گزارش توجیهی فنی و اقتصادی
پروژه خط یک قطار شهری کرمانشاه
نصف قیمت هر فروشگاهی
چکیده :
کلیات پروژه مونوریل کرمانشاه :
مطالعات کریدور خط یک قطار شهری کرمانشاه از سال 1379 شروع شده است. تأسیس خط یک مورخ 25/2/86 طی بند 2 شصت و هفتمین صورت جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که متن آن به قرار زیر است به تصویب رسیده است:
((به منظور توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل ریلی درون شهری، خط یک قطار شهری کرمانشاه از طاق بستان تا میدان فردوسی در مسیر طاق بستان، شهید شیرودی، پل ولایت، میدان آزادی، مدرس، میدان فردوسی به تصویب رسید و مقرر گردید نحوه اجرا، انتخاب ناوگان، تجهیزات، ایستگاهها، ظرفیت عملکرد سیستم، تعداد واگنها و محل پایانهها به تأیید کمیته فنی شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرها برسد))
پس از در کمیته فنی شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور به تاریخ 5/12/88 سیستم خط یک قطار شهری کرمانشاه به صورت مونوریل (قطار هوایی) تصویب گردید.
مشخصات فنی پروژه :
- طول مسیر: 13 کیلومتر در دو فاز اول و دوم
- طبق شبیه سازی های مشاور فرانسوی (Systra) و بر مبنای تقاضای سفر برآورد شده در مطالعات توجیهی (PPHPD16000)، سرفاصله زمانی 3 دقیقه و 5 ثانیه برای عمکرد خط تعیین شد
- سرعت تجاری: 33 کیلومتر در ساعت
- سرعت حداکثر: 80 کیلومتر در ساعت
- زمان متوسط حرکت قطار از ابتدا (میدان معلم) تا انتهای خط (میدان فردوسی): حدود 22دقیقه
- تعداد ایستگاه فاز اول : 8 ایستگاه
- تعداد ایستگاه فاز دوم : 5 ایستگاه
- نوع ایستگاه های قطعه میانی: جزیره ای (سکو وسط)، 60 متر
- نوع ایستگاه های قطعه شمالی: سکو طرفین، 68 متر
- ظرفیت 16000 نفر در ساعت در جهت برای سال 1410 در نظر گرفته شد
و...
دانلود گزارش توجیهی پروژه خط یک قطار شهری کرمانشاه - 6 صفحه ای
