نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

نیک فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ارزیابی پتانسیل خرابی پیشرونده سیستم های دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا تحت بار زلزله

اختصاصی از نیک فایل ارزیابی پتانسیل خرابی پیشرونده سیستم های دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا تحت بار زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارزیابی پتانسیل خرابی پیشرونده سیستم های دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا تحت بار زلزله


ارزیابی پتانسیل خرابی پیشرونده سیستم های دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا تحت بار زلزله

  |  مقاله با عنوان: ارزیابی پتانسیل خرابی پیشرونده سیستم های دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا تحت بار زلزله

  |  نویسندگان: مریم موسوی زنوز ، محمدرضا شیدائی

  |  محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94

  |  فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

خرابی پیشرونده، خرابی تمام و یا قسمت عمده ای از یک سازه است که با گسیختگی موضعی در بخشی از سازه شروع شده و می تواند پایداری کل سازه را تهدید نماید. سیستم دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا از سیستم های متداول بار جانبی است. در این تحقیق، مقاومت این سیستم ها در برابر خرابی پیشرونده لرزه ای، به روش مسیر بار جایگزین استاتیکی غیرخطی مورد مطالعه قرار گرفته است. نمونه های موردنظر در این تحقیق در اثر یک عامل اولیه مانند بارهای غیرعادی یا زلزله آسیب دیده، سپس مقاومت خرابی پیشرونده این سازه ها با تغییر الگوی توزیع بار جانبی و نوع سیستم مهاربندی در برابر نیروی زلزله مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصله نشان داد، احتمال وقوع خرابی پیشرونده لرزه ای در این سازه ها و در حالت حذف یک ستون و یک مهاربند بسیار ناچیز بوده و کاهش چندانی در مقاومت جانبی سازه پدید نمی آید.


دانلود با لینک مستقیم


ارزیابی پتانسیل خرابی پیشرونده سیستم های دوگانه قاب خمشی فولادی و مهاربند همگرا تحت بار زلزله

تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت

اختصاصی از نیک فایل تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

 

تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت

جام جم آنلاین: عمر متوسط آسفالت راه‌های برون‌شهری در ایران 3 تا 4 سال است؛ در حالی که متوسط عمر آسفالت راه‌ها در سایر کشورها، بین 9 تا 10 سال است. همین کوتاهی عمر مفید باعث شده تا آسفالت دوباره جاده‌ها سالانه 1500 میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل کند.

در این میان و در شرایطی که هر سال بیش از صدها میلیارد تومان صرف تعمیر و نگهداری رویه‌های آسفالت می‌شود، با تشخیص و ترمیم زودهنگام آنها، می‌توان بخش قابل ملاحظه‌ای از هزینه‌های نگهداری را کم کرد.این ضرورت موجب شده تا پژوهشگران دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دستگاه هوشمند خرابی رویه آسفالت را طراحی کنند.در این طرح پژوهشی، سامانه نرم‌افزاری و سخت‌افزاری جدیدی ابداع شده است که در آن تصویر سطح آسفالت با استفاده از دوربین دیجیتال وارد نرم افزار طراحی می‌شود و در آنجا با چند الگوی مختلف و با هوش مصنوعی مورد بررسی قرار می‌گیرد. مهندس حمزه ذاکری، پژوهشگر این طرح، از مراحل مختلف طراحی و ساخت این سیستم می‌گوید.سیستمی که شما و همکارانتان در دانشگاه امیرکبیر ابداع کرده‌اید، دقیقا چه کاربردی دارد؟در این طرح موفق شدیم به شکلی متفاوت با سیستم‌های اتوماتیک، خرابی سطحی آسفالت را شناسایی کنیم. در این روش به شیوه‌ای هوشمند، انواع مختلف خرابی‌های ناشی از ترک‌خوردگی روسازی شناسایی می‌شوند و نوع، شدت، وسعت و محل خرابی به همراه مشخصات دقیق به صورت صوتی و تصویری به کاربر اعلام و نتایج در یک سیستم مدیریت روسازی مدرن پیاده می‌شود.تاکنون از چه روش‌هایی برای شناسایی ترک‌ها و خرابی‌های آسفالت‌ها استفاده شده است؟ارزیابی و شناسایی خرابی روسازی پیش از ارائه سیستم PINOKIO به 3 روش دستی، نیمه‌اتوماتیک و اتوماتیک انجام می‌شد. البته این روش‌ها تنها قادر به جمع‌آوری خرابی‌ها بوده و برای ارزیابی و شناسایی به دخالت کاربر نیاز دارند. علاوه بر این موضوع، حجم داده‌های جمع‌آوری شده در این‌گونه روش‌ها بسیار زیاد بوده و نیازمند پیاده‌سازی یک سیستمPMS با توانایی بسیار بالا و هزینه‌بر، برای آنالیز داده‌هاست.بنابراین سیستمی که شما طراحی و پیاده کردید، این نقاط ضعف را ندارد؟ به طور کلی و غیر از این موارد، چه خصوصیات بارزی برای دستاورد خود قائل هستید؟این سیستم به صورت خودکار، عملیات آنالیز را انجام می‌دهد و اطلاعات فشرده و کاربردی با دقت بالا، خروجی این پروسه است. ضمن این‌که هزینه پیاده‌سازی این سیستم در مقایسه با دیگر سیستم‌ها بسیار پایین است و براحتی راه‌اندازی می‌شود. همچنین استفاده از این سیستم، قابلیت پیاده‌سازی سیستم‌هایPMS را برای مدیریت راه، فرودگاه و پارکینگ تسهیل می‌کند.محاسبه شاخص مرکب PCI به صورت اتوماتیک و با استفاده از آنالیز تصاویر، پیش‌بینی رشد و گسترش خرابی و ارائه مدل‌های سه‌بعدی از خرابی، ارائه برنامه تعمیر و نگهداری به صورت لحظه‌ای و در محل، قابلیت ارائه گزارش گرافیکی، ارتباط قوی باGoogel Earth و تصاویرNASA و ارائه نتایج روی تصاویر، امکان برقراری ارتباط در نقاط مختلف توسط کاربران، متره و برآورد همزمان، کنترل پروژه پس از اجرا، تولید نقشه‌های اجرایی برای به‌کارگیری در رباط‌های خودکار، تعمیر و نگهداری روسازی در راستای هوشمندسازی تجهیزات نت و ارائه گزارش صوتی و تصویری از وضعیت روسازی، از جمله خصوصیات بارز این سیستم هستند.مجموعه عوامل بیان شده، سیستم خبره هوشمندی را به وجود آورده که دارای قابلیت‌های بیشتری نسبت به سیستم‌ها و ابزارهای شناسایی و ارزیابی خرابی روسازی است. نتایج، نشان‌دهنده کارایی بالای این سیستم برای کاربرد در مدیریت نوین روسازی شبکه راه‌ها، فرودگاه‌ها و پارکینگ است.در این میان، علاوه بر قابلیت‌های ویژه سیستم ارائه شده، باید به هوشمند بودن آن در ارائه اطلاعات و سخنگو بودن سیستم اشاره کرد که در سیستم‌های اتوماتیک شناسایی روسازی و فناوری‌های مزبور، ویژگی منحصر به فرد محسوب می‌شود؛ چراکه ابزار سخنگوی سیستم در نقش یک فرد خبره قادر است اطلاعات را به صورت واضح و صوتی در اختیار کاربر قرار دهد.این گزارش به صورت همزمان و پس از اخذ تصاویر و آنالیز آن به کاربر ارائه می‌شود. براساس نوع خرابی و شاخص محاسبه شده، وضعیت روسازی ارزیابی گزارشی از نوع، شدت و وسعت خرابی و همچنین دلیل اصلی خرابی و گزینه تعمیر و نگهداری پیشنهادی ارائه می‌شود.برای پیاده‌سازی این سیستم از چه روش‌هایی کمک گرفته‌اید؟به منظور پیاده‌سازی نرم‌افزار این سیستم از چندین روش هوش مصنوعی، پردازش تصویر و روش‌های آماری در قالب یک سیستم خبره استفاده شده است. در ضمن از روش‌های هوش مصنوعی و ترکیب آن با روش‌های نوین پردازش تصویر برای تولید قوانین سیستم خبره استفاده شده است.کار شما چه دستاوردها و نوآوری‌هایی را به صنعت راهسازی کشور عرضه کرده است؟تشخیص هوشمند خرابی آسفالت افقی جدید در مدیریت روسازی راه فرودگاه و پارکینگ به شیوه مدرن گشوده استارائه این سیستم که با راهنمایی دکتر فریدون مقدس‌نژاد و دکتر فرامرز مودی ابداع شده است، باعث ورود دسته جدیدی از تجهیزات با نام سیستم‌های هوشمند در صنعت مدیریت روسازی شده است.آیا تا به حال نمونه‌های مشابه به این سیستم در کشورهای دیگر هم ساخته شده است؟این سیستم، نمونه خارجی مشابه ندارد و برای اولین بار نمونه نیمه صنعتی آن در دانشگاه صنعتی امیرکبیر طراحی و ساخته شده است.به طور کلی در این سیستم از تشخیص مشکل تا تصمیم‌گیری درباره آن چه پروسه‌ای طی می‌شود؟با استفاده از شاخص‌های محاسبه شده به صورت اتوماتیک توسط برنامه و به کمک سخت‌افزار آزمایشگاهی طراحی شده، شاخص شرایط روسازیPCI محاسبه و باPCI استاندارد و بحرانی مقایسه می‌شود. وضعیت روسازی در مقطع در 7 حالت دسته‌بندی می‌شود و معیار عملیات تعمیر و نگهداری قرار می‌گیرد. با توجه به وضعیت روسازی و نوع خرابی شناسایی شده ماتریسی از خرابی‌ها تشکیل و با استفاده از سیستم خبره هیبرید، نوع عملیات پیشنهادی نت در ماتریس نت ارائه می‌شود. منحنی‌های کنتور تعمیر و نگهداری خروجی این پروسه خواهد بود که کمک بزرگی در حل مشکلات مربوط به انتخاب نوع نت کلی برای یک مقطع است.با توجه به ماتریس نت پیشنهاد شده توسط برنامه به صورت جزیی برای هر خرابی، نقشه‌های تیپ برای هر نوع خرابی ارائه می‌شود. به دلیل خصوصیات هندسی خاص خرابی‌ها، ارائه یک نقشه تیپ خاص جوابگو نخواهد بود. برنامه به طور خودکار قادر است نوع عملیات نت را روی خرابی شبیه‌سازی کرده و به طور تصویری، مقطع را بعد از انجام عملیات نت نشان دهد.در این مرحله ، نقشه ‌های اجرایی بنابر درخواست کاربر ارائه می‌شود. این نقشه‌ها با هدف هوشمندسازی، عملیات تعمیر و نگهداری در روسازی با استفاده از رباط‌های مخصوص تعمیر و نگهداری در برنامه طراحی و در نظر گرفته شده است. همچنین از این‌گونه نقشه‌ها می‌توان در برآورد اولیه حجم کاری، نوع عملیات، ماشین‌آلات موردنیاز، برآورد هزینه انجام طرح و مقایسه با دیگر گزینه‌ها استفاده کرد.این ابزار قدرتمند، قابلیت ارائه و نمایش تصاویر واقعی از تمام نقاط را به صورت دوبعدی و سه‌بعدی دارد. تصاویر اخذ شده توسط دستگاه به طور اتوماتیک در محل دقیق دریافت تصاویر به همراه شاخص، شدت خرابی مقطع، نوع خرابی‌های موجود، نوع وضعیت، نوع عملیات پیشنهادی و... ثبت می‌شود. در این حالت کاربر می‌تواند با انتخاب نام مقطع و محور وضعیت را به طور دقیقی مشاهده و ارزیابی مجدد نماید.هر لایه نشان‌دهنده یک حالت شامل وضعیت، تصویر میکروسکوپیک خرابی، نوع عملیات، نتیجه پیش‌بینی خرابی متره و برآورد مقطع و تخمین هزینه‌ها، بررسی دوبعدی و سه‌بعدی به صورت استاتیک و دینامیک است.نرم‌افزار با توجه به ماتریس نت و نوع عملیات برای هر نوع خرابی قادر است حجم مصالح مورد نیاز را تخمین بزند و با توجه به هزینه‌های اولیه، هزینه ارزش فعلی و هزینه سالانه یکنواخت هم‌ارز را محاسبه نماید. با استفاده از این شاخص، امکان محاسبهEUAC برای گزینه‌های مختلف تعمیر و نگهداری فراهم شده و می‌توان برای مقایسه از آن استفاده کرد.بعد از انجام تعمیر و نگهداری به منظور بررسی و کنترل پروژه و میزان تطبیق طرح و اجرا می‌توان از قابلیت این سیستم بدین منظور استفاده کرد.این سیستم قادر است با برداشت مجدد مسیر و مقطع و با انجام آنالیز‌های مشابه، میزان اختلاف اجرا با برنامه کاری را مشخص و در قالب درصد هماهنگی ارائه کند. این گزینه در برنامه‌های نظارت و کنترل پروژه کاربرد فراوانی دارد.مجموعه عوامل بیان شده، سیستم خبره هوشمندی را به وجود آورده است که قابلیت‌های بیشتری نسبت به سیستم‌ها و ابزار‌های شناسایی و ارزیابی خرابی روسازی دارد. نتایج نشان‌دهنده کارایی بالای این سیستم برای کاربرد در مدیریت نوین روسازی شبکه راه‌ها، فرودگاه‌ها و پارکینگ است.با توجه به کاربردی بودن طرح شما، به نظر می‌رسد می‌توانیم به بهبود وضعیت عمومی روسازی سطح خیابان‌های شهر امیدوار باشیم.بله همین طور است. این روش، افقی جدید، در مدیریت روسازی راه، فرودگاه و پارکینگ به شیوه مدرن و هوشمند گشوده است.در ضمن از آنجا که نرم‌افزار زمین‌پیمای گوگل (گوگل ارث) قرار است تا سال 2011 جزییات بسیار دقیقی را از زمین تا حد طرح یک سکه در اختیار کاربران عادی خود قرار دهد، در نرم‌افزار این دستگاه پیش‌بینی شده است که با اتصال به گوگل ارث بتوان اطلاعات آسفالت را مستقیم و بدون نیاز به عکسبرداری دریافت و تحلیل کرد.


دانلود با لینک مستقیم


تحول در مدیریت روسازی با دستاورد جدید محققان کشور تشخیص هوشمند خرابی آسفالت

بررسی معیارهای کلی ساختمان بتنی مقاوم تحت اثر خرابی پیشرونده

اختصاصی از نیک فایل بررسی معیارهای کلی ساختمان بتنی مقاوم تحت اثر خرابی پیشرونده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی معیارهای کلی ساختمان بتنی مقاوم تحت اثر خرابی پیشرونده


بررسی معیارهای کلی ساختمان بتنی مقاوم تحت اثر خرابی پیشرونده

مقالات علمی پژوهشی عمران با فرمت    Pdf       صفحات      10

چکیده:
خرابی پیشرونده، خرابی تمام و یا قسمت عمدهایی از یک سازه است که با گسیختگی موضعی در بخشی از سازه شروع شده
و میتواند پایداری کل سازه را تهدید نماید. همچنین انتشار خرابی موضعی اولیه از عضوی به عضو دیگر است که در نهایت
منجر به خرابی کل و یا بخشی بزرگی از سازه بهطور نامتناسب میشود. تحقیقات روی ساختمانهای خسارتدیده نشان
میدهد که آسیبپذیری ساختمانها به علت فقدان پیوستگی، افزونگی، شکلپذیری و مقاومت برای ایجاد مسیر بار جایگزین
میباشد. در این مقاله ضمن معرفی خرابی پیشرونده همراه با علل و مواردی از وقوع آن، روشهای مقابله با آن بر اساس
چندین استاندارد ازجمله GSA ، ASCE 7-51 و ACI-10 در غالب چهار معیار کلی ایجاد سازه مقاوم، بررسی میگردد.
واژگان کلیدی: خرابی پیشرونده، سازه مقاوم، بهبود مقاومت، افزونگی، شکلپذیری، پیوستگی

 


دانلود با لینک مستقیم


بررسی معیارهای کلی ساختمان بتنی مقاوم تحت اثر خرابی پیشرونده

پاورپوینت دربارهخرابی ناشی از بارگذاری استاتیکی

اختصاصی از نیک فایل پاورپوینت دربارهخرابی ناشی از بارگذاری استاتیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت دربارهخرابی ناشی از بارگذاری استاتیکی


پاورپوینت دربارهخرابی ناشی از بارگذاری استاتیکی

فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 48 صفحه

 

 

 

—منظور از بار استاتیکی، نیرو یا گشتاوری اعمالی به عضو است بطوریکه اندازه، نقطه اثر و جهت اعمال آن عوض نشود. بار استاتیکی میتواند بصورت کششی، فشاری، برشی، خمشی، پیچشی و یا ترکیب آنها باشد.
—خرابی (Failure) یا تخریب میتواند بصورت چند تکه شدن، تغییر شکل دائمی و یا هر نوع نقصی که قطعه را از انجام وظیفه مختل کند.
—در این فصل توجه به امکان پیش بینی خرابی (شامل اعوجاج و یا جدائی در قطعات) تحت اعمال بارگذاری استاتیکی می باشد.
—بی شک در طراحی خوب، میانگین تنش موجود در قطعه باید فاصله مناسبی تا میانگین استحکام قطعه داشته باشد.
 

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت دربارهخرابی ناشی از بارگذاری استاتیکی

ترجمه مقاله کنترل جریان آگاه از خرابی (نقص) ومسیر یابی چندمسیره در شبکه های بین خودرویی (VANETS)

اختصاصی از نیک فایل ترجمه مقاله کنترل جریان آگاه از خرابی (نقص) ومسیر یابی چندمسیره در شبکه های بین خودرویی (VANETS) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
ترجمه مقاله کنترل جریان آگاه از خرابی (نقص) ومسیر یابی چندمسیره در شبکه های بین خودرویی (VANETS)

این مقاله ترجمه مقاله انگلیسی  Fault-aware flow control and multi-path routing in VANETs  می باشد ./

 

سال انتشار : 2014/

 

تعداد صفحات مقاله انگلیسی : 18/

تعداد صفحات فایل ترجمه : 19/

فرمت فایل ترجمه : Word /

 

مقاله اصلی را به زبان انگلیسی می توانید رایگان از اینجا دریافت فرمایید /

 

چکیده:

چکیده : با توجه به دستگاههای متحرک ضعیف و به اشتراک گذاری کانال های بی‌سیم ، شبکه‌های ادراک وسایل نقلیه نسبت به عملکرد نادرست گره‌ها آسیب‌پذیر می‌باشند . مشکلات مهمی که بر قابلیت استفاده کل شبکه (VANETS) تأثیر گذار است ، حفظ سطح قابل‌قبول افت عملکرد شبکه ، و تخصیص مناسب و عادلانه منبع به کاربران مختلف باوجود عملکرد نادرست گره‌هاست . این مقاله به بررسی مسئله بهینه‌سازی از طریق طراحی مشترک نرخ کنترل و مسیریابی چندمسیره در VANETS آگاه از خرابی می پردازد . ما از اطلاعات و برآوردهای آماری لینک‌های بی‌سیم به‌منظور تعیین خرابی ، و ارائه یک مدل مسیر دچار نشتی استفاده کرده ایم . این مدل ، بر از بین رفتن بسته در مسیرهای خراب و ویژگی کاهش جریان مؤثر در گرهی مقصد تاکید دارد . همچنین ، از تابع هزینه به‌منظور برآورد تأثیر همبستگی خرابی در بین مسیر های دارای چند مسیریابی بر روی    جریان های مؤثر استفاده کرده ایم . طبق مدل مسیر دارای نشتی ، و تابع هزینه ، یک روش کنترل جریان همبسته خرابی و مسیریابیFC2)R) ) ) به‌منظور به حداکثر رساندن قابلیت کاربرد شبکه مرتبط با نرخ مؤثر، مطرح‌شده است . الگوریتم توزیعی جدیدی را به‌منظور اصلاح نرخ های جریان در هر مسیر ، با به‌کارگیری مسیریابی دارای چند مسیر طراحی کرده ایم . نتایج شبیه سازی نشان می‌دهد که بازده بالاتر شبکه مؤثر و عدالت بهتر، از طریق این الگوریتم بهتر از کنترل جریان بهینه استاندارد باوجود عملکرد نامطلوب گره‌ها به دست می آید ./1016/

 

 

 

تماس با ما برای راهنمایی یا ترجمه با آدرس ایمیل:

magale.computer@gmail.com

 

 

شماره تماس ما در نرم افزار تلگرام:

تماس با ما+98 9337843121 

 

 تماس با ماکانال تلگرام‌  @maghalecomputer

 

 توجه: اگر کارت بانکی شما رمز دوم ندارد، در خرید الکترونیکی به مشکل برخورد کردید و یا به هر دلیلی تمایل به پرداخت الکترونیکی ندارید با ما تماس بگیرید تا راههای دیگری برای پرداخت به شما پیشنهاد کنیم.


دانلود با لینک مستقیم


ترجمه مقاله کنترل جریان آگاه از خرابی (نقص) ومسیر یابی چندمسیره در شبکه های بین خودرویی (VANETS)