پایان نامه ارشد رشته عمران - بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی

اختصاصی از نیک فایل پایان نامه ارشد رشته عمران - بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب  پی دی اف و 205 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است

چکیده:
سونامی به امواج عظیمی گفته می شود که در اثر تغییر مکان حجم زیادی از آب به وجود می آیند. در اثر این تغییر مکان آب اقیانوس جابجا می گردد و به سمت ساحل منتشر می شوند. با حرکت امواج از محل تولید به سمت ساحل رفته رفته ارتفاع امواج افزایش یافته و پریود کاهش می یابد. سرعت نیز با حرکت موج سونامی به سمت ساحل کاهش می یابد. در عمق مشخصی از آب موج سونامی می شکند.با توجه به اهمیت سکوهای دریایی از نظر کارایی و اقتصادی، در این رساله ضمن شناخت موج سونامی و تعیین مشخصات این امواج در اعماق مختلف، در خصوص احتمال وقوع سونامی در دریای عمان، نحوه بارگذاری سکوهای دریایی به مطالبی مختصراً اشاره گردیده است. در دریای عمان سونامی های مختلفی رخ داده است که در این رساله چند نمونه از این سونامی ها ذکر شده است. سونامی ۲۷ نوامبر با بزرگی زلزله ۸ ریشتر که در این دریا اتفاق افتاده است، به عنوان بارگذاری موج سونامی در نظر گرفته شده است. با مشخص نمودن پارامترهای موج سونامی در مبدأ؛ مشخصات موج در هر عمقی قابل محاسبه می باشند.در این پروژه دو سکو به عنوان مطالعات موردی در نظر گرفته شده اند. سکوی اول در شرایط قبل از شکست موج قرار گرفته و سکوی دوم در شرایط بعد از شکست قرار دارد. از نرم افزار SACS برای مدلسازی و تحلیل سکوها استفاده شده است. با تحلیل های مختلف نتایج قابل ملاحظه ای بدست آمده که بینگر اهمیت در نظر گرفتن موج سونامی در طراحی سکوهای دریایی در دریاهای مستعد ایجاد این پدیده می باشند. هر دو سکو یکبار تحت اثر موج طرح و یکبار تحت اثر موج سونامی بارگذاری شده اند. در مورد سکوی اول به دلیل ارتفاع زیاد موج و کافی نبودن فضای AIR GAP قسمتی از تاج موج به عرشه ضربه وارد می کند که شبیه نیروی SLAMING می باشد. با اثر دادن این نیرو لنگر خمشی و نیروی برشی ماکزیمم به ترتیب ۱٫۷ و ۱٫۴ برابر می شوند. با توجه به سرعت بالای موج سونامی سکوی اول تحت موج سونامی تحلیل دینامیکی شده است.

فهرست مطالب:

فصل ۱: کلیات
۱-۱-تعریف سونامی
۱-۲-مدیریت بحران سونامی
۱-۳-سکوهای دریایی
۱-۴-کروی بر تحقیقات انجام شده در ارتباط با امواج سونامی
۱-۵-احتمال وقوع سونامی در دریای عمان

فصل ۲: شناخت امواج سونامی
۲-۱-محدوده کاربرد تئوری های مختلف
۲-۱-۱-تئوری موج ایری
۲-۱-۲-تئوری موج استوکس
۲-۱-۳-تئوری موج کنوئیدال
۲-۱-۴-تئوری موج تنها
۲-۱-۵-مدلی برای امواج سونامی
۲-۱-۶-شکست امواج سونامی
۲-۲-پارامترهای سونامی
۲-۳-محاسبه پارامترهای موج سونامی
۲-۴-بالاروی موج
۲-۵-انتشار سونامی

فصل ۳: بارگذاری سکوهای دریایی
۳-۱-نیروهای مختلف
۳-۱-۱-نیرو باد
۳-۱-۱-۱-سرعت باد
۳-۱-۱-۲-نیروی باد
۳-۱-۲-نیروی زلزله
۳-۱-۳-نیروی امواج
۳-۱-۳-۵-نیروی موج بر شمع قائم
۳-۱-۳-۶-اثر قطر شمع
۳-۱-۳-۷-نیروی موج بر شمع مایل
۳-۱-۳-۸-بیشینه نیروی موج وارد برسکوهای دریایی
۳-۱-۳-۹-نیروهای گره ای ناشی از موج
۳-۱-۴-نیروی شناوری
۳-۱-۵-روییدنی‌ها و جانوران دریایی و اثرات آن در محاسبات سازه ای
۳-۱-۶-نیروی ناشی از جریان آب دریا
۳-۱-۷-بارگذاری لجن
۳-۲-بارگذاری سرویس
۳-۲-۱-بارهای مرده
۳-۲-۲-بارهای زنده
۳-۳-بارگذاری اتفاقی

فصل۴: مطالعه موردی
۴-۱-شرایط مکانی مطالعات موردی
۴-۲-مشخصات سونامی مورد مطالعه در مبدأ
۴-۳-مطالعه موردی اول
۴-۳-۱-مشخصات و موقعیت سکوی اول
۴-۳-۲-تحلیل استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۲-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۲-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۲-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۳-پارمترهای سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۴-پروفیل موج سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۵-پروفیل سرعت و شتاب ذرات موج سونامی در عمق در محل سکوی اول
۴-۳-۶-تحلیل شبه استاتیکی سکوی اول تحت اثر موج سونامی
۴-۳-۶-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۶-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۶-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۷-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۳-۸-تحلیل دینامیکی
۴-۳-۹-بررسی تحلیل RANDO
۴-۳-۹-۱-تحلیل INPLACE سکوی اول تحت موی ایری
۴-۳-۹-۲-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج ایری
۴-۳-۹-۳-مقایسه نتایج دو تحلیل INPLACE و RANDOM
۴-۳-۱۰-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۰-۱-تحلیل RANDOM
۴-۳-۱۱-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۲-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۲-۱-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۳-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۴-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۴-مشخصات و موقعیت سکوی دوم
۴-۴-۱-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۱-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۱-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۲-پارامترهای سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۳-پروفیل موج سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۴-تحلیل استاتیکی سکوی دوم تحت موج سونامی
۴-۴-۴-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۴-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۴-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۵-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح

فصل ۵: نتایج
۵-۱-نتایج
۵-۲-نتایج تحقیقات موردی
۵-۳-پیشنهادات

مراجع
ضمیمه A-اشکال مودی سکوی اول
ضمیمه B-نمونه ای از فایل های ورودی مربوط به سکوی اول تحت موج سونامی
فایل ورودی INPLACE (STATIC)
فایل ورودی PILINP
فایل ورودی WAVE RESPONSE
فایل ورودی USER SURFACE PROFILE
چکیده لاتین

تحلیل غیرخطی سکوهای دریایی از نوع جاکت در دوسطح لرزه ای با در نظرگرفتن اندرکنش شمع ـ خاک ـ سازه

اختصاصی از نیک فایل تحلیل غیرخطی سکوهای دریایی از نوع جاکت در دوسطح لرزه ای با در نظرگرفتن اندرکنش شمع ـ خاک ـ سازه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سکوهای ثابت از نوع شابلونى (جاکت) یکى از پرکار بردترین سازه ها در زمینه استخراج نفت و گاز در دریا مى باشد. به دلیل وجود اهمیت بسیار سازه هاى فراساحلى و به طور خاص سکوهای از نوع جاکت، رفتار اندر کنشى خاک- شمع- سازه در برآورد پاسخ آن ها در برابر نیروهاى ناشی از زلزله مى بایست در نظرگرفته شود. در این مطالعه از نرم افزار اوپن سیس که یک چارچوب براى آنالیز المان محدود است و شامل مجموعه اى از مواد، المان ها و ابزار قدرتمند براى شبیه سازى سیستم هاى غیرخطى است، استفاده می شود. مورد مطالعه یک سگوی چهارپایه سرچاهی موجود در خلیج فارس در فاز 19 ناحیه پارس جنوبى می باشد و مدل سازى دو بعدی همراه با اثرات غیرخطى و تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانى براى به دست آوردن پاسخ سکو تحت بارگذاری زلزله صورت مى گیرد. براى تحلیل از شتاب نگاشت هاى زلزله در دو سطح مقاومت و شکل پذیری استفاده می شود و مشاهده مى گردد که اثر افزایش شتاب مبناى زلزله در زلزله سطح شکل پذیری در فونداسیون بیشتر از سازه جاکت می باشد که ناشی از وارد شدن خاک به حوزه غیرخطى می باشد. همچنین ملاحظه می شود که با افزایش شتاب مبناى زلزله در سطح شکل پذیری، به میزان تقریبا 2 برابر، میزان نیروى مقاوم به وجود آمده در اعضا تنها حدود 15% افزایش مى یابد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf

سمینار ارشد عمران رفتار لرزه ای سکوهای دریایی بررسی آئین نامه های موجود

اختصاصی از نیک فایل سمینار ارشد عمران رفتار لرزه ای سکوهای دریایی بررسی آئین نامه های موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تقاضا برای تولید و استخراج نفت و گاز در سرتاسر جهان از چند دهه گذشته در حال رشد بوده است . همگام با تلاش های انجام شده برای اکتشاف و استخراج نفت از منابع انرژی دریایی ، فرم های سازه ای گوناگونی برای سکو های دریایی پیشنهاد گردیده است . یک سکوی ثابت دریایی مجموعه ای متشکل از عناصر مختلف سازه ای نظیر شمع ها ، جاکت و عرشه با عملکرد های متفاوت در برابر زلزله می باشد . شرایط لرزه ای در سر تاسر جهان به طور گسترده ای متفاوت است و معیار های طراحی در وهله اول بستگی به مشاهدات زلزله های تاریخی که در آن محل اتفاق افتاده به علاوه در نظر گرفتن شرایط تکتونیکی لرزه ای محل دارد . در بسیاری از حالات نیاز خواهد بود که به منظور تکمیل طراحی یا ارزیابی یک سازه در مقابل با زلزله ، ارزیابی های خطر زلزله خاص ساختگاه انجام گیرد . لذا هدف از استانداردها و توصیه آئین نامه ها در زمینه طراحی لرزه ای سکوهای دریایی فراهم نمودن روش های عمومی طراحی لرزه ای برای انواع مختلف سازه ها فراساحل و ایجاد یک چارچوب برای بدست آوردن معیار طراحی لرزه ای این سازه ها می باشد .

لذا با توجه به نفت خیز بودن ایران و اهمیت این صنعت در اقتصاد کشورمان و ضرورت استخراج نفت در مناطق جنوبی ایران ، در این مطالعه کوشش شده تا ضمن تشریح و بررسی موارد مذکور در استاندارد ISO 19901-2 و آیین نامه های APIو ACI در زمینه طراحی و ساخت سکو های دریایی با روش های عمومی طراحی لرزه ای برای این سازه ها آشنا شویم .