استفاده از تکنولوژی و فن آوری مناسب جهت کنترل آلودگی و از همه بهتر جایگزینی انرژی تجدید شوند و پاکیزه به جای انرژی های آلاینده و تجدید ناشونده شاید بتوان آینده ای پاک را برای انسانها به ارمغان آورد.
با پیدایش نوآوریهایی در زمینه تولید انرژی مناسب برای هر کار خاص می توان مانع از ضایعات زیست محیطی و آلودگی هوا و … شد. احتراق سوختهای فسیلی موجب ورود حجم عظیمی از اکسیدهای سولفور، نیتروژن، مونوکسیدکربن و دی اکسید کربن در هوا می شود. میزان انتشار آلاینده ها فوق به ترتیب به نوع سوخت و همچنین مکانیزم های بکار گرفته شده در کنترل آلودگی بستگی دارد. آلودگی هوا می تواند به شکل مه- دود، باران اسیدی و ذرات معلق پدیدار گردد. واکنش های هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن در حضور تشعشعات فرابنفش موجب تولید ترکیبات سمی می گردد که در نهایت سلامتی و حیات انسان، جانوران و به طور کلی اکوسیستم را در معرض خطر قرار خواهد داد.
3-4-1- اثرات گلخانه ای
از بعد دیگر سوختهای فسیلی موجب بالا رفتن درجه حرارت اتمسفر و افزایش میزان در دراز مدت شاهد افزایش درجه حرارت کره زمین، ذوب یخهای قطبی، بالا آمدن سطح آبها، به زیر آب رفتن مناطق ساحلی خواهیم بود. چنانچه گفته شد در دهه های اخیر همگام با صنعتی شدن جوامع پیشرفت های سریع تکنولوژی به علت استفاده بیش از حد از منابع انرژی تجدید ناپذیر (سوختهای فسیلی)، بشر به فکر دستیابی به منابع بهتر و مطلوبتر انرژی افتاده است. در این بخش ما به انرژی تجدید پذیر باد می پردازیم.
5-1 اهمیت و لزوم بکارگیری انرژی باد از بعد اقتصادی
بازارانرژی یک بازار رقابتی است که در آن تولید برق در نیروگاههای بادی در مقایسه با نیروگاه های سوختهای فسیلی برترهای نوینی را پیش روی کاربران قرار داده است. از برتریهای نیروگاه بادی اینست که در طول مدت زمان، عمر خود، سالهای زیادی را بدون نیاز به هزینه سوخت، تولید خواهد کرد. در حالیکه هزینه دیگر منابع تولید انرژی در طول این سالها افزایش خواهند یافت. فعالیت های گسترده بسیاری از کشورهای جهان برای تولید الکتریسته از انرژی باد، سرمشقی برای دیگر کشورهایی است که در این زمینه راه درازی را در پیش دارند. بسیاری از مناطق اقتصادی در حال رشد در منطقه آسیا واقع شده اند. و اقتصاد رو به رشد کشورهای آسیایی از جمله ایران باعث شده تا این کشورها بیش از پیش به تولید الکتریسته احساس نیاز کرده و اقدام به تولید الکتریسته از منابع غیر فسیلی کند. افزون بر این موارد؛ نبود شبکه برق سراسری در بسیاری از بخش های روستایی نیز مهر تاییدی بر سیستم های تولید انرژی زده است. پس در خصوص دورنمای آینده اقتصادی استفاده از انرژی باد در ایران می بایست گفت استفاده از این انرژی موجب صرفه جویی فرآورده های نفتی به عنوان سوخت می شود. صرفه جویی حاصل در درجه اول موجب حفظ فرآورده های نفتی گشته که امکان صادرات و مهم تر اینکه تبدیل آن به مشتقات بسیار زیاد پتروشیمی با ارزش افزوده بالا را فراهم می سازد. در درجه دوم تولید الکتریسیته از این انرزی فاقد هر گونه آلودگی زیست محیطی بوده که همین عامل کمک شایانی به حفظ طبیعت سالم محیط زیست بشری کرده و در نتیجه مسیر برای نیل به توسعه پایدار اقتصادی اجتماعی فراهم می گردد. گسترش نیروگاه های بادی در راستای کاهش بهای تمام شده برق تولیدی افزایش چشم گیری نشان می دهد. به گونه ای که بهای هر کیلووات ساعت برق تولیدی از 40 سنت در سال 1990 به حدود 6 سنت در سال 2002 رسیده است. عدم مصرف سوخت، هزینه کم راهبری، تعمیر و نگهداری و آلوده نکردن محیط زیست از مزایای نیروگاه های بادی است. لازم به ذکر است به طور متوسط برای هر کیلووات ساعت برق تولیدی نیروگاه بادی حدودا 28/0 متر مکعب گاز طبیعی با آهنگ جهانی 4 سنت بر متر مکعب صرفه جویی می شود.