10 صفحه pdf
چکیده مقاله:
زمان بندی در بنادر جزئی از فرآیند تصمیم گیری لجستیک بسیاری از صنایع تولیدی و خدماتی محسوب می شود که نقش مهمی را در برآورده سازی نیازهای زنجیره تأمین و ارتقای سطح خدمت دهی به مشتریان ایفا می نماید. در زنجیره تأمین نیازمند تصمیم گیری در خصوص نحوه بکارگیری ظرفیتهای موجود در هر یک از اجزای زنجیره به منظور ایجاد بهترین کارایی هستیم. بهبود شاخص های عملکردی بنادر کانتینری و به خصوص کاهش زمانهای حضور کشتیها در بنادر موجب صرفه جویی قابل توجه در هزینه های عملیاتی و افزایش سود ناشی از جابجایی محموله های کانتینری سطوح زنجیره تأمین می شود. یکی از مسایل مهم در مدیریت بنادر، تصمیم گیری در مورد تخصیص مناسب پهلوگیرها به کشتی های ورودی به بندر است. از آنجایی که در این تصمیم گیری عوامل مختلفی دخیل هستند بنابراین نمی توان به سادگی تصمیم گیری کرد. بدین منظور در این تحقیق با استفاده از متدولوژی سیستم های نرم SSM برای درک موقعیت مسأله ساز و شناسایی معیارها و اهداف موجود در جهان بینی های افراد درگیر در مسأله و نیز رویکرد ترکیبی AHP-PROMETHEE برای تصمیم گیری دقیق برای انتخاب بهترین سناریو از بین چهار سناریو پراهمیت در ادبیات موضوع پرداخته شد. بطوریکه برای محاسبه وزن معیارها از رویکرد AHP و نرم افزار EXPERT CHOICE و جهت رتبه بندی سناریو ها از رویکرد PROMETHEE و نرم افزار DECISION LAB استفاده شد. همچنین با مطالعه تحقیقات گذشته می توان دریافت که تاکنون از این رویکرد برای تصمیم گیری در بخش بنادر استفاده نشده است.
انتخاب بهترین سناریو تخصیص پهلوگیرها به کشتی های کانتینری مطالعه موردی : بندر شهید رجایی
