تخمین و کنترل سرعت موتور القایی تکفاز 92 صفحه (فایل WORD قابل ویرایش می باشد)
مقدمه:
امروزه موتورهای القایی تک فاز(SPIM-single phase induction motor) هم در منازل و هم در کارگاه های صنعتی کاربرد گسترده ای دارند. مهمترین دلیل این امر آن است که منبع ولتاژ تک فاز معمولا متداول ترین و ابتدایی ترین منبع انرژی الکتریکی در دسترس می باشد.
در مجموع، موتور القایی تکفاز دارای مزایا و منافع زیادی است؛ برای مثال نیاز به سطح ولتاژ پایین تری نسبت به موتور القایی سه فاز دارد و نیاز به نگهداری کمتری نسبت به سایر موتور ها دارد و....
اما از دیگر سو این موتور دارای برخی معایب نیز هست؛ به عنوان مثال، یک موتور القایی تک فاز با خازن راه انداز و خازن دائم، نیاز به دو خازن دارد ؛ وقتی می خواهد حرکت کند نیاز به یک خازن بزرگ دارد تا گشتاور راه اندازی بزرگی تولید کند و وقتی موتور در حال حرکت است، اگر چه حرکت می کند اما باز به یک خازن کوچکتر برای بهبود راندمان نیاز مند است. بعلاوه یک سوئیچ مکانیکی گریز از مرکز نیز لازم است تا وقتی که سرعت موتور به نزدیکی 70 درصد سرعت نامی اش رسید خازن راه انداز را با خازن دائم جایگزین کند که همین امر کمی طراحی را مشکل کرده وهزینه ها را افزایش می دهد.
موتورهای القایی تک فاز به طور سنتی کاربرد زیادی در مصارف خانگی داشته اند ودر شرایط عدم دسترسی به برق سه فاز در برخی کاربردهای غیر خانگی نیز استفاده می شده اند.
کاربردهای مذکور به توان های کم و سرعت ثابت محدود بوده و دستیابی به تعدادی سرعت معین با استفاده از روش های غیر الکترونیکی محقق می شده است.
این وضعیت در سال های اخیر دستخوش تحول گردیده است. ازیک طرف این موتور ها به تدریج درمحدوده توان های بیشتر ساخته می شوند و از طرف دیگر کاربردهای سرعت متغیر آنها مورد توجه قرار گرفته است. بنابراین مرتفع ساختن مشکلات عملکردی این موتورها که عمدتا ناشی از عدم تقارن ساختاری به علت تکفاز بودن آنها است، بیش از گذشته ضرورت یافته است. زیرا وجود هارمونیک های شار وجریان ودر نتیجه نوسانات گشتاور که از معایب ذاتی موتور های تک فاز است منجر به افزایش دمای سیم پیچ ها وازدیاد تلفات ماشین می گردد.
با افزایش توان موتور ها ، رفع این مشکل اهمیت بیشتری پیدا می کند. همچنین کاربردهای سرعت متغیر اغلب نیازمند دینامیک سریع ماشین و در نتیجه گشتاور راه اندازی زیاد است که در تعارض با خاصیت کم بودن گشتاور متوسط تحت شرایط راه اندازی در این موتور ها است.
بنابراین تامین گشتاور زیاد و بدون نوسان در گستره وسیع سرعت موتور بیش از پیش مورد نیاز می باشد.
در این مقاله سعی بر آن است که ابتدا روش های تخمین سرعت موتور القایی تکفاز و سپس روش های کنترل سرعت آن مورد بررسی قرار گیرد.
فهرست مطالب
فصل اول: مقدمه4
فصل دوم: معرفی موتورهای القایی تک فاز6
روش های راه اندازی موتور القائی تکفاز9
کنترل سرعت در موتور های القایی تکفاز22
تخمین سرعت موتور القایی تکفاز 22
معادلات موتور القایی تکفاز. 23
تخمین سرعت موتور 26
بهینه سازی گشتاور28
روش های کنترل سرعت موتور القایی تکفاز30
توپولوژی های الکترونیک قدرت31
فصل سوم: مقالات ISI و شبیه سازی 37
کنترل دور با جهت یابی میدان استاتور به روش بدون سنسور غیرمستقیم
برای درایو موتور القایی تکفاز37
مدل سازی و آنالیز موتور القایی تکفاز سرعت متغیر با تلفات آهنی
شبیه سازی سیستم55
فصل چهارم: نتیجه گیری73
مراجع73
اصل مقالات لاتین 75
تخمین و کنترل سرعت موتور القایی تکفاز 92 صفحه
