دانلود مقاله بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000

اختصاصی از نیک فایل دانلود مقاله بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 63

این مقاله درمورد بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000 می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000

ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)
رله ولتاژ دارای یک هسته آهنی با چندین دور سیم پیچ است که آن را بطور موازی پیچیده اند. روی هسته یک جفت پلاتین تعبیه شده که در حالت عادی بسته است.
جریان مصرفی بالشتکهای دینام و سیم اتصال بدنه خارجی از ذغال مثبت گرفته می شود و پس از تغذیه قطبها به F آفتامات می رود و در حالت عادی که ولتاژ خروجی دینام کم است، از طریق پلاتین ها اتصال بدنه می شود. با  افزایش دور موتور ولتاژ دینام نیز بالا می رود و همزمان ولتاژ موثر بر سیم پیچ رله ولتاژ افزایش می یابد. زمانی که ولتاژ تولید شده دینام از حد معینی تجاوز کند نیروی کشش هسته بیش از نیروی فنر پلاتین متحرک می شود و در نتیجه هسته پلاتین متحرک را جذب می کند. با باز شدن پلاتینهای رله ولتاژ، اتصال بدنه قطبین به وسیله مقاومت کامل می شود. افت مقاومت در مدار قطبها باعث کم شدن جریان مصرفی بالشتکها شده، در نتیجه شدت میدان مغناطیسی تضعیف می گردد و ولتاژ خروجی دینام کم می شود. این کاهش ولتاژ باعث می گردد که.....(ادامه دارد)

عملکرد دینام در حالت واقعی
زمانیکه استارت زده می شود و موتور شروع بکار می نماید، این چرخش توسط تسمه دینام به پروانه دینام انتقال پیدا کرده و باعث چرخش آرمیچر دینام می گردد. هسته های مغناطیسی موجود بر روی هسته دینام که ایجاد میدان قوی مغناطیسی می نمایند توسط آرمیچر، این میدانها قطع شده و باعث القاء جریان در داخل آرمیچر می گردد. این جریان از طریق کموتاتور، یا کلکتور به ذغالها رسیده و از آنجا به باطری و مصرف کننده ها می رسد.
با توجه به عملکرد ساده دینام براحتی می توان پی به معایب آن برد که این معایب عبارتند از :
1-این سیستم به دور بالای موتور جهت چرخاندن آرمیچر و القاء جریان داخل سیم پیچهای آرمیچر احتیاج دارد. .....(ادامه دارد)

بخش سوم : نحوه عملکرد آلترناتور
اساس کار آلترناتور : در ابتدای کار با باز کردن سوئیچ جریان باطری از طریق آفتامات به ذغالهای روتور رسیده و در هسته آن ایجاد حوزه مغناطیسی می نماید بطوریکه قطبهای روتور (زبانه ها) یکی در میان N و S می شوند. با زدن استارتر و حرکت روتور، میدان ایجاد شده توسط سیم پیچهای استاتور قطع شده و در آنها ولتاژ القاء می گردد. این ولتاژ از طریق رکتی فایر یکسو شده و به باطری و آفتامات می رسد. هنگامی که مصرف کننده ای وارد مدار می شود. افت قابل ملاحظه ای در خروجی آلترناتور پدیدار می گردد. این افت در نقطه نوترال استاتور باعث می شود آفتامات جهت مقایسه ولتاژ خروجی آلترناتور و نقطه نوترال، ولتاژ قابل بحثی را به فیلد جهت باردار شدن روتور برساند تا افت ولتاژ در خروجی آلترناتور تأمین گردد. حال اگر .....(ادامه دارد)

طریقه آزمایش سیم پیچ استاتور توسط باطری و تست لامپ
ابتدا توسط یک رشته سیم رابط، برق قطب و باطری به سر لامپ آزمایش
(تست لامپ) وصل می شود و رشته سیم رابط دیگری از بدنه تست لامپ بطور دلخواه به یکی از خروجیها استاتور اتصال داده می شود. آنگاه با یک رشته سیم رابط دیگر، قطب منفی باطری را به یکی از دو خروجی دیگر استاتور وصل می نمائیم  که در این  حالت لامپ آزمایش باید روشن شود. در مرحله بعد سیم منفی باطری را از خروجی مورد آزمایش قرار گرفته جدا می کنیم و به خروجی سوم متصل می سازیم که در این حالت نیز لامپ باید روشن شود. روشن شدن لامپ آزمایش نشانه سالم بودن سیم پیچ استاتور است. فراموش نکنید که این .....(ادامه دارد)

چند توصیه برای جلوگیری از خراب شدن آلترناتور
1) در تمام مدتی که آلترناتور کار می کند به هیچ وجه باطری و  کابلهای مربوط به آن را از روی موتور جدا نکنید.
2) قطبهای مثبت و منفی باطری را کاملا شناسایی کنید. چون جابجا وصل کردن قطبها باعث سوختن دیودها می شود.
3) پیش از آنکه سیم خروجی آلترناتور را قطع  کنید کابل منفی باطری را بردارید تا از قطع جریان در سیستم برق اتومبیل و آلترناتور مطمئن شوید.
4) زمانی که سیم خروجی آلترناتور را جدا کرده اید به هیچ وجه اقدام به روشن کردن موتور نکنید.
5) در مواقعی که جوشکاری بر روی شاسی و بدنه ضرورت می یابد قبل از اقدام به جوشکاری کابل مثبت باطری را جدا کنید تا ولتاژ زیاد ترانس جوش باعث خرابی دیودها نشود.
6) چنانچه این ضرورت پیش آمد که باطری را روی اتومبیل شارژ کنید پیش از آنکه کابلهای دستگاه شارژ را ببندید اقدام به جدا کردن کابلهای باطری ننمائید تا دیودها بر اثر ولتاژ زیاد دستگاه شارژ خراب نشوند.
7) در مواقعی که برای استارت زدن از باطری کمکی استفاده می کنید با دقت تمام باطریها را بطور موازی اتصال دهید، یعنی مثبتها را با هم و منفی ها را با هم اتصال دهید. چون در غیر اینصورت ولتاژ باطریها به 24 ولت می رسد و  این ولتاژ دیودها را می سوزاند. .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000

مقدمه
فصل اول : دینام
بررسی عملکرد مدار ساده دینام
ساختمان یک دینام ساده
افزایش ولتاژ خروجی دینام
آفتامات (رگولاتور)
ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)
عملکرد دینام در حالت واقعی
عملکرد آلترناتور
مزایای آلترناتور نسبت به دینام
منحنی مقایسه دینام و آلترناتور
آلترناتور سه فاز با روتور دو قطبی
مشخصات فنی
این آلترناتور
محاسبات سیم بندی استاتور
بخش دوم : خطوط مونتاژ آلترناتور نیسان در شرکت الکتروشار.
بخش سوم : نحوه عملکرد آلترناتور
بخش چهارم : نمودارها و منحنیها
فصل پنجم : آزمایشهای کلی
آزمایش سالم یا معیوب بودن دیودها
-آزمایش دیود بوسیله اهم متر
-آزمایش اتصال بدنه نداشتن روتور
-آزمایش سیم پیچ روتور
-آزمایش عدم اتصال سیم پیچ استاتور به بدنه توسط باطری و تست لامپ
-طریقه آزمایش سیم پیچ استاتور توسط باطری و تست لامپ
توصیه ها و نکات ایمنی
1-مراقبت و تنظیم آفتامات
3-چند توصیه برای جلوگیری از خراب شدن آلترناتور
منابع

دانلود تحقیق درمورد خط مونتاژ موتور نیسان

اختصاصی از نیک فایل دانلود تحقیق درمورد خط مونتاژ موتور نیسان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:

شرکت نامکو مونتاژ کننده انواع موتور مورد نیاز شرکت مگاموتور می‌باشد که اقدام به استقرار استاندارد 16949 ISO/TS  جهت محصولات خود نموده است لذا مدیریت محترم عامل شرکت نامکو استقرار و پیاده سازی این استاندارد را از برنامه‌های استراتژیکی شرکت معرفی نموده‌اند.

استقرار این استاندارد بعهده نماینده مدیریت می‌باشد.

2- معرفی استاندارد 16949 ISO/TS:

این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است.

الزامات این استاندارد  مکمل الزامات و یا خواسته‌های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است. این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت‌های مختلفی انجام می‌پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی‌ها را به خروجی‌ها تبدیل می‌کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می‌شود. بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می‌شود.

استاندارد 2002: 16949  ISO/TS  شامل هشت بند اصلی می‌باشد که عبارتند از:

1- هدف و دامنه کاربرد.

2- مراجع قانونی.

3- اصطلاحات و تعاریف.

4- سیستم مدیریت و کیفیت.

5- مسئولیت مدیریت.

6- مدیریت منابع.

7- پدیدآوری محصول.

8- اندازه‌گیری و تحلیل و بهبود.

3- خلاصه‌ای  از گزارش:

گزارش فوق برای خط مونتاژ موتور نیسان نوشته شده است که متشکل از چندین ایستگاه اصلی و فرعی می‌باشد.

بدین صورت که در هر کدام از ایستگا‌ه‌ها قطعه‌ای از موتور مونتاژ شده و در پایام خط تولید موتور تکمیل و به اتاق تست برده می‌شود.

یادآوری می‌شود که موتور نیسان برای مدل‌های متفاوتی مونتاژ می‌شود مانند 140. 160 . ARIC .

ایستگاه: شستشو و بادگیری

دستورالعمل

1) باز کردن شمع پلاستیکی پالت بلوک سیلندر

توجه:

1- کنترل بلوک از نظر زنگ زدگی

2) برداشتن بلوک سیلندر توسط بالا بر و فیکسچر مخصوص و استقرار بر روی رولر  خط تولید

توجه:

 1- کنترل سطوح دیگر بلوک از نظر زنگ زدگی .

2- کنترل بلوک از نظر شکستگی و کامل بودن مجموعه و عدم شکستگی قلاویز در رزوه‌های سطح محل نصب سینی جلو.

3- کنترل پیستون از نظر داشتن گریدپیستون وگرید میل لنگ.

4- کنترل فیکسچر بلند کردن بلوک.

3) جازدن جت روغن زنجیر موتور و کورکن روغن (با ابزار مخصوص) جلوی سیلندر ( در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه نباشد)

توجه:

1- اطمینان از سوراخ بودن جت روغن زنجیر موتور.

2- جت روغن زنجیر موتور و کورکن جلوی سیلندر پس از مونتاژ باید هم سطح بلوک یا یک میلی متر داخل تر از سطح بلوک سیلندر باشد( mm1-0)

3- کنترل ابزار جازدن کورکن روغن

4- جازدن دو عدد پین موقعیت سینی جلوی سیلندر در جلوی سیلندر (با ابزار مخصوص)

توجه:

1- اطمینان از صحت جازدن پین موقعیت بطوریکه پین به اندازه mm 7-4 از  سطح بلوک بیرون قرار گیرد.

2- کنترل ابزار جازدن پین موقعیت جلوی سیلندر

تذکر:

جهت آماده سازی مجموعه پیستون مطابق با گرید سیلندر گرید پیستون های  بلوک در برگه ثبت گرید پیستون نوشته و به ایستگاه فرعی پیستون داده می شود.

5) برگرداندن بلوک سیلندر بطوریکه سطح کارتل به سمت بالا قرار گیرد. (سمت عقب بلوک به سمت دستگاه شستشو باشد.)

6) قرار دادن فاصله اندازه بلوک در قست کپه 1 (کپه جلوی بلوک)

7) انتقال دادن بلوک سیلندر به داخل دستگاه شستشو.

توجه:

1- قبل از اینکه بلوک سیلندر و قطعات دیگر به دستگاه شستشو منتقل گردد لازم است که دمای مایع شستشو  باشد.

تذکر: جهت تمیز شدن قطعات شستشو مطابق با جدول زیر محلول و مایع شستشو باید تهیه شود.

مواد مصرفی

مقدار مصرف

LUNOXMA2%3  SOLUTION

45kg  1200 دستگاه   

با مواد مصرفی مطابق با لیست اعلام شده واحد مهندسی

8) بعد از شستشوی بلوک باید آن را باد گرفت

توجه:

1- قطعات باید کاملا خشک و تمیز شود.

9) جازدن مجموعه ساچمه ای روغن با (ابزار مخصوص) در محفظه فیلتر روی بلوک سیلندر ( در صورتیکه بلوک سیلندر به صورت مجموعه نباشد.)

توجه:

1- اطمینان از صحت مونتاژ مجموعه ساچمه روغن

2- کنترل ابزار مخصوص جازدن مجموعه ساچمه روغن

10) مونتاژ پیچ دو سر رزوه فیلتر (ابزار مخصوص) با گشتاور kgm5/2 -1/2( درصورتیکه بلوک سیلندر به صورت مجموعه نباشد.)

توجه:

1- اطمینان از صحت مونتاژ پیچ دو سر رزوه فیلتر روغن

2- کنترل ابزار مخصوص مونتاژ پیچ دو سر رزوه فیلتر روغن

11) مونتاژ لوله رابط بخاری بر روی بلوک سیلندر ( ابزار مخصوص) با گشتاور kgm 2/5-4/3 (در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه نباشد.)

تذکر: لازم است که هنگام مونتاژ باید رزوه لوله رابط آب را لاکتایدازد.

نوع مواد مصرف

واحد مصرف

TB1215

gr2/0

توجه:

1- اطمینان از صحت مونتاژ لوله رابط آب

12) جازدن کورکن عقب (ابزار مخصوص) در سمت عقب سیلندر ( در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه نباشد)

توجه:

1- اطمینان از صحت مونتاژ کورکن عقب بطوریکه کورکن به اندازه mm 1-0 از سطح بلوک داخل تر باشد.

2- کنترل ابزار جازدن کورکن عقب

** در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه کامل باشد لازم است کلیه پارامترهای کنترلی اعلام شده بندهای  3-9-10-11-12-13- توسط اپراتور چک و بازبینی گردد.

13) بازکردن شمع پلاستیکی پالت میل لنگ

توجه:

1- کنترل میل لنگ از نظر زنگ زدگی

14) گذاشتن پالت حمل میل لنگ بر روی رولر

15) برداشتن میل لنگ  وگذاشتن در داخل حمل میل لنگ

توجه:

1- کنترل دقیق میل لنگ از نظر زنگ زدگی و در صورت مجموعه بودن کنترل قطعات مونتاژ شده.

16) انتقال پالت حمل میل لنگ به داخل دستگاه شستشو

17) پس از شستشو بادگیری میل لنگ ها

توجه:

1- میل لنگ باید کاملاً خشک و تمیز باشد.

18) برداشتن مانیفولد دود و  در دو گذاشتن بر روی رولر دستگاه شستشو

19) پس از شستشو برداشتن ماینفولد دود از رولر شستشو و انتقال به پالت

20) بادگیری مانیفولد دود پس از شستشو

نوع فایل : Word

تعداد صفحه : 85

پروژه طراحی ایجاد گلگیر و در عقب نیسان

اختصاصی از نیک فایل پروژه طراحی ایجاد گلگیر و در عقب نیسان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

درب عقب یکی از قطعات اتاق عقب نیسان می باشد که از یازده قطعه تشکیل شده است که شش تای آن ساختنی ، سه ترا نیمره   ساختنی و دو تا خریدنی است . این قطعه در عقب نیسان نصب می شود و به عنوان نگهدارنده باز می باشد که زیبایی عقب ماشین را نیز در بر دارد.  این قطعه از یک روکش درست شده که با دستگاه پرس نام شرکت سازنده نیسان را روی آن ایجاد می کنند و از دو دستگیره و چهار پل و دو قوطی و لولا تشکیل شده است. این دو قطعه به وسیله دو دستگیره به اتاق عقب متصل می شود که با بستن و سفت شدن این دو از ریختن بار در اتاق عقب در سر بالایی ها و غیره جلوگیری می شود . ساختن این قطعه نیازمند دقت و کنترل زیاد نمی باشد  زیرا استحکام و مقاومت آن چندان مهم نیست فقط تا آن اندازه که به اتاق نصب شود . 

گزارش اولیه و تحلیل بازار مقدمه

 تاریخچه محصول و شرکت زامیاد

برند های تجاری معروف در ایران و جهان.

عرضه محصول و پیش بینی عرضه محصول در افق زمانی 5 ساله

تقاضای محصول و پیش بینی آن در 5 سال آینده

 معرفی بازار و مصرف کنندگان این محصول در بخش های مختلف

بررسی روند قیمت محصول در چند سال اخیر

گزارش تحلیل های فنی معرفی کامل محصول

لیست قطعات و مواد اولیه محصول

برگه عملیات

نمودار مونتاژ

محاسبه تعداد ماشین آالت تولیدی

لیست ابزار آالت و قید و بند ها

 تعیین نیروی انسانی مورد نیاز کار خانه

تجزیه و تحلیل قسمت دریافت و ارسال و تهیه فضای مورد نیاز

تعیین استقرار و الگوی جریان

تهیه LAYOUT کارخانه کامل با جزئیات لازم

گزارش تحلیل های اقتصادی و مالی جداول هزینه های سرمایه ای و جاری

پیش بینی سرمایه ثابت و درگردش طرح

کل سرمایه مورد نیاز

هزینه های موجود در کارخانه

پیش بینی و تفکیک هزینه های ثابت و متغی

پیش بینی صورت حساب سود و زیان در یک افق1 ساله

پیش بینی تراز نامه در افق 1 ساله

تجزیه و تحلیل نقطه سر به سر

تجزیه و تحلیل نسبت های مالی

نتیجه گیر ی و ارائه پیشنهادات لازم

89 صفحه آماده در قالب Pdf

خط مونتاژ موتور نیسان

اختصاصی از نیک فایل خط مونتاژ موتور نیسان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 81 صفحه می باشد.

عنوان گزارش خط مونتاژ موتور نیسان رشته: مکانیک ـ صنایع اتومبیل شرکت نامکو مونتاژ کننده انواع موتور مورد نیاز شرکتمگاموتور می‌باشد که اقدام به استقرار استاندارد 16949 ISO/TS  جهت محصولات خود نموده است لذا مدیریت محترم عامل شرکت نامکو استقرار و پیاده سازی این استاندارد را از برنامه‌های استراتژیکی شرکت معرفی نموده‌اند. استقرار این استاندارد بعهده نماینده مدیریت می‌باشد. 2- معرفی استاندارد 16949 ISO/TS: این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است. الزامات این استاندارد  مکمل الزامات و یا خواسته‌های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است. این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت‌های مختلفی انجام می‌پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی‌ها را به خروجی‌ها تبدیل می‌کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می‌شود. بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می‌شود.

ستقرار این استاندارد بعهده نماینده مدیریت می‌باشد.

2- معرفی استاندارد 16949 ISO/TS:

این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است.

الزامات این استاندارد  مکمل الزامات و یا خواسته‌های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است. این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت‌های مختلفی انجام می‌پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی‌ها را به خروجی‌ها تبدیل می‌کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می‌شود. بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می‌شود.

استاندارد 2002: 16949  ISO/TS  شامل هشت بند اصلی می‌باشد که عبارتند از:

1- هدف و دامنه کاربرد.

2- مراجع قانونی.

3- اصطلاحات و تعاریف.

4- سیستم مدیریت و کیفیت.

5- مسئولیت مدیریت.

6- مدیریت منابع.

7- پدیدآوری محصول.

8- اندازه‌گیری و تحلیل و بهبود.

3- خلاصه‌ای  از گزارش:

گزارش فوق برای خط مونتاژ موتور نیسان نوشته شده است که متشکل از چندین ایستگاه اصلی و فرعی می‌باشد.

بدین صورت که در هر کدام از ایستگا‌ه‌ها قطعه‌ای از موتور مونتاژ شده و در پایام خط تولید موتور تکمیل و به اتاق تست برده می‌شود.

یادآوری می‌شود که موتور نیسان برای مدل‌های متفاوتی مونتاژ می‌شود مانند 140. 160 . ARIC .

ایستگاه: شستشو و بادگیری

دستورالعمل

1) باز کردن شمع پلاستیکی پالت بلوک سیلندر

توجه:

1- کنترل بلوک از نظر زنگ زدگی

2) برداشتن بلوک سیلندر توسط بالا بر و فیکسچر مخصوص و استقرار بر روی رولر  خط تولید

توجه:

 1- کنترل سطوح دیگر بلوک از نظر زنگ زدگی .

2- کنترل بلوک از نظر شکستگی و کامل بودن مجموعه و عدم شکستگی قلاویز در رزوه‌های سطح محل نصب سینی جلو.

3- کنترل پیستون از نظر داشتن گریدپیستون وگرید میل لنگ.

4- کنترل فیکسچر بلند کردن بلوک.

3) جازدن جت روغن زنجیر موتور و کورکن روغن (با ابزار مخصوص) جلوی سیلندر ( در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه نباشد)

توجه:

1- اطمینان از سوراخ بودن جت روغن زنجیر موتور.

2- جت روغن زنجیر موتور و کورکن جلوی سیلندر پس از مونتاژ باید هم سطح بلوک یا یک میلی متر داخل تر از سطح بلوک سیلندر باشد( mm1-0)

3- کنترل ابزار جازدن کورکن روغن

4- جازدن دو عدد پین موقعیت سینی جلوی سیلندر در جلوی سیلندر (با ابزار مخصوص)

توجه:

1- اطمینان از صحت جازدن پین موقعیت بطوریکه پین به اندازه mm 7-4 از  سطح بلوک بیرون قرار گیرد.

2- کنترل ابزار جازدن پین موقعیت جلوی سیلندر

تذکر:

جهت آماده سازی مجموعه پیستون مطابق با گرید سیلندر گرید پیستون های  بلوک در برگه ثبت گرید پیستون نوشته و به ایستگاه فرعی پیستون داده می شود.

5) برگرداندن بلوک سیلندر بطوریکه سطح کارتل به سمت بالا قرار گیرد. (سمت عقب بلوک به سمت دستگاه شستشو باشد.)

6) قرار دادن فاصله اندازه بلوک در قست کپه 1 (کپه جلوی بلوک)

7) انتقال دادن بلوک سیلندر به داخل دستگاه شستشو.

توجه:

1- قبل از اینکه بلوک سیلندر و قطعات دیگر به دستگاه شستشو منتقل گردد لازم است که دمای مایع شستشو باشد.

تذکر: جهت تمیز شدن قطعات شستشو مطابق با جدول زیر محلول و مایع شستشو باید تهیه شود.

مواد مصرفی

مقدار مصرف

LUNOXMA2%3  SOLUTION

45kg  1200 دستگاه   

با مواد مصرفی مطابق با لیست اعلام شده واحد مهندسی

 

8) بعد از شستشوی بلوک باید آن را باد گرفت

توجه:

1- قطعات باید کاملا خشک و تمیز شود.

9) جازدن مجموعه ساچمه ای روغن با (ابزار مخصوص) در محفظه فیلتر روی بلوک سیلندر ( در صورتیکه بلوک سیلندر به صورت مجموعه نباشد.)

توجه:

1- اطمینان از صحت مونتاژ مجموعه ساچمه روغن

2- کنترل ابزار مخصوص جازدن مجموعه ساچمه روغن

10) مونتاژ پیچ دو سر رزوه فیلتر (ابزار مخصوص) با گشتاور kgm5/2 -1/2( درصورتیکه بلوک سیلندر به صورت مجموعه نباشد.)

توجه:

1- اطمینان از صحت مونتاژ پیچ دو سر رزوه فیلتر روغن

2- کنترل ابزار مخصوص مونتاژ پیچ دو سر رزوه فیلتر روغن

11) مونتاژ لوله رابط بخاری بر روی بلوک سیلندر ( ابزار مخصوص) با گشتاور kgm 2/5-4/3 (در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه نباشد.)

تذکر: لازم است که هنگام مونتاژ باید رزوه لوله رابط آب را لاکتایدازد.