تحقیق درباره قرارداد خودروی ال 90

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درباره قرارداد خودروی ال 90 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

ال 90

قرارداد خودروی ال-۹۰ و تأسیس «رنو پارس» در آخرین روزهای سال ۸۲ نهایی شد. این طرح به طور کلی از سوی کارشناسان مناسب و مثبت ارزیابی شده است، اما برخی ابهاماتی را نیز درباره آن مطرح کرده اند. رنو تمام نیروی خود را برای تبدیل شدن به چهارمین قدرت خودروسازی جهان، کنار زدن رقیب دیرینه خود پژو در ایران و خاورمیانه و همچنین در اختیار گرفتن بازار غرب آسیا، به وسیله طرح ال-۹۰ در ایران به کار گرفته است. البته رنو با این اقدام غیرقابل پیش بینی، به دلیل این که با خرید سهام نیسان، سامسونگ موتور و داکیای رومانی متحمل بدهی شده، ریسک یک سرمایه گذاری بزرگ در ایران را نیز پذیرفته است. از سوی دیگر به گفته اغلب کارشناسان، این قرارداد در صورت اجرا شدن درست، سبب جهش صنعت خودروی ایران می شود. ویسه این قرارداد را سبب بیمه شدن صنعت خودرو ایران در مواجهه با جهانی سازی می داند. وی چندی پیش در توضیح درباره این قرارداد به خبرنگار ایسنا، گفته بود: «تکنولوژی ساخت خودرو و پلات فورم که ۶۵ درصد آن را تشکیل می دهد؛ در طرح ال-۹۰ به ایران انتقال می یابد. در این طرح از همان ابتدا کار انتقال تکنولوژی صورت می پذیرد، از ویژگی های مهم این طرح که در طرح های قبلی وجود نداشت، انتقال مهندسی خودرو به داخل کشور است.» ویسه گفت: «دانش طراحی خودرو و پلات فورم در طرح وانت ال-۹۰ که یکی از خودروهای مجموعه X90 در ایران است، در این طرح به کشور انتقال خواهد یافت.» رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور تأکید کرد: «در این طرح حدود ۳۵ تا ۴۰ قطعه ساز اروپایی با قطعه سازان ایرانی جهت تولید قطعات ال-۹۰ در ایران مشارکت می کنند و از این طریق دانش ساخت قطعات خودرو به ایران انتقال می یابد و بیش از یک میلیارد دلار در بخش قطعه سازی کشور سرمایه گذاری خواهد شد.» همچنین علیمرادلو، رئیس هیأت مدیره شرکت رنو پارس، نیز در توضیح بیشتر درباره قرارداد ال-۹۰ به خبرنگار ایسنا گفت: «در طرح خودروی ال-۹۰، ۱۵۰ هزار نفر اشتغالزایی در واحدهای خودروسازی، قطعه سازی و مهندسی ایجاد می شود.» وی افزود: « در طرح ال-۹۰ حدود ۱۴۰ هزار نفر در بخش قطعه سازی اشتغال ایجاد خواهد شد و ۱۵ هزار نفر نیز در شرکت خودروسازی وابسته به رنو پارس و ایران خودرو- سایپا مشغول به کار می شوند. حدود ۶۰۰ نفر نیز در بخش های مهندسی رنو پارس مشغول به فعالیت می شوند.» وی گفت: «در گام اول قطعات بدنه، بلوکه موتور و تزئینات داخلی در ایران ساخته می شود و در پایان طرح موتور و سیستم انتقال قدرت و شاسی به طور کامل ساخت داخل می شود.» وی وظیفه شرکت رنو پارس را طراحی قالب و ساخت قالب، سرمایه گذاری برای ابزار مخصوص، ایجاد خطوط مونتاژ و کارهای مهندسی طرح و همچنین راه اندازی خودروسازی نیوکو دانست. علیمرادلو ادامه داد: «رنو پارس در کارهای مهندسی و کیفیت، بازاریابی و خدمات پس از فروش ال-۹۰ نیز فعالیت انجام می دهد. گروه های مهندسی رنو پارس برای تولید و انتقال دانش فنی و ساخت قطعات این خودرو در ایران شامل یک گروه مهندسی موتور و سیستم انتقال قدرت و دو گروه در بخش گروه مهندسی خودرو برای تولید و ایجاد خطوط مونتاژ این خودرو خواهد بود.» وی گفت: «در ساخت بدنه هم از بدنه سازی هایی مانند سایپاپرس برای تولید بدنه استفاده می کنیم بدنه در کارخانه های قطعه سازی در ایران تولید و برای مونتاژ نهایی و اتصال به هم به کارخانجات ارسال می شود، البته بسیاری از بدنه سازی ها باید توسعه یابند.» وی درباره تهیه قطعات و انجام کارهای مهندسی قطعه سازی در رنو پارس گفت: «تیم های مهندسی در رنو پارس در حال شکل گیری است و سیستم تأمین قطعه کاملاً متفاوت از سیستم سابق در ایران خواهد بود.» وی تأکید کرد: «در این طرح شرایط سختی بر قطعه سازان حاکم خواهد بود و تنها قطعه سازی در این طرح از آنها استفاده می شود که قطعه را به موقع تحویل دهند و براساس استاندارد کیفیت و قیمت که شرکت رنو فرانسه می خواهد تولید قطعه کند.» همچنین جعفری استاد دانشگاه علم و صنعت، درباره از بین رفتن احتمالی بعضی از قطعه سازان در طرح ال-۹۰ گفت:«پژو جی. ال. ایکس در سال های آینده با قیمت ۸ میلیون و پراید با قیمت ۴ میلیون تومان به بازار عرضه می شود. در این بازار رقابتی با این جامعه قطعه ساز و با این قیمت ها، اگر شیشه بالابر چینی ارزان تر از ایرانی بود، رنو پارس از او می خرد.» وی ادامه می دهد: «البته این ابهام وجود دارد که اگر فرانسوی ها می خواهند مدیریت کنند آیا این ۲ هزار قطعه ساز ایرانی را می توانند تحمل کنند یا خیر؟ برای پشتیبانی خطوط تولید پلات فورم مشترک ایران خودرو و سایر خودروسازان آمادگی را برای این فعالیت اقتصادی انجام داده اند؛ آنانی که قطعه سازان زیرپله ای را ارتقا دادند و سیستم بخشیدند برای این پلات فورم مشترک چه می کنند؟ باید به این فکر بود اگر رنو- نیسان این دو هزار قطعه ساز ما را حذف کردند چه به دست آورده و چه از دست می دهیم. به همین دلیل باید دید برای چهار عامل کیفیت، سرعت، خدمات و قیمت که زنجیره تأمین ما باید به نمایش بگذارد مدیریت پلات فورم چه اندیشه و چه راهبردی را در نظر گرفته است؟»

منافع مشترک ایران و فرانسه در قرارداد ال -90قرارداد خودروی ال-90 و تاسیس رنو پارس در آخرین روزهای سال 82 نهایی شد. این طرح به طور کلی از سوی کارشناسان مناسب و مثبت ارزیابی شده است، اما برخی ابهاماتی را نیز درباره آن مطرح کرده‌اند. رنو تمام نیروی خود را برای تبدیل شدن به چهارمین قدرت خودروسازی جهان، کنار زدن رقیب دیرینه خود پژو در ایران و خاورمیانه و همچنین در اختیار گرفتن بازار غرب آسیا، به وسیله طرح ال-90 در ایران به کار گرفته است. البته رنو با این اقدام غیرقابل پیش بینی، به دلیل اینکه با خرید سهام نیسان ، سامسونگ موتور و داکیای رومانی متحمل بدهی شده، ریسک یک سرمایه‌گذاری بزرگ در ایران را نیز پذیرفته است. از سوی دیگر به گفته‌‌ اغلب کارشناسان، این قرار داد در صورت اجرا شدن درست، سبب جهش صنعت خودروی ایران می‌شود. مهندس ویسه این قرار داد را سبب بیمه شدن صنعت خودروی ایران در مواجهه با جهانی‌سازی می‌داند. وی چندی پیش در توضیح درباره این قرارداد، گفته بود: تکنولوژی ساخت خودرو و پلت‌فرم که 65 درصد آن را تشکیل می‌دهد، در طرح ال-90 به ایران انتقال می‌یابد. در این طرح از همان ابتدای کار انتقال تکنولوژی صورت می‌پذیرد، از ویژ‌گی‌های مهم این طرح که در طرح‌های قبلی وجود نداشت، انتقال مهندسی خودرو به داخل کشور است. ویسه گفت: دانش طراحی خودرو و پلت‌فرم در طرح وانت ال-90 که یکی از خودروهای مجموعه X90 در ایران است، در این طرح به کشور انتقال خواهد یافت. رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور تاکید کرد: در

تحقیق درباره سیستم خودروی مزدا 3

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درباره سیستم خودروی مزدا 3 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

سیستم خودروی مزدا 3 (mazda3)

باتوجه به راه اندازی خط تولید خودروی سواری مزدا 3 و ورود این خودرو به بازار کشور، کارشناسان فنی مزدا در اداره آموزش فنی شرکت مزدا یدک در نظر دارند که اطلاعات و مشخصات فنی مخصوص عملکرد سیستم های جدید بکار رفته در خودروی مزدا 3 را معرفی نمایند./ مقدمهامروزه در این دنیای مدرن و با وجود تکنولوژی های برتر، باید همگام با شرایط روز قدم برداشت، در همین رابطه صنعت خودرو نیز از این پیشرفت بی نصیب نمانده و جهش بزرگی در تولید خودروهای مدرن با تکنولوژی های برتر و با ایمنی و عملکردهای حرکتی بهتر ایجاد نموده است. یکی از خودروهایی که به صورت کامل از پیشرفت تکنولوژی بهره برده است خودرو مزدا 3 می باشد.مزدا 3 نمونه ای شاخص در خودروهای کامپکت و اسپرت کلاس C می باشد.خودرویی مناسب خانواده که نمای زیبای ظاهر آن و قابلیت های خاص این خودرو جلوه های گوناگونی درآن ایجاد نموده است.صنعت الکترونیک در طراحی این خودرو گامی بلند برداشته و وجه نمایز بسیاری در مقایسه با محصولات قدیم مزدا و حتی دیگر خودروهای موجود در این کلاس ایجاد نموده است. لذا این خودرو توانایی ایجاد رقابت بسیار خوب و نزدیک با بهترین خودروهای مشابه روز دنیا را پیدا نموده است.بمنظور آشنایی بیشتر خوانندگان برخی از توانایی ها و مشخصات فنی، کاربردی و ایمنی این خودرو ذیلا تقدیم می گردد. 

عملکرد دینامیکی خودرومزدا 3 خودروی ایده آل به معنای واقعی برای زندگی است که ایده های جدیدی از بازدهی و هندلینگ را برای یک تجربه به یادماندنی تداعی می نماید. یک موتور 0/2 لیتری بسیار کارآمد که با یک گیربکس چهار سرعته اتیوماتیک که به صورت شگفت انگیزی نسبت به حالت های مختلف رانندگی، انعطاف نشان می دهد و با یک بدنه بسیار محکم و سیستم تعلیق با کیفیت طراحی بسیار دقیق، هندلینگ بالایی را جهت بوجود آوردن رانندگی نشاط آور ایجاد می نماید.علاوه بر این، وجود دیسک های ترمز با قطر زیاد و بوستر قوی، نیروی بازدارنده مطمئن در ترمزها را ایجاد نموده است.حال اگر به کلیه شرایط فوق، طراحی زیبای روی بدنه را نیز اظافه نماییم بک خودروی کامپکت اسپرت در اختیار خواهید داشت که نیرو محرکه، شرایط هندلینگ و ترمز، سرنشینان را در شرایط ایده آل قرار می دهد.

/

آمیخته ای از هنر و صنعت در طراحی بدنهفرم ظاهری مزدا 3 با شکل عضلانی آن و خطوط هجومی، یک حالت جسورانه را در طراحی دینامیکی ایجاد می نماید و در نمای داخلی خودرو نیز مزدا رویکرد تازه ای را به نمایش گذاشته است.سهولت استفاده از تجهیزات داخلی آن به خاطر سلیقه، ظرافت و زیبایی مزدا می باشد. این نمای داخلی با خصوصیات خاص خود احساس رضایت و خرسندی تمام حواس پنجگانه راننده و سرنشینان را به ارمغان می آورد.برای مثال طراحی دربها به گونه ای است که به آسانی و بایک صدای خوشایندی باز و بسته می شوند و هر کجا که نگاه کنید آمیزه ای از طراحی حرفه ای و کیفیت مشاهده می گردد. فاصله های باریک و دقیق بین پنل ها و بدنه خودرو به زیبایی آن افزوده است و این طراحیمنحصر به فرد و جدید  باعث می گردد که حتی رانندگی روزمره نیز خوشایند و دلپذیر باشد. ایمنی و اطمینانمزدا 3 یک سطح گسترده ای از سیستم های ایمنی ویژه و پیشرفته را برای حفاظت از سرنشینان آن فراهم نموده است.سیستم های ایمنی Active شامل سیستم ABS، تقسیم نیرو ترمز برای تغییر نیروی ترمز چرخ های جلو و عقب نسبت به شرایط بار و سیستم های ایمنی Passive با استحکام بالای بدنه، که انرژی حاصل از برخورد را از انتقال به سرنشینان جذب نموده، ایربگ جلو، ایربگ های پرده ای، ایربگ های جانبی و کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده های نیروی وارد به سرنشین که به هنگام سانحه ازبرخورد سرنشینان با قسمت های داخلی خودرو جلوگیری می نماید.حفظ محیط زیستاین خودرو مطابق با آزمون های دقیق استاندارد آلایندگی جهانی(Euro IV) می باشد. با توجه به افزایش نسبت تراکم و کنترل الکترونیکی دریچه گاز و به حداقل رساندن اتصالات مکانیکی، بازدهی سوخت افزایش یافته است و همچنین شرکت مزدا استفاده از مواد قابل بازیافت را برای به حداقل رساندن آلودگی محیط زیست در مزدا 3 به حداکثر رسانده است. 

آسایش و امکاناتطراحی مهندسی در مزدا 3 به هنگام رانندگی به سرنشینان خودرو یک تجربه دلپذیر واقعی را عرضه می نماید. قابلیت مانور پذیری آن راننده را مطمئن می سازد که بتواند با وجود یک سیستم تعلیق بسیار عالی شرایط گردش فرمان در دایره کوچکتری را فراهم سازد.علاوه بر این، صندلی و فرمان قابل تنظیم باعث شده تا راننده با هر جثه و وزنی بتواند به راحتی در موقعیت ایده آل رانندگی قرار گیرد.فضای مناسب کابین جای وسیعی را برای 5 نفر مهیا نموده است و فضای زیادی با سلیقه های خاص برای نگهداری وسائل برای شما ایجاد نموده و به همین خاطر ظرفیت بار صندوق عقب مزدا 3 را به راحتی به یک اسب بارکش تبدیل تموده است.در نگاه بهتر، زیبایی های عملکرد مزدا 3 ترکیبی از طراحی زیبا با استفاده آسان که به سادگی به چشم می آید و لذت فراوان را برای رانندگی با آن ایجاد می نماید.

سیستم های جدید بکار رفته در مزدا3برای رسیدن مزدا 3 به شرایط پایداری، ایمنی، توان و دیگر قابلیت های فنی، سیستم های جدیدی در قسمت های مختلف خودرو طراحی گردیده که به صورت خلاصه به شرح کلیات آن می پردازیم.

 سوپاپ کنترل جریان گردابی(TSCV)سوپاپ (TSCV) که در داخل منیفولد ورودی هوا تعبیه گردیده است جریان های گردابی و آشفته را برای بهبود اختلاط سوخت و هوا و افزایش پایداری اختراق موتور را کنترل می نماید.

/

سیستم سوپاپ های زمان متغییر(VVT)سیستم (VVT)، دائما زمان باز و بسته شدن شوپاپ هوا را به تناسب دور موتور و میزان هوای ورودی به موتور برای افزایش توان و بازدهی بیشتر سوخت تغییر می دهد.

/

 زنجیر موتور بدون صدا با سفت کن هیدرولیکیسفت کن زنجیر تایمینگ، تثیر بسزایی در کاهش طول زملن تعمیرات موتور ایجاد می نماید. با توجه به اینکه در هنگام کار کردن موتور، صدای زنجیر تایمینگ به حداقل رسیده، میزان انتقال صدا به داخل کابین خودرو نیز کاهش می یابد.

/

پاورپونت درباره تحلیل صنعت خودروی ایران

اختصاصی از نیک فایل پاورپونت درباره تحلیل صنعت خودروی ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کد دادن خودروی X33

اختصاصی از نیک فایل کد دادن خودروی X33 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این فیلم نحوه کد دادن به خودروی x33 نشان داده می شود.

تحقیق درباره خودروی برقی

اختصاصی از نیک فایل تحقیق درباره خودروی برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 150 صفحه

فهرست مطالب عنوان صفحه بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی مقدمه 2 فصل اول: خصوصیات خودرو برقی 1-1 تعریف خودرو برقی 3 1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی 4 1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن 6 1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم 7 1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب 8 1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی 10 1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الکتریکی تولید انبوه 15 1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc 17 1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac 19 1-5-3 خودروهای دو منظوره 21 1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری 24 فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز 2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی 25 2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب 26 2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها 26 2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت 27 2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده 27 2-1-5 توزیع وزن 27 2-2 نیروی مقاومت هوا 28 2-3رانندگی در جاده 31 2-3-1 توجه به تایر های خودرو 32 2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو 34 2-4 تجهیزات انتقال قدرت 34 2-4-1 سیستم های انتقال قدرت 35 2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور احتراقی 36 2-4-3 بررسی دنده ها 39 2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی 40 2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روان کاری 40 2-5 مشخصات خودروهای برقی 42 2-5-1 توان و گشتاور 43 2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو 46 2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور 46 2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور 47 فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی 3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیکان برقی 49 3-1-1 شتابگیری مناسب 49 3-1-2 سرعت میانگین پیشینه 49 3-1-3 تأثیر شیب 50 3-1-4 برد 50 3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو 50 3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری 51 3-2-2 نیروی حرکت در شیب 53 3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی 53 3-2-4 نیروی مقاومت هوا 53 3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد 54 3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان 54 3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت 58 3-3-1 فلایول 58 3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول 61 3-3-3 محاسبه فلنج پوسته 63 3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور 64 بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی مقدمه 68 فصل اول : سلولهای خورشیدی 1-1 توضیحات کلی 72 2-1 بازدهی سلول 73 3-1 انواع سلولهای سیلیکونی 73 4-1 فناوریهای تولید 74 1-4-1 Screen printed 74 5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی 74 1-5-1 نحوه کارکردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییکpv) 74 2-5-1 سیلیکون در سلولهای خورشیدی 76 3-5-1هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند 80 فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی 1-2 مقدمه 81 2-2 بارهای وارده به شاسی 83 1-2-2 بارهای استاتیکی 83 2-2-2 بارهای دینامیکی(مربوط به سیستم تعلیق) 83 3-2-2 نیاز مندیها 83 4-2-2 انواع شاسیها 84 5-2-2 فرم فضایی 84 6-2-2 مواد به کار رفته در شاسیها 85 7-2-2 مونوکوکهای کامپوزیتی 86 8-2-2 جای راننده 86 فصل سوم: ناحیه خورشیدی

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.