بررسی تاثیر همزمان وزن محور و سرعت حرکت خودرو بر رفتار خزشی مخلوط های آسفالتی بر اساس مدل های آزمایشگاهی - تجربی

اختصاصی از نیک فایل بررسی تاثیر همزمان وزن محور و سرعت حرکت خودرو بر رفتار خزشی مخلوط های آسفالتی بر اساس مدل های آزمایشگاهی - تجربی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

  |  مقاله با عنوان: بررسی تاثیر همزمان وزن محور و سرعت حرکت خودرو بر رفتار خزشی مخلوط های آسفالتی بر اساس مدل های آزمایشگاهی - تجربی توسط آزمایش بارگذاری تکرار شونده

  |  نویسندگان: علی منصور خاکی ، سید محسن متولی زاده

  |  محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94

  |  فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

مطالعه حاضر به ارزیابی خرابی شیارشدگی در سرعتهای مختلف، بر پایه روش مکانیستیک - تجربی AASHTO MEPDG می پردازد. به این منظور 12 نمونه مخلوط آسفالتی گرم با دانه بندی شماره 5 نشریه 234 ساخته شد. نمونه ها در دمای 55 درجه سانتی گراد، تحت تنش های 100 و 200 کیلوپاسکال، در 3 زمان مختلف بارگذاری طبق پیشنهاد NCHRP 9-19 و British DD 226 مورد آزمایش قرار گرفتند. بر اساس تحلیل صورت گرفته بر روی نتایج حاصل از آزمایشات مشاهده شد افزایش زمان بارگذاری و افزایش تنش تاثیرات متقابلی در رشد خرابی خزشی روسازی های آسفالتی می باشند. تحلیل نتایج بدست آمده نشان می دهد که در شرایط ثابت اعمال بار (تنش و سرعت حرکت خودرو ثابت) با دمای بارگذاری 55 درجه و کاهش زمان بارگذاری از 100 به 1000 میلی ثانیه در سطح تنش 100 کیلو پاسکال کاهشی 98% و در سطح تنش 200 کیلو پاسکال کاهشی 51% مشاهده می گردد. این اختلاف شدید بیان کننده این موضع می باشد که عبور خودروهای سبک با سرعت بالا تخریب قابل توجهی در روسازی ایجاد نمی کند. همچنین با کاهش همزمان زمان بارگذاری از 1000 میلی ثانیه به 100 میلی ثانیه و افزایش بار محوری از 100 به 200 کیلوپاسکال میزان نرخ تغییرات کرنش پلاستیک 43% کاهش می یابد که نشان دهنده تاثیر مثبت افزایش سرعت می باشد. به عبارتی افزایش سرعت حرکت خودرو میزان نرخ خرابی ناشی از تغییرشکل ماندگار را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

مقایسه عملکرد خزشی روسازی آسفالتی گرم تحت امواج مختلف بارگذاری سیکلی تکرارشونده در نواحی گرمسیری

اختصاصی از نیک فایل مقایسه عملکرد خزشی روسازی آسفالتی گرم تحت امواج مختلف بارگذاری سیکلی تکرارشونده در نواحی گرمسیری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

  |  مقاله با عنوان: مقایسه عملکرد خزشی روسازی آسفالتی گرم تحت امواج مختلف بارگذاری سیکلی تکرارشونده در نواحی گرمسیری با دو روش محاسبه عدد روانی و مدل های پیش بینی MEPDG

  |  نویسندگان: علی منصور خاکی ، سید محسن متولی زاده

  |  محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94

  |  فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

مطالعه حاضر به ارزیابی خرابی شیارشدگی در سرعتهای مختلف، بر پایه روش مکانیستیک- تجربی (MEPDG) می پردازد. به این منظور مخلوط آسفالتی گرم با دانه بندی شماره 5 نشریه 234 در دمای 55 درجه سانتی گراد، تحت تنش 350 کیلوپاسکال تحت زمان بارگذاری 500 میلی ثانیه و تحت موج های بارگذاری  Square, Haversine طبق پیشنهاد NCHRP 9-19  و Australian: AS 2891.12.1 مورد آزمایش قرار گرفتند. با توجه به بررسی های میدانی انجام شده توسط محققین مختلف موج بارگذاری Haversine مربوط به عبور محور تکی خودروهای سبک و سنگین از روسازی می باشد و موج Square مربوط به محورهای تاندم. بر اساس تحلیل صورت گرفته بر روی نتایج حاصل از آزمایشات مشاهده شد افزایش تعداد محورها تاثیرات قابل توجهی در رشد خرابی خزشی روسازی های آسفالتی می باشند. تحلیل نتایج بدست آمده نشان می دهد که در شرایط ثابت اعمال بار (تنش و سرعت حرکت خودرو ثابت) با دمای بارگذاری 55 درجه و جایگزینی موج Square به جای Haversine افزایشی در حدود 35% در سرعت رسیدن به عدد روانی و افزایشی حدود 48% در سرعت رشد شیار اتفاق می افتد. بر اساس این پژوهش می توان اینگونه نتیجه گیری نمود که افزایش تعداد محورها یکی از تاثیرگذار ترین عوامل در از محلال روسازی می باشد.

تعیین ضریب درگ کره در جریان خزشی

اختصاصی از نیک فایل تعیین ضریب درگ کره در جریان خزشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نام فایل : تعیین ضریب درگ کره در جریان  خزشی 

فرمت : pdf

تعداد صفحه : 7

توضیحات

در این پروژه ی بسیار ساده با استفاده از نرم افزار فلوئنت ضریب درگ کره در جریان خزشی با توجه به سوال طرح شده محاسبه شده است (آموزشی )

بررسی آزمایشگاهی رفتار خزشی خاک‌ها تحت تنش برشی ثابت

اختصاصی از نیک فایل بررسی آزمایشگاهی رفتار خزشی خاک‌ها تحت تنش برشی ثابت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی آزمایشگاهی رفتار خزشی خاک‌ها تحت تنش برشی ثابت

به صورت ورد ودر 166صفحه

ازآنجایی‌که ساز¬ه¬های زیادی در مناطق متراکم شهری ساخته می-شوند، نیاز فزاینده¬ای به ساختن ساختمان¬ها و سازه¬¬های ژئوتکنیکی بر روی خاک¬های رسی نرم به وجود آمده است. خاک-های رسی معمولاً تغییرشکل خزشی قابل‌توجهی از خود نشان می-دهند. اگرچه پژوهش¬های زیادی در رابطه با رفتار خزشی رس طبیعی انجام شده است، هنوز سؤال‌های زیادی درباره¬ی این پدیده وجود دارد. حتی امروز نیز پیش¬بینی تغییرشکل وابسته به زمان خاک رس به‌طورکلی مشکلات زیادی دارد. اثرات خزش در خاک¬ها در تنش انحرافی (تنش برشی) از اولویت بیش¬تری نسبت به تنش¬های همسان و حالت تنش ادئومتری برخوردار است. اگر تنش برشی اعمال شده از حد معینی بیش¬تر باشد، اثرات خزش ممکن است منجر به گسیختگی خاک گردد؛ بنابراین یکی از مهم-ترین مسائل در رفتار خزش برشی، یافتن مقادیر بسیج برشی است که منجر به رخ دادن خزش اولیه، ثانویه و مرحله¬ی سوم می¬شود. مطالعات آزمایشگاهی، صحرایی و عددی مفصل برای درک بهتر و درنتیجه پیش¬بینی بهتر این رفتار مورد نیاز است. در این پژوهش ابتدا آزمایش¬های تحکیم و برش متعددی بر روی خاک-های رسی انجام شده و مورد ارزیابی قرار گرفته است. سپس رفتار خزشی خاک تحت تنش برشی ثابت، در تنش¬های قائم مختلف، مورد مطالعه قرار گرفته است. نهایتاً آستانه¬ی گسیختگی ناشی از خزش برشی خاک، در شرایط اولیه¬ی مختلف ارزیابی شده و به‌صورت درصدی از مقاومت برشی نهایی خاک¬ها بیان شده است.

بدست آوردن ثوابت تخمین عمر خزشی به منظور تخمین عمر باقیمانده سوپر آلیاژ پایه نیکل IN 713 C

اختصاصی از نیک فایل بدست آوردن ثوابت تخمین عمر خزشی به منظور تخمین عمر باقیمانده سوپر آلیاژ پایه نیکل IN 713 C دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به نام خداوند مهربانی ها 

مقاله ارائه شده  با فرمت PDF در 4 صفحه جهت استفاده دانشجویان  مهندسان مواد ، متالورژی ، ساخت وتولید ، عمران ، صنایع و مکانیک  می باشد 

"بدست آوردن ثوابت تخمین عمر خزشی به منظور تخمین عمر باقیمانده سوپر آلیاژ پایه نیکل IN 713 C"