دانلود پروژه ماشین آلات عمرانی غلتک

اختصاصی از نیک فایل دانلود پروژه ماشین آلات عمرانی غلتک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه ماشین آلات عمرانی غلتک در 47 اسلاید

معرفی :
اساسی ترین مسئله در راهسازی و عملیات ساختمانی، رساندن میزان دانسیته و مقاومت لایه های خاک به مقدار مطلوب می باشد. این مقادیر باید در حدی باشد تا سطوح مختلف زمین در اثر تنشهای وارده ناشی از عبور بار تغییر شکل نداده و بتواند تحمل جذب و انتقال بار از لایه های بالاتر به پایین تر را داشته باشند. برای این منظور باید لایه های مختلف خاک را تا حد قابل قبولی متراکم نمود.

خواصی از خاک که با تراکم بهبود می یابند عبارتند :

1- اضافه شدن مقاومت خاک

2- کم شدن قابلیت تغییر حجم خاک

3- کم شدن قابلیت نفوذپذیری خاک

عمل تراکم خاک به وسیله غلتکها انجام می گیرد که آنها با استفاده از چهار نوع نیرو به شرح زیر، خاک را متراکم می کنند :
1-  وزن استاتیکی (اعمال فشار)
2- ضربه
3- ارتعاش
4- عمل ورزیدن خاک )با حرکات خاص خاک را عمل می آورند.)
تمام ماشین آلات تراکم از وزنه سنگین برای ایجاد فشار بر روی خاک و متراکم کردن آن، استفاد ه می کنند. بهترین ماشین برای تراکم یک خاک بخصوص ماشینی است که از تغییر محل جانبی خاک در اثر تراکم جلوگیری می کند و تغییر حرکت جانبی را به صورت تغییر حرکت عمودی در بیاورد.

مشخصات فنی، قدرت و ظرفیت :

غلتکها با توجه به نوع آنها و نوع عمل تراکمی که انجام می دهنددارای قدرتی بین 2 تا 200 اسب بخار می باشند. مشخصات فنی وظرفیت غلتکها بر اساس موارد زیر تغییر می کند :
الف ) میزان وزنی که دارند
ب ) مقدار ضربه ای که وارد می کنند
ج ) مقدار لرزشی که بوجود می آورند
معمولا غلتکها بین 50 کیلوگرم برای غلتکهای دستی تا 60 تن برای غلتکهای سنگین به منظور انجام کارهای خاص تغییر می کند.

جدول ظرفیت و قدرت انواع غلتک ها :

..........................................

دانلود پروژه ماشین آلات عمرانی غلتک , دانلود پروژه ماشین آلات عمرانی , دانلود پروژه ماشین آلات ساختمانی , ماشین آلات ساختمانی , ماشین آلات عمرانی , دانلود پروژه ماشین الات , دانلود پروژه رشته عمران

پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی اثر تراکم شیارهای غلتک سولو بر کیفیت نخ سولوی تولیدی

اختصاصی از نیک فایل پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی اثر تراکم شیارهای غلتک سولو بر کیفیت نخ سولوی تولیدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 96 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی نساجی-تکنولوژی نساجی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده

یکی از پیشرفت های مهم ریسندگی در سیستم رینگ ابداع غلتک سولو می باشد. ازنظر کیفیت، نخ یک لای تولیدی به این روش را می توان بطور یک لا و بدون آهار مستقیماً به عنوان نخ تار در بافندگی استفاده نمود. این سیستم از غلتک پلاستیکی کوچک با چندین شیار تشکیل شده است که رشته الیاف خارج شده از سیستم کشش را به یک سری زیررشته های باریک تقسیم نموده و ساختار نخ چند لا را شبیه سازی می نماید.

در این پروژه اثر تراکم شیارها بر روی برخی از پارامتر های نخ حاصله مورد مطالعه قرار گرفت. بدین منظور سه جفت غلتکِ سولو با تراکم شیاری مختلف ساخته شد و پارامترهایی از جمله استحکام، ازدیاد طول و کار تا حد پارگی، پرز ومقاومت سایشی نخ های تولیدشده توسط این غلتک ها از نظر آماری با یکدیگر مورد مقایسه قرار گرفت.

بر اساس نتایج آزمایش با کاهش فواصل شیارها از 0/9 به 0/7 و 0/5 میزان استحکام، کار تا حد پارگی و ازدیاد طول نخ ها از نظر آماری افزایش یافت ولی در پرز نخ ها و مقاومت سایشی آن ها تفاوت آماری مشاهده نشد.

فصل اول

مقدمه و تحقیقات انجام شده قبلی

1-1- مقدمه:

نخ به عنوان اصلی ترین جزء سازنده در پارچه های بافته شده تأثیر بسیار زیادی در خواص مکانیکی، فیزیکی و پوششی پارچه دارد. مطالعه در ساختمان نخ نیز یکی از ابتدایی ترین فاکتورها جهت بررسی و کنترل خواص نخ بوده، لذا بهبود خواص نخ از هر جهت سبب افزایش کیفیت محصول نهایی خواهد شد.

به غیر از مشکلات فنی ماشین رینگ که باعث کاهش سرعت تولید و بالا بودن هزینه ریسندگی در این ماشین شده است، دیگر مزایای آن باعث گردیده که همچنان نخ رینگ به عنوان محصول مرجع قرار داشته و نخ سیستم های ریسندگی دیگر با آن مقایسه گردند.

در این ماشین رشته کشش دیده پس از خروج از نیپ جفت غلتک تولید، بلافاصله در معرض تاب قرار می گیرد. حضور نیروی تاب در نخ و خروج لایه باریک الیاف کشش دیده منطقه ای به شکل مثلث بوجود می آورد که الیاف باید از این محدوده و مسیر عبور کنند و د رنهایت با اتحاد الیاف در نقطه تاب، نخ شکل می گیرد. این مثلث با خود ویژگی هایی دارد که در ساختار و کیفیت نخ تولیدی بسیار موثر است.

الیاف به محض خروج ازمنطقه کشش با دو نیرو مواجه می شوند، نیروی کشش که آن ها را به طرف پایین می کشد (تنش ریسندگی) و دیگری نیرویی که آنها رابه انسجام و گرد هم جمع شدن وادار می کند (نیروی تاب). این پدیده باعث می شود تا لیافی که در دو ضلع مثلث قراردارند (C,A) (شکل 1-1) تحت بیشترین کشش قرار گیرند. الیاف مرزی (منتهی الیه دو گوشه مثلث) سعی برگریز از صحنه تولید دارند در نتیجه همیشه بخش اندکی از الیاف به عنوان ضایعات از دو جانب مثلث از صحنه تولید خارج شده و مشکلات زیادی که حداقل آن پارگی نخ است ایجادمی شود بخش دیگری ازالیاف که شانس گریز پیدا نمی کنند در سطح نخ قرار گرفته، لایه بیرونی نخ راتشکیل می دهند و در ساختمان نخ نقش موثری باز ی نمی کنند. در شکل (2-1) تصویری از نخ رینگ که در آن وضعیت الیاف لایه بیرونی نخ به خوبی نشان داده شده ملاحظه می گردد. الیاف فوق با حداقل درگیری در سطح نخ ظاهر شده اند و در تأمین استحکام نخ مفید واقع نمی شوند.

جهت محدود کردن ضایعات الیاف فراری لازم است تاعرض مثلث تاب کم شود. این عمل در ماشین های رینگ متداول با قرار دادن کندانسور قبل از رسیدن الیاف به غلتک تولید (شکل 3-1) صورت می گیرد.